Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: Czestek w 11 Września 2025, 15:41:01
-
Czy dobrze rozumiem, ze w calej konstrukcji e_CVT najbardziej newralgicznymi czesciami beda lozyska poszczegonych elementow?
I jesli tak... to czy one sa smarowane olejem skrzyni?
A jesli tak, czy to nie jest argument za tym, ze raz na te 100kkm warto go zmienic?
Przy okazji szukam opisow dzialania hybrydy (i skrzyn) w e-tech hybrid by Renault i jak sie to (dwie skrzynie biegow) ma jako pomysl do e-CVT.
Ktos cos juz widzial z takich filmikow jak sa na temat HSD?
-
Zamiast na siłę szukać argumentów za wymianą oleju po prostu go wymień jeśli dzięki temu będziesz mógł spokojnie spać.
-
[ciach]
Przy okazji szukam opisow dzialania hybrydy (i skrzyn) w e-tech hybrid by Renault i jak sie to (dwie skrzynie biegow) ma jako pomysl do e-CVT.
Ktos cos juz widzial z takich filmikow jak sa na temat HSD?
https://youtube.com/shorts/lWgPt-6zjI4?si=eydGF9FC4a1BdQ6-
-
Zamiast na siłę szukać argumentów za wymianą oleju po prostu go wymień jeśli dzięki temu będziesz mógł spokojnie spać.
Ocywiscie, ze juz 30kkm temu wymienilem. Groszowa sprawa i wybitnie prosta w warsztacie.
Jak rozumiem, ze mozna miec watpliwosci co do wymiany w automacie, jakiej... a jak juz mcniej uzywany to roznie moze byc, to w przypadku e-CVT to tak banalna czynnosc (a nowy olej na pewno jest lepszy niz stary olej), ze bez sensu jest teg co te kilka lat nie zrobic.
-
[ciach]
Przy okazji szukam opisow dzialania hybrydy (i skrzyn) w e-tech hybrid by Renault i jak sie to (dwie skrzynie biegow) ma jako pomysl do e-CVT.
Ktos cos juz widzial z takich filmikow jak sa na temat HSD?
https://youtube.com/shorts/lWgPt-6zjI4?si=eydGF9FC4a1BdQ6-
To przeciez jest o e-CVT a nie rozwiazaniu Renault z dwiema skrzyniami biegow.
-
Nie znalazłem dokładnej analizy budowy i działania (jak u prof. Johna Kelly z kanału WeberAuto) rozwiązania Renault e-tech ale z tych filmików coś tam można wywnioskować:
https://www.youtube.com/watch?v=fjgdcacGOeU (od 0:39 = 0:50 budowa zespołu napędowego)
https://www.youtube.com/watch?v=UtbKN4KD2Jc (od 0:10 - 0:45 wyjaśnienie co robią poszczególne silniki)
https://www.youtube.com/watch?v=fkOyCjUvJL0 (trochę o tym jak to działa - inteligentna, bezsprzęgłowa skrzynia biegów ??)
https://www.youtube.com/watch?v=6g8_BdCbFzU (o trybach działania napędu)
"inteligentna automatyczna skrzynia biegów multi-mode. ... skrzynia biegów, w połączeniu z systemem zarządzania energią, zapewnia optymalną wydajność. Posiada łącznie aż 15 trybów jazdy dzięki 2 biegom elektrycznym i 4 biegom spalinowym." - ze strony https://www.renault.pl/full-hybrid-e-tech/silnik.html
Ciekawe jak zmienia przełożenia jeśli - jak twierdzą - nie ma sprzęgieł ?
-
Poprawka - jednak cos bardziej szczegółowego jest w sieci na temat e-tech: https://www.youtube.com/watch?v=yPM-2oySPBs
Jest to zmechanizowana skrzynia biegów. Do rozwiązania e-cvt Toyoty - mało podobne.
-
To przeciez jest o e-CVT
Tak, na Konstruktorskiej w Wawie w TCE nagrywane
-
Poprawka - jednak cos bardziej szczegółowego jest w sieci na temat e-tech: https://www.youtube.com/watch?v=yPM-2oySPBs
Jest to zmechanizowana skrzynia biegów. Do rozwiązania e-cvt Toyoty - mało podobne.
Ok, ale to jest o PHEV. PHEV Toyoty jak rozumiem tez nie jest identycznie konstrukcyjny z HEV Toyoty...
I dzieki, ale na jutjubera to gosc sie nie nadaje, nie da sie teog ogladac [facepalm]
-
Poprawka - jednak cos bardziej szczegółowego jest w sieci na temat e-tech: https://www.youtube.com/watch?v=yPM-2oySPBs
Jest to zmechanizowana skrzynia biegów. Do rozwiązania e-cvt Toyoty - mało podobne.
Ok, ale to jest o PHEV. PHEV Toyoty jak rozumiem tez nie jest identycznie konstrukcyjny z HEV Toyoty...
I dzieki, ale na jutjubera to gosc sie nie nadaje, nie da sie teog ogladac [facepalm]
Jest... RoZni się tylko wielkością baterii i układem zewnętrznego jej ładowania. Planetarna przekładnia nadal obowiazuje
-
Jest... RoZni się tylko wielkością baterii i układem zewnętrznego jej ładowania. Planetarna przekładnia nadal obowiazuje
[/quote]
No nie do konca, bo w PHEV o ile wiem masz jeszcze sprzegło, którego w HEV nie ma (toyota).
