Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: valnoise w 28 Listopada 2024, 14:56:29
-
Czy wiadomo coś może o opcji uruchomienia samochodu z wykorzystaniem telefonu? Nazywało się to chyba Smart Digital Key i miało być dostępne od 2. połowy 2024. Ktoś wie jak to się ma do blokady BLE?
-
W którymś momencie zniknęła z cenników informacja o II połowie 2024, więc możliwe że termin wprowadzenia się opóźni. Choć z drugiej strony Toyota EU jakiś tydzień temu zaczęła wrzucać materiały promocyjne o tej funkcji i jak z niej korzystać, więc może jednak wprowadzą to na dniach. Co do blokady BLE to nie przeszkadza w uruchamianiu silnika do klimatyzacji, może tu też nie będzie przeszkadzać, choć mam inne podejrzenia :)
-
1. Opóźnia się z innych przyczyn, może będzie choć zaczynam wątpić.
2. Jeżeli masz Vodafona albo Metę to nie odpalisz samochodu bez breloka, więc albo tryb serwisowy na pin albo zostawiasz go w schowku albo tak jak ja dogadujesz się z dealerem żeby go wymontowali
-
Czy coś wiadomo w tym temacie? Jest już 2025 rok
-
Są problemy techniczne z zakresu bezpieczeństwa. Więcej nie wolno mi mówić.
-
No to nie rozumiem po co było to w ofertach w cennikach w broszurkach?
-
Są problemy techniczne z zakresu bezpieczeństwa. Więcej nie wolno mi mówić.
A wolno ci powiedzieć czy to rozwiązanie będzie wspierać Digital Car Keys w Apple Wallet? Wiem, nadzieja matką głupich.
-
Cyfrowy kluczyk może i fajna rzecz. Ale może niech skierują moce przerobowe na ogólną poprawę bezpieczeństwa dostępu, żeby tych durnych dodatko wych immobiliserów nie montować.
-
Czy ktoś jest w stanie pokrótce odpowiedzieć:
-czym różni się digital key od wykrywania profili kierowcy (w sensie do tego drugiego jest potrzebny telefon czy działa to po fizycznym kluczyku czy jak?)
-na co jest abonament digital key darmowy 1 rok - profile kierowcy będą działać?
-na co jest abonament darmowy internet 4 lata - tylko mapy? A może OTA? Dane w apce?
Dzięki
-
Digital key- wystarczy telefon żeby wejśc i odpalić samochód. Profil to kto jedzie (rozpoznawany po kluczyku, telefonie lub twarzy).
Skończy się darmowy internet to nie będzie np. przełączania na radio internetowe, map- będzie tylko kompas.
-
Rozmawiałem w Toyota Wawa, potwierdzają że kluczyk w telefonie połowa 2025.
-
To nie jest żadne potwierdzenie, jedynie przewidywanie. Na początku była połowa 2024, potem koniec 2024, potem w przyszłości, teraz połowa 2025. Będzie jak będzie, nie wcześniej nie później.
Swoją drogą dalej mówią że aktualizacja z CarPlay dla EU Camry 2019 „nadchodzi” czy już nic nie mówią?
-
Co realnie da Digital Key?
1. Nikt rozsądny nie odjedzie dalej niż 10km od domu bez kluczyka potrzebnego do awaryjnego dostania się do samochodu
2.co.z.immobilizerem który de facto jest niezbędny dla bezpieczeństwa kradzieżowego
Jedyne co widzę to sytuacja w drugą stronę - zgubienie/awaria kluczyka i możliwość uruchomienia samochodu z telefonu
-
Podstawowa zasada, pastylki od immobilizera nie nosisz z kluczykami do samochodu.
-
Co realnie da Digital Key?
