Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: topol w 06 Września 2005, 16:09:04
-
Ostatnio przypadkiem spróbowałem zamknąć drzwi kluczem i ERROR :evil: okazało sięże stanął jak nie przymierzając słup soli ;-)
napryskałem WD40 i poszło, ale drugi zamek też zrobił ERROR i nawet klucza nie przyjmuje do końca, pewnie jakaś (piiiiiiii) napchała czegoś do zamka. Fakt, że ostatni raz zamki przesmarowałem na wiosnę.... a ostatni raz używałem.... :chmmm :chmmm :chmmm :chmmm nie przypominam sobie :adiabelek
I teraz pytanie, czy macie jakiś pomysł jak to zrobić, czy może lepiej jednak zdać sięna fachowca? Ja nie jestem jakoś specjalnie uzdolniony technicznie a to dość precyzyjny mechanizm..... :bnono ...przynajmniej tak mi sięwydaje.... :adremel
-
Ja dokladnie tak mialem z zamkiem od bagaznika - kluczyk wchodzil do polowy. Poprzedni wlasciciel otwieral widocznie tylko od wewnatrz. Wymontowalem bebenek i okazalo sie ze tam jest wszystko zasniedziale i zapatki sa nie do ruszenia. Po kombinacjach z WD40, benzyna ekstrakcyjna i srubokretem udalo mi sie po kolei poruszyc wszystkie zapadki i bebenek ozyl.
Wyjecie bebenka z zamka drzwi zapewne wymagac bedzie wiecej roboty.
-
Prosta sprawa.
Wyjmujesz wkładkę(od środka jedna nakretka i chyba dwa cięgna do odczepienia) i wrzucasz na noc do octu. Wyżre ładnie wszelakie sole i tlenki z zapadek. Płukasz w wodzie z mydłem i na koniec w czystej wodzie bieżącej. Suszysz wkładkę(ja w celu szybszego suszenia zrobiłem to nad gazem). Później na godzinkęlub kilka wrzucasz do nafty i potrzepujesz w nafcie co jakiś czas. Zobaczysz ile syfu wyleci. Jak po samej nafcie dalej nie możesz włożyć kluczyka, to ja wziąłem oliwęmaszynową, zalałem dość dobrze i nad gaz. Trzymając kleszczami próbowałem włożyć kluczyk. Za którymś podlaniem i zagotowaniem oliwy w zamku w końcu odpuściło. Studzenie i znowu nafta z kluczykiem. Końcówka to płukanie w benzynie ekstrakcyjnej, zapuszczenie zapadek oliwą, tym razem delikatnie i posmarowanie delikatnie zewnętrznych powierzchni smarem.
Przerobiłem tak wszystkie trzy wkładki i tylko w jednej musiałem tak drastycznie gotować oliwę:)
I bez śrubokręta proszę, bo można sobie qq zrobić jak zagnieciesz obudowęprzy zapadce :(
Powodzenia.
Ps. A WD40 to można sobie na półeczce postawić, bo ma bardzo ładny niebieski kolor puszki :(
-
Dokładnie jak piszą koledzy wyjąć wyczyścić i nasmarować nie za wiele bo efekt error wróci bardzo szybko. Płukanie WD czy innymi wynalazkami faktycznie pomaga na moment u mnie w bagażniku jak napryskałem zamek sięruszył ale można go było otworzyć byle czym poprostu zapadki po włożeniu kluczyka pozostały na miejscu otwarcia zamka
-
Do tej pory nie miałem takiego problemu, profilaktycznie raz-dwa razy w roku pryskałem tym WD-40 i było O.K... :(
A jeżeli jakiś czerwony kapturek coś mi tam wepchał??
-
A jeżeli jakiś czerwony kapturek coś mi tam wepchał??
O ile dobrze pamiętam, to otwór na kluczyk jest przelotowy i jeśli coś tam siedzi, to powinno siędać to wypchnąć jakimś drutem. Zaglądnij od zewnątrz, jeśli coś siedzi to powinieneś zobaczyć jakieś "ciało obce" ;)
Ja raczej obstawiam na zablokowane zapadki.
Pozdro.
-
Ja musze wkrótce zrobić jakieś rewelacje z moim zamkiem od bagażnika, bo kluczyk wchodzi, lecz sięnie przekręca:D
-
Ja musze wkrótce zrobić jakieś rewelacje z moim zamkiem od bagażnika, bo kluczyk wchodzi, lecz się nie przekręca:D
No to instrukcję kucharską masz od Perzana powyżej :wink:
Miałem podobnie jak TY dawno temu , ale po wyjęciu bębenka od razu widać było ząb czasu w nadkruszonych zapadkach.
Przy okazji dowiedziałem się w odpowiednim punkcie że wystarczy jak dokupię z innego samochodu , a oni za 40 zeta dopasują bębenek do mojego klucza - ... nie skorzystałem.
Później - Fartownie trafiłem tanio (za 150) komplet wszystkich nowych zamków do swojej i wymieniłem .
