Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: rberka w 15 Października 2024, 10:48:17
-
Idzie zima , jaki booster byście polecili z własnego doświadczenia do RAV4?
-
Może zapytaj ile razy ci co kupili zapobiegawczo booster go użyli.
-
Ja zakupiłem na wszelki wypadek GooLoo GP4000Pro ciągnik Ursus c-330 bez akumulatora odpala ogólnie silniki diesla do 10l podobno to i Ravkę odpali. Tu strona (nie reklama) z danymi
https://www.geekbuying.pl/pl/czesci-samochodowe-i-gadzety/5385-urzadzenie-rozruchowe-gooloo-gp4000-pro-power-bank-26800mah-8518331251425.html
-
Przede wszystkim podłącz mały AKU pod ładowarkę inteligentną i co ro przed zimą go podładuj na full. Najlepiej byłoby robić to 2 razy do roku.
-
Przede wszystkim podłącz mały AKU pod ładowarkę inteligentną i co ro przed zimą go podładuj na full. Najlepiej byłoby robić to 2 razy do roku.
Jaką ładowarke masz i czy polecasz?
-
Jesli mowa o hybrydzie to bez żadnych inwestycji można podładować akumulator 12V. Wystarczy zostawić włączone auto na P na kilka godzin, wyłączając wcześniej nawiew aby silnik spalinowy za często się nie uruchamiał.
-
Jesli mowa o hybrydzie to bez żadnych inwestycji można podładować akumulator 12V. Wystarczy zostawić włączone auto na P na kilka godzin, wyłączając wcześniej nawiew aby silnik spalinowy za często się nie uruchamiał
No nie wiem. Używam samochodu codzień, w zasadzie nie stygnie. Po podłączeniu ładowarki Cetek pokazuje na początku ledwie 3 diody. Do zielonej, ostatniej, informującej o pełnym naładowaniu trzeba było ok 3 godziny ładowania. Poprzedniej zimy było tak samo.
-
Jaką ładowarke masz i czy polecasz?
Cetek.
-
Ja używam od kilku lat Victrona. Link z wersjami poniżej.
https://www.victronenergy.pl/chargers/blue-smart-ip65-charger
-
No nie wiem. Używam samochodu codzień, w zasadzie nie stygnie. Po podłączeniu ładowarki Cetek pokazuje na początku ledwie 3 diody. Do zielonej, ostatniej, informującej o pełnym naładowaniu trzeba było ok 3 godziny ładowania. Poprzedniej zimy było tak samo.
Napisałem, że auto ma stać uruchomione na P a nie jeździć. Kiedy stoi na P jest wyższe napięcie w instalacji niż podczas jazdy (14.5 vs 13.6).
-
Do domowych autek w tym Corolli używam CTEK MXS 5.0 ale to tak z raz lub dwa w zimie. Ładuje bez odpinania akumulatora - no to zobaczymy jak pójdzie nią ładowanie małego aku RAV4.
-
Ja użyłem jeden raz jumpstartera z Lidla (teraz sprzedają jakieś nowsze/inne modele; mój jest z kompresorem, który także działa - pompowałem nim pięć kół w Corolli i latarką) . Podłączałem bezpośrednio do akumulatora. Do dziś mam ten sam akumulator i wszystko z nim ok.
-
zobaczymy jak pójdzie nią ładowanie małego aku RAV4.
Normalnie pójdzie. Już 2 razy ładowałem bez odpinania.
-
RAV4 Adventure odebrana w połowie 2022 r. Kupiony w tym samym czasie booster NOCO GB40 użyty został 3 razy: dwa razy do odpalenia samochodów znajomych VW i raz do Forda. Do RAV4 nie użyty nigdy. Mały akumulator RAV4 przez ponad 2 lata nigdy nie był ładowany ładowarką. W sezonie zimowym gdy nie robię tras rzędu 100-200 km a tylko codzienne kilku km trasy do pracy, co najmniej 2 razy w miesiącu RAV4 odpalam w pracy na parkingu na dwie, trzy godziny, żeby podładować mały aku z baterii trakcyjnej. Tylko tyle i aż tyle.
-
Tylko tyle i aż tyle.