1. Nikt rozsądny nie odjedzie dalej niż 10km od domu bez kluczyka potrzebnego do awaryjnego dostania się do samochodu
2.co.z.immobilizerem który de facto jest niezbędny dla bezpieczeństwa kradzieżowego
Jedyne co widzę to sytuacja w drugą stronę - zgubienie/awaria kluczyka i możliwość uruchomienia samochodu z telefonu
A ja chętnie bym pozbył się kluczyka, tak jak portfela i chodził tylko z telefonem. Oczywiście żeby tak było to ten Digital Key musiałby w pełni być wspierany przez producenta telefonu, w moim przypadku Apple abym miał pewność że nawet jeśli bateria się wyładuje, to wejdę i odpalę auto bo tak to działa np. z BMW. Każde inne rozwiązanie Toyota może sobie wsadzić, czuje że skończy się na kolejnej aplikacji jak jest z Remote Park Europe, boże Toyota tak bardzo nie umie w technologie a mimo to upiera się przy swoim...
-
Byłem w sobotę na Balu Toyoty. Padło hasło „niezgodność z przepisami EU”. Szkoda tylko że dalej ktoś to obiecuję.
-
Byłem w sobotę na Balu Toyoty. Padło hasło „niezgodność z przepisami EU”. Szkoda tylko że dalej ktoś to obiecuję.
Czyli tworzą jakieś g*wno rozwiązanie zamiast wykorzystać gotowe technologie...
Jakoś KIA potrafi w EU.
https://preprod2-connect.kia.com/pl/product-information/digital-key/#:~:text=2.-,Uruchom%20samoch%C3%B3d%20i%20ustaw%20go%20w%20pozycji%20parkowania%20(P).,aby%20sparowa%C4%87%20Kia%20Digital%20Key.
-
Kia nie jest najlepszym przykładem. Ich systemy może ładnie wyglądają, ale są niestety dziurawe co pokazała afera z możliwością uruchomienia samochodu bez kluczyka korzystając z API oprogramowania oraz ominięcie immobilisera poprzez wpięcie się w szynę CAN przy pomocy zwykłego kabla USB.
-
Podstawowa zasada, pastylki od immobilizera nie nosisz z kluczykami do samochodu.
Podstawowa zasada - nie robi się samochodów z dziurawym bezpieczeństwem żeby dodatkowy immobiliser był potrzebny.
A swoją drogą nie bardzo rozumiem co ma dać osobne noszenie. Poza koniecznością wypychania dwóch kieszeni
-
A ja chętnie bym pozbył się kluczyka, tak jak portfela i chodził tylko z telefonem. Oczywiście żeby tak było to ten Digital Key musiałby w pełni być wspierany przez producenta telefonu, w moim przypadku Apple abym miał pewność że nawet jeśli bateria się wyładuje, to wejdę i odpalę auto bo tak to działa np. z BMW.
Ja też portfela nie noszę ale raczej nie zaryzykuję wyjazdu bez mechanicznego kluczyka.
Ale wiesz że możliwość korzystania w Apple z DK bazującym na U1 jest przez kilka godzin po rozładowaniu? Bodaj 5.
A jak do DKey podchodzą ubezpieczyciele? Widzieliście jakieś informacje?
-
Podstawowa zasada, pastylki od immobilizera nie nosisz z kluczykami do samochodu.
Podstawowa zasada - nie robi się samochodów z dziurawym bezpieczeństwem żeby dodatkowy immobiliser był potrzebny.
A swoją drogą nie bardzo rozumiem co ma dać osobne noszenie. Poza koniecznością wypychania dwóch kieszeni
Pastylka przy kluczykach to jakby immo nie było.
-
Podstawowym celem dodatkowego immo jest uzupełnienie braków w zabezpieczeniu Toyoty. Tak żeby było drugie urządzenie blokujące uruchomienie samochodu. To gdzie jest pastylka (byle nie na stałe w samochodzie) jest drugorzędne.
A to czy nosisz pastylkę z kluczykami czy w osobnej kieszeniu- kwestia wyboru. Wygody i dodatkowych ryzyk.
