Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: inzynier w 09 Czerwca 2025, 11:35:25
-
Oglądałem wczoraj przed zakupem rocznik 2021, silnik 1.8 , przebieg 130000 km w trasach.
Odcinek klilkuset kilometrowy (prawdopodobnie bo w trynie AUTO) z włączoną klimą do samego zatrzymania silnika. Na zewnątrz ok 24 stopni. Postój ok 20 minut i ponowne uruchomienie silnika powoduje pojawienie się umiarkowanie przykrego zapachu na ok 2-3 minuty. Po tym czasie zapach znika. Dodam, że mam bardzo czuły nos.
Z tego co rozpytałem Corolla ma problem z zapaszkami i nie łatwo się je usuwa bo brak dostępu do wymiennika.
W Aurisie też sporo osób miało z tym problem:
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=34256.30
Dwa to auto projektowane mocno oszczędnościowo, jak aktualnie większość pojazdów.
W używanym od 5 lat Kia Ceed 2014 z przebiegiem ok 235000 km nie ma tego problemu i z tego co pamiętam nie było od samego momentu kiedy stałem się właścicielem. Zawsze min 5-10 minut przed zakończeniem każdego przejazdu z klimatyzacją, wyłączałem ją pozostawiając jedynie nawiew co widać skutecznie osuszało wymiennik. Klimatyzacja manualna, włączana tylko jeśli na zewnątrz jest rzeczywiście gorąco. Jako, że jeżdżę na krótszych trasach, kolor srebrny nie podatny na nagrzewanie, a samochód w chłodnym garażu lub parkowany w miejscach zacienionych to wyjdzie może z max 5 % przebiegu w skali roku kiedy klimatyzacja jest używana.
W poprzednich wozach zapach w takich okolicznościach też się pojawiał.
W Leonie 2002 pomimo wyłączania przed zakończeniem podróży oraz w Octavii 1999, gdzie klimatyzacja nie była wyłączana przed zakończeniem trasy.
Jakie są Wasze doświadczenia ? Proszę podawać przebieg, rocznik oraz czy stosujecie wyłączanie przed końcem podróży. Dzięki z góry !
-
Jeżdżę toyotami i skodami od 20 lat i w żadnym aucie mi nie śmierdzi bo regularnie są serwisowane, filtry wymieniane co roku a co dwa lata około dezynfekcja układu. Zawsze (non stop) jeżdżę z włączoną klimatyzacją. To jakiś mit że corolla ma z tym jakiś problem. Ludzie żałują na pełny serwis to pojawiają się takie kwiatki z czasem...
-
Sprawdziłem historię ASO auta, które oglądałem. Pierwsze użycie środka do czyszczenia klimatyzacji (piana Toyoty) miało miejsce po dopiero po 60000 km i 1,5 roku od zakupu ! Dopiero kolejne w cyklu co 15000 km.
Ostatnie też w ASO o ile rzeczywiście wykonane... niecałe dwa tyg temu, zatem teoretycznie układ świeżo wyczyszczony.
Dezynfekcja u Ciebie w jaki sposób ?
-
U mnie wali niestety straszliwie i nawet oddanie do warsztatu, ktory umyl parownik, pomoglo moze na pol roku.
-
Samochód ma raptem 3,5 roku i 62kkm. Staram się wylaczac na 5 min przed koncem jazdy. Inna sprawa, ze ja kupilem samochod ktory mial 6 miesiecy i to chyba poprzedni wlasciciel tak umiejetnie sie z tym obchodzil.
-
Po wyciągnięciu samego wentylatora i wprowadzeniu giętkiej lancy kanałami powietrznymi można wymyć parownik pod ciśnieniem preparatem (np. Tunap ContraSept)
Na zdjęciu jest widoczne jak to wygląda bez całej obudowy wentylatora
Wszystko inne jest po prostu za słabe
(https://i.ibb.co/C5CmPd7t/dasdasdadsaddaads.jpg) (https://imgbb.com/)
-
Digital5,
o właśnie u Ciebie prawdopodobnie podobny scenariusz. Niech inne Toyoty się wypowiedzą co do sposobu użytkowania. Podobnie jak "studzenie" sprężarki, wyłączanie AC pod koniec trasy powinno być złotym standardem dobrego kierowcy. Być może wtedy nie byłoby nawet konieczne regularne czyszczenie. No ale jak to w życiu, nie każdemu się chce.
Colin,
dzięki za doprecyzowanie.
1
Jakiś krótki opis demontażu wentylatora ?
2
Czy jego obudowę też można łatwo/szybko zdemontować ?
W Kia Ceed 2014 jest otwór inspekcyjny w ok czujnika temp., dzięki czemu jest łatwiejszy dostęp np wężykiem.
3
Pytanie za 100 pkt.. czy kamerą inspekcyjną można bez rozbiórek podejrzeć stan parownika, np przed zakupem auta ?
p.s.
dlaczego na forum nie ma ikonki "pomógł" ? To tak żeby nie tworzyć kolejnych wpisów.
-
Osłona pod schowkiem, trzy śrubki wentylatora (krótkim krzyżakiem odkręcisz ) + wtyczka.
