Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: szczepek_E-9 w 23 Sierpnia 2005, 07:17:11
-
Witajcie, multum topiców natworzyłem w związku jedną sprawą, postanowiłem więc zebrać wszystko do kupy.
Wszystko obraca sięwokół silnika mojej 17-to letniej Toyoty Corolli XL 1.3 12v. 280000na zagarze
Może najpierw, jakie objawy:
niesamowicie nierówna praca, zarówno na biegu jałowym (pyrkanie z wydechu, przucanie na boki, jakby przerywał) jaki na wyższych obrotach (głównie głuche strzały z rury). Poza tym to nie chce zapalać, tylko jakies 30 sek po zgaszeniu silnika, później już można kręcić rozruchem a on nic. zapala jak sięgo pokręci i gaz do dechy, ale wtedy śmierdzi benzyną
A oto co zostało zrobione:
- głowica w górę, mały remont czyli. uszczelnienie góry i dołu, wymiana i szlif zaworów, panewki, pierścienie etc. - oleju bierze 0)
- świece, palec, kopułka, przewody wys. napięcia.
-komplet filtrów na nówki
-ostatnio moduł zapłonu bo sięjakos sypnął
-gaźnik przeczyszczony,nasmarowane i rozruzane wszystko co ma sięładnie ruszać
nadmienię, że nic ne pomaga regulacja mieszanki i wyprzedzenia zapłonu,
pomóżcie, co mam robić? Co mam sprawdzać?
I TU APEL DO KOGOS BĂÂDĄCEGO W POSIADANIU TAKIEGO SAMEGO SILNIKA O UDOSTĂÂPNIENIE SCHEMATU POŁĄCZENIA PODCIŚCIEĂÂ LUB O WYKONANIE ZDJĂÂĂÂ JAK TO MA WYGLĄDAĂÂ
Tonący brzytwy sięchwyta, ale mozliwe że ktos to pomieszał (jest kto) i sięnie przyznał.
A jak sięuda to wkońcu nie będe siębał pojechać na spota, więc pomóżcie przyjaciele :modlitwa
a dla wytwałych plik do pobrania w formacie mov jak to z wydechu pyrka.19mb
rura (http://www.szczepan.ujsoly.jhost.pl/toyka/movie2.mov)
-
A mogą byc schematy z EPC Toyoty?? Bo jak tak to moge Ci wsłać schematy. Potrzebuje tylko numer nadwozia zeby wybrac odpowiednią kombinacjębo były przynajmniej 3....
-
mogą być chyba choc nie wiem co to jest EPC ale mechaniore sobie poradzi ;)
nr nadwozia moge podac jutro, bo autko stoi na kanale.
dzieki za pomoc
-
Fotka , + te które dostałeś na priva
(http://img107.imagevenue.com/loc248/th_fa2_Hpim0115.jpg)
Zastanów sie też , czy nie padł Ci zawór regulujący prędkość biegu jałowego :athunbsup
-
Przyczyną może być przestawiony rozrząd o 1 lub kilka zębów.
-
A cały układ wydechowy masz okej, bo może gdzieś spaliny uciekają przed sondą lambda i podaje do komputera że jest zbyt uboga mieszanka, a wtedy pompuje więcej paliwa, też może być uszkodzony katalizator.
pozdr.
-
bo może gdzieś spaliny uciekają przed sondą lambda i podaje do komputera że jest zbyt uboga mieszanka, a wtedy pompuje więcej paliwa, też może być uszkodzony katalizator.
hmm, jak juz pisałem moja toyka ma 17 lat i jest to XL
co oznacza że jest rocznik 88, nie ma sondy, nie ma kata
może ktoś zna kogos w okolicy BB kto zan sie na tych pojazdach, bo sobie poradzic nie moge
-
bo może gdzieś spaliny uciekają przed sondą lambda i podaje do komputera że jest zbyt uboga mieszanka, a wtedy pompuje więcej paliwa, też może być uszkodzony katalizator.
hmm, jak juz pisałem moja toyka ma 17 lat i jest to XL
co oznacza że jest rocznik 88, nie ma sondy, nie ma kata
może ktoś zna kogos w okolicy BB kto zan sie na tych pojazdach, bo sobie poradzic nie moge
W takim razie gażnikowca każdy mechanik powinien zrobić, obroty są okej a może gażnik do wymiany albo regeneracji...