Przyznam, że pierwszy raz z ideą noszenia pastylki od immo osobno (nie razem z kluczykiem) spotkałem się w Toyocie. I wygląda mi to raczej na dorabianie teorii jakie to jest dobre rozwiązanie ten dodatkowy immobilizer :)
-
W każdym samochodzie jakim miałem tak noszę. Czy Toyota czy Jeep czy Mercedes. O maluchu i Poldku nie wspomnę.
-
Pozwolicie że zacytuję klasyk:
„A JA MAM TO W DUPIE”.
Poprosiłem dealera przy obu samochodach które miałem żeby nie montował tego dziadostwa. Za pierwszym razem nie było oporu. Za drugim musiałem zapłacić ale dostałem w pudełku w schowku.
-
Tym niemniej jak jest to warto z tego sensownie korzystać.
-
Niestety w przypadku wynajmu Kinto immo jest de facto obowiązkowe. Nie znoszę niepotrzebnych rzeczy do noszenia i już prawie udało mi sie załatwić, że zamontują nie Metę a SEO CANBlu, tak żeby żadnej durnej pastylki nie trzeba było nosić.
Przy okazji wyjdzie na preferencję @topoll - fukcję pastylki spełnia telefon, więc nie będzie przy kluczykach :)
No i nie będzie durnych dyskusji czy dają 1 czy dwie pastylki.
-
Uzytkownicy Tesli kiedys sie obudzili z reka w nocniku jak poszedl zbugowany update, ktory spowodowal, ze nie dalo sie dostac do samochodu z uzyciem telefonu. Po paru godzinach co prawda poszedl rollback ale wciaz jest do dla mnie abstrakcja, nie moc uzyc samochodu z takiego powodu. Nigdy sie do tego raczej nie przekonam i bedzie to opcja awaryjna dla mnie.
-
Uzytkownicy Tesli kiedys sie obudzili z reka w nocniku jak poszedl zbugowany update, ktory spowodowal, ze nie dalo sie dostac do samochodu z uzyciem telefonu. Po paru godzinach co prawda poszedl rollback ale wciaz jest do dla mnie abstrakcja, nie moc uzyc samochodu z takiego powodu. Nigdy sie do tego raczej nie przekonam i bedzie to opcja awaryjna dla mnie.
To nie tak że tobie może się rozładować bateria w kluczyku lub karcie proxy i też się do auta nie dostaniesz. No dobra dostaniesz się ale nie odpalisz, chyba że znasz na pamięć kod PIN. Problem zawsze się może wydarzyć, wiadomo że nie pojadę na odludzie bez kluczyka, ale kręcąc się w koło komina jest to wygodne. Podawanie ekstremalnych sytuacji które się nie wydarzą w 99.99999% przypadków, a pozostałość można rozwiązać zdroworozsądkowym myśleniem jest bez sensu IMO.
-
To była ekstremalna sytuacja dla kilkuset tysięcy ludzi… w BLE po to masz PIN aby awaryjnie uruchomić samochód. W Tesli masz karty.
-
Niedawno był tu na forum temat o aucie, które w okresie świątecznym nie chciało jechać bo ktoś je zdalnie wyłączył. Serio chcecie iść w tym kierunku?
-
Ja chce wygody, producenci elektroniki użytkowej nauczyli mnie że się da, tylko producenci aut dalej zatrudniają 3 osoby za grosze i liczą że ogarną im systemy jak Apple czy Google. Wyjątkowo VW zatrudniło armię ludzi do softu przed ID3 i wyszła taka padaka że do dziś są problemy, a na początku gotowe auta czekały po pół roku na oprogramowanie. Rivian i Tesla potrafią, szkoda że robią elektryczne zabawki. Choć jeśli tak dalej pójdzie to VW kupi Riviana i może coś będzie z tego ale jak znam VW po odejściu Piecha to pewnie od razu księgowy wsadzi im do komputra procesor z odzysku z taniego Samsunga z 2012 roku i weź tu zrób coś z tym.