-
ja mam takie glupie pytanko bo u mnie tez zamek od bagaznika jakas lipa jest:/ tylko pytanie czy tam wchodzi ten sam klucz co do drzwi i stacyjki? bo cos mi sie chyba zdaje ze nie:/
-
wchodzi.
Chyba, że masz tzw klucz serwisowy.
serwisowy nie otwiera bagażnika i schowka.
-
No to chyba mam serwisowy:/
-
jest jeszcze opcja, że coś sie zatarło.
u mnie bagażnika w ogóle nie otwierał.
tylko ze srdoka sie dało.. aż pewnego dnia urwała sie linka..
skonczyło sie na wymontowaniu zamka, rozebraniu go na możliwie najmniejszcze czesci, kąpieli w wd40 przez pare godzin i potem jakos zaczął działać.
ale jesli Twoj nie otwiera również schowka w kabinie to faktycznie, na 99% masz serwisowy.
-
Hoho, widze, ze nie tylko ja mam problem z zamkiem w bagażniku. Mój klucz otwiera sachwki, zamki - oprócz bagażnika. Po prostu wkładam go i nie chce się przekręcić (nawet nie wiem czy do końca wchodzi - wydaje mi się że tak). Więc zrobie jak napisano - rozbiorę, wykąpię, nasmaruję. mam nadzieję, że się uda :)
-
Hoho, widze, ze nie tylko ja mam problem z zamkiem w bagażniku. Mój klucz otwiera sachwki, zamki - oprócz bagażnika. Po prostu wkładam go i nie chce się przekręcić (nawet nie wiem czy do końca wchodzi - wydaje mi się że tak). Więc zrobie jak napisano - rozbiorę, wykąpię, nasmaruję. mam nadzieję, że się uda :)
Te problemy wynikają stąd, że niemal nikt nie dba o zamki w samochodzie :P
Jak samochód jeździ po drogach i jest poddawany myciu, to niezależnie od tego jak dobrze metalowa osłonka nie chroni zamka i tak od czasu do czasu w zamku powinno się znaleźć odrobinę dobrego towotu, należy go rozprowadzić kluczem (otwierając, zamykając, wkładając i wyjmując tenże). Z doświadczenia mojego wynika, że w 1/3 zacięty zamek (nawet jeśli całkowicie) da się tą metodą naprawić (jeśli całkowicie stoi, to porządna dawka zaaplikowana np. za pomocą słomki). W pozostałych 2/3 trzeba rozebrać zamek i po prostu przesmarować (wyczyścić wcześniej) a całkowita awaria jest raczej rzadkością.... Generalnie jak się nie chce mieć problemów, to powiedzmy raz na 2 lata dobrze jest przynajmniej odrobinę tego ustrojstwa do zamków wprowadzić a gwarantuję, że nic nie będzie haczyć (a jak haczyło to przestanie) itd. ;]
-
Hoho, widze, ze nie tylko ja mam problem z zamkiem w bagażniku. Mój klucz otwiera sachwki, zamki - oprócz bagażnika. Po prostu wkładam go i nie chce się przekręcić (nawet nie wiem czy do końca wchodzi - wydaje mi się że tak). Więc zrobie jak napisano - rozbiorę, wykąpię, nasmaruję. mam nadzieję, że się uda :)
Te problemy wynikają stąd, że niemal nikt nie dba o zamki w samochodzie :P
Jak samochód jeździ po drogach i jest poddawany myciu, to niezależnie od tego jak dobrze metalowa osłonka nie chroni zamka i tak od czasu do czasu w zamku powinno się znaleźć odrobinę dobrego towotu, należy go rozprowadzić kluczem (otwierając, zamykając, wkładając i wyjmując tenże). Z doświadczenia mojego wynika, że w 1/3 zacięty zamek (nawet jeśli całkowicie) da się tą metodą naprawić (jeśli całkowicie stoi, to porządna dawka zaaplikowana np. za pomocą słomki). W pozostałych 2/3 trzeba rozebrać zamek i po prostu przesmarować (wyczyścić wcześniej) a całkowita awaria jest raczej rzadkością.... Generalnie jak się nie chce mieć problemów, to powiedzmy raz na 2 lata dobrze jest przynajmniej odrobinę tego ustrojstwa do zamków wprowadzić a gwarantuję, że nic nie będzie haczyć (a jak haczyło to przestanie) itd. ;]
O widzisz. Znowu zgrzytać zaczynają więc pójdę za radą. Znaczy towot na kluczyk i pokręcić w zamku?
-
O widzisz. Znowu zgrzytać zaczynają więc pójdę za radą. Znaczy towot na kluczyk i pokręcić w zamku?
Raczej towot w słomkę lub aplikator i dać go do zamka ;]
Potem wyciągnąć słomkę lub aplikator, włożyć kluczyk, pokręcić, wyjąć, wytrzeć szmatką coby brudny nie był. Znów włożyć, znów pokręcić, znów wyjąć, znów wytrzeć.... za trzecim razem zasadniczo już powinien wyjść nieubrudzony a towocik powinien być ładnie na elementach zamka rozprowadzony.
Pamiętaj tylko, by aplikator czy też słomkę włożyć dość głęboko i w trakcie wpychania towotu powoli ją wyciągać.