Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: MayeKK w 05 Sierpnia 2004, 16:36:35
-
chodzi konkretnie o klime.....
lampka na przycisku zaczela migac ( czy ktos wie co to oznacza ? - wczesniej sie palila ),
sprezarka w/g serwisantow nie zalacza sie w ogole lub tylko na chwile....proponuja podlaczyc pod kompa ale ja juz nie mam kasy :( :(
poza tym problemem autem jezdzi sie cudownie, chodzi cichutko, ladnie przyspiesza.... :)
-
IMO jeżeli wzięli kasę za zrobienie/naprawienie klimy, to niech to zrobią do końca.
Podłączenie kompa nie powinno wcale kosztowac, tylko ze w naszych serwisach kosztuje :-(
Walcz z serwisem tym co robił klimę.
-
problem w tym ze ona wczesniej chodzila....
-
Ech, tak to jest w Polsce z używanymi samochodami. Kupno u dilera niczego nie poprawia :?
Zbieraj kasę, bo wizyta w porządnym serwisie Cię nie minie. Niestety w Szczecinie nie wiem gdzie taki jest :-(
-
jestem aktualnie w slupsku i tu mam taki serwis, ale sama komputerowa diagnostyka to 150zl, prawdopodobnie padlo sprzeglo elektromagnetyczne albo cos po drodze z elektryki (najprawdopodobniej czujnik)..... :(
-
Ave 1.8 1998 - Nie działa mi pokrętło do ustawiania kierunku nawiewu tzn. obraca sięale nawiew zawsze jest na szyby. Czy ktoś może spotkał sięz czymś takim, czy wie jak dobrać siędo niego, czy trzeba rozbierać całą deskęrozdzielczą ?
Pozdrawiam,
mirgas
-
e nie trzeba rozbierać całej - co najwyżej jej część w postaci przedniego panela; Jednak ja ostatnio zrobiłem to bez zozbierania a wkładając głowęi ręce za środkowy panel - od strony kierowcy (trza siępołożyć). Są tam takie prowadnice (białe tworzywko), po których biega sobie kawałek drucika - trzeba to ustawić odpowiednio i to tyle
-
Witam,
W piatek kupilem Toyote avensis, wiec na poczatek chcialem sie przywitac w gronie uzytkownikow toyoty :) Ave jest z 2000 roku, sliczny seledynowy metalic, wagon, wersja sol.
Autko ma jednak dwie usterki:
1) Problem z nawiewem powietrza. Niezaleznie od ustawienia pokretla temperatury wieje cieplym powietrzem. Po wlaczeniu klimy troche te powietrze sie schladza, ale nie mozna powiedziec o nim aby bylo zimne, raczej jest takie jakie bylo by przy skrajnym prawym polozeniu regulacji + wlaczenie klimy. Co ciekawe po ustawieniu nawiewu tak aby wialo na nogi i na fotele, z wywietrznikow srodkowych wieje zimne powietrze, a na nogi wieje gorace.
Mam do Was pytanie, czy ktos zetknal sie z podobna usterka? Jesli tak to co to moze byc?
Czy z naprawa tego jechac do ASO, czy dobry serwis klimatyzacji sobie z tym poradzi? A moze znacie jakis zaklad w okolicy wa-wy bybyl to w stanie niedrogo zrobic?
2) Nie dziala tylna wycieraczka. Podejrzewam spalony silnik. Czy mozna go gdzies dostac na rynku taniej niz w aso? Bo 1600 to dosc wygorowana cena. Gdzie szukac?
Z gory dziekuje za wszelka pomoc
Jam
-
Co do środkowych nawiewów to tam wieje powietrze bezpośrednio z zewnatrz.... więc to normalka. Zamknij je po prostu jak chcesz sięzagrzać ;). A propo grzania to musisz poszukać sam usterki, bo przyczyn może być kilka - zerwana linka od zaworu w pokrętle, uszkodzony zawór odcinający płyn od nagrzewnicy... itp. Bynajmniej otwarty jest cały czas i wypadałoby sie tym zając bo idzie lato :D . W serwisie powinni siętym zając i Ci to zrobić.
Co do wycieraczki: sprawdź bezpieczniki, przewody zasilające silnik (kostki), bo może ktoś tam grzebał w tylnej klapie i coś nie poskładał jak należy. W ostateczności można silniczek podpiąć "na krótko" pod napięcie i powinien chodzić. A wymiana silniczka to już uważam ostateczność.
Pozdrawiam!
-
Witam.
Jestem posiadaczem Toyoty Avensis 2.0 z 2000 roku. Autko posiada klimatyzację- lecz niestety nie działa - a objawy są takie: włączenie klimatyzacji w kabinie samochodu nic nie robi - tylko sięzapala dioda, a nie chłodzi! Sprawdzałem sprężarkę"na krótko" i wtedy działa - chłodzi - wszystko ok. bezpieczniki sprawdzone - ok. Stan napełnienia klimy freonem - uzupełniony do odpowiedniego poziomu - ok.
Za wszelkie rady będębardzo wdzięczny.
Acha - czy ma ktoś może schematy elektryczne do Avensis w wersji elektronicznej? Gdzie je można zdobyć?
Pozdrawiam ; )
-
Cześć.
A sprawdzałeś filtr przeciwpyłkowy?
-
Cześć.
A sprawdzałeś filtr przeciwpyłkowy?
A co to ma do rzeczy? Czy jest, czy go nie ma -dla działania klimy, bez znaczenia.
-
Yo. Witam ponownie.
Bylem w serwisie pod komputerem i po diagnozie okazalo sie ze ponoc modul jest zepsuty - czy ktos zna nazwe tego modulu lub gdzie go mozna kupic? Opis:
Modul ten jest czarny, z plastiku wielkosci 6 pudelek od zapalek - ma 2 gniazda (ponmaranczowe). Umieszczony jest od srodka kabiny samochodu - na tylnej sciance za schowkiem - jakby pasazer usiadl to ma go przed prawym kolanem. Obok niego z lewej sa jeszcze dwa inne moduly - metalowe.
W serwisie mowia ze to jest modul od ABS i klimy. W srodku modulu znajduje sie dosc duzy uklad scalony(1,5x3 cm) oraz wiele innych czesci elektronicznych - nie jest to przekaznik mechaniczny!!!
Czy ktos ma jakiekolwiek schematy elektryczne/elektroniczne do Avensis????
Pozdrawiam ;) Pa.
-
Witam,
kupilem miesiac temu Ave 2.0 D4 z 2002 roku i ma ona taką przypadlosc, mianowicie zarowno klima jak i ogrzewanie dzialają tylko w skrajnych temperaturach - albo grzeją na maksa albo chłodzą na maksa, nie ma temperatur pośrednich.
Jak ktos spotkal sie juz z czyms takim to prosze o odpowiedz co jest przyczną takiego stanu rzeczy, gdzie najlepiej wykonac naprawe (oprócz ASO oczywiscie) w Warszawie i jaki jest przyblizony koszt takiego zabiegu :)
Z góry dzieki za odpowiedz
TRoCIn
-
może po prostu masz uszkodzony potencjometr regulujący temperaturę?
