Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: YogiBear w 06 Lutego 2026, 17:46:55
-
Cześć,
Na stronie Toyoty, po numerze VIN, jest informacja o braku akcji serwisowych. Na FB pojawiają się posty o padających zegarach i aktualizacji, akcji serwisowej.
Wiecie coś na ten temat? O co chodzi i czy zegary nagle padną i będą sie nadawały tylko do wymiany?
Pozdrawiam,
YogiBear
-
Na stronie Toyoty, po numerze VIN, jest informacja o braku akcji serwisowych.
Nie wiem czy ktoś kto na tym forum miał tę akcję robioną, łącznie ze mną, miał na stronie Toyoty inna informację niż Twoja. Brak akcji, ale zegary programowane.
Niezły bałaganik mają w tym archeo, co ? ;)
PS - jak nie zrobisz a powinieneś to pewnego dnia zgasną i wtedy tylko nowe fizycznie - a jak to będzie po gwarancji, to cóż, takich pech :)
-
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=57343.msg860959#msg860959
-
Jak mogą zgasnąć ( niech się zgłosi taki co mu zgasły - to zagraża bezpieczeństwu jakby zgasły np. podczas jazdy)
Ludzie powielają jakieś rewelacje i jeszcze w to wierzą.
I jeszcze pytanie do tych co zaktualizowali - są jakieś widoczne zmiany ?
-
Oczywiście że mogą zgasnąć, przecież problem polega na wysypującej się pamięci bo jest za dużo cykli zapisu, więc jak najbardziej mogą zdechnąć.
-
Jak mogą zgasnąć ( niech się zgłosi taki co mu zgasły - to zagraża bezpieczeństwu jakby zgasły np. podczas jazdy)
Ludzie powielają jakieś rewelacje i jeszcze w to wierzą.
I jeszcze pytanie do tych co zaktualizowali - są jakieś widoczne zmiany ?
Zmiany cykli zapisu nie zobaczysz
-
Jak mogą zgasnąć ( niech się zgłosi taki co mu zgasły - to zagraża bezpieczeństwu jakby zgasły np. podczas jazdy)
Ludzie powielają jakieś rewelacje i jeszcze w to wierzą.
I jeszcze pytanie do tych co zaktualizowali - są jakieś widoczne zmiany ?
Gasną i to w wielu markach i tak, jest to niebezpieczne. Znajomemu wymienili auto z tego powodu na nowe z tytułu niezgodności towaru z umową. (nie poradzili sobie z naprawą w danym salonie).
-
To co te zegary w pamięci zapisują i jakiego typu jest to pamięć? Z pendrajwa wyciągnięta?
-
To co te zegary w pamięci zapisują i jakiego typu jest to pamięć? Z pendrajwa wyciągnięta?
No to jest komputer, ciągle odczytuje i zapisuje dane. Wystarczy błąd w kodzie który nadużywa pamięci i niewystarczające testowanie by stało się to co się stało. Też nie przesadzajmy że przez to ludzie umierają, auto dalej działa tyle że nie wyświetla informacji, no przecież da się zjechać awaryjnie w takiej sytuacji.
-
W CC miałem tą sytuację 3 razy. Dwa wystąpiły po dłuższej jeżdzie i na granicy sygnału telefonu.A raz podczas wyjazdu z garażu podziemnego . Potem totalny reset i usawianie konta ora wpisywanie telefonów. Już po akcji ,ale nie byłem na granicy sygnału.
-
Czyli bardziej przepełnienie pamięci a nie jej zniszczenie na skutek przekroczenia dopuszczalnej ilości zapisów komórki pamięci.
-
Też nie przesadzajmy że przez to ludzie umierają, auto dalej działa tyle że nie wyświetla informacji, no przecież da się zjechać awaryjnie w takiej sytuacji.
W starej Corolce rocznik 98 zgasły mi kiedyś żarówki w zegarach. E7 Warszawa - Gdańsk, były remonty, i akurat na objeździe gdzie były wąskie, nieoświetlone asfaltowe dróżki, nocą ciemną jak noc.
Widać było NIC. Totalne NIC.
A ten objazd boczną drogą na remoncie był taki dość wredny, kawałek prostej - prawo-lewo-lewo-prawo - i naprawdę ponad 50km/h nie można tam było bezpiecznie jechać a miejscami 20 lub 30 tak kręte to było i wyprofilowane wrednie, nawet pasów nie było namalowanych. I długi był, jechało się tam około godzinę.
Sytuację uratowała nawigacja (pewnego czeskiego producenta co to wszyscy się dziwili po co ją kupiłem skoro można na mapach gugla czy innych jechać) płatna ale niedrogo i z funkcją HUD, położona na desce kokpitu pośrodku pokazywała bieżącą prędkość.
I bez tego nie wiem co by się zdarzyło. Serio. I od tej pory już wiem dlaczego zegary są takie ważne.
-
Czyli bardziej przepełnienie pamięci a nie jej zniszczenie na skutek przekroczenia dopuszczalnej ilości zapisów komórki pamięci.
