Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: Kryspin w 29 Sierpnia 2005, 13:05:41
-
Ponieważ jest już wszystko opisane ale w innym dziale w tym temacie zamieszczam informacje oraz foto co i jak zrobić aby odczytać kody błędłw ABS-u.
Otwieramy ZŁĄCZE
(http://img385.imageshack.us/img385/2760/zdjcie0919qv.jpg)
Mostkujemy następujące styki:
(http://img371.imageshack.us/img371/7924/zdjcie0922qu.jpg)
Włączamy zapłon i jeśli lampa miga równomiernie z przerwami co 0.25 sekundy-brak kodów w pamięci. Jeśli są kody to miga w sposób następujący:
- gaśnie na 4s.
- wysyła pierwszą serię mignięć co 0.5s oznacza to liczbę dziesiŞtną (1-,2-,3-...)
- gaśnie na 1.5s
- wysyła drugą serię oznaczającą liczbę jednostkową (-1,-2,-3...)
później gaśnie na 4s i zaczyna w sposób identyczny wystukiwać i kolejny kod(o ile jest takowy).
KODY BŁĘDÓW ABS:
11...przekaźnik elektrozaworów
12...przekaźnik elektrozaworów
13...przekaźnik silnika elektr. pompy hydraulicznej
14...przekaźnik silnika elektr. pompy hydraulicznej
21...elektrozawór prawego przedniego hamulca
22...elektrozawór lewego przedniego hamulca
23...elektrozawór prawego tylnego hamulca
24...elektrozawór lewego tylnego hamulca
31...czujnik prędkości koła przedni prawy
32...czujnik prędkości koła przedni lewy
33...czujnik prędkości koła tylni prawy
34...czujnik prędkości koła tylni lewy
35...otwarty obwód hamulców przedniego lewego i tylnego prawego
36...otwarty obwód hamulców przedniego prawego i tylnego lewego
37...błąd informacji z czujników hamulcowych tylnich
41...zbyt niskie napięcie akumulatora
51...pompa hydrauliczna
-
Witaj Kryspin
Posiadam Toyke Carine E 2,0TD z XII 1997 (D-turbo GL)
Padł mi ABS - tzn. zaczęła świecić kontrolka na desce rozdzielczej.
Chciałem wg. książki (tak samo jak tu) sprawdzić kod błędu, ale... nie mam takich styków!
Popatrz na zdjęcie które poprawiłęm wg. moich wyprowadzeń, Tam gdzie mam styki są białe okręgi.
Jak połączyć te styki by sprawdzić co jest nie tak?
(http://zdjcie0922qu.jpg)
Ok, to przy okazji, bo co sam sprawdziłem? Otóż po zdjęciu lewego koła przedniego zobaczyłem rozerwany kabel łączący ABS z komputerem. Ponownie je polutowałem, zaizolowałem, ale nadal świeci się kontrolka ABS. po tej akcji zrobiłem objazd około 5km i nic. nadal świeci?
Zapomniałem o fotce.
Opiszę inaczej - posiadam styki:
WA-WB - zwarty,
Tc
OP1
Ts
AB
E1
TE1
VF1
+B
co robić?
-
Tez niemam tych wtyków Kryspin , w Toyocie diagnoza 80zł kosztuje ,jak mam sobie poradzic?
-
A macie jakieś foto tego złącza bez tych pinów??
Spróbuję coś ustalić...
-
FAWORYT
Juz wiem!!!
Trzeba wyjac blaszke laczaca WA i WB oraz polaczyc drutem/kablem piny E1 i Tc. (opis masz na wewnetrznej stronie klapki zlacza diagnostycznego.
Pozniej obroc klucz w stacyjce i gotowe...
Mala uwaga:
u mnie po przerwaniu kabla w lewym przednim kole wlaczyl sie kod 36 = czyli uszkodzenie obwodu w prawym przednim lub lewym tylnim! Albo jest to blad w tabeli, albo ja mam gdzies zle podpiety ABS w komputerze - np. na odwrot... nie wiem. ???
Pozdrawiam,
PS: Kryspin - dzieki za przerzucenie posta.
