Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: DADA0508 w 28 Września 2026, 13:10:12
-
Cześć,
chciałbym zapytać właścicieli RAV4 V generacji, czy ktoś spotkał się z podobnym problemem.
Mam RAV4 z 2020 roku, kupioną przeze mnie jako nową w grudniu 2020 r. Samochód od nowości był serwisowany wyłącznie w ASO Toyota.
Ostatnio zauważyłem ogniska korozji na lakierowanych fragmentach progów wewnątrz otworów drzwiowych. Co ciekawe, problem występuje po obu stronach samochodu w bardzo podobnych miejscach.
W miejscu największego ogniska korozji na progu widoczny jest również rdzawy ślad na uszczelce drzwi i wygląda to tak, jakby uszczelka miała kontakt dokładnie z tym miejscem progu. Po drugiej stronie samochodu sytuacja jest podobna.
Samochód był już w ASO. Serwis wykonał zdjęcia, a Toyota zakwalifikowała problem jako korozję powierzchniową. Otrzymałem informację, że 3-letnia gwarancja obejmująca korozję powierzchniową już wygasła, natomiast 12-letnia gwarancja obejmuje jedynie korozję perforacyjną.
Nie chodzi mi jednak tylko o kwestię gwarancji. Próbuję przede wszystkim ustalić przyczynę, ponieważ zastanawia mnie występowanie korozji w odpowiadających sobie miejscach po obu stronach samochodu oraz ślady na uszczelkach.
Czy ktoś z właścicieli RAV4 V może sprawdzić te miejsca u siebie? Szczególnie interesują mnie samochody z roczników 2019–2021.
Jeśli ktoś miał podobną korozję na progach albo ślady od uszczelek w tych miejscach, będę wdzięczny za zdjęcia i informację, jak podeszło do tego ASO/Toyota.
Zdjęcia:
https://ibb.co/7NtwG9cR (https://ibb.co/7NtwG9cR)
https://ibb.co/8L9cTQXx (https://ibb.co/8L9cTQXx)
https://ibb.co/kVgNqGgN (https://ibb.co/kVgNqGgN)
-
Cześć, pociśnij ASO, żeby zajrzało do progu endoskopem bo moim zdaniem chrupie od środka....
-
Cześć, właśnie problem w tym, że ASO podeszło do tematu dość powierzchownie. Zrobili zdjęcia miejsc z korozją, a następnie na podstawie samych zdjęć stwierdzili, że nie jest to korozja perforacyjna. W związku z tym uznali, że problem może podlegać jedynie gwarancji na lakier, która już się zakończyła, i na tym w zasadzie zamknęli temat.
Finalnie chyba zdecyduję się na odwiedzenie innego ASO.
-
Cześć,�
chciałbym zapytać właścicieli RAV4 V generacji, czy ktoś spotkał się z podobnym problemem.�
Cześć, miałem dokładnie takie same ogniska korozji w tych samych miejscach (drzwi pasażera przód i drzwi pasażera za kierowcą). Ponieważ samochód miał 18 miesięcy (z 2023 roku) to trafił do ASO na malowanie. W dokumencie zlecenia naprawy z tego co pamiętam napisano o zbyt cienkiej warstwie powłoki lakierniczej.
-
I jeszcze zdjęcia archiwalne
https://ibb.co/ksPrrfDq (https://ibb.co/ksPrrfDq)
https://ibb.co/KcDX32ZZ (https://ibb.co/KcDX32ZZ)
-
Ja mam 2022 rocznik z czerwca. Ponieważ wiedziałem, że w Toyocie ilość lakieru na progach jest mała, od nowości postanowiłem zabezpieczyć progi przed otarciami przy wsiadaniu. Kupiłem z Avisa nakładki ze stali i nakleiłem zgodnie z instrukcją na wszystkie progi. Wydawało mi się, że spełniają idealnie swoją funkcję, bo rysy były tylko na nakładkach. Ale po dwóch latach, myjąc samochód zauważyłem na styku rantu nakładki z progiem samochodowym bąbel. Zszedł pod paznokciem. Szybko odkleiłem wszystkie nakładki i była rdza punktowo na obrysie nakładek. Okleiłem te miejsca taśmą papierową, zdarłem lakier do żywej blachy i zrobiłem zaprawki. Następnego dnia kupiłem folię carbonową na progi i wszystko okleiłem folią. I uważam, że to jest jedynie słuszne rozwiązanie. Uważam, że powinieneś kupić takie nakładki z folii na Allegro, oczyścić te bąble, zamalować i ładnie zakleić folią. Wydasz 100 zł, a będziesz miał spokój, bo ewidentnie korozja pojawiła się w miejscach obicia czy przetarcia lakieru.
-
Cześć, właśnie problem w tym, że ASO podeszło do tematu dość powierzchownie. Zrobili zdjęcia miejsc z korozją, a następnie na podstawie samych zdjęć stwierdzili, że nie jest to korozja perforacyjna. W związku z tym uznali, że problem może podlegać jedynie gwarancji na lakier, która już się zakończyła, i na tym w zasadzie zamknęli temat.
Finalnie chyba zdecyduję się na odwiedzenie innego ASO.
No typowa polityka ASO, będą czekali aż zrobi się dziura na wylot a potem wymienią cały próg za kilkanaście tysięcy złotych zamiast oczyścić korozję i zrobić zaprawkę za ułamek kosztów progu :D
-
Mam Ravkę z 2020 obejrzałem dzisiaj dość dokładnie progi w tych miejscach nie znalazłem śladów korozji. Kolor grafitowy.
-
pod plastikiem progu klapy bagażnika też wychodzą / egzemplarz koniec 2023
(https://i.ibb.co/kg2jpcBT/sadasdadsadadsads.jpg)
-
Czy nie zależy wiele od tego gdzie auto nocuje?
Mi ostatnio strzeliła sprężyna naciągowa w garazu i musiałem autami tydzień parkować przed domem.
Wilgoć jaka dostaje sie do auta w nocy jest niesamowita, całe auto mokre rano mimo że nie padało. Zapomniałem o tym jak na co dzień wsiadam w garażu.
To na 100% ma wpływ na szybkość rdzy
-
To o czym piszecie to w sumie drobne ogniska widoczne na zewnątrz. Trzeba zrobić zaprawki i po temacie. Warto natomiast sprawdzić stan podwozia - oczywiscie po umyciu podwozia. Bardzo ważne jest też czy w profilach zamkniętych jest wosk. Śmię wątpić.
A to tam mogą powstać ogniska korozji, których nie widać, a które mogą wywołać kosztowne naprawy.
Jeśli brak warto zaaplikować.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka