Toyota Klub
.: GARAŻ :. => RAV-4 => Terenowe => Rav4 TNGA => Wątek zaczęty przez: Fortran w 27 Lutego 2025, 09:20:22
-
Witam.
Przymierzam się do zakupu Rav4 Plug-In i zastanawiam się nad wersją MY22 i MY23 polift.
Różnice w cenie są znaczne, pomimo podobnych przebiegów, wyposażenia i pochodzenia.
Napiszcie proszę jakie są różnice/poprawki/udoskonalenia w wersji MY23 polift w stosunku do przedlifta (chodzi mi o wersję Plug-In).
Dzięki i pozdrawiam.
-
Co to jest MY23 polift?
-
Co to jest MY23 polift?
Jeśli użyłem niewłaściwego określenia na wersję poddaną face liftingowi na przełomie lat 2022 i 2023, to proszę napisz jak powinno się poprawnie i w skrócie napisać to o czym powyżej.
-
Co to jest MY23 polift?
Jeśli użyłem niewłaściwego określenia na wersję poddaną face liftingowi na przełomie lat 2022 i 2023, to proszę napisz jak powinno się poprawnie i w skrócie napisać to o czym powyżej.
Jetem daleki od lapania kogokolwiek za slowka, chodzi o doprecyzowanie.
RAV4 nie mial/miala niestety zadnego faceliftingu.
MY 2022 od selection w góre dostaly nowe reflektory. Ponadto wlozyli oswietlenie przyciskow na drzwiach, zarowki ledowe w srodku i kablowe AA i ACP. Ciezko to nazwac liftingiem.
MY 2023 (ale juz chyba samochody do odbioru w Q4 2022) dostaly nowe multimedia, tablet i zegary.
Reaasumujac, rocznik 2023 powienien miec te wszystkie zmiany.
-
Od MY’23 CP jest bezprzewodowy.
-
RAV4 nie mial/miala niestety zadnego faceliftingu.
Spoko, nie czepiamy się :) a moje pytanie jako świeżaka wzięło się z tego, co znalazłem w artykule na stronach Inforu, gdzie piszą właśnie o liftingu. A chcąc wejść w posiadanie rocznika 22 lub 23 zastanawiam się czy warto dopłacać 40k PLN za kilka szczegółów wyposażenia.
-
Osobiście nie wybrał bym już wersji bez pełnych cyfrowych zegarów 12", czyli chyba dla RAV4 to 2023. Klasyczne zegary są ładne, ale jednak za bardzo postarzają wnętrze. Choć i tak jest o niebo lepiej niż w Corolli bo jest ekonomizer a nie bezużyteczny obrotomierz. Patrząc na szybko nie widzę dużego skoku ceny między 22 a 23, może źle popatrzyłem ale chyba poniżej 20k różnicy.
-
RAV4 nie mial/miala niestety zadnego faceliftingu.
Spoko, nie czepiamy się :) a moje pytanie jako świeżaka wzięło się z tego, co znalazłem w artykule na stronach Inforu, gdzie piszą właśnie o liftingu. A chcąc wejść w posiadanie rocznika 22 lub 23 zastanawiam się czy warto dopłacać 40k PLN za kilka szczegółów wyposażenia.
Ogólnie sama Toyota nazywała MY’23 poliftowym. Lift był, nie było FACE liftu ;) będąc drobiazgowym.
-
A chcąc wejść w posiadanie rocznika 22 lub 23 zastanawiam się czy warto dopłacać 40k PLN za kilka szczegółów wyposażenia.
Jesli dobrze siegam pamiecia, to szybki wzrost cen wyhamowal troche w drugiej polowie 2022, wiec roznica wysokosci 40tys miedzy oba modelami jakos sie nie broni. Moze jest cos wiecej? Przebieg, wersja wyposazenia? Podeslij moze linki do ogloszen.
-
Poniżej dwa ogłoszenia które rozważam. Moje założenia to pewna historia, pochodzenie krajowe, wyposażenie co najmniej środek lub wyżej. Różnica w cenie jest dziwnie duża, biorąc pod uwagę ten mikrolifting.
https://www.olx.pl/d/oferta/toyota-rav4-2-5-plug-in-hybrid-prestige-4x4-vat-marza-306-km-CID5-ID14jCSr.html
https://www.olx.pl/d/oferta/toyota-rav4-toyota-rav4-2-5-plug-in-306km-cvt-awd-selection-salon-pl-serwis-aso-CID5-ID143R3b.html
-
Ta druga odpusc, nowa selection kosztuje 233 https://pdf.sites.toyota.pl/spec_rav4_phev_2025.pdf
Nie kojarze wersji prestige (na poczatku byly chyba dynamic, selection i selection + VIP), ale niech mnie ktos poprawi.
No i VAT marza (nie wiedzied czemu), jesli leasing lub wykup do majatku firmy do nie odliczysz.
-
Poniżej dwa ogłoszenia które rozważam. Moje założenia to pewna historia, pochodzenie krajowe, wyposażenie co najmniej środek lub wyżej. Różnica w cenie jest dziwnie duża, biorąc pod uwagę ten mikrolifting.
https://www.olx.pl/d/oferta/toyota-rav4-2-5-plug-in-hybrid-prestige-4x4-vat-marza-306-km-CID5-ID14jCSr.html
https://www.olx.pl/d/oferta/toyota-rav4-toyota-rav4-2-5-plug-in-306km-cvt-awd-selection-salon-pl-serwis-aso-CID5-ID143R3b.html
Jeżeli bierzesz pod uwagę auto za 230k PLN to czemu w ogóle patrzysz na używane skoro za te same pieniądze możesz zamówić nowe, z aktualnego roku 2025. Może coś się znajdzie z 2024 i wyjdzie taniej...
-
Bardziej się skłaniam ku opcji za 190k, stąd moje główne pytanie o to co takiego cudownego wprowadzono po lifcie (oprócz wyświetlacza kierowcy).
-
Czemu nie patrzysz w takim razie na 2021? Dla mnie 2022 nie ma sensu, tym bardziej 2023. Albo idziemy po taniości, czyli 2021 albo nowe.
-
Istotą wątku są różnice między przedliftem a poliftem. Decyzję zakupową będę podejmował w wakacje, więc teraz to bez znaczenia czy rocznik taki, czy inny. A może wejdą takie promki na nowe egzemplarze że w ogóle nie będzie się opłacało brać używanego... kto wie. Tak, czy inaczej wątek jest o różnicach a nie o tym co i dla kogo ma sens.
-
Czyli po prostu chcesz żeby ktoś za ciebie wkleił twój post do ChatGPT.
Przymierzam się do zakupu Rav4 Plug-In i zastanawiam się nad wersją MY22 i MY23 polift.
ChatGPT said:
Toyota RAV4 Plug-In to świetny wybór, szczególnie jeśli zależy Ci na połączeniu oszczędności paliwa z możliwością jazdy na samej energii elektrycznej, a dodatkowo zaskoczy Cię mocą silnika.
Wersja MY22 (Model Year 2022) i MY23 (Model Year 2023, po faceliftingu) różnią się kilkoma istotnymi szczegółami. Oto najważniejsze różnice i cechy, które mogą pomóc Ci podjąć decyzję:
1. Zmiany wizualne po faceliftingu (MY23)
Zmieniony grill i przednia część: W wersji MY23 zmieniono wygląd grilla, który stał się bardziej agresywny i nowoczesny. Zmieniono również kształt zderzaków i światła.
Nowe reflektory LED: Wersja po faceliftingu MY23 ma inne, bardziej smukłe reflektory LED z nowym układem wewnętrznym.
Tył pojazdu: Zmiany w wyglądzie tylnego zderzaka i lamp. Ogólnie, zmiany wizualne nadają samochodowi bardziej nowoczesny i dynamiczny wygląd.
2. Nowe technologie w MY23
Nowy system multimedialny: W wersji MY23 znajdziesz nowszy system multimedialny Toyota Multimedia z większym ekranem (do 10,5 cala) oraz lepszą łącznością, w tym zintegrowane systemy Apple CarPlay i Android Auto bezprzewodowo.
Bezpieczeństwo: W MY23 Toyota wprowadziła zmiany w systemie bezpieczeństwa. Zaktualizowany Toyota Safety Sense (TSS 3.0) obejmuje nowoczesne funkcje, takie jak bardziej zaawansowane wspomaganie kierowcy, w tym poprawioną funkcję adaptacyjnego tempomatu oraz system monitorowania martwego pola.