-
na poczatku zawsze grzeje na full poczekaj az zrobi sie cieplo w samochodzie i powinien wtedy juz mniej grzac a utrzymywac temperature np 22 st
-
może po prostu masz uszkodzony potencjometr regulujący temperaturę?
a jak to zdiagnozowac???
na poczatku zawsze grzeje na full poczekaj az zrobi sie cieplo w samochodzie i powinien wtedy juz mniej grzac a utrzymywac temperature np 22 st
u mnie caly czas grzeje na full juz od pozycji 16-tu stopni, ponizej 16-tu mrozi jak umie najmocniej
Nie mam niestety czasu pojechac na gorczewska, bo tam podobno dobry serwis klimy jest ale krotko pracuja (w tygodniu do 16, w soboty nieczynne), moze ktos ma jeszcze jakis pomysl, co to moze byc i jak sie do tego ewentualnie zabrac??
-
u mnei działą dobrze ... jak zdiagnozować? można zerknąć na parametry potencjometru i nabyć w sklepie elektronicznym lub na szrocie od AVE. czyli podpiąć inny .. lub ... chyba da się miernikiem sprawdzić opornośc jaki stawia potencjometr w podczas pracy
-
chyba da się miernikiem sprawdzić opornośc jaki stawia potencjometr w podczas pracy
dokladnie
-
Chcialem sie zapytac specow o co chodzi z tymi nawiewami w Ave. Odpalam samochod - nawiewy sa wylaczone - obroty silnika sa na okolo 1000 ( zimny silnik ) lecz gdy zalacze nawiew na szybe...obroty zwiekszaja sie do 1200. Czemu tak sie dzieje? Czy alternator zasila jakas inna nagrzewnice nie zwiazana zbytnie z silnikiem?? I jeszcze jedno...gdy wlacze nawiew na szybe wskaznik wentylatora rosnie na maks..musze za kazdym razem zmniejszyc go. Czy to normalne objawy/?
-
tak samo mi sie dzieje ale nie wiem czym to jest spowodowane czy ma extra zasilanie!!
-
1 jest to specjalny nawiew na odparowywanie przedniej szyby...... (tryb szybki)
2 obroty rosna bo w momencie wcisniecia tego przycisku klima wlacza sie na auto, a nawiew jak zauwazyles na maxa....
to chyab wszytko uzasadnia - dlaczego obroty wzrastaja......
ja uzywam tego bardzo sporadycznie..... - jesli potrzebny jest 'normalny' nawiew na szybe nalezy go poprostu wybrac - regulujac tryby nawiewu (nie ma chyab samej szyby - tylko szyba+nogi...)
-
Witam serdecznie wszystkich miłośników AVE :D
Panowie mam problem z nawiewem niedziała na 1,2, i 3 biegu na 4 jest ok,jeśli ktoś miał podobny problem to proszę o informację jak usunąć tą usterke?
Pozdrawiam
-
spalil Ci sie rezystor sterowania dmuchawy musisz pomierzyc czy znajduje sie on w manetce czy w dmuchawie
-
Witam wszystkich .Niedawno kupiłem avensis 2000r. D-4D mam pytanie odnośnie klimatyzacji , zbliża sie lato wobec tego kiedy należy przeprowadzioc konserwację układu. Czy nalezy robić to przed kazdym sezonem letnim?
-
W sumie nie ma na co czekać, bo niedługo lato :)
Ale tak na poważnie to jedź i zrób przegląd, ewentualnie uzupełnij freon; resztę powinni sprawdzić specjaliści.
Pozdrawiam!
-
Cześć,
Przymierzam się do zakupu takiego jak kolega Avensisa. Mam pytanko o klimatyzację. Czy w wersji Sol z rocznika 2000 klimatyzacja była automatyczna jak ma to miejsce w tej wersji wyp. współcześnie sprzedawanego modelu ?
Z góry dziękuję za odpowiedź.
-
Pozwolę sobie odpowiedzieć na pytanko; w wersji przed liftingiem klima jest manualna, w wersji lift automatyczna. Obie wersje były z roku 2000 :)
-
Pozwole sobie się nie zgodzić ;)
W wersjach Terra była manualna a w SOL połautomatyczna (miała położenie AUTO, ale kierunek wiania ustawiasz sam).
Zarówno wersje przed jak i po liftingu.
-
zgadzam się z Lord D4 mam wersję po lifingu i jest klima ręczna a model affinity który nie często występuje na naszych drogach
-
Nie kwestionuję kolegów; bynajmniej u mnie w wersji SOL przed liftem jest klimatyzacja manualna... u kolegi po liftingu jest "półautomatyczna".
Gdzie prawda? :) A czy kierunki wiana to ma automat ustawiać?? Bo nic nie rozumiem... Myślałem, że automat to automat - reguluje temperaturę w środku auta, a nie dodatkowo kierunki wiana chłodnego powietrza... ;)
-
Raczej nie ma takiej opcji jak Automatyczne kierunki wiania.....
-
Raczej nie ma takiej opcji jak Automatyczne kierunki wiania.....
A to zalezy co masz na mysli. Bo jesli to, ze wyloty nawiewow obracaja sie tam gdzie chca, to oczywiscie nie. :D
Ale u mnie w Corolli automat dobiera przez ktore nawiewy (szyba, nogi, przednie glowne, mieszane) powietrze jest wdmuchiwane.
No i to chyba jest automat (a nie polautomat)?
-
Ale u mnie w Corolli automat dobiera przez ktore nawiewy (szyba, nogi, przednie glowne, mieszane) powietrze jest wdmuchiwane.
No i to chyba jest automat (a nie polautomat)?
Własnie o to mi chodziło -> też mamy tak w Corolli a w Avensis klima sama jedynie reguluje temp. i moc dmuchania.
Z kolei znajomy ma 2.0 SOL '00 i ma klimę identyczną jak moja, tylko "na ciegnach" a nie "elektryczną". Może znajdę jeszcze gdzieś instrukcję od mojej stare AVE i zeskanuję wam obrazki.
EDIT --> po co szukać? obrazek z gratki:
(http://img.gratka.pl/upload/auto/3824/ogl/fe/ab/1145_C.jpg)
-
Jaki jest koszt przeglądu , odrobaczania , zmiany filtra , napełnienia freonem itd.
Pytam bo kupiłem Ave Linea Terra '98 i muszę do fachowca podjechać
-
HEY!
Ja mam Toyote Avensis 1.8 Linea Sol z 98r.
Wszyscy Ci którzy nie wiedzą klimatyzacja jest półautomatyczna i proszę się nie klocic, wlasciciel wie lepiej.
Żeby odrobaczyc klimę można zrobić to we własnym zakresie albo pojechac to serwisu.
Przed sezonem letnim najlepiej zaopatrzyc klimę we freon. Koszt to ok. 50 zł.
Dla pana budrysa koszt odrobaczenia w specjalistycznym zakładzie powinien wyjść kilka groszy, zmiana filtra pyłkowego też groszę a napełnienie freonem jakies 50 zł.
Pozdrawiam Wszystkich z Toyota Klub Polska
-
witam,
podaje ceny z krakowa
- koszt napelnienie pustego ukladu 150-200 PLN (samo dobicie tansze)
- koszt filtra PP do cariny to 80 PLN (zamiennik) i 200 PLN oryginal
- przy takim wieku samochodu mozna sie pokusic o wymiane filtra/osuszacza w ukladzie klimatyzacji. moze to przedluzyc jej zycie wiec chyba warto. koszt tego elementu w okolicach 120 PLN ale do wymiany trzeba niestety spuscic caly czynnik.