Masz kamerkę z trybem parkingowym i autoalarm? Ja mam i też przez ponad rok nie użyłem boostera, do momentu, kiedy samochód z kamerką w trybie nagrywania parkingowego postał 16 dni na parkingu pod hotelem. Pomimo odcięcia na zasilaczu kamerki, otworzyłem klapę bagażnika do połowy i tyle w temacie. Musiałem użyć booster.
-
Kupilem miernik naladowania akumulatora 12V , wkladany do gniazda zapalniczki. Moge sprawdzac na biezaco jaki jest stan akumulatora.
Jak cos to podladuje stojąc na P i na READY.
-
Tu macie woltarz i stopien naladowania:
12.60 100%
12.50 90
12.42 80
12.32 70
12.20 60
12.06 50
11.90 40
11.75 30
11.58 20
11.31 10
10.50 0%
-
co to jest woltarz?
-
Yato z Castoramy. Niezawodny
-
W oczekiwaniu na RAV4 już kiedyś zakupiłem NOCO GBX55 to na pewno wystarczy z naddatkiem. Corolli jeszcze nim nie odpalałem bo nie padła, no jedynie uruchamiałem parę razy Corsę D i raz sąsiadowi diesla VW Transportera w zimie odpalił.
Natomiast do doładowania akumulatora 12V zakupiłem ładowarkę CTEK MXS 5.0 i na pewno wystarczy.
-
co to jest woltarz?
Woltaż - napięcie prądu elektrycznego wyrażone w woltach
-
Napisałem, że auto ma stać uruchomione na P a nie jeździć. Kiedy stoi na P jest wyższe napięcie w instalacji niż podczas jazdy (14.5 vs 13.6).
"Lekko" sprostuję. Auto ładuje aku z max 14,3V, na P jest to 13,5V a w trakcie jazdy 12,5V (jeśli auto uzna aku za naładowany, jak nie to ładuje 14,3V).
Zostawienie na P nie jest takim złym pomysłem, po wyłączeniu nawiewów i przestawienia świateł z mijania na postojowe auto potrafi się włączać na jakieś 3-4 minuty co ok 40 minut.
-
Czym mierzyłeś napięcie i w którym miejscu? Wygląda jakby Twoje odczyty były o 1V za niskie. Ja mierzyłem multimetrem na przewodach poprowadzonych od akumulatora 12V. Fakt że mierzyłem w Auris nie powinien mieć raczej znaczenia.
-
Tego typu modułem wpiętym bezpośrednio w zacisk baterii https://allegro.pl/oferta/battery-sense-monitor-stanu-aku-bluetooth-12v-16486771193
Jak kiedyś mierzyłem i porównywałem to odczyty były dokładne ponadto akumulator jest dość "daleko", możliwe że z przodu auta bliżej przetwornicy napięcie jest wyższe ;p ostatnio i tak jest chłodniej i widzę napięcia w styli 14,3V, wcześniej jak było cieplej to bywały bardziej w okolicy 14,15V. Odcięcie dla kamerek mam na 12,0V także w moim przypadku auto praktycznie zawsze uznaje że akumulator jest do ładowania i pakuje ponad 14V chyba że jeżdżę po mieście i sklepach; jak napięcie nie zdąży opaść to od razu po odpaleniu ląduje na 12,5V...
-
Dziwne to 12.5V w czasie jazdy.
-
Ja też mam podpięty do aku moduł monitorujący napięcie i widzę że zmieniły się temp. to i zmienił się sposób ładowania. W lecie na postoju było 14.4, a podczas jazdy 12.5 ... 13.5, a dziś podczas 2.5 h trasy cały czas 14.4V (pierwszy obrazek).
Przy wyłączonym napędzie 12.5V (drugi obrazek).
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241017/72df360f4c6c9fdbe5806a84cd37917c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241017/54939957599f1eb66e3cb43ae2776c8b.jpg)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
A tu ciekawostka: tygodniowy postój RAVki od 1 do 7 października. Napięcie powoli spada z 12.4 do 12.0 V.
Myślę że po 2 tyg postoju Jumper starter mógł by się przydać.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241017/9fcfec3075a3cb8978872681ee234ee9.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241017/edecd270fa2a17a0e79b26f633ec3d2c.jpg)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Ja mam NOCO GB 150. Forda 7,3 D bez akumulatora odpalił to i RAV4 wspomoże jak by co. Mam nadzieję.
-
Czy sposób ładowania akumulatora jest zależny od temperatury czy od stopnia rozładowania akumulatora? Jak w lecie ładowałem aku do 12.7V (gęstość 1,27 na więcej nie miałem czasu) to u mnie właśnie ładowanie aku było w czasie jazdy pomiędzy 12.3 a 13,5V. Teraz mam napięcie na aku 12,37V i napięcie ładowania podczas jazdy było 14,2V. Jak podładuję aku w listopadzie do 12,8V (może uda się z gęstością) to przetestuję czy ładowanie w czasie jazdy zależy to od temperatury czy od stanu naładowania akumulatora.
-
Jak akumulator w takim krótkim czasie tak szybko się rozładowuje to jedyne co wiemy to to że wymaga pilnego ładowania. Zrób ten sam test po naładowaniu do 12,8V i sprawdź czy Ci też tak szybko obniża się napięcie ?
-
W któryś najbliższy weekend podłączę ładowarkę i naładuję na full. Z testowaniem spadku napięcia mam jednak problem - auto praktycznie codziennie jeździ. Ten tydzień gdy stało był podczas wyjazdu urlopowego.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Ja mam NOCO GB 150. Forda 7,3 D bez akumulatora odpalił to i RAV4 wspomoże jak by co. Mam nadzieję.
W ceni etui do Twojego noco ja mam bateryjkę, która na 100% odpali Rav
-
Ja mam NOCO GB 150. Forda 7,3 D bez akumulatora odpalił to i RAV4 wspomoże jak by co. Mam nadzieję.
W ceni etui do Twojego noco ja mam bateryjkę, która na 100% odpali Rav
Służy do kilku samochodów, niekoniecznie moich. No i mam go od kilku lat. Do RAV4 nie zamierzam kupować dedykowanego skoro mam ten w bardzo dobrym stanie.
-
A tu ciekawostka: tygodniowy postój RAVki od 1 do 7 października. Napięcie powoli spada z 12.4 do 12.0 V.
.
A jaki prąd pobiera ten twój monitor napięcia?
-
Wg specyfikacji 1,5mA. U mnie rekord to chyba zjazd do 11,84V po 4 dniach stania i uprzednim wyładowaniu przez kamerki do 12,0V. Przed kamerkami to akumulator zjeżdżał do max 12,15V ale auto praktycznie codziennie było ruszane.
O, limit wynosi 800 znaków xD c.d.n.
-
Ostatnio wymieniłem oświetlenie wnętrza + lusterek, ledy wciągają drastycznie mniej energii, widać że nie ma "szpilek" napięcia w dół przed uruchomieniem auta. Szczególnie T10 kierunkowe które są w lusterkach i po jednym na stronę z przodu; przy 12,6V pobierają zaledwie 0,74W gdzie oryginalna żarówka zakładając że były tam 8W a nie 5W (łącznie wyciągnąłem 4x8W i 2x5W, 5w zakładam że były pod osłonami przeciwsłonecznymi) pobierały 7,40W. 4x7,4 + 7,94W nad tylną kanapą dają praktycznie 3A prądu z akumulatora. Imo warto no i świeci zauważalnie jaśniej ;)
-
Wg specyfikacji 1,5mA.
Przy jakim napięciu? Chyba, że to jest dedykowane do 12V instalacji. Czy ktoś sprawdził prawdziwość tej deklaracji?
-
A ja zadam inne pytanie: Booster w lecie normalnie przechowujecie w samochodzie bez obaw o temperaturę?
-
W któryś najbliższy weekend podłączę ładowarkę i naładuję na full. Z testowaniem spadku napięcia mam jednak problem - auto praktycznie codziennie jeździ. Ten tydzień gdy stało był podczas wyjazdu urlopowego.
Ja ostatnio testowałem. Aku miało napięcie 12,37V. Po jeździe trwającej 3h i 20 min i przejechaniu 200 km. wieczorem sprawdzałem napięcie i było na aku 12,9V. Po 24h postoju napięcie spadło do 12,57V i na razie utrzymuje się na tym poziomie.
-
A ja zadam inne pytanie: Booster w lecie normalnie przechowujecie w samochodzie bez obaw o temperaturę?
Tak, od nastu lat w aucie bez problemu.
-
A ja zadam inne pytanie: Booster w lecie normalnie przechowujecie w samochodzie bez obaw o temperaturę?
Tak, od nastu lat w aucie bez problemu.
Kolega marekj miał niestety inne doświadczenia: https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=55782.msg823723#msg823723
Oczywiście to pewnie był jednostkowy przypadek i ryzyko prawdopodobnie jest niskie, ale warto pamiętać, że większe od zera.
-
Używam noco :-)
-
A ja zadam inne pytanie: Booster w lecie normalnie przechowujecie w samochodzie bez obaw o temperaturę?
Tak, od nastu lat w aucie bez problemu.
Kolega marekj miał niestety inne doświadczenia: https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=55782.msg823723#msg823723
Oczywiście to pewnie był jednostkowy przypadek i ryzyko prawdopodobnie jest niskie, ale warto pamiętać, że większe od zera.
Właśnie tego też się obawiam. Wiem, że mało jest takich przypadków, ale są. A zabierać że sobą wszędzie booster to trochę nie poręczne…
-
Warto wiedzieć, że baterie litowe nie lubią długiego przebywania w stanie pełnego naładowania. Najlepiej im służy stan 50-60% naładowania jeśli mają długo być nieużywane.
-
Właśnie tego też się obawiam
Ja podchodzę trochę inaczej do pewnych internetowych "przypadków" czyli ze spokojem. To tak jak pękająca opona, czy znam taki przypadek ? Znam. Czy mi się to trafiło ? Tak, wystrzeliła mi opona premium. Czy jeżdżę autostradami 140kmh ? Jeżdżę :-)
Booster zawsze jest w bagarku w etui i nigdy nic. Auto parkowane pod chmurką.
-
Ja wrzucam do koła zapasowego, jak kiedyś sprawdzałem to przez te blachy, koło i podłogę bagażnika jest tam sporo chłodniej niż w reszcie auta nie mówiąc np o schowku na okulary w którym jest jak w piekle i okulary trzeba studzić przed użyciem ;p
-
Jak zamierzasz otworzyć bagażnik kiedy akumulator 12V padnie na amen, że konieczne będzie otwarcie auta z kluczyka?
-
No tak "po prostu". Otwieram przednie drzwi, otwieram tylne, kładę fotele i sięgam do bagażnika. Pewnie że da się w lepszym miejscu ale... jak by mi się to faktycznie miało częściej przydawać to będę kombinował a póki co mam pomysł na alternatywne zasilanie kamerek samochodowych co powinno nieco odwieźć w czasie rozładowanie się aku 12v
-
A bagażnika przy padniętym aku nie da się po prostu otworzyć ręką używając trochę siły? Zdaje się w instrukcji jest podany sposób otwierania w takiej sytuacji.
-
No tak "po prostu". Otwieram przednie drzwi, otwieram tylne, kładę fotele i sięgam do bagażnika. Pewnie że da się w lepszym miejscu ale... jak by mi się to faktycznie miało częściej przydawać to będę kombinował a póki co mam pomysł na alternatywne zasilanie kamerek samochodowych co powinno nieco odwieźć w czasie rozładowanie się aku 12v
Kolega widzę przygotowany i o to mi właśnie chodziło :)
-
Kiedyś nawet przećwiczyłem sytuację padnięcia baterii w pilocie z żoną w yarisie ;d tym bardziej że po zakupie z niewiedzy ze 4 miesiące jeździła z mrugającą ikonką kluczyka informującą o słabej baterii i wtedy jeszcze nie widziałem że można auto odpalić bez tej bateryjki przykładając kluczyk do przycisku START ;)
-
Podepnę się pod pytanie - czy orientuje się może ktoś czy te boostery opare o ultrakondensatory są w stanie podać napięcie potrzebne do uruchomienia układu hybrydowego po rozładowaniu 12V?
Np taki:
https://www.akumulatory24.pl/ideal-ultrastarter-700-p-1679.html
Wadą jest oczywiście to, że trzeba mieć skąd naładować przed każdym użyciem [czyli odpada sytuacja użycia gdzie zostawi się auto gdzieś na parkingu leśnym], zaletą jest to, że nie przechowuje energii więc w żadnej sytuacji nie dojdzie do samozapłonu.
