Toyota Klub
.: GARAŻ :. => RAV-4 => Terenowe => Rav4 TNGA => Wątek zaczęty przez: Rav4Lod w 11 Grudnia 2024, 07:33:58
-
Hej.
Jak to jest z tym silnikiem
Sa wersje 160 km, 167km i 220km. Ta ostatnia jest w wersji pług in.
Wychodziło by że jest poprostu wykastrowany elektronicznie.
-
Różne odmiany A25 mają różne moce ale 220KM nie znalazłem, max 209 KM (wg katalogu/cennika).
np tu sa dane różny wersji A25: https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Dynamic_Force_engine
Plug-in ma silnik o mocy 185KM, reszta mocy systemowej to silniki elektryczne.
-
Zastanawiam się w takim układzie czy w sterowniku są dodatkowe mapy gdzie poprzez zmianę kodowania można zmienić, zakres mocy.
-
Różne odmiany A25 mają różne moce ale 220KM nie znalazłem, max 209 KM (wg katalogu/cennika).
np tu sa dane różny wersji A25: https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Dynamic_Force_engine
Plug-in ma silnik o mocy 185KM, reszta mocy systemowej to silniki elektryczne.
Sory, że cytuję sam siebie ;) ale tekst w nawiasie powinien być przy tym dolnym zdaniu - tj.:
Różne odmiany A25 mają różne moce ale 220KM nie znalazłem, max 209 KM,
np. tu sa dane różnych wersji A25: https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Dynamic_Force_engine
Plug-in ma silnik o mocy 185KM, reszta mocy systemowej to silniki elektryczne (wg katalogu/cennika).
Natomiast co do zmian ustawień silnika, to przypuszczam, że sprawa nie jest taka prosta jak w zwykłej spalinówce, ponieważ napęd hybrydowy poza silnikiem spalinowym składa się jeszcze z przekładni planetarnej, dwóch silniko-generatorów, falownika i sterowników napędu.
Większa moc silnika spalinowego musi zapewne iść w parze z innym modelem przekładni, innymi modelami silników elektrycznych, ...
Poza tym pedał gazu nie steruje bezpośrednio silnikiem spalinowym.
-
Patrząc na budowę zespołu napędowego silnik poprzez planetarne i mechanizm roznicowy połączony jest z kołami. Wiec czy przyłożymy mu 221nm czy 235 nie będzie większej różnicy. Różnica w zespołach napędowych jest w higlanderach. Faktycznie są mocniejsze silniki elektryczne. Bardziej z kastrowaniem mocy widzę zapędu UE z ekologia. Toyota by utrzymać euro6 musiała odchudzić silnik z mocy przy wyższych partiach obrotow lambda leciała na 0.8 .
A może być jeszcze taki myk że w wersji 173 jest o 3 5 mm mniejsza przepustnica lub wsadzili w dolot restrykcje . I sonda z przeplywka
Robią resztę roboty.
-
W Rav4 plugin jest inna przekładnia i silniki elektryczne niż w hev
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
co o tym sądzicie? https://youtu.be/jPLj8XLFcIs?si=I0PnJx-97lCwQeBc
-
co o tym sądzicie?
Kolejna kropka do jakiejś całości. Ja bym nie brał pod uwagę tego filmiku z dokładnością 1 : 1 tym bardziej że sporo tych rozwiązań jest znanych od wielu, wielu lat nawet w Toyotach.
No i opinia o zalecanych olejach toż to będzie afera :-)
-
No tak, ale z tym olejem w trasy racji trochę jest.