- odgrzybienie w zakladzie od 50 do 300 PLN w zaleznosci od sposobu. mozna sprobowac samemu kupujac gotowy srodek, ktory nalezy wstrzyknac np. przez rurke odprowadzajaca wode lub pokrywe filtru PP do wentylacji
pozdrawiam,
cholo
-
ja mam ave 2000 1.8, i klima wygląda jak na obrazku załączonym w jednej z wiadomości w tym wątku. Nie wiem czy dobrzez zrozumiałem, ale taka klima niby jest półautomatyczna? Przyznam szczerze, że wygląda jak zwykły manual. Mam samochód od jakichś 2 tygodni i nie wszystko jeszcze jest w nim dla mnie jasne. Dzisiaj np. zauważyłem, że po włączeniu klimy wzrastają obroty silnika, aby po chwili opaść tak jakby klima się wyłączała, po jaimś czasie znowu wzrastają itd. Początkowo myślałem, że to niski poziom czynnika, ale teraz widzę, że niekoniecznie. Powiedzcie w końcu jak to jest z tą klimą?
-
ja mam ave 2000 1.8, i klima wygląda jak na obrazku załączonym w jednej z wiadomości w tym wątku. Nie wiem czy dobrzez zrozumiałem, ale taka klima niby jest półautomatyczna? Przyznam szczerze, że wygląda jak zwykły manual. Mam samochód od jakichś 2 tygodni i nie wszystko jeszcze jest w nim dla mnie jasne. Dzisiaj np. zauważyłem, że po włączeniu klimy wzrastają obroty silnika, aby po chwili opaść tak jakby klima się wyłączała, po jaimś czasie znowu wzrastają itd. Początkowo myślałem, że to niski poziom czynnika, ale teraz widzę, że niekoniecznie. Powiedzcie w końcu jak to jest z tą klimą?
HEY!
To że na klimie podskakują obroty jest normalne, tez mam tak w swojej AVE.
Niczym się nie przejmuj to normalne.
Ale nie włączaj klimy na nie rozgrzanym silniku !! ;)
Jedyne co mozesz zrobic to napełnij sobie klime freonem i ciesz się nią :)
pozdrawiam
-
a dlaczego nie można na zimnym silniku???????? Teoretycznie to bez sensu; wsiadam latem do auta, w środku gorąco jak w piekle, ale silnik zimny. No i co mam czekać aż się rozgrzeje żeby klime odpalić? hmmmmmmm.....
-
HEY!
No dobra troche z tym silnikiem przesadziłem :)
Ale uwazaj zeby ci obroty nie wkoczyly na 2 tysiace !!
pozdrawiam
-
Nie wiem czy dobrzez zrozumiałem, ale taka klima niby jest półautomatyczna? Przyznam szczerze, że wygląda jak zwykły manual.
Jak daje się zauwazyć posiada ustawienie AUTO. W takim położeniu klima dmucha mocno do czasu osiągnięca żadanej temp. a potem sama obniża siłę nadmuchu. Na tym polega jej "automatyzacja".
Co do nieużywania klimy przy nierozgrzaym silniku --> nie mam pojęcia skąd takie pomysły. Niektórzy uważają, że jak auto jest mocno nagrzane, to lepiej pierw je przewietrzyć, bo klima musi się bardziej namęczyć. Ja i tak nawet jej nigdy nie wyłaczam --> przyzwyczaiłem się.
-
ja mam ave 2000 1.8, i klima wygląda jak na obrazku załączonym w jednej z wiadomości w tym wątku. Nie wiem czy dobrzez zrozumiałem, ale taka klima niby jest półautomatyczna? Przyznam szczerze, że wygląda jak zwykły manual. Mam samochód od jakichś 2 tygodni i nie wszystko jeszcze jest w nim dla mnie jasne. Dzisiaj np. zauważyłem, że po włączeniu klimy wzrastają obroty silnika, aby po chwili opaść tak jakby klima się wyłączała, po jaimś czasie znowu wzrastają itd. Początkowo myślałem, że to niski poziom czynnika, ale teraz widzę, że niekoniecznie. Powiedzcie w końcu jak to jest z tą klimą?
jezeli klima wlacza sprezarke i podnosi obroty (normalne zjawisko kompensujace dodatkowe obciazenie) to znaczy, ze jest wystarczajace cisnienie czynnika w ukladzie. to juz cos - bo znaczy, ze uklad nie jest dziurawy :)
po wlaczeniu sprezarki cisnienie za sprezarka wzrasta, czynnik przechodzi w stan plynny i gdy osiagniete zostanie odpowiednie cisnienie presostat wylacza sprezarke i wlacza wentylator chlodnicy na drugi bieg. poniewaz ciecz sie rozpreza w parowniku wewnatrz kabiny wiec cisnienie spada i komputer klimy znowu uruchamia sprezarke. i tak w kolko...
pozdro
-
Witam wszystkich po raz pierwszy :)
Moze ktos z Was, przerabial problem zerwanej linki regulacji nawiewu w Ave '99 (tej na szyby, nogi, itd.). Pech chcial, ze trzasnela gdzies gleboko, pewnie przy zlaczeniu z mechanizmem regulacji. Nie wiem za bardzo jak sie do tego zabrac. Czy trzeba demontowac cala deske, czy jest jakas krotsza droga?
Pozdrawiam.
-
Witamy na forum. Przeczytaj tego posta może Ci coś podpowie: http://www.tkp.org.pl/index.php/topic,8514.0.html
-
Niestety nie pomoglo... W dlugi weekend wezme sie za rozbiorke deski i może podrzucę kilka fotek. Szykuje sie dluzsza zabawa, bo linka znika gdzies nisko i gleboko, w rejonach mocowania popielniczki. Nie wiem za bardzo jak sie tam dobrac. Wyglada jakby trzeba bylo rozebrac pol samochodu :(
-
spróbuj zgodnie z tym. Wszak, to info o przeróbce, ale da Ci jakiś obraz jak się za to zabrać :)
co do zdjec z przerobki to niestety nie mam. ale sama przemiana jest w miare prosta. trzeba wyjac schowek pasazera, odkrecic dmuchawe razem z obudową (3 nakretki). wyjac ja i zalozyc silniczek do otwierania i zamykania obiegu powietrza.miejsce na silniczek jest na obudowie w miejscu gdzie w wersji przed liftem wychodzi ciegno. wyjmuje sie ciegno i przykreca silniczek na 4 srubki. potem zpowrotem przykrecamy go do nagrzewnicy. nastepnie trzeba zalozyc silniczek do regulacji kierunku nawiewów. jest on od strony kierowcy z lewej strony obudowy nagrzewnicy. i tak samo jak z dmuchawa tez jest miejsce na ten silniczek. potem trzeba podpiąć te 2 silniczki pod nowy panel regulatorów za pomocą 2 wtyczek ktore trzeba kupic albo zmajstrowac. ja sie troche z tym meczylem bo nikt przedemna chyba tego nie robil ale teraz jak wiem gdzie co jest bylo by to duzo prostsze i mniej pracochlonne.
