Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: bigman w 24 Sierpnia 2005, 11:43:46
-
Mój samochód został zakwalifikowany na wymianękrótkiego bloku i wszystkich uszczelnień. Czy ktoś z Was już brał udział w tej akcji i może podzielić siędoświadczeniami (docieranie, sprawy papierkowe)?
Po wymianie bloku klient jest zoobowiązany do zalewania silnika olejem toyota 5w30 (to jakiś mobil) pod rygorem utraty gwarancji - ciekawe dlaczego?
trochęsiębojęjak to będzie po odbiorze auta:
czy samochód będzie równie dobrze jeździć jak przed wymianą? - może nawet lepiej bo nie będzie brał oleju ;-)
czy silnik składany w aso nie będzie źródłem innych problemów w przyszłości (bo np. coś źle skrecą albo niepodłączą)?
z czego wynika to, że trzeba będzie zalewać auto tylko tym olejem?
czy po takiej akcji i dotarciu silnik będzie w pełni sprawny i będzie go można traktować "z buta"?
-
Po wymianie bloku klient jest zoobowiązany do zalewania silnika olejem toyota 5w30 (to jakiś mobil) pod rygorem utraty gwarancji - ciekawe dlaczego?
Co to kur...ma byc zyjemy w Rosji czy w demokratycznej europie ?
Co to gów..kogo obchodzi z kim jakies ASO ma podpisane umowy handlowe, co to za olej ??
Co to znaszy jakis mobil ?
Chyba klient ma prawo znac marke i klase oleju jaki sie leje mu do silnika ?
Rece opadaja po prostu nic sie nie zmienia...
czy silnik składany w aso nie będzie źródłem innych problemów w przyszłości (bo np. coś źle skrecą albo niepodłączą)?
No jak trafisz na partaczy i nidouczonych fachmanow ktorych nie brakuje a znam takie przypadki ze włos sie jeży to spieprza cos na pewno czy to podczas montażu czy pasowania itp.
Chociaż moze akurat trafisz na dobrego mechanika ze złoży to wszystko do kupy i bedzie OK i bedzie sie znał na swojej robocie :-)
Pozwole sobie na moja malą refleksje , jesli u mnie przytrafiła by sie taka usterka w nowym samochodzi to nabrał bym takiego urazu ze autko zaraz po naprawie sprzedałbym i kupił cos innego np. HONDE, bo nie chciałbym zeby sie cos spieprzyło po gwarancji bo wtedy koszty napraw to byłby dla mnie czysty kosmos.
-
Po wymianie bloku klient jest zoobowiązany do zalewania silnika olejem toyota 5w30 (to jakiś mobil) pod rygorem utraty gwarancji - ciekawe dlaczego?
Chetnie bym wsadzil kogos z Toyoty do mojego samochodu i pokazal jak chodzi 1.6 na 0W40. Fabryczny 5W30 wyraznie nie wydalal na autostradzie - po kilkudziesieciu kilometrach szybkiej jazdy silnik zaczynal pracowac glosniej i z wiekszymi wibracjami. Po wymianie "sie skonczylo".
-
Chetnie bym wsadzil kogos z Toyoty do mojego samochodu i pokazal jak chodzi 1.6 na 0W40. Fabryczny 5W30 wyraznie nie wydalal na autostradzie - po kilkudziesieciu kilometrach szybkiej jazdy silnik zaczynal pracowac glosniej i z wiekszymi wibracjami. Po wymianie "sie skonczylo".
no więc tego sięobawiam - dotąd jeździłem na TWS 10W60 - też sięboję, że W30 będzie za rzadki na trasy - planowałem, zalać silnik mobilem 0W40 lub 5W50
-
No jak trafisz na partaczy i nidouczonych fachmanow ktorych nie brakuje a znam takie przypadki ze włos sie jeży to spieprza cos na pewno czy to podczas montażu czy pasowania itp.
mam nadzieję, że będzie OK - zresztą w razie czego będzie gwarancja ale mimo wszystko przez jakiś czas nie będęjeździł w dalsze trasy aby w razie czego było blisko do serwisu ;-)
-
Naprawde jaja sobie robięna tych stacjach, nikt Ciebie nie może zmusić do stosowania
nażuconego przez nich oleju a pozatym w jaki sposób sprawdzą jaki tam jest w środku olej który dajmy na to przejechał już kilka tysięcy
Ja jednajk kupięDIESLA w nich chyba nie ma takich problemów
A jak chcesz zmienić olej na jakiś inny dobry, to zawsze możesz zachować orginalny olej w jakimś baniaczku tak na wszelki wypadek :P
Pozdrawiam
-
Naprawde jaja sobie robięna tych stacjach, nikt Ciebie nie może zmusić do stosowania
nażuconego przez nich oleju a pozatym w jaki sposób sprawdzą jaki tam jest w środku olej który dajmy na to przejechał już kilka tysięcy
to proste - na gwarancji trzeba robić przeglądy a ASO a na nich wpisują czym silnik zalali ...
