Wiadomość wysłana przez: ciezki_paluch w 02 Lutego 2025, 03:25:13
Jak w temacie, do sprzedania:
Toyota Corolla Touring Sports z silnikiem 2.0
Wersja wyposażenia Comfort z pakietem Tech.
Kolor - biały
Ponad standard:
Gumowe dywaniki z przodu i z tyłu (oryginalne nieużywane Toyotowe w komplecie)
Opony wielosezonowe
Folie pod klamkami
Siatki w bagażniku pionowa i pozioma
Przebieg ok 8000 km
Cena 125 000
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 02 Lutego 2025, 11:00:27
Wiadomość wysłana przez: ciezki_paluch w 02 Lutego 2025, 12:01:50
Szybko
Doszedłem do wniosku, że jednak nie jest to tak fajne auto jak mi się wydawało na początku.
I jak miałem okazję pojeździć innymi autami to doszedłem do wniosku że Toyota nie rozpieszcza i szału nie ma...
Więc trzeba sprzedać, zanim straci więcej na wartości i kupić coś innego.
Może jakiś kierowca zawodowy się zainteresuje (biały podstawowy to chyba znak rozpoznawczy taksówki).
Wiadomość wysłana przez: przmor w 02 Lutego 2025, 12:31:10
Wiadomość wysłana przez: ciezki_paluch w 02 Lutego 2025, 13:07:28
Na taksówkę to szary bo najmniej brudzący sięSzary to ostatnio bardzo modny kolor, chociaż nie wiem dlaczego. Jakiś "dizajner" tak zadecydował, więc tak ma być.
I moim zdaniem wcale nie najmniej brudzący się, zacieki z wody raczej białe są więc na czymś co nie jest białe widać je od razu.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 02 Lutego 2025, 13:40:57
Co do toyoty to też doszedłem do tego samego wniosku, ale jednak te 3.5 roku się "przemęczyłem".Szybko
Doszedłem do wniosku, że jednak nie jest to tak fajne auto jak mi się wydawało na początku.
I jak miałem okazję pojeździć innymi autami to doszedłem do wniosku że Toyota nie rozpieszcza i szału nie ma...
Więc trzeba sprzedać, zanim straci więcej na wartości i kupić coś innego.
Może jakiś kierowca zawodowy się zainteresuje (biały podstawowy to chyba znak rozpoznawczy taksówki).
Miałem farta co do momentu sprzedaży, szły w super cenach ;)
Ale żeby być sprawiedliwym, przez cały okres użytkowania, zero problemów, więc jak to priorytet, to auto godne polecenia (rav4).
Wiadomość wysłana przez: przmor w 02 Lutego 2025, 14:05:43
Jeżdzący samochod zwykle brudzi sie na szaro. Jeździłem trochę białym, od lat jeżdżę (dużo) szarym metalikiem i mam porównanie. Innego koloru nie chcę :) A że taksówki białe? Biały kolor z tego co pamietam był kiedyś bez dopłaty więc auto wychodziło taniej choć z drugiej strony wszelkiego rodzaju grafiki na białym czytelniej wyglądają. EOTNa taksówkę to szary bo najmniej brudzący sięSzary to ostatnio bardzo modny kolor, chociaż nie wiem dlaczego. Jakiś "dizajner" tak zadecydował, więc tak ma być.
I moim zdaniem wcale nie najmniej brudzący się, zacieki z wody raczej białe są więc na czymś co nie jest białe widać je od razu.
Wiadomość wysłana przez: ciezki_paluch w 02 Marca 2025, 02:46:53
Bye Corolla, welcome Ceed.
Aż nie mogę uwierzyć że coś co było niemożliwe w toyocie jest możliwe w Ceedzie, aucie marki uważanej za gorszą.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 02 Marca 2025, 07:36:33
Auto sprzedane dealerowi. Można je oglądać na Czerniakowskiej w Warszawie.To samo mam po przesiadce z Rav4 na Tucsona FL'25. Ale ja nie mogłem uwierzyć, że rav4 z 2019/20 r nie miała podstawowych funkcjonalności które miałem już w Tucsonie z 2016r.
Bye Corolla, welcome Ceed.
Aż nie mogę uwierzyć że coś co było niemożliwe w toyocie jest możliwe w Ceedzie, aucie marki uważanej za gorszą.
Cóż, Toyota ma Lexusa w EU dla troszeczkę bardziej wymagającego klienta.
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 02 Marca 2025, 12:20:27
jest możliwe w CeedzieMożesz rozwinąć?
Wiadomość wysłana przez: przmor w 02 Marca 2025, 13:45:15
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 02 Marca 2025, 15:49:20
Tez jestem ciekawy tych podstawowych funkcjonalności, które w Hyundaiu były a w RAV4 ich nie było?Oj, musisz użyć lupki w moim przypadku. Pisałem o tym już kilka lat temu po zakupie rav4.
Generalnie pierdółki typu podświetlenie przycisków, brak wskaźnika płynu, itp.
Małe nie zrozumiałe braki.
Edit:
Z tych bardziej wkurzających, to brak doświetlania zakrętów, czy brak wskazań czujników tpms.
Ale z czasem toyota te braki usuwała, wolno ale jednak.
Toyota była nowsza o 4 lata modelowo, a takie "drobiazgi" im umknęły.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 02 Marca 2025, 16:35:04
Wiadomość wysłana przez: Jacek_63 w 02 Marca 2025, 16:56:52
Czyli jak sam to określiłeś pierdółki a nie podstawowa funkcjonalność jak napisałeś wcześniejJakie pierdółki? Przecież wskaźnik płynu w spryskiwaczu należy do podstawowych funkcjonalności, a jego brak, w połączeniu z brakiem wskazań czujników tpms, całkowicie dyskwalifikuje samochód!! :shock: :grin:
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 02 Marca 2025, 17:03:03
Tak podstawowe, że szokiem dla wielu tu bylo przejście na "sprtańskie" oszczędności toyoty.
Tobie lotto, mi już nie. Różna jest percepcja odbioru całości u różnych osób.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 02 Marca 2025, 18:45:31
Jeździłem przez jakiś czas Renault Megane i mimo że wyświetlało ciśnienie w każdym kole to nie miało podstawowej dla mnie funkcjonalności mianowicie w szybki zakręcie na wyboistej drodze tył podskakiwal i przesuwał się na zewnątrz zakrętu. Auris czegoś takiego mi nie robi.
Wiadomość wysłana przez: ciezki_paluch w 03 Marca 2025, 02:06:07
jest możliwe w CeedzieMożesz rozwinąć?
Proszę bardzo:
Wskaźniki i system multimedialny:
- blokowanie drzwi - można sobie ustawić do wyboru do koloru, blokowanie po ruszeniu, po zmianie biegu z "P" na inny albo wyłączyć
- odblokowanie podobnie - po włączeniu "P", inna opcja, wyłączone
- ilość mrugnięć kierunkowskazami przy pół wciśnięciu przełącznika - 3,5,7,0
W Toyocie pierwsze dwa niemożliwe, trzecie do ustawienia w serwisie.
- odczyt ciśnienia w kołach nie wymaga żadnej "magii" jak w Toyocie, po prostu jest kolejną opcją
- motyw wskaźników - Kia: oprócz zegarów można włączyć tryb powiązania wyglądu panelu wskaźników z aktualną pogodą i terenem (co niektórzy wskazują w Kia można ustawić obrotomierz
zamiast wskaźnika "charge/eco"), w Toyocie tylko 3 typy zegarów do wyboru (w Toyocie nie można wyłączyć cyfrowego prędkościomierz, w Kia nie ma z tym problemu)
Wnętrze (różnice):
- port USB dostępny dla pasażerów z tylnych siedzeń
- kieszenie z tyłu obu foteli kierowcy i pasażera, w Toyocie tylko z tyłu fotela pasażera
- regulacja podparcia lędźwiowego w fotelu pasażera - w Toyocie ten luksus jest tylko w fotelu kierowcy
- większy schowek przed nogami pasażera
- schowek na okulary pod sufitem, w Toyocie w ogóle nie pomyśleli że kierowca może potrzebować miejsca na okulary przeciwsłoneczne, do tego zero problemów ze znalezieniem włącznika
oświetlenia
- ergonomia panelu sterującego klimatyzacją - duże przyciski, łatwe do naciśnięcia i jasno oznaczone, nawiew Kia ma osiem poziomów i można ustawić automatyczny obieg zamknięty po
uruchomieniu wycieraczek, zimą fajna sprawa, rzadko kiedy płyn zimowy ładnie pachnie
- schowek centralny - Kia ma dwa razy większy niż Toyota
- gniazda USB i 12V - Kia ma to na dole pod zasuwaną klapką, USB-C, USB-A i 12V, w Toyocie jedno USB-C przy kolanie pasażera i 12V w schowku centralnym
- schowki w drzwiach - Kia ma większe w przednich i tylnych drzwiach
- klapa bagażnika - Kia ma tylko guzik otwierania, ale za to naciśniecie tego guzika w zamkniętym aucie otwiera tylko bagażnik, zamknięcie/zaryglowanie bagażnika następuje po zamknięciu
klapy, nie można zamknąć auta guzikiem na klapie bagażnika jak w Toyocie
- ogrzewana kierownica, ogrzewane fotele mają 3 poziomy grzania, w Toyocie ogrzewanej kierownicy brak, fotele mają ogrzewanie low/high
- fotele z wstawkami ze skóry ekologicznej (innej już chyba nigdy nie będzie, no chyba że w Maybachu albo innym Ferrari)
- przyciemniane tylne szyby
- więcej miejsca nad głową pasażerów tylnych siedzeń i po bokach też jakoś więcej miejsca
- oparcie tylnej kanapy dzielone 40/20/40
- koła 17 cali z oponami 225/45
- bagażnik - podobny kształt, ale podnoszona podłoga w Toyocie czasem nie zapewnia zbyt wygodnego dostępu do schowków pod nią.
- nakładki progowe
- oświetlenie pod nogami kierowcy
- podświetlanie klamek przednich drzwi
- Kia podświetla klamki i "macha" lusterkami kiedy kierowca się zbliża
- Kia nie ma łopatek do zmiany biegów na kierownicy
- Kia ma dwa tryby jazdy - normal i sport, Toyota ma ECO/Normal/Sport
- Kia nie zaciąga automatycznie hamulca postojowego po wyłączeniu auta (tylko kiedy aktywna opcja Auto Hold)
- asystent parkowania - po prostu kosmiczna funkcjonalność, parkowanie równoległe albo prostopadłe to nie jest żaden problem z tym autem
Porównałem wersje Corolla Touring Sport Hybrid 2.0 Comfort/Tech z Ceed Kombi PHEV 1.6 Business Line / AEB
Oba auta kupiłem z wyprzedaży rocznika z czego Kia była tańsza o 10k mimo nieporównywalnie bogatszego wyposażenia (odpowiadający poziom wyposażenia w Toyocie to chyba Style albo Executive)
Znacznej części funkcji auta pewnie jeszcze nie znam, bo nie przebiłem się przez całą instrukcję.