Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: jeremiasz w 21 Października 2026, 20:06:21
-
Hej
Poniżej link do filmu z YT, gościu prezentuje kilka właściwości hybrydowych toyot oraz lexusów może komuś się przyda:
https://www.youtube.com/watch?v=ilRKI9LV8Mo
-
No nie wiem ale dla mnie to przerost formy nad treścią.
Może jak się gość ogarnie to coś się ciekawego dowiem.
-
Abstrahując od formy przekazu informacje zawarte w tym filmie wydają sie przydatne.
-
Abstrahując od formy przekazu informacje zawarte w tym filmie wydają sie przydatne.
A co tam jest?
-
Powiem tak. Widywałem już lepsze tutoriale czy poradniki dotyczące E21. Sporo tego obejrzałem przed zakupem samochodu.
Tutaj drażni mnie trochę autor filmu, a "praktycznych porad" jak na lekarstwo.
...No właśnie, ale to dział o E21, a nie o starszych modelach (jak w rzeczonym filmie). :roll:
-
Pełna racja, film strasznie się ogląda i większość jest do starszych modeli toyek ale mnie najbardziej zainteresowała kwesta odblokowywania hamulców (brake mode) która podobno działa również w nowszych tzn 5 generacji aut. Większość z nas zapewne dojeździ do momentu w którym będzie konieczność wymiany choćby klocków.
-
Większość z nas zapewne dojeździ do momentu w którym będzie konieczność wymiany choćby klocków.
W samochodzie hybrydowym możesz bez problemu zrobić 200k przebiegu na jednych klockach. Jeśli jeździsz stałymi trasami gdzie hamujesz rekuperacyjnie to klocki i tarcze w ogóle się nie zużywają.
Na pewno masz na wyświetlaczu "wskaźnika jazdy hybrydowej". Klocki dotykają tarczy dopiero kiedy wskazówka jest całkowicie na "zero". Ile razy tak masz?
-
Wiem jak działa hybryda Toyoty, aurisem a teraz corollką przejechałem już ponad 100tys ale i na tym forum były lamenty, ze po 50tys były wymieniane klocki na przeglądzie w ASO, wszystko zależy jak kto użytkuje auto. Nie zmienia to faktu, ze kiedyś ten etap w eksplantacji auta nastąpi prędzej czy później.
-
Nie wiem jak trzeba jeździć, żeby po 50tyś w hybrydzie klocki wymieniać.
Ja w spalinówce nie wymieniałem nigdy częściej jak 100 tyś.
-
Dość częsty temat, używać hamulców też należy po to są, tutaj stan hamulców po 30000 km. Klocki jak nowe zużycia zero a robi się problem.
(https://i.ibb.co/gLQFCH5H/IMG20261022111335.jpg)
(https://i.ibb.co/Jw0B2bY2/IMG20261022111347.jpg)
-
Nie wiem jak trzeba jeździć, żeby po 50tyś w hybrydzie klocki wymieniać.
Ja w spalinówce nie wymieniałem nigdy częściej jak 100 tyś.
Po pierwsze zależy od klocków, tarcz i stylu jazdy. Mam w samochodzie normalnym, którym żona jeździ do pracy, gdzieś tam na wyjazd pojedziemy, tarcze i klocki Brembo serii xtra, po 60 tys klocki do wymiany, tarcze 2/3 zużyte. Co do jazdy hybrydą, jeżdżę nią jak każdym innym samochodem. Nie mam zamiaru walczyć o 0,3 l na 100km, jechać w peletonie, pierwszy i X samochodów za mną. Więc wszystko zależy od wielu czynników.
-
Oczywiście że hamulców używam :-), ale jazda po drodze cywilnej to nie tor gdzie ciągle gaz hamulec gaz hamulec.
To jak gra w szachy, trzeba myśleć o dwa trzy ruchy do przodu, ale to przychodzi z latami.
-
Klocki jak nowe zużycia zero a robi się problem.
Mam podobnie (trochę mniej) na jednej stronie z tyłu. Przebieg 37k. Co może być powodem? Wadliwa tarcza, klocek? Bo gdyby to była kwestia złego działania zacisku lub zacinania klocka, to chyba nie zbierałoby na krańcu? A u mnie nierówne ścieranie występuje "w środku". Relax to obejmuje? Czytam, że tarcze niby tak