-
Ok, to przy okazji, bo co sam sprawdziłem? Otóż po zdjęciu lewego koła przedniego zobaczyłem rozerwany kabel łączący ABS z komputerem. Ponownie je polutowałem, zaizolowałem, ale nadal świeci się kontrolka ABS. po tej akcji zrobiłem objazd około 5km i nic. nadal świeci?
co robić?
Spróbuj zresetować komputer. Może pamięta stare błędy.
CM
-
Ale jak zresetować komputer i stare błędy
-
odłącz akumulator
-
Na temat diagnostyki napisano już wiele. Jak ktoś może mi pomóc to proszę.
Szukam czujnika ABS do prawego przodu Cariny E z 1992r benzyna 1,6.
Przepraszam, że z innej beczki, ale szukam gdzie się da. Stefan.
-
Witam wszystkich klubowiczów.Jestem Jarek.Na forum piszę pierwszy raz,ale już od dłuższego czasu korzystam z waszej wiedzy.Jakiś czas temu stałem się posiadaczem Cariny E z 1997r 2,0 niby TD lecz po nim została tylko instalacja.Zamiast niego siedzi suchy diesel.Ale pytanie mam z innej beczki.Kontrolka abs pokazuje mi kod 39 ??????.Szukałem wszędzie, kasowałem błędy i nic ,dalej to samo. Proszę pomóżcie. Z góry dzięki
td
-
Wczoraj moja Cari smutno mi zaświeciła lampką ABSu. Gdy zapytałem o co chodzi powiedziała mi, że o kody 31 i 35. Kody oczywiście opisane są w pierwszym poście. Do usunięcia usterki już jestem umówiony, jednak z ciekawości szukałem bezpiecznika od ABSu (chodzi o skasowanie błędów by sprawdzić, czy jeden z nich nie jest np. zapamiętanym, starym kodem). Na forum doczytałem się 2 wersji. Jedna, że to 40 i siedzi pod maską a druga, że to też 40 ale siedzi pod klapką przy kolanach kierowcy. Pod maską nie mam takiego bezpiecznika, w kabinie mam 2, ale żaden z nich wg. opisu nie jest od ABSu. Czy ktoś może wie o co chodzi? :huh:
-
Werdług instrukcji obsługi, ABS obsługują bezpieczniki pod deską rozdzielczą "1" (15A) i "10" (15A).
-
Dzięki. To faktycznie to :wink: Niestety okazuje się, że wyjęcie bezpiecznika nie kasuje kodów błędu. Udało się je wykasować dopiero po odpięciu klem. Niestety okazuje się, że znów wyskakują mi te same 2 błędy (czyli żaden z nich nie był stary). Mam nadal tylko nadzieję, że to tylko kabel... Wizyta w warsztacie ustawiona dopiero na styczeń.
-
Witam kolegów mam problem z Cariną a konkretnie z ABS być może ktoś z Was miał podobny problem i pomoże mi celnie zdiagnozować problem:
1. w lecie przy dużych upałach zaświeciła mi się kontrolka abs-u zdignozowałem zgodnie ze wskazówkami z formum błędu czujników (lewy przód i tył - podobno częściej padają bo są bliżej całego układu i dlatego ...?? tak mi powiedział mechanik)
2. kupiłem 2 używki od Ave i przekładka
rezultat abs gaśnie ale jak jadę i hamuję działa nawet przy bardzo małym chamowaniu nawet jak nie powinien działać ponieważ jadę zbyt wolno i zbyt mało wciskam pedał chamulca, ale odbija i słychać dzwięk
więc zrobiłem kolejny test który wskazał błąd czujnika tylnego lewego, kupiłem kolejną używkę zmierzyłem omomierzem obydwie i tą w kole i nową wartości były podobne jeden 1,4 drógi 1.38 Oma
problem jest wciąż ten sam
dodatkowo w trakcie jazdy jak jadę to abs słyszę jak wydaje dzwięk typu jak się zwykle zazbraja przed normalnym trybem pracy ale jest to buczenie ciągłe trwa parę minut i zaświeca się kontrolka i abs przestaje działać
czy ktoś zna takie problemy ?? co wymienić wszystkie bezpieczniki są ok
proszę o pomoc kolegów
komputer pokazuje znowu błąd tylnego dwa razy wymienianego czujnika i 11 czyli elektrozawór nie wiem gdzie jest to cholerstwo
-
Też miałem problem z ABS, moze nie taki dziwny jak twój. Ale u mnie kody błędów pokazywały bzdury, że niby przerwany obwód LT i PP. A okazało się że był uszkodzony LP, więc to jest inaczej podlączone albo faktycznie w książce jest błąd. Więc ja bym sie nie sugerował wykazaniami komputera.
możesz mięc uszkodzony elektrozawór albo pompe. Albo komputer ABS leży...
pozdrawiam
adamno
-
a tak na marginedie to gdzie w carinie znajduje się komputer abs???
-
Komputer ABS i komp. silnika znajdują się z prawej strony pod schowkiem trzeba odsłonić tapicerkę i zobaczysz, gorzej z wyjęciem. Co do kodów jakie pokazuje komp to zależy od modelu tak było u mnie komp pokazywał błędy odwrotnie, uszkodzony był czujnik lewy a komp. pokazywał na prawy. Ponadto dobrałem się do kompa ABS i co się okazało że przewody na wtyku do kompa są inaczej rozmieszczone niż w instrukcji. Model LB 97 anglik.
-
ok dzieki musze tez popatrzec bo mi sie abs swieci
pozdro
-
Podłączę się do wątku - może ktoś z szanownych Kolegów się orientuje gdzie szukać przekaźnika elektrycznego pompy hydraulicznej ABSu? To jest zdaje się kod błędu 13. Za cholere nie mam pojęcia gdzie to jest. :oops:
-
Z tego co pamiętam jest w lewym przodzie, narożniku.
PS. Zrobiłem edit żeby nie wprowadzać zamieszania.
Zdjęcia ustrojstwa poniżej
-
kryspin umnie jest inne złącze niż te co na zdjęciu a na dodatek nie mam klapki i nie wiem jak to odczytac!!??
-
Podłączę się do wątku - może ktoś z szanownych Kolegów się orientuje gdzie szukać przekaźnika elektrycznego pompy hydraulicznej ABSu? To jest zdaje się kod błędu 13. Za cholere nie mam pojęcia gdzie to jest. :oops:
Tak, jest przykręcony do karoserii w lewej stronie. Wyciągasz akumulator, okdręcasz śrubę i wyciągasz.
-
Czy ten przekaźnik to może być to co na załączonym zdjęciu?
-
Czy ten przekaźnik to może być to co na załączonym zdjęciu?
To raczej wygląda jak moduł zapłonowy.
Jakie tam są numery ?
Pozdro.
-
Czy ten przekaźnik to może być to co na załączonym zdjęciu?
To raczej wygląda jak moduł zapłonowy.
Jakie tam są numery ?
Pozdro.
IGNITER TOYOTA
89621-16020
131300-1952
DENSO-JAPAN
-
Tak na zdjęciu jest moduł zapłonowy.
Przekaźnik od absu wygląda inaczej a w przekaźnik są dwa wpięte dwie wtyczki.
o proszę foto ;D
(http://img84.imageshack.us/img84/7567/dscf5241tz4.jpg)
(http://img220.imageshack.us/img220/8613/dscf5242ef4.jpg)
-
IGNITER TOYOTA
Moduł zapłonowy :)
DENSO-JAPAN
Pogratulować ;)
Już kojarzę, przekaźniki są na błotniku koło akumulatora. Trudno ich nie zauważyć ;)
Pozdro.
-
Znalazłem ten przekaźnik - Cały rozwalony, tak jakby go coś rozsadziło! Ze środka pełno zielonego syfu się wysypało przez dziury w obudowie....
Pytanie: Na moim przekaźniku i tym co Kryspin pokazuje są te same oznaczenia, a na allegro znalazłem z oznaczeniami:
88263-32060
061000-1650
Czy to będzie pasować do Cariny? Gniazda wyglądają tak samo... Kosztuje 120 zł..