-
Sporo tego gdybania , a Szczepek rozkręcił z mechaniorem tyle punktów że :chmmm
Może ogólnie sprawdź :
(http://img40.imagevenue.com/loc82/th_611_1.JPG) KLIK (http://img206.imageshack.us/img206/8514/11114to.jpg)
(http://img111.imagevenue.com/loc187/th_60e_2.JPG) KLIK (http://img344.imageshack.us/img344/4750/1118ey.jpg)
Powo
(http://images.animationfactory.com/animations/computer/computers/disgruntled_at_laptop/disgruntled_at_laptop_sm_wm.gif) Naprawione :-DD
-
Sporo tego gdybania , a Szczepek rozkręcił z mechaniorem tyle punktów że :chmmm
Może ogólnie sprawdź :
Obrazek (http://img40.imagevenue.com/loc82/th_611_1.JPG)
Obrazek (http://img111.imagevenue.com/loc187/th_60e_2.JPG)
Powo
nic nie widać na tych zdjeciach.
-
pardom p_flori, przegapiłem twój post, szacuneczek, niestety, z tym rozrządem to dziwna sprawa, patrzyliśmy we dwójkęna oznaczenia na kole pasowym, na osłonce i co naważniejsze na zembatym, nie pokrywają się, tzn. jeśli ustawiłbyś wyprzedzenie wg pasowego i osłony to nie współgra ono z kołem zembatym pod osłoną (sorki nie znam fachowej nazwy) a to dziwne, ale tego mało, bo okazuje sie ze mój pasek ma 20mm a nie 24 mm jak powinno być (podobno) ael kij, rozrzęd jest ustawiony ok, wg. dziurki 2 i wypustka na zembatym.nie wiem co mam robić, za dużo tego, może gażnik, może aparat, może podciśnienia, może cokolwiek nie wiem, szukam fachowca od E9. pomocy koledzy.
-
W takim razie zapraszam do lektóry o rozrządzie w FAQ:
http://www.forum.toyota.org.pl/viewtopic.php?t=4963
http://www.forum.toyota.org.pl/viewtopic.php?t=4963
-
mi to coraz bardziej zdaje sie ze nie obejdzie sie bez wymiany cewki i regeneracji gaxnika, cholerka, dziwne to, niestety toyka stoi pod domem bo za chiny ludowe nie chce chodzic.
-
Szczepku iskra jest na świecach ?? Sprawdź. Jeżeli jest to cewka dobra.Gaźnik nie jest tak skąplikowany jak wtrysk, autko powinno odpalić nawet na bardzo bardzo rozregulowanym gaźniku, jeżeli zapłon jest ustawiony W MIARE DOBRZE. Jeżeli masz zły pasek, lub przeskoczony o 2 zęby to nie odpalisz , bo na przeskoczonym o 1 ząb pasku Kadet ( łezka gażnik ) mi odpalal, szczelał pyrkał ale odpalił :wink:
Czyli zacznij od sprawdzenia czy masz iskrę( wiesz jak sięsprawdza ?? ) jeżeli iskara jest to wkręć z powrotem świece i pokręć kilkanaście sekund rozrusznikiem wciskająć lekko gaz. następnie wykręć świece i sprawdż czy jest mokra, lub czy jest taka sama jak przed wkręceniem. jak to sprawdzisz to napisz o efektach swojej pracy, będziemy myśleć dalej :wink:
O rurkach narazie nie myśl bo bez rurek podciśnieniowych powiniem zapalić :wink: i chodzić równo :wink:
Aha a kopułke sprawdzałeś :?: i palec rozdzielacza :?:
-
Dokładnie jak kolega wyżej, ale jeżeli zęby lub pasek są żle założone a ty go kręciłeś to już masz silnik do remontu. A w kadecie to inna sprawa tam są silniki OHC zawory same sięregulują.
Ale kiedyś miałem podobny numer z Kadetem - Nagle mi zgasł i za chiny nie chciał odpalić !!!!!!
Jak siępotem okazało pasek był cały ALE !!!! WYRWAŁO ZĂÂBY NA PASKU czego nie było widać, dopiero po zdjęciu. :twisted:
-
Szczepku iskra jest na świecach ??
jest
autko powinno odpalić nawet na bardzo bardzo rozregulowanym gaźniku, jeżeli zapłon jest ustawiony W MIARE DOBRZE.
wlaliśmy porządne paliwo Shell V power, teraz pali.hoc przznam ze jestem w szoku.jednak jak nie chcial palic to smierdzialo paliwem,wczesniej palił na byle jakim paliwku,testu nie moge zrobic bo aparat jest aktualnie w rozsypce na stole.
Silnik dalej nie może odzyskać życia, rzuca nim, pracuje nierówno,wali w rure a czasem po dodaniu gazu w gaźnik.
O rurkach narazie nie myśl bo bez rurek podciśnieniowych powiniem zapalić i chodzić równo
pomijając że pali juz, ale nie pracuje równo, czy na prawde nie mają znaczenia te rurki?mi mechanik powiedział ze dopóki podcisnienia nie beda tak jak maja byc, to nic sie nie da zrobic dalej.
No i NEWS z ostatniej chwili:
Polecono mojemu mechaniore zeby sprawdził jakąs rezystancęw aparacie przy cewce która ma wynosic od 1-10 czy jakos tak, ale jest 0. co u licha. moze to to?
Toyo69, co doalej?
-
Gadałem wczoraj z mechaniorem w serwisie Hondy i deczko mu naświetliłem Twoją sprawe. Jego odpowiedż była krótka
Cyt."Ma coś poj....... z rozrządem niech to najpierw sprawdzi a potem niech sięzajmnie podciśnieniem"
Zakładając że kopulka i aparat zapłonowy jest OK.
-
No i NEWS z ostatniej chwili:
Polecono mojemu mechaniore zeby sprawdził jakąs rezystancęw aparacie przy cewce która ma wynosic od 1-10 czy jakos tak, ale jest 0. co u licha. moze to to?
Toyo69, co doalej?
Jak jest 0 to znaczy ze nie ma opornoci czyli przerwana scieszka albo uszkodzony element. Zanim rozbierzesz do końca ten silnik to sprawdz czy masz dobry pasek nie tylko na długość ale na ilość zębów. I czy jest dobrze ustawiony. Pasek nie może sam z siebie przeskoczyc jakaś przyczyna tego musi byc. Jak możesz to zdejmij obudowe i zobacz jak sie ustawiaja znaczniki na kolach. Bedzisz wiedział czy masz dobrze ustawiony rorząd. Jak sie okaze ze jest ok to sprawdz kompresje. I obym sie mylil :chmmm
-
I obym sie mylil
To samo se pomyślałem, ale przy tej awarji rozrusznik powinien chodzic dużo szybciej bo nie ma sprezania w cylingrach :?
Ale bądźmy dobrej myśli :P
-
Zanim rozbierzesz do końca ten silnik to sprawdz czy masz dobry pasek nie tylko na długość ale na ilość zębów
było to sprawdzane, jest ok ilość zębów, rozrząd jest ustawiony bez osłony tak jak ma być.
sie okaze ze jest ok to sprawdz kompresje
ale silnik jest po remoncie.musi mec kompresje, no ale jak nie ma to mechanika powiesze za jaja
p.s.
dzis pojade do niego i kaze mu wyłuszzyc kawe na ławęjak to jest z tym rozrządem, ta czy siak w tym elemencie gdzie jest cewka nie ma przepływu prądu wiec cos tam jest pieprznięte,
-
Jezeli rozrząd na 100% jest OK to nie powinno Ci nic z zaworami sięstać czyli np. je pokrzywić :wink:
-
ok,ale problem pozosstaje.
Cewka okazuje sie byc sprawna, nie wiem na co mam patrzyć dalej zeby t chodziło, zmuzony jestem wziąc auto od mechanika bo juz miesiac u niego stoi a on nic nie robi.
moze krok po kroku bedziecie mi mowic co mam sprawdzac? ale i tak bede musial gdzies pojechac tylko gdzie w BB? :?