Zastanawiam się jednak czy zadziała do uruchomienia hybrydy.
Z drugiej strony zastanawiam się też nad skutecznością tych toreb typu "LiPo Safe" - żeby w takiej przechowywać tradycyjny jump-starter.
Niby w awaryjnej sytuacji zawsze można zadzwonić po taksówkę żeby poratowali kablami i prądem, ale z drugiej strony są sytuacje gdzie się człowiekowi spieszy a dostępność taksówek jest ograniczona. No i pozostają kwestie typu jesienny wypad w góry - rozładowany aku po powrocie z całodniowej wędrówki to może być mało przyjemna niespodzianka.
-
Z opisu wynika, że to urządzenie można podłączyć do rozładowanego akumulatora o napięciu powyżej 5V i prawdopodobnie poprzez przetwornicę napięcia kondensatory naładowane zostaną do 12V co umożliwi rozruch auta. Sprytne rozwiązanie bo nawet dawca prądu niepotrzebny.
-
Z opisu wynika, że to urządzenie można podłączyć do rozładowanego akumulatora o napięciu powyżej 5V i prawdopodobnie poprzez przetwornicę napięcia kondensatory naładowane zostaną do 12V co umożliwi rozruch auta. Sprytne rozwiązanie bo nawet dawca prądu niepotrzebny.
Pytanie czy układ hybrydowy na tym ruszy... z tego co ludzie pisali w różnych miejsach to nie wszystkie boostery pozwalają im wystartować układ hybrydowy. Szczególnie przy mocno rozładowanym 12V. Tam niby piszą, że jest tryb "bypass" który pozwala na rozruch przy całkiem rozładowanym akumulatorze, ale zastanawiam się jak to generalnie działa. Mam tutaj braki wiedzy. Jeśli na zwykłym boosterze napięcie przy głęboko rozładowanym aku siada tak bardzo, że nie jest w stanie uruchomić układu hybrydowego to jak w tym ustrojstwie działa ten tryb "bypass"... i czy zadziała z hybrydą...
-
Tryb bypass polega na odłączeniu klemy akumulatora 12V aby nie pobierał on prądu z urządzenia rozruchowego. Jest to opisane w instrukcji do tego urzadzenia (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241027/dc645285314fb5b2e998ba818438d022.jpg)
-
Ten podany przez Ciebie opis dotyczy boosterów opartych o ultrakondensator a nie wszystkich.
-
Napisałem przecież, że dotyczy TEGO urządzenia.
-
Gdybym miał jeszcze myśleć czy taki booster naładuje się od padniętego akumulatora to chyba bym zwariował do reszty. Producent zafundował użytkownikom niezłą maniane po czym umywa ręce. Te boostery to Toyota powinna dawać za free, tyle tylko, że w Lexusie byłby jeszcze wiekszy ubaw i niedowierzanie przy odbiorze nowego auta...
-
Napisałem przecież, że dotyczy TEGO urządzenia.
Napisałem dla doprecyzowania - nie wszyscy ogarniają pisany…
-
Producent zafundował użytkownikom niezłą maniane po czym umywa ręce.
To fakt - tylko niestety dość trudno zagłosować portfelem i kupić co innego bo wszędzie są jakieś problemy i ostatecznie człowiek wydaje furę kasy zawsze decydując się na jakiś kompromis.
-
człowiek wydaje furę kasy zawsze decydując się na jakiś kompromis.
Dokładnie tak i trzeba to zrozumieć żeby nie być w ciągłym życiowym rozczarowaniu :-)
Kup sobie Noco z tych mniejszych nawet jak Tobie się nie przyda to na 100% innym pomożesz za piękny uśmiech.
-
ja mam taki
https://sklep.70mai.pl/pl/p/Urzadzenie-rozruchowe-70mai-Jump-Starter-PS01/60?srsltid=AfmBOor9lbXtCJui6qwjHnodDkI0yxFNZESXsPG1sfFmJXNzlyS1kJ9H
odpalałem ale samochód sąsiada 1.9 tdi 3 razy na jednym ładowaniu. Bez sensu jest wywalanie kupę kasy na cos co się może przydać albo nie.
-
Utrai to dobra firma z Ali