-
Witajcie jestem z Łodzi, jeżdzę Cariną E sedan 1997 1,6 16V z gazem silnik 4A FE (nie LB) ja mam błąd nr 25 - niezamknięty obwód prawy przód i/lub lewy tył. Przeczyściłm czujniki pomiaru pędkości obrotowej koła(te co są w gniazdach na piaście. Błąd jest nadal. Co mogę jeszcze zrobić?czy ten obwód jest zamykany przekażnikiem umieszczonym w nadkolu koło aku?czy gdzieś indziej polecieć po przewdodach?Lampka ABS świeci się cały czas, po skasowaniu błędu zostaje więc to nie stary błąd.Pomóżcie jeśli umicie. To mój pirewszy post,mam nadzieje ze zaraz nie skrytykujecie mnie za ewentualne kolejne porusznie wątku, dodam że przewertowalem forum i to nieźle i nie znalazłm sposobu który pozwoli mi rozwiązać mój problem-choć sugestii było wiele.
-
25?? A nie 36? Poczytaj sobie ten wątek: http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=22401.0 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=22401.0), kolega ma tam podobny problem co Ty.
-
sorry za błąd oczywiście chodzi o kod błędu 36
-
Witam, mam carinke od niedługiego czasu. Poprzedni właściciel był na tyle inteligentny że jak zaswiecił sie ABS to zrobił zworkę z Checkiem i po sprawie. Gasł che ck i gasł abs. A ja to zrobiłem tak jak powinno byc i ABS sie swieci.Przeglądałem forum i nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie, mianowicie zeby zrobic diagnoze abs trzeba zewrzeć E1 i jeden z pinów ale u mnie nie ma tego drugiego pinu, jest tam puste miejsce. A wiec jak to zdiagnozowac?
Przypominam o możliwości modyfikacji postów ,więc nie pisz jednego pod drugim.Opcja ,,szukaj" działa więc zanim napiszesz nowy wątek poszukaj.Wątek scaliłem z odpowiednim.
-
Witam.
Jakiś czas temu pojawił się problem z abs-em, początkowo zapalała się kontrolka po przekroczeniu 130km/h, po zgaszeniu i odpaleniu wszystko hulało normalnie. Jednak po kilku dniach zaczęła się zapalać powyżej 80km/h, następnego dnia zapala się po odpaleniu i przejechania metra może.
Sprawdziłem omomierzem czujniki i wychodzi tak:
Prawy przód - 0, jedynie przy podłączaniu jak się dotknie styków to skoczy na 700, czasem na 900 ale tylko chwilowo.
Lewy przód - 980 omów
Prawy tył - 898 omów
Lewy tył - 898 omów
Ruszanie kablami nic nie zmienia.
Napięcie 4,89V na każdej kostce.
Sprawdziłem błędy, wyskoczyły 2 o przerwanym obwodzie i 32
Po skasowaniu błędów, chwilę pojeździłem itp,
Sprawdzam i wyskakuje tylko 32. Czyli wychodzi, że czujnik do wymiany...
Dziwi mnie to, że to lewe koło, ponieważ na prawym przednim nie chciało mi pokazywać rezystancji albo czasem coś się zmieniło na ułamek sekundy.
Co o tym wszystkim sądzicie? Gdzie szukać czujników ? allegro? jakieś sklepy? Myślę, że trzeba wymienić i sprawdzić.
Pozdrawiam
Mateusz
-
Wymień ten czujnik, na którym nie ma oporu.
Szukaj kompletnej zwrotnicy na Allegro, lub w innych ogłoszeniach. Przed zakupem jednak zażądaj zmierzenia oporności czujnika.
Jeśli to nie pomoże, to będziesz musiał pomierzyć przejścia między kostkami czujników a ECU, ale z tego, co piszesz, to na każdym jest prawidłowe napięcie.
Ostatnią rzeczą jest wymiana ECU, czasem się zdarza, że coś w nim odda ducha i potrafi świecić kontrolkę, a przy próbie diagnozy pokazywać nieistniejące kody, lub właśnie kody zupełnie niezwiązane z usterką.
-
Na dniach wymienię prawy przód.
Dzięki za odpowiedź;)