Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Yaris => Yaris Cross => Wątek zaczęty przez: Greska w 05 Stycznia 2025, 19:38:40
-
Czy interesował się ktoś, czy jest możliwa wymiana standardowych zegarów w Yaris Cross na te nowe 12,5" Digital Cocpit?
-
Nic nie wymienisz, numer części kodowany pod VIN pojazdu, nie zgadza się referencja = nie działa z resztą wozu. Możesz próbować u dobrego elektronika.
-
Raczej kogoś kto wprogramuje ten zegar do auta. To techstream nie ma takiej opcji?
-
Po włożeniu do wozu programowanie nie przejdzie.
-
A programowanie „na stole”?
-
Potrzebowałbyś oprogramowania (licencja) do edycji danych mikrokontrolera a żeby to wykonać w obecnych układach w nowych licznikach musisz także posiadać dedykowaną podstawkę kulkową BGA (nie jedną a kilka) pod układy, które interesują Cie co do edycji danych. Nieopłacalne.
-
Dzięki
-
Bosze, w fiacie alfie etc. Wkładasz nowy licznik w ustawieniach body compa wpisujesz jaki to typ licznika bo też są różne, robisz fiatecuscanem tzw. osiowanie proxy i po temacie. Program ogarniający te marki wzdłuz i wszerz kosztuje 50 euro.
-
A w Fordzie musisz przeprogramować immobiliser bo jest w zegarach. Każdy producent robi to po swojemu :) Nie widzę w tym nic dziwnego
-
Bosze, w fiacie alfie etc. Wkładasz nowy licznik w ustawieniach body compa wpisujesz jaki to typ licznika bo też są różne, robisz fiatecuscanem tzw. osiowanie proxy i po temacie. Program ogarniający te marki wzdłuz i wszerz kosztuje 50 euro.
A w którymś roku nie wprowadzili Security Gateway i się skończyło? Pamiętam, że w Jeepie po utworzeniu FCA w którymś roku pod pozorem wzmacniania zabezpieczeń samochodu zablokowali dostęp przez OBD.
-
Dlatego spece podłączają się troszkę dalej, w CAN przy radiu ;)
-
Spece może i nie mieli problemu ale zwykły użyszkodnik miał.
-
Jednak sporo mniejszy niż rozkminianie komponentów na stole ;-). Weszło w fiatach chyba w okolicach 2018 ale bypass to nie problem.
Zastosowali jednak inne skuteczne zabezpieczenie przed dostepem użytkownika (przynajmniej uswiadomionego technicznie) w postaci silnika puretech. Teraz ludzie trzymają się z daleka zarówno od złącza OBD jak i całego samochodu.
Mimo rabatów na niektóre stellantisy na ponad 20 procent.
-
Ba, mimo że już w niektórych modelach jest łańcuch w miejsce "mokrego paska"
-
Jest dostępny zestaw do konwersji paska na łańcuch…
-
To nie jedyny problem tego silnika