Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: Qbis w 20 Sierpnia 2005, 18:53:38
-
Moje pytanie dotyczy paliwa. Poprzedni własciciel Carinki jeździł cały czas na Pb98, czy ja mogę jeździć na Pb95 bez zmiany jakichkolwiek ustawien np. komputera itd, czy z samochodem bedzie trzeba jechać do serwisu zmienić ustawienia?
-
Mozesz lac 95 i jezdzic :)
-
no dziekuje za odpowiedź, ale skad Pan wie?
-
Skoro nawet w instrukcji samochodu jest napisane że można jedzić na PB95 i PB98 to widać, że samochodu się nie "dostosowuje" do innej benzynki;)
-
Lej 95.
PS Panowie to w ameryce :D
-
Lej śmiało 95. Moja niunia jeździ tak od 9 lat i ma się wrecz kwitnąco ... :D
-
W ogole mysle ze dosyc malo osb jezdzi na stale na 98:)
Chociarz szkoda, bo to zawsze ciutek lepsze paliwko;)
-
no dziekuje za odpowiedź, ale skad Pan wie?
Panie mgr., inż., doc., :wink:
Do pogaduch to!? :lol:
-
no dziekuje za odpowiedź, ale skad Pan wie?
Z magicznej książeczki zwanej instrukcją obsługi :lol:
-
Jezeli ktos chce juz lac stale 98 to powinien delikatnie wyprzedzic kat zaplonu aby to lepsze paliwo cokolwiek mu dalo oprocz wyzszych kosztow zakupu.
-
A co siestanie jesli sie wyprzedi kat zaplonu i zatankuje 95??:)
-
no wlasnie ja wlasnie mam pewnie wyprzedzony kat zaplonu poniewż ciagle bylo jeżdżone na Pb98 i boję się lać 95
-
ALE PRZECIEż PO TO MA MAPY WTRYSKU ABY DOPASOWAł� SIe DO AKTUALNEJ LICZBY OKTANOWEJ PALIWA!!!! :!: :!: :!: :!: :!: :shock:
-
Jezeli ktos chce juz lac stale 98 to powinien delikatnie wyprzedzic kąt zaplonu aby to lepsze paliwo cokolwiek mu dalo oprocz wyzszych kosztow zakupu.
czy ktos moze mi wytlumaczyc o co chodzi? jaki kat, gdzie, jak itd?
a jezeli chodzi o paliwo to ja wlasnie jezdze na PB 98.
-
witam
Słyszalem opinie taką, ze jak sie zaleje 98 to w sumie wyjdzie na to samo jakby sie lao 95 bo fakt jest 98 drozsza ale samochod jej spali nieco mniej i w sumie wyjdzie na to samo.
-
Słyszalem opinie taką, że jak sie zaleje 98 to w sumie wyjdzie na to samo jakby sie lao 95 bo fakt jest 98 drozsza ale samochod jej spali nieco mniej i w sumie wyjdzie na to samo.
hmm, ja po zmianie na 98 nie zauwazylem takiej zmiany, moze delikatnie ale to tez zalezy od stylu jazdy.
wg mnie silnik pracuje bardziej kulturalnie, a dynamika raczej nieznacznie sie poprawia choc troche napewno. uwazam rowniez ze jest to paliwo jakosciowo pewniejsze :)
-
Zawsze jak jeżdę do serwisu to mi radzą lać paliwo o jak najwyższej liczbie oktanowej. To nie jest Polski Fiat, gdzie trzeba było przestawić zapłon. Nie znam się na tym, ale wszyscy naokoło twierdzą (np. SerwisSJ), że najlepiej jak najwiecej oktanow - chyba chodzi o tę Mapę Wtryskow. Oczywiscie 95 (jeśli jest na prawdę to 95) to wystarcza. Ja czasem testuję na 98 i silnik chodzi znacznie ciszej i jest trochę mocniejszy. Najlepiej np. Shell V-Power Racing.
-
http://www.vtuning.com/vpower.html
Ciekawy artykuł.
-
http://www.vtuning.com/vpower.html
Ciekawy artykuł.
no ciekawy, ale watek dotyczyl raczej porownania 95 kontra 98. moze ktos testowal te dwa paliwa tak jak w tym artykule?
-
dzieki za wszystkie odpowiedzi. Pozdrawiam
-
Żeby coć mieć z benzyny o wyższej liczie oktanowej silnik musi mieć czujnik spalania stukowego a ECU musi być tak zaprogramowany żeby przyspieszać zapłon o ile się da. Niekore ECU są w tym zakresie bardziej agresywne inne mniej. Coć mi się zdaje że 4A-FE w ogole nie ma knock-sensora ale w 100% pewien nie jestem. Jeśli tak to 98 nic nie daje.
tx
-
4A-FE posiada czujnik spalania stukowego, pytanie o ile może ECU zmodyfikować kat wyprzedzenia zapłonu :roll:
-
4A-FE posiada czujnik spalania stukowego, pytanie o ile może ECU zmodyfikować kat wyprzedzenia zapłonu :roll:
Można tylko zbadać doświadczalnie. Np. poprosić kogos by zatankował do naszego auta na tej samej stacji najpierw jedno paliwo, wyjeźdzć do zera a potem poprosić o zatankowanie drugiego. Kierowca nie powinien wiedzieĂć co jest w baku. Ciekawe czy pozna ktore było 98 :)
tx
-
Niedawno w AutoSzmacie był test porownawczy.... Moc wzrossła w granicach 1,5-2%......
-
ja po zatankowaniu 98. nie czuje żeby było lepiej wiec po co przepłacać i tak paliwo jest drogie.Troche lepiej i ciszej chodzi silnik na paliwie za naszą zachodnią granicą ale tam dopiero są ceny.
-
ja po zatankowaniu 98. nie czuje żeby było lepiej wiec po co przepłacać
No i nikt nie poczuje dopoki nie przyspieszy zaplonu i wykorzysta potencjal paliwa wysokooktanowego.ECU nie wie jakie paliwo lejemy,wie jedynie ze ma podawac katy zaplonu dla paliwa 95.Musimy dopiero zmusic kompa do pracy z wiekszym katem wyprzedzenia,sam tego nie zrobi.Moze jedynie opoznic kąt jezeli ma czujnik spalania stukowego,jezeli go nie ma to bedziemy slyszec harakterystyczne dzwonienie gdy przegniemy pałe z wyprzedzeniam kata.
-
ECU nie wie jakie paliwo lejemy,wie jedynie ze ma podawac katy zaplonu dla paliwa 95
Dzieki. Nareszcie jeden rozsądny głos w dyskusji, bo już mnie ponosio ;)
Pozdro.
-
A jak można wyprzedzić zapłon??:)
-
Dobre pytanie jak można zwiekszyć kąt wyprzedzenia zapłonu?
-
ECU nie wie jakie paliwo lejemy,wie jedynie ze ma podawac katy zaplonu dla paliwa 95
Dzieki. Nareszcie jeden rozsądny głos w dyskusji, bo już mnie ponosiło ;)
Pozdro.
ECU "testuje" paliwo na podstawie sygnału z knock sensora. Jeśli spalanie jest spokojne - można przyspieszać zapłon. Podobno tak dzieje się w Accordzie, pewnie inne ECU też tak robią.
tx
-
na wyprzedzenie kąta zapłonu potrzebujesz max 30min, pod rurką dolotu powietrza masz taki srebrny modulik ( na dwie śrubki) nim ustawiasz a poźniej sprawdzasz stroboskopem na p0asku jaki masz kąt (po kreskach przy pasku na dole)- o ile mnie pamieć nie myli :D
-
A co sie stanie jesli przy zmienionym kacie zaplonu zatankuje 95??
-
A co sie stanie jesli przy zmienionym kacie zaplonu zatankuje 95??
nic :-DD
poza tym jak być jeździł na LPG to nawet jest wskazane, standardowo Cari ma 10 wyprzedzenie zapłonu a propoan-butan ma 102-104 oktankow, może ci to tylko poprawic delikatnie osiągi jak zalejesz lepsze paliwko :D ja w GTI miałem wyprzedzenie na 15-18
-
A co sie stanie jesli przy zmienionym kacie zaplonu zatankuje 95??
Czujnik zacznie stukać i ECU opoźni zapłon. To jeszcze zależy o ile go wyprzedzisz, bo jak przesadzisz to i czujnik z ECU do kupy nic nie poradzą :-)
Pozdro.
-
Sam chyba tego nie zrobie jednak, bo za słaby jestem w te klocki.
Myślicie że w ASO mi to przy przglądzie moga machnać??
-
, bo jak przesadzisz to i czujnik z ECU do kupy nic nie poradzą :-)
Pozdro.
I co wtedy??:)
-
I co wtedy??
Klekotają zawory. Tak na dobry początek... :)
-
Czyli ogołlem - zmieniać kąt jeśli nie zawsze mam zamiar tankować 98??
-
ECU "testuje" paliwo na podstawie sygnału z knock sensora
Nie spotkalem sie z taka sytuacja zeby ECU wyprzedzalo za mnie kat zaplonu podczas jazdy np. na gazie.Sam musze niestety podac wiekszy kat a max.mialem 22* i silnik nie protestowal.
Jesli ktos nie leje dobrego paliwa 98 to wyprzedzenie zaplonu jest niewzkazane.Pomijam fakt ze nasze paliwa zadko kiedy maja deklarowana liczbe oktanową.Inna kwestia to silniki na LPG gdzie liczba oktanowa jest nieco wieksza i tam jest dopiero pole do popisu.Podalem ze mam kat zaplonu na 22* z tym ze moj silnik jest nieco odprezony i dlatego moge sobie pozwolic na takie numery.Kazdy powinien dobierac wyprzedzenie indywidualnie ale bez przesady-12-15 * w zupelnosci wystarczy dla 98.
Dla chcacych korzystac z uslug ASO przy zmianie kata powiem ze taniej bedzie kupic sobie wlasny stroboskop i miec go na stale bo cala robota jest dosyc prosta i nieskomplikowana.