Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: Mastajla w 08 Lipca 2025, 06:59:08
-
Witam wszystkim. Potrzebuję pomocy z moim nowym samochodem (którego już zaczynam nienawidzić przez to wszystko), gdyż ASO nie potrafi zdiagnozować usterki, stacja kontroli pojazdów również nic nie znalazła.
Od bodajże 300km przebiegu pojawiły się nieregularne pukanie z przodu na nierównościach, odgłos jakby niedokręconego/luźnego elementu dzieję się to tylko na odpowiednich nierównościach kiedy auto balansuje na obie strony.
Po 4 wizytach w ASO byli przekonani, że winowajcą jest lewy amortyzator, od początku miałem mieszane uczucia byłem wręcz pewien, że to nie będzie to.
Wymienili mi go gwarancyjnie i tak jak myślałem pukanie nie ustąpiło – jest bez zmian. W dniu dzisiejszym znowu będę do nich dzwonił i się umawiał, ale pomyślałem, że opisze tu swój problem, może ktoś miał podobną sytuację, albo da jakieś wskazówki, które mógłbym przekazać „fachowcom z toyoty” żeby to sprawdzili.. Już mi ręce opadają – człowiek kupuję nowe auto, żeby mieć spokojną głowę a tymczasem jest częściej u mechanika niż z używanym.
-
Jak chcesz żeby ci ktoś pomógł to nagraj ten dźwięk chociaż i wrzuć link. W GR był temat hałasujących zagłówków, może mylisz lokalizacje problemu :D
-
może mylisz lokalizacje problemu :D
I tu jest problem takich usterek...może jest tak a może tak a może jeszcze tak. Wyeliminowanie ich często zależy od farta. Amortyzator wymieniony a może ten wymieniony jest głośny a może nowe mocowanie amora jest głośne ?
pisze tu swój problem, może ktoś miał podobną sytuację, albo da jakieś wskazówki, które mógłbym przekazać „fachowcom z toyoty” żeby to sprawdzili.. Już mi ręce opadają
To tyle pomoże że zwiększy się obszar koła fortuny.
Niestety znalezienie problemu wiąze się że stworzeniem odpowiednich warunków jazdy tak żeby to usłyszeć a i tak ma się nijak do tego żeby stwierdzić na 100% co stuka.
Nawet chcąc Ci pomóc to z opisu za bardzo nie ma jak.
Trzeba się przejechać autem ewentualnie na postoju bujając wprowadzić je w taki ruch np.bujając żeby uaktywnić "stukanie".
Może masz jakiegoś zaufanego mechanika żeby z nim się przejechać, może zweryfikuje coś na powoli po swojemu, może podejdziecie na skp dasz 20 duszki górką i wejdzie pod auto na szarpakach...tak bym szukał.
może ktoś miał podobną sytuację
Ja mam bardzo dużo takich sytuacji, potrzeba do nich cierpliwości i niestety czasu do typowania "podejrzanych".
-
Odgaduję hasło:
Gumy stabilizatora
ew. dolna poduszka silnika ;-)
Gumy ciężko zdiagnozować, jeżeli nie jesteś w stanie wywołać stuków np. bujaniem, a poduszkę trzeba odkręcić (łatwy dostęp) i obejrzeć czy nie pęknięta.
Tylko obiecaj, że napiszesz tutaj co było, tak by zostało dla potomnych!
-
A może jest coś (leży) na podszybiu, przetacza się, obija...
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
-
U mnie puka oparcie prawego tylnego siedzenia.
-
Odgaduję hasło:
Gumy stabilizatora
ew. dolna poduszka silnika ;-)
Gumy ciężko zdiagnozować, jeżeli nie jesteś w stanie wywołać stuków np. bujaniem, a poduszkę trzeba odkręcić (łatwy dostęp) i obejrzeć czy nie pęknięta.
Tylko obiecaj, że napiszesz tutaj co było, tak by zostało dla potomnych!
Wracam z dobrymi wieściami. Panowie w toyocie wymienili mi gumy stabilizatora i przestało stukać. Nowe auto i tyle cyrku przy nim..
-
Cyrk, ale "Autoryzowany". Z dostępem do biuletynów, informacji technicznych, szkoleń dilerskich i problemow, które są zbierane i opisane w sieci dilerskiej - zebrane na jednym serwerze pomocy technicznej. Ale po co i komu to nie wiadomo. Czas Klienta czy paliwo to bzdety. Przyjedzie raz jeszcze.
A to wszytko wbrew zasadzie Pana Toyody "Fix It Right the First Time".
Ważne, że za 5-tym razem się udało ;) Brawo... Dramat
-
Maiałem podobne objawy w YC. Jadąc np. po trawie słychać było z prawej strony stuki, jakby nie dokręconej śruby.
Okazało się, że wadliwy był łącznik stabilizatora. ASO wymieniło prawy i lewy. Teraz jest OK.
Dodam, że gdyby nie wczasy na których dojeżdżałem do kampingu po trawie, nigdy bym tego nie zauważył.
-
U mnie puka oparcie prawego tylnego siedzenia.
U mnie też był problem z tylnym prawym oparciem, źle wspawane ucho rygla zamka mocującego fotel.
Podczas jazdy po nierównościach stukanie tylnego oparcia.
Rozwiązanie 1 , rozwiercenie zgrzewów, poprawne ustawienie rygla i ponowne już wspawanie
Rozwiązanie 2, podwinięcie rygla taśmą parcianą w celu ciaśniejszego zblokowania zamka z ryglem (to zostało zrobione przez ASO w Łodzi)
Minus ciężko rozblokowuje się oparcie
-
U mnie, co prawda GR w sedanie, przez przypadek wykryłem pukanie (przy jeździe sam bez pasażera, bo z pasażerem było cicho). A pukała metalowa klamra przedniego pasa bezpieczeństwa pasażera o plastik słupka. Jak jeżdżę sam, to lekko opieram klamrę miedzy drzwiami a podłokietnik w drzwiach i jest cicho :) Ponoć u chińczyka można kupić jakieś nakładki silikonowe, żeby nie rąbało na nierównościach.
-
Odgaduję hasło:
Gumy stabilizatora
ew. dolna poduszka silnika ;-)
Gumy ciężko zdiagnozować, jeżeli nie jesteś w stanie wywołać stuków np. bujaniem, a poduszkę trzeba odkręcić (łatwy dostęp) i obejrzeć czy nie pęknięta.
Tylko obiecaj, że napiszesz tutaj co było, tak by zostało dla potomnych!
Wracam z dobrymi wieściami. Panowie w toyocie wymienili mi gumy stabilizatora i przestało stukać. Nowe auto i tyle cyrku przy nim..
Jakieś poprawione montują czy to samo co na pierwszy montaż? Te teoretycznie też były nowe.