-
nie trzeba zwalać deski. Nie wiem tylko czy wyskoczyło Ci ciegno z obudowy nagrzewnicy czy pękło? tak czy siak wystarczy je założyć. a jest to banalnie proste. wchodzi ono w obudowe nagrzewnicy od strony kierowcy . trzeba jedynie odwinąć kawałek tapicerki tej obok pedału gazu. kiedys mi tez wyskoczyło a naprawa trwała 5 min. jezeli urwało Ci się ciegno , to jak chcesz to mam coś takiego razem z pancerzem. pozdrawiam
-
Wielkie dzieki za pomoc!
Ciegno nie zerwalo sie i siedzialo po obu stronach. Okazalo sie, ze oslona linki wyskoczyla z mocowania tuż pod pokrętłami (tak jak na zdjeciu). Wystarczylo podciagnac ja i wczepic w zatrzask.
Dostep do calej linki jest rzeczywiscie latwy. Kiedys wymienialem filtr kabinowy i ubzduralo mi sie, ze wszystko obok pedału gazu jest zabudowane.
(http://img168.imageshack.us/img168/4295/image68ln.jpg)
-
Witam,
mama Ave 1.8 z 2002 r. Klima ze świeżo zmienionym czynnikiem. Na pokrętle do regulacji zimno jest tylko w najniższym połozeniu (poniżej 16) wszelki inne ustawienia powodują włącznie maksymalnego grzania. Co może być tego powodem? Czy to pokrętło jest mechanicznym przełącznikim czy jest to elektronika? Jak to naprawiać?
MaPia
-
W tych modelach o ile wiem nie ma już pokręteł na linkach, wszystko jest oparte na elektronice. A wkazania temperatury masz dobre?
-
a jakie wskazania? temperatury zewnetrznej na wyswietaczu? Te sa ok, czy jest jeszcze jakis wyswietlacz z temperatura?
-
Musi być coś nie tak z czujnikiem temperatury i klima sądzi, że masz zimno w aucie. Dlatego w kazdym położeniu innym niż "chłodzenie ponad wszystko" próbuje podnieść temperaturę, bo rozumiem, że mówimy o trybie "AUTO" (inaczej nie mam pomysłu :( ).
-
Lordzie zdemontuj pokretła i zobacz czy nie masz oberwanych lutow przy potencjometrze regulacji temperatury:) Pozdro
-
Lordzie (...)
Ja nie mam problemów ;)
-
dzieki, pod koniec tygodnia zajrze pod pokretlo, co do ustawien w ktorych grzeje to bez wzgledu co jest udtawione na pokretle sily nawiewu, ustawienie wartosci ponad minimum na ostatnim (tym z temperaturami) powoduje grzanie
-
Hej,
u mnie jest podobna sytuacja, myśle że to nie wina klimy, a raczej sterowania nawiewem, bo nawet przy wyłączonej klimatyzacji dzieje sie tak samo
mapia2 - jak zdiagnozujesz problem to daj znac na forum co jest przyczyną takiego stanu rzeczy, bede wdzieczny, dzieki
TRoCIn
-
a'propos - czy mozna stwierdzic, ze czynnika chlodzacego jest za malo tylko w warsztacie, czy moze predkosc/temperatura osiagana przy temperaturze ustawionej na min moze tez dac jakis obraz?
w moim przypadku wyglada to tak, ze przy ostatnich upalach (temperatura rzedu 33-35 stopni na termometrze w samochodzie) temperatura wewnatrz (przy pokretle na min & dmuchawie na maxa) osiaga mily chlodek po dobrych paru minutach..
to moj pierwszy samochod z klimatyzacja i nie wiem, czy tak powinno byc czy cos jest 'za malo'. Ojciec (mondeo 98') sprawdzil mi swoja metoda - po wlaczeniu silnika i klimy, od razu zimne robia sie jakies 2 przewody pod maska (jakiestam przewody rozprowadzajace chlodek), i to wg Ojca swiadczy ze czynnika chlodzacego jest wystarczajaco.
z drugiej strony - kumpel ma nowa jetke (climatronic) i mowi ze w samochodzie jest chlodek juz po przejechaniu paruset metrow...
teraz pytanie: czy to kwestia marki (sic!), climatronica, wydajnosci, ilosci czynnika chlodzacego...?
pzdr,mariusz
-
Jeśli samochód stał cały dzień na słońcu to nie ochłodzisz go nawet w 20 minut. Choćby od razu wiało mrozem to i tak karoseria i plastiki są nagrzane jak patelnia.
Jeśli od razu po włączeniu klimy wieje chłodem to znaczy że klima działa. Poczekaj spokojnie nie da się ochlodzić z panującej wewnątrz temp 50 do 20 st C. Im częściej serwisujesz klimę tym masz większą pewność że wydajność chłodzenia jest prawidłowa.
-
Myślę, że nie masz się czym martwić, Tak jak pisał przedmówca wiele zależy od tego czy auto stoi w słońcu czy nie. U mnie natomiast zauwazyłem że : przy temp otoczenia np 35 st.i aucie nagrzanym na maxa - włacznie klimy na tryb auto i ustawienie np 20 stopni powoduje, że mocno dmucha ale tylko letnie powietrze tak jakby to była zwykła dmuchawa. Ale ustawienie trybu auto na 23-24 stopnie powoduje, że dmucha o wiele słabiej (od jednej do trzech kresek na wyswietlaczu) ale za to leci tak mroźne powietrze jak w zamrazalniku mojej lodówki ;D
-
Witam
Zjawisko jakie opisujesz może występować gdy nie podpięta jest wtyczka do cz.temp. wewnętrznej . I należałoby od tego zacząć ;). Czujnik ten znajduje się "nad prawym kolanem kierowcy" w desce rozdzielczej gdzie posiada charakterystyczny niewielki otwór nawiewowy zasysający powietrze z kabiny. Po odkręceniu dolnej osłony deski (dwie śrubki) wszystko widać jak na dłoni.
Pozdrawiam artt
-
Witam! Jeżdze Ave z 98r. i od jakiegoś czasu odczuwam dyskomfort przy kozystaniu z klimatyzacji. Sam układ zdaje sie być wydajny ( szybko schladza jak i odparowuje szyby w razie potrzeby) ale wydzielajcy się, przykry zapach stęchlizny praktycznie uniemozliwia mi wygodne uzywanie klimy. O ile po przejżeniu kilku postów i artykułów na temat klimatyzacji, jestem w stanie zdiagnozowac przyczyne takiego stanu to mam pewne wątpliwosci. W zwiazku z tym ,ze samochod byl regularnie serwisowany (auto kupilem od ojca wiec jestem w 100% tego pewien) to czy serwis toyoty w ramach tzw. 'przeglądu dużego' procz regularnej wymiany filtra przeciwpylkowego i ładowaniem klimy zajmuje sie takze bardziej wnikliwym serwisowaniem ukladu klimatyzacji?? mam tu na myśli takie czynnosci jak sprawdzanie szczelnosci albo czyszczenie(dezynfekcja) parownika z nalecialosci i ewentualnych zalążków bakteri, grzybow itp. Z tego co wiem to własnie to drugie jest przyczyna wspomnianego problemu ktory doswiadczam. Proszę o wasze odpowiedzi i na koniec jeszcze jedno. Czy ktos z was mial juz taki problem?? a jesli tak to ile moze kosztowac takie czyszenie parownika??