Nie, jesli jest blad w kodzie i soft ciagle zapisuje i kasuje dane to "zabija" pamiec. Dyski SSD w komputerze tez maja przez to skonczony żywot.
"Problem leży w fizyce. Dane w pamięci Flash (NAND) są przechowywane w postaci ładunku elektrycznego zamkniętego wewnątrz izolatora. Aby zapisać lub skasować dane, musimy „przepchnąć” elektrony przez tę warstwę izolacyjną poprzez zjawisko tunelowania Fowlera-Nordheima. Z każdym takim cyklem warstwa izolacyjna ulega mikroskopijnym uszkodzeniom, przez co z czasem traci swoje właściwości i przestaje skutecznie „trzymać” elektrony. Zbyt dużo uszkodzeń sprawia, że komórka nie potrafi utrzymać ładunku, co prowadzi do znikania danych, a w efekcie końcowym dysk staje się „tylko do odczytu” lub całkowicie pada.
Warto jednak zauważyć, że wspomniane „przepełnienie” pamięci i jej fizyczne zniszczenie to naczynia połączone. Choć może się wydawać, że brak miejsca to tylko kwestia programowa, w rzeczywistości drastycznie przyspiesza on agonię krzemu. Dzieje się tak przez mechanizm wyrównywania zużycia (Wear Leveling). Jeśli dysk jest zapełniony niemal w całości, kontroler ma do dyspozycji tylko garstkę wolnych komórek, którymi musi nieustannie „żonglować” przy każdym nowym zapisie czy logowaniu zdarzeń przez system. Te nieliczne wolne komórki przyjmują na siebie cały impet zapisów, przez co zużywają się setki razy szybciej niż reszta pamięci. Kiedy te najbardziej eksploatowane obszary w końcu pękają fizycznie, kontroler nie ma już wolnych bloków zapasowych, by je podmienić, co prowadzi do nieodwracalnej awarii całego modułu."
-
Nie, jesli jest blad w kodzie i soft ciagle zapisuje i kasuje dane to "zabija" pamiec.
Trochę nie wierzę że aż tak polegli aby zapisywać na flaszu dane bieżące, to przecież stany chwilowe i powinny siedzieć w RAMie który jest znakomicie odporny na takie rzeczy.
Zmiany cykli zapisu nie zobaczysz
A ja myślę że raczej gubili pointer do danych i sprawa stawała się rypła bo potem zapisy szły gdzie-bądź, w tym i na ramdisc - a jak powszechnie wiadomo, ramdisc to bardziej disc niż RAM i wtedy się flesz zapisywał. No i wtedy punkt powyżej obowiązuje jak najbardziej, ale to na pewno nie było celowym zamysłem programisty, bo to byłby jakiś szaleniec który agnostycznie podchodzi do kodu -> "A U MNIE DZIAŁA" :)
Zatem może mniej szybkość zapisów a bardziej brak gubienia wskaźnika do danych na pamięci i poruszanie się z danymi szybko rotującymi tylko w RAM, odpornym na przepisywanie.
-
I jeszcze pytanie do tych co zaktualizowali - są jakieś widoczne zmiany ?
W listopadzie byłem na przeglądzie. Powiedzieli, że jest akcja serwisowa.
Zadzwonili miesiąc później, ustalili termin. Coś zrobili (nie dowiedziałem się co...) i po 3 godzinach odebrałem auto.
Nie zauważyłem żadnych zmian, nawet ustawień nie zmienili.
-
Nie zauważyłem żadnych zmian, nawet ustawień nie zmienili.
Zmiany są, jak ustawisz sobie na zegarach aby pokazywało ciśnienie powietrza w oponach z TPMS to przed poprawką to ustawienie "znikało" po wyłączeniu silnika, a teraz już nie znika.
Czyli jak ustawisz sobie "customowe" zegary - tak są ustawione.
To jest wygodne, bo czasem jedna opona potrafi szybciej gubić powietrze i warto wiedzieć kiedy podjechać na kompresor.
A poza tym zmian nie ma.
Także po prostu jechać i innym powiedzieć aby również jechali, bo sprawa jest wbrew pozorom poważna, komu zgasły wszystkie żarówki na zegarach nocą ten wie o co chodzi (tak mnie zgasły kiedyś, sprawę uratowała nawigacja w trybie HUD w starym aucie - bez tego pozostałoby chyba przyświecać sobie latarkę trzymaną w zębach..)
-
Nic nie zmienili, jak znikało ciśnienie, tak znika nadal.
-
Jak masz logowanie do auta po telefonie to nie znika.
-
Mam i znika.
-
Mam i znika
Ale rozpoznawanie kierowcy musi być tylko po bluetooth telefonu, bez kluczyka.
U mnie gdy jest logowanie po kluczyku to widżet z ciśnieniem znika, jak jest tylko po telefonie to zostaje po ponownym uruchomieniu auta. Wadą tego rozpoznawania po telefonie jest to, że trwa kilka sekund dłużej, przed ruszeniem trzeba poczekać, aż cię rozpozna - inaczej jedziesz w trybie gościa i widżet znika.