Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: pap w 22 Sierpnia 2005, 08:16:18
-
Witam i o zdrowie pytam :)
Wielkimi krokami zbliza sie przeglad po 90 tys i bede bardzo wdzieczny za rozwainie moich watpliwosci.
Primo: nie chce robic tego w ASO - zlodziejskie ceny (tym bardziej ze chce zrobic sporo). Jestem na zakonczeniu gwarancji i 90 tys przeglad bedzie juz po rzeczonej gwarancji.
1. Czy wymieniac pasek rozrzadu? Teoretycznie jest wymiana po 105 tys, ale zdarza sie ze paski pekaja wczesniej (nie wiem jak w Toyotach, w VW to dosc czeste) i niektorzy profilaktycznie zmieniaja je 15 tys wczesniej. Wolalbym nie jezdzic ostatnich 15 tys jak na szpilkach wiec chcialbym go zmienic.
Jaki pasek kupic? Z ASO :( czy jakis Gates - a jak tak to macie namiar na jakis sklep internetowy?
Co sie wymienia razem z paskiem? Tylko rolki czy cos jeszcze? Rozumiem ze mozna zakupic po prostu komplet do wymiany (pasek + rolki + ?)
2. Nadszedl kres tarcz. Grubosc jest dobra, natomiast ASO twierdzi ze nie uzna mi gwarancji na tarcze bo sa spalone (zajechane) i przez to ulegly przedwczesnemu zuzyciu... :| Nie wiem jakim cudem wprawdzie, bo ja jezdze spokojnie, ech te serwisy :(
Poniewaz mam 15 " kola to tarcze winienem miec 276 mm jak mniemam. Znalazlem Zimmermanny za 280 komplet na przod (vs 800 komplet na przod w ASO) - tylko teraz mam problem z klockami. Czy do tarcz 276 sa inne klocki niz do 260? Jakie klocki polecacie?
3. Ostatnio zalany olej to Mobil1 5w50. Czy na zime warto zmienic na Mobil1 0w40? Roznica w cenie nieduza wiec tak sie zastanawiam.
Wiem, wiem, miliard pytan do :) Ale moze i ja kiedys do czegos sie przydam :)
Pozdrowka!
Pap :)
-
Ja mam co prawda Corolle, ale też D4D i też 90kkm sięzbliża.
O rozrządzu to nie planuje jak narazie. Skoro ma być wymieniany przy 105kkm to go wymienie przy 105kkm. Ale cenowo to chyba nie wyjdzie tak tanio jak sam pasek. Z tego co siędowiadywałem właśnie odnośnie przeglądu na 105kkm, to oprócz paska wymieniają coś jeszcze (nie pamiętam niestety co), i właśnie przez to ten przegląd jest cholernie drogi - z tego co pamiętam to coś koło 1000 zł za rozrząd plus robocizna. Sam pasek chyba tyle nie kosztuje :chmmm
Wszystkie przeglądy do tej pory robiłem w ASO i nie planuje tego zmieniać. ASO chyba odpowiada za wykonaną przez siebie robote i taki przykładowo rozrząd nie ma prawa sięrozsypać wczesniej, jeśli kierowca ze swojej strony niczego nie zaniedbał (przeglądy).
-
Jeśli chodzi o rozrząd, to ja wymieniałem w swoim w piątek tj. 19.08.2005 roku. Bazowałem na firmach NSK i Koyo
-
pap, jezeli Twoje ave jest wyprodukowane po lipcu 2001 to masz tarcze 276mm ale grubosc 26mm :!: uwazaj przy zakupie bo sa 2 rodzaje 26 i 28mm. Klocki do tarcz 26mm znalazlem tylko ETF cena w detalu jakies 240pln kashiyama nie robi do tego klockow
-
Mam Ave D4D z konca 2002 (litopad). Czyli tarcze 276 o grubsci 26 mm. Te grubsze tarcze to do jakich modeli byly wstawiane? Klocki o ktorych wspomniales (dzieki!) sa dostepne jakos internetowo czy trzeba szukac po sklepach (no i jak sie sprawuja)?
Dzieki!
Pap :)
-
pyla strasznie. Klocki sa z interteam-u. Grubsze tarcze byly wstawiane do modeli sprzed 07/2001. Jak bedziesz mial jakies informacje co do rozrzadu w D4D to koniecznie napisz
-
Odnośnie klocków to nie lepiej zamiast kombinować z jakimiś wynalazkami kupić porządne, np. EBC GreenStuff ??
Można je zamówić wysyłkowo bezpośrednio u polskiego importera.
-
Nie ma klockow EBC ani tarcz. Sa w katalogu do Ave I po 2001 roku (DP 1421) ale nie sa dostepne w Polsce. Poniewaz byly w katalogu ale niestety w cenniku byly bez ceny (bezcenne) to zapytalem w EBC Polska. Taka odpowiedz otrzymalem:
"Klocki te nie są jeszcze dostępne w sprzedaży, dlatego cena ich nie jest znana. Nie znamy terminu wprowadzenia ich na rynek."
:(
Pozdrowka!
Pap
-
Acha. Z rozrzadem to tak sie zastanawiam nad wczesniejsza wymiana bo mam chipa TTE - i nie wiem czy to nie wplywa przypadkiem na mozliwosc przedwczesnej smierci rozrzadu...
Pozdrowka!
Pap
-
Odnośnie klocków to nie lepiej zamiast kombinować z jakimiś wynalazkami kupić porządne, np. EBC GreenStuff ??
jedynym w miare dostepnym zamiennikiem jest etf
-
Hm, wlasnie sie orientowalem w mts24 i tak:
Klocki hamulcowe:
Dla systemu hamulcowego ATE
PAGID T3089 130zł (lub LUCAS GDB3163)
Dla systemu hamulcowego AISIN
PAGID T3044 150zł/kompl przód
Tarcze Zimmermann 276: 280 zl za komplet
Tylko sakd mam wiedziec jaki mam system :( Chyba ze do ASO uderzyc, ale w ASO jak sie pytalem o srednice tarcz to powiedzieli ze nie wiedza i trzeba by zmierzyc, wiec nie sadze zeby i to mi powiedzieli :(
Pozdrowka,
Pap :)
-
Nie ma klockow EBC ani tarcz. Sa w katalogu do Ave I po 2001 roku (DP 1421) ale nie sa dostepne w Polsce. Poniewaz byly w katalogu ale niestety w cenniku byly bez ceny (bezcenne) to zapytalem w EBC Polska.
Mój błąd, cały czas myślałem, że chodzi o nową Ave, a Ty masz Ave I :cwalbrush
A wracając do klocków EBC to jeśli już kiedyś bedą do dostania to bierz GreenStuffy (DP 21421 przód i DP 21422 tył) a nie zwykłe DP 1421.
Tylko że najlepiej zakładać je przy wymianie tarcz na nowe, a nie jako kolejny komplet klocków na już jeżdżonych tarczach..
-
Kupilbym te GreenStufy. Naprawde nei kumam czemu EBC nie oferuje na naszym rynku ani tarcz ani klockow do poznej Ave I skoro ma je w katalogu :cwalbrush
Na razie obstaje przy Zimmermannach na przod i szukam wlasnie klockow. Pagid wydaje sie ciekawey, tylko nie wiem ktory system hamulcowy mam :chmmm
Pozdrowka,
Pap
-
pap, a co to za klocki?? pozniej podam ci nr etf, bedziesz mial system ate na pewno cena tarcz to 280pln? na pewno sa to tarcze 26mm??
-
Acha. Z rozrzadem to tak sie zastanawiam nad wczesniejsza wymiana bo mam chipa TTE - i nie wiem czy to nie wplywa przypadkiem na mozliwosc przedwczesnej smierci rozrzadu...
nie wplywa, wszystko zależy jak jeździsz, to jest na podobnej zasadzie jak z olejem w skrzyni, jeździsz dynamicznie i wymieniasz co ca. 60kkm, jeździsz spokojnie i ywmieniaz cop ca. 80kkm, owczywiście tak jak z paskiem rozrządu (który trzeba bezwględnie wymienić po max 5 latach-nawet gdy ma 30kkm ) podobna zależność jest z olejem. Jedyne co bym robił to częściej wymieniał olej, nie co 15kkm-bo wtedy olej w dieslu jest już czarny, a co 10kkm max 12kkm, ja tyak robię, pomimo że intercooler mam na przodzie, wyznaje jedną zasadęnie oszczędzać na oleju i wymianach i będzie służył wieki :-DD
-
Cena tarcz to na pewno 280 zl za komplet na przod, 276 mm, 25 mm grubosc (25 czy 26 ma byc bo ja sie juz gubie)...
Za tarcze 260 mm / 25 mm cena jest 220 za komplet z tego co sie dopytalem.
PAGID to znana i ponoc dobra niemiecka firma wiec warto by sprawdzic - no i wychodzi niedrogo...
Tylko czy na pewno mam ystem ATE...
Pozdrowka!
Pap
-
Troche klockow dostepnych jest tez niby tutaj:
http://www.ekatalog.intercars.com.pl/
Ale wlasnie nie za bardzo wiem czy to aby na pewno pasuje do 276 mm tarcz... :chmmm
Jeszcze 2 ciekawe adresy jakby co http://www.kioto.pl i http://www.japparts.pl
Pozdrowka,
Pap :)
W ostatecznosci moge kupic klocki z ASO, ale wolalbym jak juz wydac tyle samo kaski a kupic cos znacznie leprzego niz dac ASO zarobic 100% na posrednictwie...
-
pap, a te zimmermany to wentylowane i nawiercane ??
-
Niestety zwykle :(
U oficjalnego dystrybutora (www.lewian.com.pl) kosztuja 220 za sztuke, a przez mts24 (podobno bezposredni import z Niemiec) 280 za pare. Ktos juz kupowal z mts24 i byl zadowolony na forum, firma ma tez sporo pozytywow na allegro wiec sie zastanawiam czy zaryzykowac czy wybulic 440 i przez lewiana kupic.
Ogolnie jakas kiszka jest z czesiami zamiennymi - nie kumam, wszyscy sie w aso serwisuja do konca zycia samochodow czy jak :( Nawet w intercarsie (przeciez to duza siec hurtowni) nie maja jak widze w internecie w ofercie tarcz innych niz 260 mm).
Bede przy okazji kolo intercars'u to wdepne i sie zapytam - moze maja nieaktualna strone, chociaz z tego co widzialem dosc ja aktualizuja...
Pozdrowka,
Pap
-
W zeszłym roku wymieniałem pasek rozrządu z osprzętem (chyba to był wrzesień). Pytałem w wielu miejscach (w ASO również) i w końcu zdecydowałem sięna poleconego mechanika. Ten szukał części parędni i w końcu doszedł do wniosku że najtaniej jest kupić części w serwisie ASO (Rybnik) :aduh . Przedstawił mi wtedy wyliczenie: ASO ok. 850, pozostali powyżej 900. Dodam tylko że ASO zażyczyło sobie za wymiane 1350zl (Zabrze). W sumie z robocizna kosztowała mnie wymiana rozrządu poniżej 1000zl.
3. Ostatnio zalany olej to Mobil1 5w50. Czy na zime warto zmienic na Mobil1 0w40? Roznica w cenie nieduza wiec tak sie zastanawiam.
Jak już wspominałem w innym wątku rok temu pokusiłem sięna takową zamianę. Od tego czasu silnik łykał olej (1,5l pomiedzy wymianami). Teraz znów wróciłem do 5w50 i nie będęjuż eksperymentował.
Co do różnicy w cenie, 5w50 to około 30zl/l a 0w40 około 50zl/l. Biorąc pod uwagęże do D4D wchodzi ponad 6l oleju to różnica nie jest chyba mała.
Pozdrawiam
Grzegorz
-
ASO chce za wymiane rozrzadu 1200. Pasek napedza rowniez pompe wody z tego co sie orientuje - ale chyba nie wymienia sie jej profilaktycznie podczas wymiany rozrzadu jak w Oplach? W instrukcji w sumie nic o tym nie ma...
Ostatnio jak bylem (pare dni temu) w Selgrosie to wydawalo mi sie ze roznica w cenie na 4 litrach byla cos kolo 30 zl... ale moze cos mi sie pokrecilo - sprawdze jeszcze raz.
Pozdrowka!
Pap
-
ja niestety kupowalem przez lewiana i zabulilem 440 bo jakos na mts24 nie wpadlem
-
1. Tarcze zimmermanna kupiłem od mts24 kontakt via allegro. 276 mm, pasują, b. fajne, nie drży mi kierownica przy hamowaniu; tylko ja chyba zapłaciłem za mało (już o tym pisałem), tzn. sprzedawca chyba się"machnął" bo mi poliiczył 190 zł za komplet; 280 to chyba bardziej realna cena; ale polecam
2. klocki wstawili mi oryginały, bo nie mogli jeszcze dostać dobrych podróbek (stosują zazwyczaj kashyamy), a ja niczego ciekawego nie znalazłem; klocki do tych większych tarcz są podobne na długość, ale szersze - w porównaniu do modelu z przed face liftingu;
3. pasek rozrządu - pytałem sięswojego mechanika, ale podchodzą do tego spokojnie, nie planują wymiany przy określonym przebiegu, lecz raczej wtedy, kiedy ocenią, że jest już konieczność; mówili coś o avenach d4d, które spokojnie robiły po 150 tys km, podobno ten silnik jest niekolizyjny i nawet w razie awarii paska nie ma tragedii z powyginanymi częściami silnika;
-
Klocki hamulcowe:
Dla systemu hamulcowego ATE
PAGID T3089 130zł (lub LUCAS GDB3163)
Dla systemu hamulcowego AISIN
PAGID T3044 150zł/kompl przód
Tylko sakd mam wiedziec jaki mam system :( Chyba ze do ASO uderzyc,
Co do systemu, to sięnie znam za bardzo, ale ja ostatnio byłem w ASO Wiśniewski w Wawie (polecany generalnie na forum jako dobry serwis) właśnie żeby sprawdzić, czy mam własciwie dobrane klocki (to inna historia zresztą), ale od mechanika usłyszałem, że są OK, bo do mojego modelu (d4d kombi po face liftingu) jest jeden rodzaj klocków; może zadzwoń do tej właśnie ASO i siępodpytaj;
-
mówili coś o avenach d4d, które spokojnie robiły po 150 tys km, podobno ten silnik jest niekolizyjny i nawet w razie awarii paska nie ma tragedii z powyginanymi częściami silnika;
Cienx !
Mi w ASO mowili ze D4D 2.0 JEST kolizyjny wlasnie i w razie pekniecia paska dzieje sie istna rzez, potop, hekatomba i aramgedon na raz :aduh
Fajnie ze mts24 jest wiarygodny - zamowie tam tarcze niedlugo. Klocki chyba te pagidy lykne.
Pozdrowka,
Pap :bangel
-
podobno ten silnik jest niekolizyjny i nawet w razie awarii paska nie ma tragedii z powyginanymi częściami silnika;
oj boje sie ze to nie jest prawdą bo z tego co słyszałem to jest kolizyjny jak wiekszosc diesli
-
Mi w ASO mowili ze D4D 2.0 JEST kolizyjny wlasnie i w razie pekniecia paska dzieje sie istna rzez, potop, hekatomba i aramgedon na raz :aduh
Mi dokładnie to samo powiedzieli! No i jeszcze podali koszt naprawy -- od 6 tys. zł. wzwyż!
Z rozrządem w mojej Ave'99 D4D jest dziwna sprawa. Obecnie na liczniku mam 150tys., ale zmieniam gdyż pasek (nie wiem czy coś poza tym) wymieniany był przez poprzedniego właściciela (Niemca) przy przebiegu 69tys. km.
Dlaczego akurat przy takim? Mogęjedynie domyślać się-- zmieniał we wrześniu, a trzyletnia gwarancja kończyła mu sięw listopadzie 2002. Jednak doradca serwisowy z ASO powiedział mi, że jak pracuje 10lat w ASO to nigy nie wymieniali paska w ramach gwarancji.
Od kupna wytrzymałem trzy miesiące, a że za 2 tygodnie wybieram siędo Hiszpanii, to właśnie wczoraj umówiłem sięw ASO na wymianękompletnego rozrządu za 1080zł.
Kalkulacja (z grubsza) wyglądała tak:
- wymiana paska rozrządu (części i robocizna) 484zł bo obecnie podpada pod akcję"serwis dobrych cen"
- dwa napinacze po sto kilkadziesiąt zł
- reszta za coś czego nie dosłyszałem, bo pan od części szeptał z panem doradcą serwisowym
Dlaczego nie robiępoza ASO? Rozpoznawałem sprawę, ale jeden z polecanych mi mechaników po kilku dniach dał mi odpowiedź, że nie jest w stanie kupić części. Dokładniej, to powiedział, że paska oferowanego w ramach tzw. zamienników nie założy mi, bo nie będzie ryzykował.
Pozdrawiam
Grzesiek
-
. klocki wstawili mi oryginały, bo nie mogli jeszcze dostać dobrych podróbek (stosują zazwyczaj kashyamy)
nie ma kashiyamy do tych tarcz
klocki do tych większych tarcz są podobne na długość, ale szersze - w porównaniu do modelu z przed face liftingu
dokladnie.
kiedy ocenią, że jest już konieczność; mówili coś o avenach d4d, które spokojnie robiły po 150 tys km, podobno ten silnik jest niekolizyjny i nawet w razie awarii paska nie ma tragedii z powyginanymi częściami silnika
ja bym nie ryzykowal silnik jest na pewno kolizyjny
ze strony intercars:
pasek contitech 270 pln
napinacz evr 268 pln
rolka evr 231 pln
wychodzi jakies 780 pln mozna dostac jakis rabat i do tego nalezy doliczyc robocizne
-
heh,znam osobiście gościa co zrobił 170kkm na rozrządzie w Carinie, tylko że ten rozrząd odmówił posłuszeństwa w połowie francji, co kosztowało tyle że zapłaciłby mniej za generalkęsilnika...
co do wymiany pompy wody razem z rozrządem - wolęmieć raz rozebrane auto niż próbować "oszczędzać" w/w metodą i stać gdzieś po drodze. po 105kkm pompa może być wciąż ok, a cholera ją wie czy po 110 nie odmówi posłuszeństwa :)
osobiście wolęzrobić 10kkm wcześniej i mieć święty spokój niż jak to już ktoś tu napisał "jeździć jak na szpilkach"
pzdr
-
Dzięki za info. No to jeszcze popytam z tą niekolizyjnością lub kolizyjnością d4d. Nie zamierzam natomiast broń Boże robić za avena "doświadczalnego" i sprawdzać ile przejedzie bez wymiany do awarii...
W ASO na pewno nie będęwymieniał, bo 80 zł brutto za roboczo-godzinęto nie jest cena "okazyjna", a części można kupić oryginalne... Pozdr
-
80 zł brutto za roboczo-godzinęto nie jest cena "okazyjna", a części można kupić oryginalne... Pozdr
Hm, chyba jakas pomylka... Ostatnio w ASO bylo 150 netto za roboczogodzie... Wiem bo akurat jak bylem na rpzegladzie to ktos dzwonil do serwisu i sie pytal.
Pozdrowka,
Pap
-
Kurcze, klockow do Ave jak psow - przynajmniej teoretycznie.
W 2 hurtowniach dowiedzialem sie ze do Ave D4D 2002 rok pasuja klocki Pagid T3089 jesli jest ATE lub T3044 - jesli jest system AISIN.
Wszedlem na strone pagid'a www.pagid.com, wlazlem do kataloguno i znalazlem oba klocki i jest chyba z 10 lub wiecej zamiennikow (toyota, jurid, mintex itd). Wiec teoretycznie zamiennikow jest pelno...
Bubu - Ty masz tarcze 276 i kupowales klocki - moglbys podac dokladnie numer tych klockow? Zobacze czemu odpowiadaja w katalogu.
Cienx,
Pap :)
-
Dla zainteresowanych -- wymiana rozrządu tzw. "kompletnego" kosztowała mnie w zeszły piątek w ASO w Rzeszowie 1098.5zł brutto.
-
I druga sprawa -- roboczogodzina kosztuje 80zł netto = 97,60zł brutto.
Wiem, bo mam na rachunku -- w tej cenie zrobili mi diagnostykępoduszek powietrznych.
-
jaki jest fabrycznie zalany plyn chlodzenia i ile tam jest tego towaru??
-
jaki jest fabrycznie zalany plyn chlodzenia i ile tam jest tego towaru??
Jaki? Przepisujęz instrukcji obsługi:
Płyn niskokrzepnący na bazie glikolu etylenowego "TOYOTA Long Life Coolant" lub jego zamiennik.
Odpowiedź na "ile?" jest trudniejsza, bo zależy od typu silnika oraz od tego czy auto jest z nagrzewnicą czy bez. Całkowita pojemność układu chłodzenia waha sięw granicach 5,1 do 7,6 litra.
Jest również zróżnicowanie w zależności od skrzyni biegów -- dla automatów jest 0,1 mniej niż dla skrzyń mechanicznych.
-
Płyn niskokrzepnący na bazie glikolu etylenowego "TOYOTA Long Life Coolant" lub jego zamiennik.
a co ile sie go wymienia??
-
a co ile sie go wymienia??
Dla AVENSIS 2.0 D4D wymienia sięgo co 30tys. km.
Piszęwg tabelki dostępnej kiedyś na stronie Jaworski Auto Centrum.
-
Dla AVENSIS 2.0 D4D wymienia sięgo co 30tys. km
i to ma byc toyota LONG LIFE coolant :?: :shock:
moj ma juz 80 tys
-
a co ile sie go wymienia??[/quote]
Pierwsza wymiana jest po 60 tys, następne co 30tys.
Co do zamiennika płynu to stacje ASO polecają CASTROL.
-
tutaj bylo cos o rozrzadzie to znalazlem czesci za 650pln
http://allegro.pl/show_item.php?item=68591991