Pozdrawiam !!!
-
Pol roku temu sam robilem odgrzybianie klimy. Mialem ten sam efekt co ty. Na cieplym powietrzu do srodka wlatywal przepiekny smrodek podobny do ludzkiego bąka. Kupilem preparat na allegro (pisalem o nim tu: http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,7081.msg143431.html#msg143431) .
Na allegro jest np. tu http://allegro.pl/item133993890_odgrzybianie_oczyszczanie_dezynfekcja_klimatyzacji.html
Zrobilem to na wlasna reke wg instrukcji i ostatecznie pozbylem sie smrodku. Do teraz mam mily zapaszek.
Moja klima chlodzila bardzo dobrze, wiec odpuscilem sobie przeglad w jakims warsztacie (koszt ok. 150 zł)
-
Ja juz zrobilem cos w rodzaju odgrzybiania ukladu we wlasnym zakresie.Kupiłem preparat do czyszczenia klimatyzacji z serii "Moje Auto" (dumnie reklamowany przez Martynę Wojciechowską), postepowałem jak w instrukcji no i w efekcie nic sie nie zmienilo, jak smrodek byl tak nadal jest. No chyba ,ze ten srodek ktorego ty uzyles jest dużo lepszy?! Może kupie go i jak to nie pomoze to nie pozostaje mi nic inego, jak jechac na jakis przeglad tej klimy. Patrząc po zdjęciach pokazujących przykladowe czyszczenie tym srodkiem ktorego ty uzyles, naszla mnie jeszcze jedna mysl. Na płynie ktorego ja uzylem, nie bylo mowy o wpuszczaniu srodka w miejsce gdzie wklada sie filtr przeciwpyłkowy. Może własnie dlatego wpuszczany przezemnie srodek, nie spenetrowal dobrze wszystkich kanałów. No ale juz sam nie wiem :|. W kazdym razie dzieki za link i informacje.
-
Sam osobiście uzywałem preparatu w/w i sprawdził się w 100%. Aby osiągnąć zamierzony efekt musisz wyjąć filtr przeciwpyłkowy i w jego miejsce napuszczać pianki wg instrukcji (bodajże trzeba odczekać kilka minut przy obiegu wewnetrznym powietrza - siła nawiewu powietrza na max.). Ja tę operację powtarzałem ze 3 razy aż do wyczerpania się spray'a i przez całe lato miałem spokój. Całość trwała ze 30 minut.
Więc nie sądzę byś miał jakieś problemy. Największy problem to mają niektórzy z poprawnym włożeniem filterków ppyłkowych, ale to już trzeba chwilkę pomysleć i nic na siłę! :)
-
Więc nie sądzę byś miał jakieś problemy. Największy problem to mają niektórzy z poprawnym włożeniem filterków ppyłkowych, ale to już trzeba chwilkę pomysleć i nic na siłę! :)
To sie zgadza, sam mialem problemy z wlozeniem filterkow, ale od czego jest forum TKP :D
-
OK, w takim razie powtarzam całą operację jeszcze raz. :roll: Mam nadzieje ,że poskutkuje. Spróbuję uzyć tym razem tego srodka z allegro o ktorym prusiak wspominał. Pzdr :-)
-
Skończyło sie lato (gdy używa się tylko klimki lub zimnego nawiewu) i jak widzę mam dokładnie to samo, o czym piszecie.
- do 16st na skali mrozi
- powyżej 16 st. od razu wieje gorącym na maksa.
Co ciekawe, przy ustawieniu grzania na szybę lub szybę i nogi - wieje okropaśnie gorąco tymi nawiewami (na szybe i nogi) a wywietrznikiem na ryj dmucha mi zimne powietrze. Ciekawe, co?
-
...Co ciekawe, przy ustawieniu grzania na szybę lub szybę i nogi - wieje okropaśnie gorąco tymi nawiewami (na szybe i nogi) a wywietrznikiem na ryj dmucha mi zimne powietrze...
U mnie jest tak samo... Moliwe, ze TTTM :oops:
-
taki patent z zimnym powietrzem z środkowych nawiewów ma ponoć służyć podniesieniu rześkości kierowcy w ciężkich nocnych chwilach, w kilku samochodach też tak miałem....więc to nie jest jedynie wymysł toyo...nawet instrukcja coś chyba o tym wspomina :D
-
U mnie zimnym na paszczę dmuch tylko w położeniach oznaczonych kropkami, jeśli przestawię na nawiew tylko na nogi i paszczę to leci ciepłe. Jeśli chodzi o tempetatury nawiewu to poniżej 16 wieje tylko zimne, powyżej 28 (chyba 28 na końcu skali?) tylko gorące, a na zakresie pomiedzy tymi temperaturami wieje zaleznie od temperatury na zewnątrz ( i wewnątrz pewnie też), ale często w tym zakresie wiatrak rozpędza się na maxa i wtedy jest dość głośno...
-
Skończyło sie lato (gdy używa się tylko klimki lub zimnego nawiewu) i jak widzę mam dokładnie to samo, o czym piszecie.
- do 16st na skali mrozi
- powyżej 16 st. od razu wieje gorącym na maksa.
T22 w wersji Sol, czyli z klimatyzacją półautomatyczną, działa właśnie w ten sposób. Ustawienie na minimum (czyli 16 stopni na skali) powoduje wyłączenie układu kontroli temperatury i lodówka chłodzi ile może. Włączenie układu kontroli temperatury (wszystko powyżej 16 stopni) powoduje, że - jak tylko silnik zacznie być trochę ciepły - włącza się pełne grzanie, w celu jak najszybszego osiągnięcia żądanej temperatury. Potem intensywność grzania stopniowo jest zmniejszana, aż do ustabilizowania temperatury we wnętrzu.
Klimatyzacja obchodzi się z człowiekiem najłagodniej wówczas, gdy pokrętło nawiewu ustawimy na nogi, a wentylatora w pozycję "AUTO". Wtedy wentylator włącza się stopniowo, w miarę nagrzewania silnika, a potem zmniejsza obroty w miarę nagrzewania wnętrza. Dodatkowo (jest to opisane w instrukcji, ale nie dość klarownie), ustawienie nawiewu na nogi, wentylatora na "AUTO" i włączenie "A/C" powoduje osuszanie wpadającego do wewnątrz powietrza, co wydatnie zmniejsza parowanie szyb (dehumidified heating). Jest to istotne szczególnie wówczas, gdy wsiadamy do samochodu zaśnieżeni. Oczywiście działa to skutecznie tylko wtedy, gdy nie brakuje czynnika roboczego w klimatyzacji i filtr przeciwpyłkowy jest czysty.
Przy ustawieniu nawiewu na nogi należy zamknąć dyszę centralną na desce. Inaczej poleci przez nią powietrze zupełnie nieogrzane i można załatwić sobie zatoki. W T25 ten problem jest rozwiązany - zamyka się samo.
-
Ciekawe to co piszesz Qba.
Ale, czy to co piszesz odnosi sie też do dmuchania bez klimki, bo to zjawisko wystepuje u mnie własnie bez jej włączenia (nie próbowałem jeszcze jak jest z włączoną).
