Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Techniczne => LPG => Wątek zaczęty przez: Croom w 18 Sierpnia 2005, 12:29:07
-
Jak w temacie nie wytrzymalem ostatniej podwyzki PB i postanowilem definitywnie ukrocic ten proceder ktory nie moze ominac mojej kieszeni i robi w niej spustoszenie 2-3 razy w miesiacu :evil:
Postanowilem zalozyc LPG do mojej corollki tylko musicie mi co nieco pomoc i doradzic :-DD
Rezygnuje z seqwencji bo nie mam na to kasy wiec seqenty odpadaja pozosyaje tylko mieszalnik II generejszyn :-)
Obdzwonilem kilka punktow w moim miescie i tak :
LOVATO i E-GAS kosztuje 1990zl, wg. zapewnien milego pana wszystko chodzi bez zarzutu i to jest ta sama polka co BRC, LRenzo itp.
Poszedlem dalej ...FUGAZZI w Krakowie instalacja Landi Renzo IIgen. calosc 2050zl.
Mily pan powiedzial ze tez super i wogole a nawet lepsze od BRC.
Skonczylem na BKZ Auto gdzie za instalke BRC LAMBDA BRITZ powiedzieli 2000zl.
Podobno najlepsze itp.
Zreszta slyszalem duzo dobrego o firmie Czakram wiec moze rozwaze jeszcze instalke u nich.
Trudno mi swoje zdanie miec skoro LPG dla mnie to wiecej niewiadomej niz wiadomej a kazdy chwali swoje :-)
Teraz czekam na wasze sugestejszyn, przemyslenia i rady co wybrac , co dokupic itp. Zwlaszcza rady krakusow beda na wage zlota :-)
pozdrawiam wszystkich goraco :aslyer
-
BKZ omijam szerokim łukiem :(
Jak Czakram, to pogadaj o BLOSie. Mniejsza utrata mocy.
Jak chcesz bezproblemowy warsztat to zadzwoń do mnie.
Polecam sprawdzony u mnie Elpigaz :)
Pozdro.
-
Ok na razie robie male rozeznanie w terenie, telefonik pewnie Cie nie ominie i w tym i nie tylko tym temacie :D :D
pozdrowka ;-)
-
Perzan niemiłe doświadczenia z BKZ?
Ja własnie tam zakładałem,jest 3gości:1buc(płać i heja),2fajny-zna sie na rzeczy,3spoko-z rodzaju nie angażujących się.
Po założeniu byłem kilka razu u nich żeby dostroili instalkę,krzywo na mnie patrzyli ale byłem upierdliwy i teraz wszystko chula,a główny problem miałem ze stratą mocy przy zimnym silniku na beznynie.Po doświadczeniach mojego kumpla mogępowiedzieć że dobrze trafiłem.
Croom nie doradzam Ci konkretnego zakladu,pamiętaj lepiej dopłacić i założyc w renomowanym zakładzie niż taniej u pana zdzisia.Na 39l gazu przejeżdżam 450km.Powodzenia w każdym razie
-
Croom, gazuj i wyluzuj :-DD - rozterki będziesz miał dopóki sięnie odważysz i nie założysz. Każda z w/w instalek da radę, byle Ci goście jej nie spieprzyli. Zdecydowłeś sie na mixer - więc załóż 10-20% wiekszego zużycia i strat mocy ok 5-10 %, reszta przyjemności zostanie Ci w kieszeni. Temat butli pewnie przerobiłeś. W II generacji jest tak, że wiele niedoróbek nawet da sie poprawić i jak rzetelny zakład - zrobi to od ręki. Mam dobre zdanie o firmie Lovato jako, że niby I generacja - ale już 300 kkm niebawem stuknie i nie trza przy tym grzebać. Pozdrowienia.
-
Zdecydowłeś sie na mixer - więc załóż 10-20% wiekszego zużycia i strat mocy ok 5-10 %, reszta przyjemności zostanie Ci w kieszeni
To sie da zalozyc kazdej firmy i wszedzie czy nie wszystkie firmy oferuja cos takiego o czym piszesz wyzej ?
-
Drogi Croomie,
zastanów siębardzo poważnie, bo sekwencję4G możesz mieć już za 3000 złotych, firma ACE czy jakoś tak, ja mam KME Diego, w tej chwili kosztuje około 3500 złotych (jak instalowałem gaz, to "mój' gaziarz nie miał ich w ofercie - zaproponował teraz bo dopytałem sięczy w samochodzie branym pod uwagęmożna gaz zainstalować). Zużycie gazu większe w granicach 5-10%, strat na mocy nie zauważyłem. Nic sięnie dzieje, przeglądy co 10 lub 20 kkm (zależy od wtryskiwaczy) zero jakichś regulacji między przeglądami.