-
Jezeli rozrząd na 100% jest OK to nie powinno Ci nic z zaworami sięstać czyli np. je pokrzywić :wink:
Zgadzam sie zakładając ze magik odrazu założył dobrze pasek. Dlatego radziłem zmierzyć kompresje. Jeżeli jest kompresja sprawdz iskre. Jak jest na swiecach iskra to trzeba bedzie szukać dalej. Nie rozbieraj wszystkiego naraz bo nigdy nie znajdziesz przyczyny :(
-
hmm,musiecie poczytac wszystkie posty ale komu sie nie chce to ptzypominam:
silnik przed remontem działał tak samo jak teraz, zaczęlo sie od pojedyńczych pyrkanięć w rurze, dlołownie tylko pyk, potem coraz bardziej, regulacja gaźnika i kręcenie aparatem powodowały tylko to że auto raz nie zapalało na ciepłym a na zimnym na rys, albo na odwrót.
Z biegiem czasu auto chodziło jak syrenka na biegu jałowym ale na gazie było ok,
po wykonaniu remontu problem pozostał, tyle że teraz jest jeszcze gorzej bo juz na gazie sie gubi.
W pewnym momencie zaczął chodzic dobrze ale tylko przy włączonych światłach - był niemal idealny.
no więc, uważam że pomysł z błędnym założenem rozrządu jest nietrafiony, wsumie mechanik nie jat aż tak tępy :lol:
i co wy na to?
-
Witam, wydaje mi się, że mamy podobny problem. Mam corolke z 85 r. 1.3 12V gaźnik. Problem zaczął sięjuż jakies pół roku temu. Jeśli nie odpaliła od razu to trzeba było wciskać gaz do końca i kręcić do skutku (działo siętak na ciepłym silniku). Po jakimś czasie zaczęła dymić na czarno przy biegu jałowym a dzwięk jaki dobiegał z rury wydechowej przypominał bardziej syrenke niz toyotke. Próby regulowania gaźnika, wymiany świec, ustawiania zapłonu itp. nie przynosiły zadnego skutku. Czasami zdażało jej sięprzerywać podczas jazdy przez krótki okres czasu az do pewnego pamiętnego dnia kiedy jadąc poza miasto zaczęła siędusić. Do mechanika dojechałem naciskając i zwalniając na przemian pedał gazu. Fachowiec znany i szanowany lecz... Męczył siętydzień z gaźnikiem, ale co z tego. Usprawnił ją na tyle, że chodzi pięknie, nie dymi, nie przerywa, bardzo dobrze przyspiesza, ale uruchomienie ciepłego silnika po kilku chwilach na postoju to prawdziwy horror. Pedał gazu do końca i kręcenie póki nie zacznie zaskakiwać a przy okazji zaczyna czuć benzynę. Bywa też tak, że przy takim uruchamianiu nie odpala od razu na wszystkie cylindry ale to należy do rzadkości. Mądre głowy u których sięradziłem stwierdziły, że to typowy objaw zalewania silnika, ale żeby któryś z nich podjął sięnaprawy to niestety chętnych nie ma. Cóż, będędalej śledził wypowiedzi kolegów a może któryś z pomysłów usunie mój problem. Jeszcze tylko krótkie pytanie. Może ktoś wie gdzie regenerują takie gaźniki?
-
szczepek_E-9 wiesz co ci napiszę...może warto. Zamiest kombinować i wydawać kasęwykręc nr który ci dałam.
-
Może ktoś wie gdzie regenerują takie gaźniki?
Na początek uzupełnij swój profil (np. skąd jesteś, ... itd )
Witamy w TKP.
O gaźnikach w Wawce poczytaj :
> TUTAJ < (http://www.forum.toyota.org.pl/viewtopic.php?t=1515&highlight=szpacza) lub > TUTAJ < (http://www.forum.toyota.org.pl/viewtopic.php?t=5299&highlight=szpacza)
Pozdrawiam
ale tylko przy włączonych światłach - był niemal idealny
:chmmm to wygląda na coś elektrycznego - może alternator świruje ?
Mierzył Ci ten mechanior podawane napięcie , zna sięna tym ?
Regulator napięcia sprawdzony ?
ps.
Szczepek - jak kobieta radzi to chociaż wysłuchać warto :wink:
-
po kolei:
Veeck, witaj na TKP,na pewno nie jeździsz moim samochodem?
wiesz co ci napiszę...może warto. Zamiest kombinować i wydawać kasęwykręc nr który ci dałam.
ale fajnie ze mam do niego ładnych pare km wiec szczerze mówiąc jest on ostatecznością, zaproszęcięna holowanie.