-
Ale, czy to co piszesz odnosi sie też do dmuchania bez klimki, bo to zjawisko wystepuje u mnie własnie bez jej włączenia (nie próbowałem jeszcze jak jest z włączoną).
Tak olisadebe - dokładnie tak samo jest przy "dmuchaniu bez klimki"... Tak ma być - tzn. tak to sobie wymyślili konstruktorzy...
Jak juz to wcześniej napisał kolega spOrting:
nawet instrukcja coś chyba o tym wspomina :D
z tą różnicą, że nie chyba tylko napewno... Więc polecam lekturę...
P.S. Ciekawe to co piszesz Qba.
Ciekawe to raz... Ale to jest ciekawe, ponieważ jest prawdziwe, konkretne i jasne - czyli takie jakie ma być. Dzięki Qba!
-
No i wszystko jasne - a BTW nie mam instrukcji i stąd watpliwości...
Dzięki i pozdrawiam.
-
No i wszystko jasne - a BTW nie mam instrukcji i stąd watpliwości...
To czas ją zakupić - lukigondi miał ostatnio na sprzedaż... :read2:
Dzięki i pozdrawiam.
Nie ma za co - po to tutaj jesteśmy... :icon_pc: Jakbyś miał dalsze pytania - to wal jak w dym... :afro:
-
Ale, czy to co piszesz odnosi sie też do dmuchania bez klimki, bo to zjawisko wystepuje u mnie własnie bez jej włączenia (nie próbowałem jeszcze jak jest z włączoną).
Bez klimatyzacji (A/C) nie działa tylko osuszanie powietrza. I jeszcze jedno - jak jest chłodniej na dworze (jesień, zima, wczesna wiosna) TEŻ należy używać klimatyzacji. Z trzech powodów:
1. Czynnik roboczy klimatyzacji zawiera substancje smarujące sprężarkę. Regularne używanie klimatyzacji przedłuża jej żywotność.
2. Wpływ klimatyzacji na zużycie paliwa jest niewielki (z mojego doświadczenia około szklanki na setkę)
3. Znacznie ograniczone jest parowanie szyb od wewnątrz.
W ostatnim punkcie istotny jest też stan filtra kabinowego (przeciwpyłkowego) oraz nagrzewnicy i parownika (czystość i odgrzybienie). Filtr możemy obsługiwać we własnym zakresie. Czyszczenie i odgrzybianie nagrzewnicy i parownika lepiej powierzyć fachowcom. Przy odpowiedniej dbałości o stan filtra oraz czystość kanałów wlotowych w podszybiu i wentylatora (usuwanie liści), problem zagrzybienia klimatyzacji nie powinien wystąpić.
-
No to już wszytsko jasne - dzięki.
Co do klimki wiem oczywiście o konieczności używania w zimie, ale nie mam juz kaski na jej odsyfienie przed zimą, a teraz po jej użyciu i wyłączeniu strasznie paruje...
-
No to już wszytsko jasne - dzięki.
Co do klimki wiem oczywiście o konieczności używania w zimie, ale nie mam juz kaski na jej odsyfienie przed zimą, a teraz po jej użyciu i wyłączeniu strasznie paruje...
Polecam się :)
Jeżeli nie śmierdzi starymi ścierami, to nie musisz na razie odgrzybiać. Filtr wyciągnij i wyczyść odkurzaczem. Miejsce po filtrze też. Rozbierz wentylator (zdejmij osłonę pod schowkiem pasażera, odkręć trzy śruby i już), powyciągaj liście i inne farfocle. I w taką pogodę, jak ostatnio, jak już włączysz klimę, to jej nie wyłączaj, bo nic nie będziesz widział. To normalne - skropliny na parowniku są podgrzewane i wdmuchiwane do wewnątrz. MUSI parować.
-
A mam do Ciebie jeszcze jedno pytanie. U mnie dodatkowo jest tak, że jeśli mam włączony nawiew na szybę i kratki z przodu (z przodu tak jak pisałeś wieje zimne powietrze) to czy możliwe jest abym zamknął wloty powietrza z kratek centralnych ? Z bocznymi bez problemu sobie radzę. Natomiast z kratkami centralnymi mam tak, że albo wieje chłodem z obu, natomiast jak chce je zamknąć pokretłem pomiedzy kratkami to zamyka się tylko prawa kratka, a z lewej wieje dwa razy mocniej. Czy to tez normalne czy zabierać się za rozkręcanie konsoli ?
-
Czy to tez normalne czy zabierać się za rozkręcanie konsoli ?
Zabierać się... :wink:
Ale to jest proste jak... drut! Cała konsola wychodzi na zatrzaskach a wraz z nią środkowe nawiewy... Musiało Ci się coś ułamać/spaść w zapadkach z tyłu nawiewów - nie powinieneś mieć najmniejszych problemów z naprawą tego... Ale gdyby jednak - to pisz... POMOŻEMY! :grin: :grin: :grin:
-
Czy to tez normalne czy zabierać się za rozkręcanie konsoli ?
Zabierać się... :wink:
Ale to jest proste jak... drut! Cała konsola wychodzi na zatrzaskach a wraz z nią środkowe nawiewy... Musiało Ci się coś ułamać/spaść w zapadkach z tyłu nawiewów - nie powinieneś mieć najmniejszych problemów z naprawą tego... Ale gdyby jednak - to pisz... POMOŻEMY! :grin: :grin: :grin:
Ok. Dzięki za pomoc. mam nadzieję, że niczego nie uda mi się połamac ;-)
-
No to już wszytsko jasne - dzięki.
Co do klimki wiem oczywiście o konieczności używania w zimie, ale nie mam juz kaski na jej odsyfienie przed zimą, a teraz po jej użyciu i wyłączeniu strasznie paruje...
Polecam się :)
Jeżeli nie śmierdzi starymi ścierami, to nie musisz na razie odgrzybiać. Filtr wyciągnij i wyczyść odkurzaczem. Miejsce po filtrze też. Rozbierz wentylator (zdejmij osłonę pod schowkiem pasażera, odkręć trzy śruby i już), powyciągaj liście i inne farfocle. I w taką pogodę, jak ostatnio, jak już włączysz klimę, to jej nie wyłączaj, bo nic nie będziesz widział. To normalne - skropliny na parowniku są podgrzewane i wdmuchiwane do wewnątrz. MUSI parować.
Stary, ja w ogóle nie dotykam się do auta, bo wszystko bym zepsuł... Wielkie dzięki za instrukcję, ale jednak sam się za to nie wezmę - osłone bym połamał, śrubki pogiął, liście pogubił... :grin: :grin: :grin: :grin: :grin:
-
T22 w wersji Sol, czyli z klimatyzacją półautomatyczną, działa właśnie w ten sposób. Ustawienie na minimum (czyli 16 stopni na skali) powoduje wyłączenie układu kontroli temperatury i lodówka chłodzi ile może. Włączenie układu kontroli temperatury (wszystko powyżej 16 stopni) powoduje, że - jak tylko silnik zacznie być trochę ciepły - włącza się pełne grzanie, w celu jak najszybszego osiągnięcia żądanej temperatury. Potem intensywność grzania stopniowo jest zmniejszana, aż do ustabilizowania temperatury we wnętrzu.
W takim razie jak kolega Qba wyjasni to: Predkosc nawiewu - AUTO, temp. nawiewu - ok. 18-20 stopni C, po polgodzinnej jezdzie caly czas dmucha najmocniej i grzeje na full, pot leje sie z czola, nie sposob wytrzymac. Dzieje sie tak zarowno przy wlaczonej klimie jak i wylaczonej. Bede sie upieral, ze nie jest to dzialanie prawidlowe
olisadebe jak jest u Ciebie, sprawdzales ???
-
T22 w wersji Sol, czyli z klimatyzacją półautomatyczną, działa właśnie w ten sposób. Ustawienie na minimum (czyli 16 stopni na skali) powoduje wyłączenie układu kontroli temperatury i lodówka chłodzi ile może. Włączenie układu kontroli temperatury (wszystko powyżej 16 stopni) powoduje, że - jak tylko silnik zacznie być trochę ciepły - włącza się pełne grzanie, w celu jak najszybszego osiągnięcia żądanej temperatury. Potem intensywność grzania stopniowo jest zmniejszana, aż do ustabilizowania temperatury we wnętrzu.
W takim razie jak kolega Qba wyjasni to: Predkosc nawiewu - AUTO, temp. nawiewu - ok. 18-20 stopni C, po polgodzinnej jezdzie caly czas dmucha najmocniej i grzeje na full, pot leje sie z czola, nie sposob wytrzymac. Dzieje sie tak zarowno przy wlaczonej klimie jak i wylaczonej. Bede sie upieral, ze nie jest to dzialanie prawidlowe
olisadebe jak jest u Ciebie, sprawdzales ???
Sprawdziłem i po kilku minutach nadmuchu gorącego naprawdę zmniejsza się grzanie. Co dziwne dzieje sie tak nawet nie w trybie auto, ale również przy ustawieniu konkretnej siły nadmuchu...
-
W takim razie jak kolega Qba wyjasni to: Predkosc nawiewu - AUTO, temp. nawiewu - ok. 18-20 stopni C, po polgodzinnej jezdzie caly czas dmucha najmocniej i grzeje na full, pot leje sie z czola, nie sposob wytrzymac. Dzieje sie tak zarowno przy wlaczonej klimie jak i wylaczonej. Bede sie upieral, ze nie jest to dzialanie prawidlowe
Chyba nie jest prawidłowe, nie pamiętam takiego zachowania w moim samochodzie. Możesz mieć uszkodzony czujnik temperatury wewnętrznej.
-
Witam szanownych kolegow,
wreszcie mam dzien wolny w pracy i moglem sobie pozwolic na wyprwe do ASO. Elektryk zwawo wzial sie do diagnozowania usterki:
1. wymontowal czujnik temperatury wewnetrznej, diagnoza: sprawny
2. rozmontowal deske, wyciagnal wszystkie potencjometry, sprawdzil opor na tym od temperatury, diagnoza: sprawny
3. ze stojacej obok AVE 1.6 wymontowal potencjometry, podpial do mojej, efekt: wszystko dziala ok
Diagnoza usterki: uszkodzony kontroler od klimatyzacji (to sie jakos fachowo nazywa ale w tej chwili nie pamietam :)).
Mysle sobie, 2000 PLN jak nic z kieszeni. Na szczescie jak chlopak bral sie do skrecania wszystkiego z powrotem zauwazyl ze jeden PIN od wtyczki jest zakrzywiony i nie wchodzi tam gdzie powinien. Wyprostowal go, podlaczyl calosc, efekt: dziala!
Cala droge do domu grzalem sie i chlodzilem tak jak opisal to wczesniej Qba :grin:
Tak wiec caly problem wzial sie ze skrzywionego malutkiego drucika :), koszt uslugi 50 PLN netto
Przy okazji zlecilem czyszczenie przepustnicy - 150 netto ale to juz w innym watku :)
pozdrawiam wszystkich i dzieki za rady
TRoCIn
-
Witam,
Zauważyłem od pewnego czasu że zanim zacznie lecieć ciepłe powietrze minie sporo czasu. Silnik jest juz w tym czasie nagrzany do swojej nominalnej temperatury. Naturalnie pokretlo ogrzewania ustawione jest na max. a z klapek ogrzewania leci sobie ledwo cieple powietrze. Czy to może mieć coś wspólnego z niskim pozniomem płynu w chłodnicy?
-
Moze byc za niski poziom plynu.Jezeli to nie pomoze to zostanie tylko przeglad nagrzewnicy bo moze byc nieco przypchana jakimis zanieczyszczeniami.
-
Przyczyn wiele.
Może być termostat, może być zapchany filtr przeciwpyłkowy ( kabinowy ) , jeśli takowy posiadasz.
U mnie był akurat zasyfiony filtr co objawiało się ,że ciepłe powietrze "sączyło" się z nawiewu.
Wg mnie sam poziom płynu nie powinien mieć aż tak istotnego znaczenia, bo szybciej się powinien nawet wtedy nagrzewać.
Sama jakość płynu pewnie tak.
Sprawdź przeciwyłkowy, przedmuchaj go u jakiegoś np. wulkanizatora sprężonym powietrzem i jak po tym nie zauważyszym żadnej poprawy. musisz szukać dalej np. poczytaj o termostacie na forum.
-
Witam
Od 4 mies jestem posiadaczem Ave d4d (2001r) z automatyczną klimą. Dziwi mnie sposob działania pokretła kierunku nawiewu powietrza. Chodzi mi o otwór nawiewowy znajdujący sie nad radiem . Jak to jest że ciepłe powietrze wydobywa sie z niego TYLKO i wylacznie wtedy gdy mam przestawione pokrętło na symbol nawiewu na nogi lub na nogi i fotel (dwa skrajne polozenia z lewej strony)? Gdy chcę aby cieple powietrze leciało i na szybę przednią i na wnętrze to zawsze z tego otworu (nad radiem) leci zimne!!! Czy mam coś popsutego ?
mmar
________________________________________________
Było juz o tym TU (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,7984.msg168006.html#msg168006)!
Proszę zapoznać się z FAQ Avensis i używać opcji SZUKAJ !!
Wątek scaliłem...
-
Witam! zbliza sie lato, bylo juz pare dosc cieplych i pogodnych dni no i jak zawsze o tej porze zaczalem uzywac klimy pelna para... jednak po wylaczeniu jej, wydobywa sie bardzo nieprzyjemny zapach... w zeszlym roku wymienilem filtry klimy, uzywalem jakiegos preparatu ktory mial niby ten przykry zapach usunac a teraz jest to samo.... slyszal cos ktos moze na teamt odgrzybiania i czyszczenia klimy?? gdzie takie rzeczy mozna zrobic i ile mniej wiecej to moze kosztowac??
Wątki scaliłem. Prosze uzywac opcji szukaj i FAQ
Eddie
-
Witam
Mam problem z klimatyzacją ( AVE 2001, D4D, klima automatyczna).
Po włączeniu klimatyzacji słychać jak włącza się sprężarka , pracuje kilka sekund i wyłącza się. Wtedy mruga kontrolka włączonej klimatyzacji. Co moze być przyczyną takiego zachowania.
Dodam ze własnie uzupełniłem ubytek czynnika chłodzącego jak i wymieniłem filtr kabinowy i klimatyzacji.
Zdarza się ze klima pracuje długi czas i chłodzi prawidłowo. Jednakże duzo częściej mam problem z jej włączeniem.
Wątki scaliłem
Eddie
-
Objaw typowy dla zbyt niskiego ciśnienia czynnika roboczego w obiegu.
Jeżeli nie brakuje czynnika (uzupełniałeś), to najprawdopodobniej rozłącza się napęd sprężarki (sprzęgło elektromagnetyczne w kole pasowym). Pewnie szczotka albo przewód.
-
Czy dotanie sie do tego sprzęgła i przeczyszczenie duzo zajmie czasu mechanikowi? Ile moze wołac za taka czynność ?
-
czesc chlopaki, przegladam forum i przeglądam i nie moge znaleść, potrzebuje informacji na temat przeglądu klimatyzajci, chce sa przeczyścic odgrzybić i ewentualnie napełnić, wszystkie te czynnosci ktore moge wykonac sam chcial bym wykonac a tylko to, co jest niemozliwe do wykonania w garazu powiezyc "specjalistom" . Poprosze info jak sie do tego zabrać pokolei bo mam avensisa ode niedawna i jeszcze jestem ciemny, A jesli jest to juz opisane gdzies na forum to bardzo poprosze o odnosnik Pozdrawiam !
-
Preparatow do odgrzybiania klimy mozesz poszukac na allegro. Ja rok temu kupilem buteleczke pianki za 25 zl chyba i sam wyczyscilem klime. Skutecznie i przyjemnie pozniej pachnialo... Polecam
-
za duzo mi to nie dalo, bo nawet gdybym sobie kupil ten preparat to nie zabardzo wiedzial bym gdzie co i jak, toyote mam od niedawna, bezpieczniej bedzie zrobic przeglad, bo nie zamierzam niczego robic zdajac sie na instrukcje z "buteleczki"
-
Wybieram się do przeglądu z klimatyzacją i chciałbym wiedzieć ile czynnika chłodzącego znajduje się w klimatyzacji (ave D4D 2002 T22)?
Wiem, że jeśli dobiją go zbyt dużo lub zbyt mało mogą być kłopoty.
Oraz, czy ktoś wymieniał już osuszacz (podobno trzeba co 2 lata) u układzie klimatyzacji, jeśli tak to gdzie on się znajduje?
I jak się go wymienia? Czy nie jest to zbiorniczek obok chłodnicy???
-
Czynnik chłodzący R134a, a powinno go być (wg producenta) 400-500 g. Dodatkowo olej smarujący sprężarkę Dens Oil 8. Co do wymiany osuszacza to teoretycznie powinno się go wymieniać (koszt niewielki), ale nie spotkałem się żeby ktoś to robił.
-
Osuszacz - mam w Cari (13 letniej) nigdy nie wymieniany; klima działa idealnie.
Więc raczej nie warto robić tego profilaktycznie.
W osuszaczu jest (powinno być) takie szklane okienko - jeśli jest ono zaparowane od wewnątrz (lub są już na nim kropelki) to bezwzgldnie trzeba go wymienić.
-
Witam Koledzy.
Mam Toykę Ave D4 -2,0 rocznik 2002.
Mam pytanko czy ktoś może polecić jakiś serwis w Wawie albo w Lublinie który zajmuje się tylko klimą?
Chciałem nabić klimkę, ale jest gdzieś nieszczelność, więc chciałbym żeby fachowcy sprawdzili gdzie.... itd..
Czy ktoś może coś polecić??
-
Polecam ten warsztat
http://www.sobczak.net/klimatyzacja
Ostatnio byłem moim avenem i za 130zł mam napełnioną klimke.Cena niska,jakość usługi na wysokim poziomie.Czas wykonania usługi 40 min.
* opróżnienie układu z czynnika
* oczyszczenie czynnika i układu z wody
* próba szczelności układu
* napełnienie układu odpowiednią ilością, UV, Czynnika i Oleju
* Dodatkowo:
- Pomiar efektywności chłodzenia
- Kontrola sprężarki, wentylatora i szczelności zaworków
-
Parę dni temu padła mi klima - nie włącza się, nie świeci się dioda na włączniku.
Od czego zacząć szukanie przyczyny?
Jest jakiś sensowny warsztat we Wrocławiu?
AVE 2001 po FL, D4 (nie mylić z D4D).
-
Jak często używałeś w sezonie zimowym ?
Może się rozszczelniła.
-
Zgodnie z przepisem klimę w zimie należy włączyć: raz na tydzień - 2 tygodnie. I polemika w tym temacie jest zbędna, bo szkodliwa <sternik>
Alarm częściowo odwołuję: ciule w myjni ustawili wentylator na "off". Klima się więc włącza. <brawo>
A że cienko chłodzi - to inna cienkość.
U chłodniarza będę w piątek: wymienimy filtry, odgrzybimy, wymienimy freon i olej sprężarkowy. <kucharz>
Powinno załatwić problem ? <regulamin>
-
Odświeżam temat, krótko:
1) pacjent - Ave T22, poj. 1,6 rok prod. 1999 r.
2) problem - sprężarka tak hałasuje że ucho boli (w czasie gdy klima nie jest włączona), skutek - zablokowało koło sprężarki aż się pasek ślizgał, pasek przecięty i ściagnięty (nie było innego wyjścia)
3) pytania:
- czy sprężarka w 1,6 jest taka sama jak w 1,8 2,0 lub w dizlu? EDIT: pasuje od 1,8
- czy wystarczy wymiana sprzęgła (sprężarki) i gdzie je dostać TANIO <diabel>? Czy może lepiej zaryzykować i kupić używaną sprężarkę (na Alledrogo chodzą po ok 100-150pln)?
-
Odświeżam temat, krótko:
1) pacjent - Ave T22, poj. 1,6 rok prod. 1999 r.
2) problem - sprężarka tak hałasuje że ucho boli (w czasie gdy klima nie jest włączona), skutek - zablokowało koło sprężarki aż się pasek ślizgał, pasek przecięty i ściagnięty (nie było innego wyjścia)
3) pytania:
- czy sprężarka w 1,6 jest taka sama jak w 1,8 2,0 lub w dizlu? EDIT: pasuje od 1,8
- czy wystarczy wymiana sprzęgła (sprężarki) i gdzie je dostać TANIO <diabel>? Czy może lepiej zaryzykować i kupić używaną sprężarkę (na Alledrogo chodzą po ok 100-150pln)?
sprzęgło padło (zatarte łożysko) kup nowe http://www.e-sklep-laser-sinex.pl/SPRZEGLO_SPREZARKI_NIPPONDENSO_5SE12C_Komplet_Sprzegla_Klimatyzacja_w_Samochodzie_TOYOTA_Avensis_Sprzeglo_do_Klimy_Sprzeglo_do_Kompresora_Klimatyzacji_Sprzeglo_do_Sprezarki_Klimatyzacji_Czesci_do_Klimatyzacji-1503.html
-
Dzięki za namiar, choć sprzęgło z linka jest do T25, ale sklep w porządku, napisałem do nich maila, bo sam nie mogłem znaleźć odpwiedniego (sprężarka DENSO 10PA15C).
Widziałem jeszcze niedawno kompletne sprzęgła w IC w ich sklepie internetowym ale nagle ich nie ma... Jutro podjadę i spytam na miejscu.