-
Czyli wpisujesz się w panujący trend maksymalnego uzależnienia od nowych technologii? Oddasz swoje zdrowie a być może życie w ręce programistów? Jak chcesz. Ja póki mam wybór wolę uruchomić auto tradycyjnie. A z innej dziedziny nowoczesnych technologii to od niedzieli jakiś problem jest z serwisami streamingującymi muzykę. Mnie też to dotknęło kiedy chciałem posłuchać Tidal. Posłuchać się nie dało bo dźwięk co chwilę przerywał więc wyłączyłem nową technologię i sięgnąłem po starą, odporną na zerwane kable podwodne czy awarie serwerów technologię mianowicie włączyłem płytę winylową i słuchałem muzyki kiedy ci wszyscy idący z duchem czasu melomanii byli wściekli na tnący się streaming.
-
@przmor jak nie zgadzałem się z Tobą w zakresie systemów wspomagających tak w tym zakresie pełna zgoda. Póki co DKey dla mnie rodzi dużo więcej ryzyk i problemów niż daje realnych korzyści. Co do zasady musi być możliwość mechanicznego, niezależnego od technologii otwarcia samochodu. Bez tego nie wyobrażam sobie bezpiecznego użytkowania samochodu
-
Oddasz swoje zdrowie a być może życie w ręce programistów?
Przepraszam, a myślisz że co uruchamia pompę hamulcową gdy jedziesz w trybie EV, jak nie linijka kodu? Tu mówimy o wejściu do auta i jego uruchomieniu to nie jest mission critical. Stery samolotu pasażerskiego raczej nie są już od dawna fizycznie połączone.
-
Ale w Auris sterowanie jest po LAN niezależnie od WAN a do tego mam 100% firewall jeśli użyć analogii do techniki komputerowej. Niestety kupując Corolle za jakiś czas chcąc nie chcąc dostęp do LAN będzie otwarty.
-
Oddasz swoje zdrowie a być może życie w ręce programistów?
Przepraszam, a myślisz że co uruchamia pompę hamulcową gdy jedziesz w trybie EV, jak nie linijka kodu? Tu mówimy o wejściu do auta i jego uruchomieniu to nie jest mission critical. Stery samolotu pasażerskiego raczej nie są już od dawna fizycznie połączone.
Przecież ostatnio byla akcja serwisowa odnosnie tego bo wlasnie cos zostalo sknocone i pompa w pewnych przypadkach mogla sie nie odpalic. Dalo sie to ogarmac prosciej i z mniejsza szansa na bledy ale oni zrobili jak zrobili i odkad mam ten samochod to stwierdzilem, ze dzialanie hamulcow w hybrydach Toyoty to proszenie sie o bugi w sofcie i nieprawidlowa prace. 3 lata pozniej sie okazalo, ze dobrze myslalem. Siedze w tym srodowisku i mniej wiecej widze co i jak sie odwala. Nie tak dawno sie o tym przekonalismy kiedy spadly 2 Boeingi i zginelo kilkaset osob bo ksiegowi stwierdzili, ze programisci znad Gangesu im ogarna krytyczny soft taniej niz rodzimi. Oczywiscie jak mi nie zadziala Spotify albo nie bede mogl odpalic gry czy klimatyzacji to to oleje i se pojde czytac analogowa ksiazke. Ale czasami niemozliwosc wejscia do samochodu moze wpedzic w duze klopoty. Dodatkowo nie chodzi o samo otwieranie i zamykanie ale i o to, ze wystawiamy sie na kolejna powierzchnie ataku, korzystajac z takich ficzerow tam gdzie nie trzeba.
-
Nie tak dawno świat sparaliżowany był przez niedziałające serwery Microsoft. Ja wprawdzie tylko nie mogłem polatać sobie na MS Flight Simulator ale wielu ludziom życie się skomplikowało przez błędy w linijkach kodu. BTW Tidal nadal się tnie.
-
Ludzie wy tak na prawdę czy trolujecie?
-
Oczywiście że na poważnie bo to poważne rzeczy są
-
A jak tak to przepraszam. Poczytam sobie dalej może w końcu odkryjecie, że auto od laptopa różni się głównie tym, że większość laptopów nie ma kół.
-
A jak tak to przepraszam. Poczytam sobie dalej może w końcu odkryjecie, że auto od laptopa różni się głównie tym, że większość laptopów nie ma kół.
Uprościłeś, w laptopach kiedyś były standardowe ogniwa bateryjne, uniwersalne między modelami. W autach elektrycznych nigdy nie było takiej sytuacji :)
-
Laptopa nie mam ale mój komputer wprawdzie nie ma kół ale ma kierownicę i pedały.
-
DKey tak realnie ma więcej zalet niż wad tylko dla jednej kategorii właścicieli/użytkowników. Daje możliwość łatwego, zdalnego udostępniania/pożyczania samochodów. Odpada logistyka przekazywania/zwrotu kluczykow itp. Tak już się dzieje przy krótkoterminowym wynajmie mieszkań.
-
Mieszkania ci nie wywiozą ...
-
no wlasnie, dlatego nazywa się nieruchomość
-
W „MyToyota” pojawiła się zakładka na cyfrowe kluczyki.
-
Tak, rok temu
-
A macie tak że w apce jest fotka auta bez przednich lamp? :grin:
-
A macie tak że w apce jest fotka auta bez przednich lamp? :grin:
Nie
-
Po aktualizacji apki MyToyota jakiś czas temu pojawiła się możliwość skonfigurowania cyfrowego kluczyka. Pytam użytkowników Androida z włączonym trybem developerskim - czy u was też aplikacja się drze, że żeby z tego ficzera skorzystać należy tryb dewelopera wyłączyć? Zastanawiam się co ma piernik do wiatraka...
-
Gdzie wy widzicie ten cyfrowy kluczyk? Ja na iOS nie mam.
Corolla MY23.
-
Pytam użytkowników Androida z włączonym trybem developerskim - czy u was też aplikacja się drze, że żeby z tego ficzera skorzystać należy tryb dewelopera wyłączyć?
Tak było. Po wyłączeniu pokazała się zakładka Cyfrowy kluczyk, ale już jej nie ma ;)
-
Gdzie wy widzicie ten cyfrowy kluczyk? Ja na iOS nie mam.
Corolla MY23.
W Mój garaż
-
Niestety nie mam takiej zakładki.
Możesz zrobić screeny jak to wygląda?
Z którego roku produkcji masz auto?
Mam aktualny system na telefonie więc to nie to.
-
Nawet jeśli apka pokaże zakładkę to czy pojazd technicznie obsłuży UWB?
Anteny SMART+BLE do systemu D KEY są inne niż do zwykłego SMART ENTRY.
Do tego dochodzi sterownik D KEY.
Także studzę zapał bo w Toyocie i Lexusie katalog i obiecanki swoje a rzeczywistość szybko weryfikuje już kolejny rok. I nie sądzę, że te części są w samochodach :)
-
Akurat w roczniku `23 nikt nie obiecywał elektronicznego kluczyka. Dopiero od rocznika 24 coś tam zaczęli obiecywać.
-
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=54908.msg784608#msg784608
-
Nie wiem czy to link dla mnie ale nie znalazłem tam nic o cyfrowym kluczyku w Corolli. Mam rocznik 23 i nikt przy kupnie nie obiecywał mi cyfrowego kluczyka ani w salonie ani w katalogu, także nie mam powodu do narzekań. A z tego co mówisz nie jest to możliwe bez odpowiednich części i napewno rocznik 23 tych elementów co piszesz nie ma i też tego nie mam w aplikacji.
-
Coś się zmienia w tym temacie czy właściciele już skoczyli 2 lata leasingu więc po problemie? :grin: