Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Prius => Wątek zaczęty przez: rm_125 w 21 Marca 2025, 09:27:18
-
Cześć,
Pacjent Prius +
Sytuacja wygląda tak, że jakiś miesiąc temu przy odpalaniu auto dostało drgań i wtedy zauważyłem pierwszy ubytek płynu chłodniczego.
Parę dni temu podobna sytuacja i ubytek rzędu 2-3cm.
Do tego rano jak było zimno bardzo "kopcił" myślałem, że to normlane przy minusowych temperaturach.
Do tego przy przełączaniu z elektyka na spalinowy czuć delikatne dragnie. Myślałem, że to normlane w tych samochodach ale ostatnio usłyszałem, że to przejście powinno być raczej płynne.
Pompa wody wymieniona 9miesięcy temu, silnik nie przegrzewam przeważnie jeżdżę na aplikacji i temperatura max 90stopni.
Wycieki też wykluczam bo wtedy uciekał by płyn zauważalnie. EGR był czyszczony 13k km temu.
Umówiłem się z mechanikiem na sprawdzenie auta kompresja oraz dymem.
-
Niestety znaki wskazują upg. Nalot koło 200k.km?
-
Niestety znaki wskazują upg. Nalot koło 200k.km?
tak blisko 240
-
A pompa wody była wymieniana?
-
A pompa wody była wymieniana?
Tak jak pisałem wymieniłem 9 miesięcy temu na oryginał ;)
-
A pompa wody była wymieniana?
Tak jak pisałem wymieniłem 9 miesięcy temu na oryginał ;)
Spoko, źle zapytałem czy wcześniej była wymieniana ? Pytam bo ogólnie widzę że z tymi pompami coś jest nie tak. Ostatnio wymienialiśmy w różnych Tojkach do 150k.km.w jednej Corolli była wymiana przy 120k.km.na OEM która wytrzymała 60k.km.i znowu to samo.
Tak się zastanawiam nad przyczyną padania upg w hybrydach czy to nie jest powiązane z pompą w.zresztą przy benzynach też tu były opisywane podobne przypadki upg.
-
Umówiłem się z mechanikiem na sprawdzenie auta kompresja oraz dymem.
Niech też sprawdzi testerem do upg.
-
Umówiłem się z mechanikiem na sprawdzenie auta kompresja oraz dymem.
Niech też sprawdzi testerem do upg.
To nie jest tak że w hybrydach nie zawsze test uszczelki pokazuje prawdę?
-
2 x nie = tak ?
-
To nie jest tak że w hybrydach nie zawsze test uszczelki pokazuje prawdę?
A hybryda nie ma przypadkowo silnika spalinowego? :)
-
To nie jest tak że w hybrydach nie zawsze test uszczelki pokazuje prawdę?
A hybryda nie ma przypadkowo silnika spalinowego? :)
Jezuu. Są opinie nawet gościa z Zielonki, ze test uszczelki nie zawsze wychodzi. Czego tu nie rozumiesz?
Jeszcze kwestia czy delikatne szarpnięcie przy przełączeniu napędów to normalna sprawa ?
Kolega jest właśnie po wymianie i nie ma tego efektu
-
Jezuu. Są opinie nawet gościa z Zielonki, ze test uszczelki nie zawsze wychodzi. Czego tu nie rozumiesz?
Nie wiem kto to mityczny "gość z Zielonki" - test może i nie zawsze wychodzi, ale to nie ma nic wspólnego czy to hybryda czy nie jeśli silnik spalinowy działa podczas testu.
Nie rozumiesz, jakie pytania zadajesz?
-
Jezuu. Są opinie nawet gościa z Zielonki, ze test uszczelki nie zawsze wychodzi. Czego tu nie rozumiesz?
Nie wiem kto to mityczny "gość z Zielonki" - test może i nie zawsze wychodzi, ale to nie ma nic wspólnego czy to hybryda czy nie jeśli silnik spalinowy działa podczas testu.
Nie rozumiesz, jakie pytania zadajesz?
Robiłem tydzień temu test i nie wyszło nic
-
Dziwna sprawa. Robiąc test po jakis 5 minutach wybija płyn do góry.
Ale cos musi być bo w trakcie testu zaczelo dymić na biało. A silnik byl zagrany...
-
hello :-)))
nie wiem jak w plusie w p3 jest tzw, ogrzewacz plynu za katalizatorem zdarza sie ze sie rozszczelnia i plyn dostaje do wydechu i wtedy plynu ubywa i jest brak wycieku na podlodze .
raczej wydaje mi sie ze u ciebie uszczelka zaczyna padac przy tym przebiegu nie beda to duze koszty jesli zrobisz wczesnie (tak naprawde planowanie glowicy uszczelka , nowy olej troche plynu)
no moze uszczelka dekla bo tania.
czywiscie mozna pojsc grubo = nowe sruby nowy rozrzad itp,itd (widzialem kilka rozebranych silnikow kolo 300 kola nalotu i nie ma tam zadnej tragedii .
takze uszczelka nie jest taka straszna a w sumie wszystkich to czeka .
(co do pomp aisin to duzo na rynku podrubek na alli juz sa po 300 pln ) trzeba uwazac.
ps. oczywiscie kazdy moze miec inne zdanie i szanuje to :-))))
aaaaaa ps2. mozesz sobie wykrecic swiece na drugim cylindrze i zobaczyc czy jest mokry gwint .
-
hello :-)))
nie wiem jak w plusie w p3 jest tzw, ogrzewacz plynu za katalizatorem zdarza sie ze sie rozszczelnia i plyn dostaje do wydechu i wtedy plynu ubywa i jest brak wycieku na podlodze .
raczej wydaje mi sie ze u ciebie uszczelka zaczyna padac przy tym przebiegu nie beda to duze koszty jesli zrobisz wczesnie (tak naprawde planowanie glowicy uszczelka , nowy olej troche plynu)
no moze uszczelka dekla bo tania.
czywiscie mozna pojsc grubo = nowe sruby nowy rozrzad itp,itd (widzialem kilka rozebranych silnikow kolo 300 kola nalotu i nie ma tam zadnej tragedii .
takze uszczelka nie jest taka straszna a w sumie wszystkich to czeka .
(co do pomp aisin to duzo na rynku podrubek na alli juz sa po 300 pln ) trzeba uwazac.
ps. oczywiscie kazdy moze miec inne zdanie i szanuje to :-))))
aaaaaa ps2. mozesz sobie wykrecic swiece na drugim cylindrze i zobaczyc czy jest mokry gwint .
Plus nie ma grania z katalizatora.
Dałem sprawdzić mechanikowi nie znalazł żadnych wycieków, na tłokach też ok
Może to ranne telepanie to był wypadający zapłon z powodu słabych już świec.
Tak jak pisałem na bieżąco monitoruję temperaturę. Teraz byłem na większej trasie temperatura byłą w granicach 88-89stopni.
Sugerujesz, że warto wcześniej wymienić uszczelkę nie czekać na to jak padnie?
-
Sugerujesz, że warto wcześniej wymienić uszczelkę nie czekać na to jak padnie?
nie nie ewentualnie jesli bedzie diagnoza uszczelki to trzeba to zrobic moim zdaniem jak najszybciej bo pozniej beda wieksze koszty . glowice obrobisz , blok juz srednio :-)))
ps 1 .
co do drgajacego katalizatora - to nie kat tylko ogrzewacz za katalizatorem nie wiem czy w plusie takowy jest , w srodku plyn sie ogrzewa i silnik szybciej i dluzej trzyma temperature jesli on sie rozszczelni to nie bedzie plynu na podlodze tylko w srodku zamieni sie w pare :-)))
ale to musial by byc straszny niefart , aczkolwiek ja kiedys z pol roku spedzilem z tym cholerstwem bo dzwonilo np. w srode i w piatek a pozniej dwa tygodnie nic .
dobrze by bylo zeby naprawde ten uklad egr ktos wyczyscil z sercem ( kolektor ,chlodniczka egr, przepustnica i reszta) ten zawor pvc bo jest juz widoczny jak kolektor zdejmiesz.
ja kupilem nowy egr i wszystkie uszczelki bardzo dokladnie umyte i wyczyszczone i jest ok (czas niestety 5 godzin na wszystko ) - nie tak jak na filmikach 30 minut (ale ja jestem slamazara co mysli na wszystkim i sprawdza po 3 razy ) odrazu swiece tez zmienilem z aso bo te z allegro to plastelina.
moim zdaniem to kupe roboty i nie wiem czy wszyscy sie przykladaja ja za 500 pln to nie wiem czy chcialbym to robic . (pewnie sa tacy co w 1h to zrobia ) ale nie kazdy jest idealem.
(oczywiscie wszystko wyjac i zrobic bardzo dokladnie ) jak jest gaz to jeszcze ciezszy dostep.
pozdr.