-
A jak zalejesz czymś innym to co Ci zrobią? Odmówią naprawy?
Ciekawie na jakiej podstawie.
Ciebie obowiązuje to, co jest w książce gwarancyjnej i instrukcji obsługi, czyli na papierze, a nie to co gada jeden mechanik z drugim.
A w instrukcji jest tylko jakie olej ma spełniać parametry a nie jakiego ma być producenta.
-
A jak zalejesz czymś innym to co Ci zrobią? Odmówią naprawy?
zobaczymy jak to będzie gdy odbioręauto i dostanęwszystkie papiery
-
Mój samochód został zakwalifikowany na wymianękrótkiego bloku i wszystkich uszczelnień.
A tak na marginesie o co z tym chodzi bo nie jestem na topie :-DD :oops:
Może ktoś podrzuci jakiegoś linka w tym temacie :chmmm
-
Mój olejem toyota 5w30 (to jakiś mobil)
Nie to Esso 5W30.
Już to kiedyś pisałem na forum.
-
Pozwole sobie na moja malą refleksje , jesli u mnie przytrafiła by sie taka usterka w nowym samochodzi to nabrał bym takiego urazu ze autko zaraz po naprawie sprzedałbym i kupił cos innego np. HONDE, bo nie chciałbym zeby sie cos spieprzyło po gwarancji bo wtedy koszty napraw to byłby dla mnie czysty kosmos.
Jak tak zrobiłem - w Hondzie też zdarzają sięusterki. I Honda również wymaga specjalnego oleju przez pierwsze 20 tys. km - Honda Oil 0W20 - w dodatku mineralny. W czerwcu jechałem na tym oleju prawie 2h powyżej 200 w temp. ok 30 stopni. Oleju ubyło minimalnie i nic złego sięnie działo. Więc nie ma co panikować.
tx
-
A jak myślicie jaką gęstość ma olej po przejechaniu 5 kkm ?? Jest bardziej żadszy niż ten co w ASO polecają :wink:
I zadsze oleje leje siętylko podczas docierania i wymienia dużo częściej niż normalnie
-
Po wymianie bloku klient jest zoobowiązany do zalewania silnika olejem toyota 5w30 (to jakiś mobil) pod rygorem utraty gwarancji - ciekawe dlaczego?
A to ciekawe... ja bym stawiał sprawęostro, że auto ma być naprawoine w ten sposób aby można było stosować oleje z zakresu jaki podaje instrukcja obsługi, a nie pieprzenie o zalewaniu 5w30 pod rygorem.
Albo naprawiają jak należy albo na drzewo i wymiana całego silnika.
Jestem w stanie zrozumieć nakaz pierwszego zalania oleju na dotarcie, ale cały czas ?
Walcz o swoje, nie poddawaj się:-) Zrób jedną ze swoich poważniejszych min i ognia do salonu ;-)
Pozdro.
-
O ile pamietam instrukcje, to wg niej zalecanym olejem do E12 jest właśnie 5W-30 SJ/CF, tyle że oczywiście nigdzie nie jest napisane jakiego producenta.
Ale jutro sięjeszcze upewnie, jak instrukcje będęmiał w ręku :chmmm
-
O ile pamietam instrukcje, to wg niej zalecanym olejem do E12 jest właśnie 5W-30 SJ/CF, tyle że oczywiście nigdzie nie jest napisane jakiego producenta.
Dokladnie. I np. w znanym mi niemieckim ASO leja shella 5W30. W innych pewnie co innego. I nie sadze zeby dzialali w ten sposob wbrew zaleceniom producenta.
-
Nie ma oleju marki Toyota - to po prostu jakis Castrol.
Lej co Ci zalecają, a jak coś będzie nie tak domagaj sie wymiany całego silnika i basta. W końcu jak gwarancja i nop cóż (chore jak dla mnie wymagania i warunki), ale gwarancja. A po remoncie w ASO nie wiadomo czego sie spodziewać - więc lepiej liczyć na ową gwarancję.
Co do jazdy - po okresie dotarcia - katuj auto ile wlezie - ma wytrzymać, a jak coś będzie nie tak - patrz punkt gwarancja.
-
Nie ma oleju marki Toyota - to po prostu jakis Castrol.