Czy i jak PHEV Renault rozni sie od HEV Reanult - nie mam pojecia. Zwracam tylko uwage na to, ze moze to nie byc to samo.
Tym bardziej, ze i nie kazdy HEV Toyoty/Lexusa ma przekladnie planetarna, prawda?
-
...prawda.
-
O ile mi wiadomo z hybryd Toyoty i Lexusa tylko RX500h nie ma e-CVT.
-
O ile mi wiadomo z hybryd Toyoty i Lexusa tylko RX500h nie ma e-CVT.
Czyli nie wszystkie :) Ale prawie wszystkie.
-
Do tego silnik 2,4 Turbo… To ślepy zaułek ewolucji ;)
Ale dla ścisłości tak. Nie wszystkie mają e-CVT.
Natomiast nie jest błędem powiedzenie „praktycznie wszystkie” albowiem o ile dobrze pamiętam to RX500h hitem sprzedaży nie był i nie jest.
-
Jezdzi pięknie :)
Jest to TOP więc cena powala niestety :(
-
Jak masa innych samochodów.
Jest trochę jak Citroën bez zawieszenia hydraulicznego. Dobry ale już nie ma tego co go wyróżniało.
-
Dla mnie 2.4T + 6AT w tym aucie to połączenie idealne. Jezdzi cicho i przyjemnie, zmienia biegi bez żadnych szarpnięć wręcz aksamitnie i nie ma tego "wycia" w niektórych sytuacjach jakie jest w e cvt.
Co do trwałości też byłbym spokojny.
-
Tu na tych dwóch filmikach jest dość dokładnie przedstawiona budowa i działanie skrzyni i napędu e-tech Reanulta.
Ciekawostka - zmiana biegów odbywa się bez udziału sprzęgła. Po prostu prędkości włączanych przełożeń są synchronizowane przed załączeniem.
Zastanawiam się jak z trwałością, płynnością przełączania oraz szybkością zmian biegów takiego rozwiązania. W sumie wystarczy zapisać się na jazdę próbną i się zobaczy.
https://www.youtube.com/watch?v=mtNzyVNKT-Q
https://www.youtube.com/watch?v=-dOPhweHuG8&t=18s
-
Zastanawiam się jak z trwałością, płynnością przełączania oraz szybkością zmian biegów takiego rozwiązania.
Jest grubo, wystarczy trochę poszperać na forach dedykowanych + to co już w Pl można usłyszeć od użytkowników.
Ale tak naprawdę czego oczekiwać od marek (FR) których zawsze piętą Achillesa była elektromechanika i innowacje piekła rodem ?
-
Zastanawiam się jak z trwałością, płynnością przełączania oraz szybkością zmian biegów takiego rozwiązania.
Jest grubo, wystarczy trochę poszperać na forach dedykowanych + to co już w Pl można usłyszeć od użytkowników.
Ale tak naprawdę czego oczekiwać od marek (FR) których zawsze piętą Achillesa była elektromechanika i innowacje piekła rodem ?
Zrób jakies podsumowanie tej skrzyni pliz
-
O tyle mnie nie interesował ten problem gdyż mam styczność od kuchni z naprawami innowacji aut z EU i wiem że oznaczają problemy i $$$.
Co do Renault e tech i problemów spotkałem się z takim czymś :
https://www.capturownersclub.co.uk/threads/self-charging-hybrid-issue-with-gears.7379/
Czyli jedziesz pod małą górkę i auto wachluje biegami.
Albo takie coś :
https://malykh.blogspot.com/2024/11/renault-e-tech-16-hybrid-deadly-trouble.html?m=1
Na grupach FB to samo.
-
No to grubo
-
Faktycznie grubo - to co tu opisują użytkownicy R:
https://www.capturownersclub.co.uk/threads/self-charging-hybrid-issue-with-gears.7379/?nested_view=1&sortby=oldest
U nas w T jakby nudą wieje w tych obszarach.
-
Faktycznie grubo - to co tu opisują użytkownicy R:
https://www.capturownersclub.co.uk/threads/self-charging-hybrid-issue-with-gears.7379/?nested_view=1&sortby=oldest
U nas w T jakby nudą wieje w tych obszarach.
Tak naprawdę ogólnie wieje tu nudą tylko jest sztucznie dmuchany problem zarówno aut jak ich obsługi w ASO.
-
Tak naprawdę ogólnie wieje tu nudą tylko jest sztucznie dmuchany problem zarówno aut jak ich obsługi w ASO.
Trzeba bylo kupic auto na F, mialbys duzo emocji i atrakcji... zarowno na forum jak i w zakresie wlasnego auta xD
-
Trzeba bylo kupic auto na F, mialbys duzo emocji i atrakcji...
Mam styczność niemalże hurtową z innymi markami więc nie muszę angażować swojej kasy i nerwów :-)
Oczywiście są wyjątki ale bardziej minionych lat opierające się na jeszcze starych konstrukcjach danej marki.