Zająłem sobie miejsce w kolejce w Japan Service w BB,jestem umówiony na 9-tego. a kasy nie wydaje tylko trace nerwy i czas. Ale mam super pomysł ale to na privie :D
Spro-ket, wiesz ze tez o tym pomyślałem a konkretnie o diodach, moze zakłucają coś. JAk myślicie, jakbym odpiął alternator i pociągnął paręsekund na aku to będzie to dobry test?
-
szczepek_E-9, To może Veeck zapoda Ci teraz dokladnie jak mają być pozakladane te rurki z podciśnienia :P :P
-
To może Veeck zapoda Ci teraz dokladnie jak mają być pozakladane te rurki z podciśnienia
inny gaźnik i inny paprat będzie na 1000000%
przede wszystkim to w 85 chyba jest rozdzielacz a w E9 juz jest moduł - jesli dobrze interpretuje
dzis odpinam alternator w celu sprzwdzenia czy bruździ , jutro gaxnik na stół i szorowanko :)
a we wtorek nad morze kuuuuuuuurrrrrrrrde
-
Alternaror ?????? A co ma alternator do Twoich niedomagań, znaczy sięToyki, bo teraz to już nie kumam :shock: :shock:
-
to wygląda na coś elektrycznego - może alternator świruje ?
Mierzył Ci ten mechanior podawane napięcie , zna sięna tym ?
Regulator napięcia sprawdzony ?
to ma altrenator do niedomagań,
jestem winny wyjaśnienie, mozliwe ze diody mają przebicie,kolega miał tak w kadecie, więc jak alternator odłącze to nie będzie zakłóceń, jeślito jego wina
jeśli chodzi o ładowanie akku to jest idealne.
-
a we wtorek nad morze kuuuuuuuurrrr
Też będęwe wtorek zmierzał w tym kierunku służbowo.
Jakby co to mogęasekurować - np jakiś tunel aero Ci swoją stworzę, albo co ... :D
-
witam po urlopie.
Podziele sie z wami tm co do tej pory sie wydażyło:
pojechaem do gościa od japońców, zadzwonił do mnie że nie może sobie poradzić z tym autem bo nie może znaleźć uszkodzenia. Stwierdził jednak że silnik jak jest zimny to nie pali na 2 gary i wina bedzie coś w gaźniku. DLa mnie to nowość ale to pewnie przyczyna tego że w poszukiwaniu niedomagania gaźnik był rozbierany a szkoda bo nie powinien.
Dał mi ten gość namiar do gościa z ASO Toyoty, troszke musiałem podjechać ale jak już dojechałem to autko chodziło całkiem całkiem.
Facet okazał siętym kogo szukałem, na wstępie zdiagnozował mi uszkodzenie membranki koło aparatu zapłonowego prze co łapał fałszywe air co tłumaczy trudności z ustawieniem wyprzedzenia i możllwe że pyrkanie z rury bo po prostu był za bardzo do przodu ale czemu nim rzuca?.(JAK KTOŚ TAKA POSIADA TO KUPIĂÂ ZA NISKĄ CENE BO BOJE SIE JECHAC DO JC)
Polecił mi też poszukać innego gaźnika bo tan co mam to cudo na rynek niemiecki i nikt nie chce sie tym modlelm zajmowac bo jak zacznie nawalać to juz kaplica, nie wiem tylko czy te na polskęmaja identyczny rozstaw śrób, musze dopiero zmierzyć bo sprawa jest świeża. WIĂÂC JAK KTOS POSIADA GAŹNIK DO 1.3 TO TEZ KUPIĂÂ BO U MNIE NA SZROTACH KIEPŚCIUTKO Z TOYOTAMI A DO NIEMIEC PRZECIEZ NIE POJADĂÂ.
I to tyle na razie.papa.
-
AK KTOŚ TAKA POSIADA
Nie wiem czy to pomoże , ale ...
http://allegro.pl/show_item.php?item=59789475
Kliknij " inne przedmioty " tego sprzedawcy.
Ewentualnie takie coś znalazłem :wink:
http://allegro.pl/show_item.php?item=64268233