Nie. Patrz mój post wyżej
-
p_flori napisał/a:
Nie ma oleju marki Toyota - to po prostu jakis Castrol.
Nie. Patrz mój post wyżej
Zgadza sie nie moze byc inaczej :-)
Najlepszy olej to mobil i basta
W Krakowie np. w Suzuki wlewaja BP Visco 3000 półsyntetyka do nowych aut a w Warszawie dobrego syntetyka Mobila :-(
-
Mój samochód został zakwalifikowany na wymianękrótkiego bloku i wszystkich uszczelnień.
A tak na marginesie o co z tym chodzi bo nie jestem na topie :-DD :oops:
Może ktoś podrzuci jakiegoś linka w tym temacie :chmmm
1) Poprosimy krótką historię. Skąd wzieła sie awaria ?
Przebieg silnika ?
2) Jakie ASO ? Dealer ?
3) Ja bym walczył o wymianęcałego silnika
-
1) Poprosimy krótką historię. Skąd wzieła sie awaria ?
wada konstrukcyyjna silników ZZ + castrol
Przebieg silnika ?
40kkm
2) Jakie ASO ? Dealer ?
kupiony u słabego dealera ale serwisowany w dobrym aso
3) Ja bym walczył o wymianęcałego silnika
po wymianie stara zostanie w zasadzie tylko głowica więc nie ma o co kruszyc kopii
-
Kiedy kupiłes ?
Mysle, ze bedzie dobrze . jak cos, to - koledzy mają racje - GWARANCJA.
-
Kiedy kupiłes ?
kwiecień 2003 ale silnik był wyprodukowny w 2002 roku
samochód odebrałem - mam go docierać przez 2-2,5kkm jeździć normalnie (najlepiej po mieście) ale nie przekraczać 3-3,5k rpm
wymieniony jest blok i uszczelnienia - ze starego silnika został osprzęt, głowica, miska olejowa i łańcuch rozrządu, nowy blok od razu rzuca sięw oczy - to duży kontrast w stosunku do reszty części z nalotem, poza tym nie ma różnic, w stosunku do aut niełubanych - żadnych przypadkowo poprowadzonych kabli,m brakujacych śrubek czy krzywo przykręconych części - wszystko działa prawidłowo
pod maską wszystko błyszczy sięjak w 10-letnim audi na giełdzie ;-) wszystko starannie wypucowane
teraz muszęsiętylko przyzwyczaić do oleju - bo jest przeźroczysty jak woda i trudno go zauważyć na bagnecie - poprzednio już 2-3 dni po zalaniu był już czarny
olej toyota 5w30 to na pewno mobil - taki producent jest na opakowaniu
zrobiłem dopiero 200km ale mam wrażenie, że silnik pracuje dużo ciszej poza tym trudów docierania sięnie odczuwa - dopiero gdy trzeba coś wyprzedzić zaczyna sięrobić nerwowo - bo 3k rpm to zaledwie 110km/h - poza tym ten silnik zbiera siędopiero powyżej 4k rpm więc przeżycia są takie jak przy wyprzedzaniu starym zagazowanym polonezem
-
Przy docieraniu uważaj też na jazdęna zbyt niskich obrotach. To nawet gorsze dla silnika niż za wysokie obroty.
-
Przy docieraniu uważaj też na jazdęna zbyt niskich obrotach. To nawet gorsze dla silnika niż za wysokie obroty.
jestem wychowany na wiertarkach - nigdy nie jeżdżęponiżej 2k rpm ale thx za przypomnienie :-)
-
Witam,
z przerażeniem czytam to forum i widzę, że problem zużycia oleju w tojkach jest ogromny,
mam już 4 korolkęi chyba będzie to ostatnia jak tak dalej będzie, moje doświadczenia to:
toyka - E10 (orginalny japan) 1996 - nie brała oleju, nie pamiętam marki oleju,
toyka - E11 1.6 VVTi 2001 - wymiana silnika po 98k km, olej castrol SLX,
toyka - E11 1.4 VVTi 2000 - w trakcie wymiany silnika (105k km), moze sie uda (?), olej castrol SLX,
toyka - E12 D4D 2004 - 65k km zaczęła brać.
Panowie i Panie, o co tu chodzi, czy mamy kupować auta w Japonii ????