Decyzja i pieniądze są Twoje, ale naprawdęzastanów sięnad tym, teraz dokładasz 1000 czy 1500 złotych ale 4G dobrze zainstalowana i praktycznie nie widzisz różnicy czy jeździsz na gazie czy benzynie (poza kosztami :-DD ) a skoro nie widać różnicy to poco przepłacać :cnice - a jak czytam wypowiedzi użytkowników 2G miewa zwłaszcza na początku różne doregulowywania etc, zresztą oni sami najlepiej powiedzą. Dla jasności NIE jeżdziłem 2G i nie mam własnego porównania, NIE MAM TEZ NIC WSPĂÂLNEGO ANI Z FIRMĄ ACE ANI KME, nie jestem też "gaziarzem" :wink:
Przemyśl jeszcze raz na spokojnie i pokalkuluj. Wybór należy do Ciebie.
Pozdrawiam i bezpiecznej jazdy "na gazie" :cnice :-DD
PS. Ceny z Żyrardowa dla ścisłości.
-
Topol: fajnie miec te 1000-1500zl wiecej i kupic np. BRC Seqent24 ale niestety kaska, kaska ...ktorej nie mam a raczej to co uda mi sie odlozyc bede chcial wlozyc w nowe amorki i sprzeglo. Myslalem ze zrobie to w odwrotnej kolejnosci ale prawie 5zl za litr PB to juz przesada...wiec pierw LPG pozniej amorki i sprzeglo.
A co myslicie o systemie System Lambda JUST czy to nie jest cos lepszego niz BRC LAMBDA BRITZ
-
Topol: fajnie miec te 1000-1500zl wiecej i kupic np. BRC Seqent24 ale niestety kaska, kaska ...ktorej nie mam a raczej to co uda mi sie odlozyc bede chcial wlozyc w nowe amorki i sprzeglo. Myslalem ze zrobie to w odwrotnej kolejnosci ale prawie 5zl za litr PB to juz przesada...wiec pierw LPG pozniej amorki i sprzeglo.
To nie tak Croom :cno , ja tylko propnowałem, abyś może jeszcze raz przemyślał sprawę, Ty jednak wiesz najlepiej jakie masz możliwości. Z drugiej strony, po zagazowaniu (zwłaszcza 4G :lol: ) winno Ci coś więcej pozostawać w portfelu :aslyer , może wtedy udałoby Ci sięodtworzyć zasoby niezbędne na amorki i sprzęgło, zwłaszcza, że podałem tańszą alternatywę4G. Zresztą, być może dobrze założona 2G też nie będzie problemowa, nie wiem, ja nie użytkowałem 2G. Jak napisałem to Twoja decyzja.
Ja tylko proponowałem. :roll:
Pozdrawiam i zadowolenia z wyboru (jaki by on nie był :athunbsup )
-
po zagazowaniu (zwłaszcza 4G ) winno Ci coś więcej pozostawać w portfelu
pobożne życzenia gazowników - musi wziąć 10-15% więcej gazu niż beny bo inaczej zawory - pa pa. Wiekszość IV generacji chodzi na ubogiej bo ambitni gaziarze tak to sterują - błąd!!, a co wieksi partacze wstawiaja przekaźnik wycinający checka :bdance . Faktycznie moje zdanie jest takie - albo sequent 24 BRC za 3,5 klocka, albo dobra II generacja a oszczęności z jazdy na gazie są podobne, z tym, że z II gen zostaje 1000-1500 PLN w kieszeni.
-
po zagazowaniu (zwłaszcza 4G ) winno Ci coś więcej pozostawać w portfelu
pobożne życzenia gazowników - musi wziąć 10-15% więcej gazu niż beny bo inaczej zawory - pa pa. Wiekszość IV generacji chodzi na ubogiej bo ambitni gaziarze tak to sterują - błąd!!, a co wieksi partacze wstawiaja przekaźnik wycinający checka :bdance . Faktycznie moje zdanie jest takie - albo sequent 24 BRC za 3,5 klocka, albo dobra II generacja a oszczęności z jazdy na gazie są podobne, z tym, że z II gen zostaje 1000-1500 PLN w kieszeni.
Po pierwsze nie wiem czy musi, u mnie w chwili obecnej zamiast 6,8l/100km benzyna jest około 7,5l/100km LPG.
Po drugie, jest jeszcze kwestia utraty mocy przy 2G - kwestia być może nie priorytetowa, ale czasami może stanowić granicępomiędzy bezpieczeństwem a wypadkiem....
Poza konkursem :wink: czemu ten sequent jest niby taki wspaniały? :chmmm
-
Co do sequent - to sam sterownik taki sobie a najwazniejsze to te stabilne wtryskiwacze japońskie.
Iv generacja - wiadono lepsza. Ale zobaczysz w zimie jak na krótkich podjazdach łyknie Ci oprócz 7,5 l gazu - 1-2 l benzynki. Liczyłem moze żeczywiscie pali troche mniej ta Iv gen - ale naprawde niewiele mniej.
-
Jeżdże już ponad rok, zimą fakt, do 3 km zanim sięprzełączył na gaz.... ale ja mam do pracy 85 km w jedną stronę....
-
ja w zimie do roboty jeżdżę6 km - wiesz to jest bolesne :cry:
-
ja w zimie do roboty jeżdżę6 km - wiesz to jest bolesne :cry:
rozumiem
-
Odchodzac nieco od tematu chcialbym zeyscie sie ustosunkowali co myslicie o pytaniu SUBBARA ?
http://www.forum.corollaclub.org/viewtopic.php?t=6201&start=30