Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: Pompeusz666 w 20 Grudnia 2025, 09:09:59
-
czesc
Ostatnio zauważyłem że samochód coraz mniej jeździ na EV. Lekko nacisne gaz i odrazu włącza się spalinowy.
Podłączyłem Techstream i spawdziłem baterie. Nie moge wrzucać załączników dlatego lista ponizej wyników:
1- 16,67V
2 - 16,70V
3 - 33,42V
4 - 33,27V
5 - 33,42V
6 - 33,32V
7 - 33,37V
8 - 33,32V
9 - 16,65V
10 - 16,70V
11 - 16,70V
Czy ja dobrze rozumiem że pakiety 1,2,9,10,11 mają zmniejszoną pojemność ?
SOC pokazuje 68,23%
Samochód ma przejechane 93kkm z 2019 roku.
-
Czy ja dobrze rozumiem że pakiety 1,2,9,10,11 mają zmniejszoną pojemność ?
Jako elektryk mogę jedynie stwierdzić że każde ogniwo poniżej 30V jest ZNISZCZONE
-
Również jako elektryk mogę stwierdzić, że te odczyty to pomieszanie z poplątaniem i nie wiadomo czy to odczyty pojedynczych ogniw wyglądających na 4s (16.7V) czy bloków po dwa ogniwa szeregowo (33.4V).
-
Również jako elektryk mogę stwierdzić, że te odczyty to pomieszanie z poplątaniem i nie wiadomo czy to odczyty pojedynczych ogniw wyglądających na 4s (16.7V) czy bloków po dwa ogniwa szeregowo (33.4V).
Nie znam się na EV, ale wg mnie jest tam 11 bloków po 10 ogniw 3,2 V co daje architekturę 400V. Ale to trzeba by spytać kogoś bardziej kumatego w EV.
-
Czy ktos z forumowiczow moze podlaczyc swoje rav4 2.5 hybrid do techstream. Wybrac hybrid control pozniej data list a pozniej hybrid battery i zrobic zdjecie napiec na poszczegolnych battery pack voltage.
Bede wdzieczny.
-
Również jako elektryk mogę stwierdzić, że te odczyty to pomieszanie z poplątaniem i nie wiadomo czy to odczyty pojedynczych ogniw wyglądających na 4s (16.7V) czy bloków po dwa ogniwa szeregowo (33.4V).
Nie znam się na EV, ale wg mnie jest tam 11 bloków po 10 ogniw 3,2 V co daje architekturę 400V. Ale to trzeba by spytać kogoś bardziej kumatego w EV.
3.2V to blisko granicy rozładowania pojedynczego ogniwa litowego. 3.7V to napięcie znamionowe a 4.2V przy maksymalnym naładowaniu. Obstawiam więc, że te ponad 16V to napięcie jednego modułu składającego się z czterech ogniw a być może wzorem starszych generacji hybryd opartych o NiMh moduły łączone są w bloki po dwie sztuki i stąd napięcia powyzej 33V. Dziwne więc te odczyty. Jedno jest pewne, gdyby bateria niedomagała pojawiłby się komunikat o awarii układu hybrydowego.
-
Odczyty normalne w tym modelu taka jest konstrukcja baterii, spalinowy będzie wstawał wcześniej i na dłużej ze względu na niską temp otoczenia, uruchomione grzanie wnętrza, szybsze wychładzanie silnika spalinowego i by odciążyć baterię gdy zimna
-
W jaki sposób zbudowana jest bateria litowa?
-
Założyciel wątku ma baterię NiMH