Pozdrawiam
-
Panowie i Panie, o co tu chodzi, czy mamy kupować auta w Japonii ????
japońskie są jeszcze gorsze bo miały zły proces obróbki cieplnej cześci silnika
tak naprawdęchodzi tylko o 2 rzeczy:
- wada konstrukcyjna silników ZZ (E11 i E12) usunięta dopiero na początku 2003
- olej castrol - sam w to nie wierzyłem i spieralem sięw tymi co wyznawali tylko mobila ale chyba najwyższy czas przyznać im rację
-
A co z tym Castrolem nie tak :?:
-
A co z tym Castrolem nie tak :?:
w wielkim skrócie w toyotach w silnikach powoduje odkładanie szlamu
-
[/quote]japońskie są jeszcze gorsze bo miały zły proces obróbki cieplnej cześci silnika
szanuje Twoje zdanie ale nie zgadzam sięmoja jest z vin JT i nie bieże oleju więc proszęsprecyzuj na jakiej podstawie tak twierdzisz ??
-
szanuje Twoje zdanie ale nie zgadzam sięmoja jest z vin JT i nie bieże oleju więc proszęsprecyzuj na jakiej podstawie tak twierdzisz ??
masz rację - powinienem napisać, że moja opinia dotyczy silników vvt-i montowanych E11/E12 wyprodukowanych do końca 2002
wiem to od osób, które rozbierały te silniki - zresztą jak przeszukasz archiwum to nie ja pierwszy o tym piszę
-
bigman, jestem nowy i to moja pierwsza Toyota i jest :D :D :D więc dlatego pytam może trzeba cofnąć siędo e10 to bardzo przyzwoity model :)
-
bigman, jestem nowy i to moja pierwsza Toyota i jest :D :D :D więc dlatego pytam może trzeba cofnąć siędo e10 to bardzo przyzwoity model :)
nie tylko przyzwoity ale też moim zdaniem najładniejszy ;-) EOT
-
rwaw/ masz rację, kiedy miałem E10 uwierzyłem, że toyki są niezawowdne, ale po perypetiach w dwóch E11 i następnej E12 ( produkcji europejskiej) :chmmm robi mi sięcoraz bardziej :( .........
-
olej toyota 5w30 to na pewno mobil - taki producent jest na opakowaniu
A czy nie było tam przypadkiem napisane EXXONMOBIL?
Co to za opakowanie - bo jak pytałem w ASO we Wrocławiu to odpowiedzieli, że nie ma małych opakowań, jedynie beczki
-
1) Poprosimy krótką historię. Skąd wzieła sie awaria ?
wada konstrukcyyjna silników ZZ + castrol
Te 40 tys zrobiłeś na Castrol SLX?
Jestem ciekaw czy na Mobilu wada sie nie ujawni czy co gorsze ujawni sie pozniej.
Bo jesli ujawni sie pozniej to moglem pozostac przy castrolu i przynajmniej zalapalbym sie na ten piecioletni okres.
Pozdrawiam
-
Te 40 tys zrobiłeś na Castrol SLX?
do 15k castrol TWS 10W60, 15-30k shell helix ultra racing 10W60, 30-40kkm castrol TWS 10W60
-
znajomy mechanik zrobił 3 remonty ZZ -tów (E11, E12 jeszcze młode i nie narobiły tyle kilosów) - pokazywał swoje wnioski - pierścienie uszczelniające cholernie miękkie, jak z plasteliny i kompletnie wytarte i poodkształbcane - zniszczone uszczelniacze zaworów - w jednym silniku wymienił blok. Reszte silnika i osprzetu oocenił na przyzwoitą.
-
w wielkim skrócie w toyotach w silnikach powoduje odkładanie szlamu
KAZDY castrol ? Czy tylko slx...
-
Castrol SLX i castrol TWS - syfią silnik - widziałem na własne oczy. GTX Magnatec 10W-40 kiedyś używałem i ten był dobry.
-
Moja Corolka przez ostatnie 150 kkm jeździ na GTX Magnatec 10W-40 i po tym oleju nic sięnie robi :)
-
Moja Corolka przez ostatnie 150 kkm jeździ na GTX Magnatec 10W-40 i po tym oleju nic sięnie robi :)
Powstawanie szlamu w silniku bylo w toyotach zjawiskiem czestym. Kiedys znalazlem nawet pismo jakiegos (chyba amerykanskiego) klubu toyoty w tej sprawie. Ludzie opisywali przypadki zatarcia silnika z powodu przerostu szlamu na pompie oleju (wszyscy stosowali 5W30).
-
Mój wuj jeździ Cariną i leje olej Castrol GTX High Mileage 15W-40 i też jak by nic nie było
-
Witam,
tak zupełnie przypadkiem ;-) mialem ten sam problem i niestety nie załapałem sięna wymianęw krótkiego bloku silnika w ASO :-(
jeżeli ktoś jest zainteresowany zapraszam do lektury.
http://www.forum.corollaclub.org/viewtopic.php?p=138810#138810