System parkowania: Nowe wersje MY23 mogą być wyposażone w system automatycznego parkowania (Advanced Park), który ułatwia parkowanie równoległe i prostopadłe.
3. Zmiany w napędzie
Silnik i zasięg elektryczny: Obie wersje (MY22 i MY23) mają ten sam silnik hybrydowy plug-in o mocy 306 KM oraz podobny zasięg elektryczny (około 55 km na jednym ładowaniu). W tej kwestii nie ma dużych różnic, więc zasięg na elektryczności będzie zbliżony.
4. Komfort i wyposażenie wnętrza
Materiały wykończeniowe: W MY23 możesz spodziewać się lepszej jakości materiałów w kabinie, szczególnie jeśli chodzi o wykończenia deski rozdzielczej i fotele.
Nowe opcje kolorystyczne: Facelifting wprowadził również nowe opcje kolorystyczne nadwozia i wnętrza, co może mieć znaczenie, jeśli zależy Ci na indywidualizacji pojazdu.
5. Ceny i dostępność
Wersja MY23 zazwyczaj będzie droższa ze względu na wprowadzone zmiany i nowe technologie. Z drugiej strony, może to być atrakcyjna opcja, jeśli zależy Ci na najnowszym sprzęcie i funkcjach bezpieczeństwa.
Wersja MY22 może być nieco tańsza, zwłaszcza w przypadku wersji używanych lub nowych samochodów, które zostały już wyprodukowane.
Podsumowanie
Jeśli zależy Ci na najnowszych technologiach, lepszym systemie multimedialnym, oraz bardziej nowoczesnym wyglądzie, to wersja MY23 po faceliftingu będzie dobrym wyborem. Z kolei wersja MY22 to nadal bardzo dobry wybór, jeśli chcesz zaoszczędzić trochę pieniędzy i nie zależy Ci aż tak bardzo na najnowszych funkcjach.
Jeśli masz dodatkowe pytania dotyczące tych dwóch wersji, chętnie pomogę!
-
Aktualnie są wyprzedaże w Toyocie, na Plug-In również, może nowe auto będzie mieć podobną cenę jak te używane.
-
Skoro decyzję zakupową będzie podejmował w wakacje to raczej nie będzie już wyprzedaży 2024.
-
Świetny pomysł z AI. Odpowiedź merytoryczna, kompleksowa, poukładana. Rzeczywiście nie wpadłem na pomysł skorzystania z chat GPT.
Ale jeszcze jedno pytanie mnie nurtuje, pytam osób które są użytkownikami tych aut, czy rocznik '22 posiada system ISA?
-
Nie. Dopiero od 7 lipca 2024 ISA jest obowiązkowa. A do tego wszystkie nowe systemy muszą być aktywne po każdym uruchomieniu pojazdu (wdłg przepisów - wiadomo) :cool:
-
Nie. Dopiero od 7 lipca 2024 ISA jest obowiązkowa. A do tego wszystkie nowe systemy muszą być aktywne po każdym uruchomieniu pojazdu (wdłg przepisów - wiadomo) :cool:
Przy czym u czesci producentow deaktywuje sie ten szajs jednym przyciskiem, u innych trzeba sie kazdorazowo przeklikiwac przez tablet
-
Świetny pomysł z AI. Odpowiedź merytoryczna, kompleksowa, poukładana
W tym przypadku troche przyhalucynowal. Inny grill i zderzaki ma tylko adventure.
Nie wydaje mi sie, zeby RAV4 mialo TSS 3.0 https://www.toyota.com/content/dam/toyota/brochures/pdf/tss/CFA_TSS_3.pdf (zerknij w cennik, brakuje polowy ficzerow).
Nie ma zadnego systemu parkowania.
Padlo cos o materialach w srodku, na 99% nic tu sie nie zmienilo.
Moze trzeba lepiej doprecycowaz prompt -> np, ze chodzi nam tylko o wersje europejska.
Nie sadze jednak, z GPT-4-turbo byl trenowany takimi danymi, najpewniej posilkowal sie bingiem czy czyms podobnym - cos, co mozesz zrobic sam.