Kamerą wszystkiego, co osiada na parowniku nie zobaczysz, cząsteczek pleśni, grzybów, pyłków i innego syfu. Cała reszta wcześniej w większości osiadła na "dobrym filtrze" (jeśli był takowy założony a nie szmata po taniości :) )
-
W mojej poprzedniej Corolli 1,6 klima chodziła non stop na "auto" i tylko regulowałem temperaturę. Jak kiedyś wyłączyłem na dwa dni to zaraz zaczęło brzydko pachnieć. Klimę załączyłem dalej na stałe (przestało śmierdzieć) i tak do chwili obecnej bo autko sprzedałem (po 7 latach) w rodzinie i dalej bez zapachu. AC pod koniec trasy też nie wyłączałem i nikt dalej nie wyłącza. Czyszczona (odkażana) tylko w serwisie ASO tak jak algorytm, przewiduje. Oby tak dalej :)
-
Hybrydowy Auris i klima włączona non stop bez zabawy w wyłączanie pod koniec jazdy i żadnych brzydkich zapachów. Zapach pojawił się na krótko podczas pierwszego roku użytkowania auta kiedy na zimę wyłączyłem klimę. Było to 7 lat temu. Nigdy nie używałem żadnej chemii do odgrzybiania.
-
Dzięki Koledzy.
Określajcie też proszę co uważacie za nie wyłączanie jeśli chodzi o okresy kiedy temperatury na zewnątrz są < 15 stopni, czyli poza typowym sezonem letnim. Bo jeden kierowca wyłączy AC we wrześniu, a ponownie uruchomi w maju, a drugi w okresie zimowym będzie od czasu do czasu włączał, żeby np usunąć wilgoć z szyb.
-
To, ze z klimy nie capi to nie znaczy, ze nie jest zawalona grzybemi innym syfem fest. Zazwyczaj zapach z klimy pojawia sie wtedy kiedy sie ja wylaczy po dluzszym uzywaniu i kiedy parownik jest jeszcze mokry ale nie jest juz zimny. Jest to bardzo szkodliwe dla calego ukladu oddechowego ale i nie tylko. Czysta klima po prostu nie daje nigdy takiego zapachu.
-
Non stop oznacza, że klima jest włączona cały czas o każdej porze roku, nawet zimą (zimą sprężarka też pracuje nawet przy lekkim minusie na zewnątrz)). Sądziłem, że to jasne. Być może ciągle spływająca z parownika woda nie pozwala się grzybom zadomowić. To jedyne wytłumaczenie jakie przychodzi mi na myśl.
-
Jak napisał Digital5 brak fetoru nie oznacza braku grzybów. One tam będą dość szybko bo warunki sprzyjające.
Każdy zapaszek oznacza, że jest ich za dużo. Polej jakąkolwiek grzybnie wodą to się przekonasz, że to nie wystarcza. Przykład choćby na granicy pakietu szybowego i ramy skrzydła okna - przy samej uszczelce. Tylko, że tu o ile dojdzie słońce sprawę załatwia promieniowanie UV.
Myślę, że optymalnie jest wymiennik jednak podsuszać jak tylko jest okazja oraz regularnie czyścić chemią z atestami.
-
Myślenie wbrew faktom. Ci co bawią się w osuszanie parownika i wyłączanie klimy mają smród a ci co nie bawią się w takie rzeczy mają spokój. Niech każdy robi jak uważa.
-
Zgadzam się. Ludzie kombinują, wymyślają jakieś teorie, a najskuteczniejsze jest używanie. Jedynie o czym należy pamiętać to otworzyć obieg przed zaparkowaniem - przy zamkniętym obiegu wzrasta wilgotność co sprzyja rozwojowi grzybów i reszty drobnoustrojów.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
-
Zgadzam się. Ludzie kombinują, wymyślają jakieś teorie, a najskuteczniejsze jest używanie. Jedynie o czym należy pamiętać to otworzyć obieg przed zaparkowaniem - przy zamkniętym obiegu wzrasta wilgotność co sprzyja rozwojowi grzybów i reszty drobnoustrojów.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
To nie sa zadne "wymyslone teorie" tylko prawa fizyki. Schladzajac powietrze wytracasz z niego wilgoc. Po dluzszym czasie pracy w lato parownik jest po prostu mokry. Jak dasz mu sie osuszyc kilka minut to po wylaczeniu nawiewu pozostala wilgoc odparuje. Jak zostawisz go mokrym i osiagnie on te 20-30 stopni to zostawiasz tam swietne warunki do rozrostu wszelakiego syfa.
Nie zgodze sie z twierdzeniem, ze ludzie co uzywaja caly czas nie maja problemu. Oni go po prostu nie czuja... Nikt nikogo do niczego nie zmusi w temacie utrzymywania klimy w czystosci ale nie zaprzeczajmy faktom. 3-4 letni samochod, ktory ciagle jezdzi z wlaczonym A/C to ma hodowle grzybni na parowniku.
-
To jak najlepiej o niego zadbac?
-
Być może osuszanie parownika może coś dać samemu parownikowi ale co się dzieje z wilgocią z tego parownika? Idzie w przewody wentylacyjne i do kabiny? Jeśli tak to woda skrapla się na schłodzonych ścianach i tam zostaje na dłużej. Klimatyzacja osusza powietrze a przez to zapobiega rozwojowi grzybów i innego życia w samochodzie.
Czy któryś z producentów samochodów zaleca wyłączanie klimatyzacji w celu dbania o parownik? Nie spotkałem się z tym.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
-
To jak najlepiej o niego zadbac?
Wymieniaj regularnie filt kabinowy (wysokiej jakości), również dobrze jest korzystać z usługi odgrzybiania i ozonowania, dbaj o czystość w samochodzie (odkurzanie itp) i jeździj z włączoną klimatyzacją cały rok. Zamkniętego obiegu używaj gdy jest to konieczne, otwieraj obieg przed zaparkowaniem auta.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka