Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: goncjusz w 27 Września 2005, 18:47:51
-
Witam
Zastanawiam sięczy to normalne w E12 czy może jednak coś jest nie tak. Za każdym razem, kiedy zatrzymujęsamochód i wyłączam silnik, wychodząc z auta wyraźnie słyszęspod podwozia dziwne stuki - częstotliwość ich jest na początku bardzo szybka (około 5-6 stuków na sekundę), po pewnym czasie spada. Trwa to około 2-3 minut, po czym sięuspokaja. Czy ktoś sięz tym już spotkał? Jeśli nie, to co to wg Was może być? Nie znam siękompletnie na mechanice i nie wiem czy to może mieć z tym związek, ale dodam, że Rollcia (E12, 1,6 Hatchback 3D) pali bardzo dużo benzyny - w mieście przy wyłączonej klimie ponad 10 l/100 km. Ostatnio nawet ponad 11 (jazda tylko po mieście, raczej bez korków, jazda w miaręspokojna, bez szaleństw i gwałtownych przyspieszeń). Samochód spalanie takie dziwne ma od nowości, obecny przebieg - ok 9 tys km.
Pozdrawiam
-
stuki czy raczej takie "pstrykanie" ??
bo jak to drugie to moim zdaniem katalizator stygnie i dlatego "pstryka"...
jeżeli jednak to pierwsze.... :chmmm
-
Musisz dać więcej opisu :chmmm
Może stygnięcie chłodnicy ?
Może tak jak w > tym temacie < ? (http://www.forum.toyota.org.pl/viewtopic.php?t=5257&highlight=odnica)
ps.
faktycznie sporo pali :bwhatsup
-
Co do " stukania " to prawdopodobnie pstryka sobie kolektor lub katalizator ( ogólnie wydech ) też to mam , natomiast to spalanie na poziomie 11 l coś za dużo . Mam ten sam model tylko 5d i po mieście przy spokojnej jeżdzie 8.. 8,2 przy ostrej do 10 l .
A może 5d mniej pali :D
-
stuki czy raczej takie "pstrykanie" ??
no właśnie, pstrykanie, zabrakło mi tego słowa :)
-
Spro-ket, co tu więcej opisywać, wydaje mi sięże napisałem wszystko co można o tym pstrykaniu :) Temat, który przywołujesz, nie pasuje gdyż stuki na 100% nie dobiegają spod maski. Jak większość osób pisze, jest to normalne - katalizator - i nie ma czym sięprzejmować.
Natomiast martwi mnie to spalanie :( Myślicie że wizyta w ASO coś da?
-
Piotrrtv, pewien kolega właśnie podsunął mi pewną myśl. Wysokie spalanie może wiązać sięz tym, że moja jazda po mieście to częste postoje - co kilka km - i to właśnie powoduje, że spalanie wynosi powyżej 10 l. Może coś w tym jest. No chyba że Ty też często zaliczasz postoje i mimo to masz spalanie na poziomie 8 l...??
-
Piotrrtv, pewien kolega właśnie podsunął mi pewną myśl. Wysokie spalanie może wiązać sięz tym, że moja jazda po mieście to częste postoje - co kilka km - i to właśnie powoduje, że spalanie wynosi powyżej 10 l. Może coś w tym jest. No chyba że Ty też często zaliczasz postoje i mimo to masz spalanie na poziomie 8 l...??
No bez jaj-ek :wink:
Proporcjęjazdy do postojów w korkach nie masz chyba aż tak dużych żeby poruszać kwestięspalania bez przejechania sięw trasę?
Pozdro.
-
Spro-ket, wiem że póżna pora, ale niebardzo skumałem co miałeś na myśli :) Tak jak pisałem - w trasy ostatnio w ogóle żadne nie jeżdżę, jazda tylko i wyłącznie po mieście - i wcale niezbyt zakorkowanym 3-mieście (na pewno 10 razy mniej niż Wawa).
-
w trasy ostatnio w ogóle żadne nie jeżdżę, jazda tylko i wyłącznie po mieście - i wcale niezbyt zakorkowanym 3-mieście (na pewno 10 razy mniej niż Wawa).
to fakt - sprawdzdzałem zatłoczenie ze 3 razy w tym roku :wink:
Opisałeś że tyle pali - nie wspominając jak jeździsz i którędy (miastko).
Wcale nie dziwne że kumpel podał Ci odpowiedź na Twój problemas jeśli nie sprawdzasz pojazdu w trasie (dla samego siebie).
Mozliwości to już oddzielna bajka - więc jak będziesz mógł ...
Zatankuj na maksa - przegoń pojazd po obwodnicy .
Uzupełnij paliwko po powrocie i ... w porównaniu z przejechanymi kilosami (minimum proponuję100) będziesz miał średnie spalanie w trasie.
Pozdro
aha
myślęże wiesz że przed wjazdem do Gdyni jest czynny pstrykacz , więc zwolnij :wink:
-
pali bardzo duzĂÂżo benzyny - w mies´cie przy wy?a˛czonej klimie ponad 10 l/100 km. Ostatnio nawet ponad 11 (jazda tylko po mies´cie, raczej bez korków, jazda w miare˛ spokojna, bez szalen´stw i gwa?townych przyspieszen´).
Hmmm... rzeczywiscie sporo.
U mnie (kombi 1.6, w miescie), w godzinach szczytu, z wlaczana bez przerwy automatyczna klima - najwyzszy osiagniety rezultat to 9.2.
-
Przyczyną tak wysokiego spalania może być też jazda na bardzo krótkich ( po kilka km)odcinkach po mieście i częste odpalanie auta. Właśnie w takich warunkach, po lekkim ostygnięciu silnika i ponownym odpaleniu może włączać sięautomatyczne ssanie i podnośić wskaźnik spalania. :D
-
Spro-ket, ten pstrykacz już nie działa, straszy tylko swoja obecnością :) Niemniej jednak bardzo często sięzdarza, że kilkaset metrów za pstrykaczem stoją panowie z suszarką :) Także czy tak czy siak trzeba zwolnić. Z tą obwodnicą to też nie jest co sprawdzać, bo jak już na nią wjadę, to zazwyczaj cisnęz Rolki maxa ile bozia mocy dała :) A wtedy spalanie wychodzi około 14 l/100 km. Co prawda jak jechałem do Warszawy w wakacje nocą (prawie pusta droga tylko kilka tirów) to spalanie wyszło 8,7 l, no ale spodziewałem sięprzy takiej jeździe (max 140 km/h) o wiele lepszego wyniku!!!
-
Co prawda jak jechałem do Warszawy w wakacje nocą (prawie pusta droga tylko kilka tirów) to spalanie wyszło 8,7 l, no ale spodziewałem sięprzy takiej jeździe (max 140 km/h) o wiele lepszego wyniku!!!
Moja Rolka z takim samym silnikiem pali w miscie okolo 9 l przy jezdzie w korkach.(godziny szczytu - przejazd przez Poznań- srednia predkosc 30 km/h).
W trasie - sprawdzalem wg kompa na autostradzie
przy 160 pali 10
przy 140 8 z hakiem
przy 120 7
Srednio w trasie 6,5 - 7.
-
W trasie - sprawdzalem wg kompa
Z tematu o stukach zrobił sięwątek o spalaniu, więc i ja coś dorzucę.
Ten tzw. komp to lipa.
Nie dość że pokazuje beznadziejnie mało, to jeszcze zawyża średnie spalanie.
Przy każdym tankowaniu zerujęwskazania kompa, tankujęzawsze do pełna i obliczam średnie spalanie na ostatnim tankowaniu jak i od początku posiadania samochodu.
Wniosek jest następujący: wskazania tzw. komputera są zawyżone w opcji spalania średniego i to nie o 0,1 l/100 km lecz rzędu co najmniej 0,5 l.
-
Temat o stukaniu czy pstrykaniu, więc tym sięmie martw ja też tak mam, stgnie katalizator. Natomiast spalanie masz nieco duże, ja też praktycznie same korki zaliczam i więcej jak 9 litrów jescze mi nie spaliła :wink:
-
Wniosek jest następujący: wskazania tzw. komputera są zawyżone w opcji spalania średniego i to nie o 0,1 l/100 km lecz rzędu co najmniej 0,5 l.
W tym coś jest.W obliczaniu zużycia paliwa zawsze stosowałem metodętankowania do pełna. Nie przestałem jej stosować i mogęporównać wskazania z kompem. Zawyża i to sporo.Jednak nigdy nie pokazał mi 10 bądż 11l średniego spalania,a jeżdże głównie po 3mieście.Na liczniku mam 1500km i staram sięnie przekraczać 35k obrotów .Pozdrawiam.
-
Żeby nie być gołosłownym, przytaczam moją tabelkę(w oryginale jest to arkusz Excela z formułami).
Kolejno mamy:
datę, stan licznika, ilość litrów do pełna, przebieg od poprzedniego tankowania, zużycie na poprzednim tankowaniu, zużycie średnie od początku, uwagi.
Jazda po mieście to nienajmniejszy Poznań, jazdy w trasie to raczej spokojne przejazdy z max 130 km/h, oprócz ostatniej jazdy gdzie tam gdzie tylko sie dało na liczniku było 140-150.
Samochód sedan 1,6 , jazdy w dwie osoby.
24.06.2005 11 52,00 - - -
02.07.2005 554 47,14 543 8,68 8,68 trasa 250
07.07.2005 1 145 43,67 591 7,39 8,01 trasa 550
26.07.2005 1 618 43,62 473 9,22 8,37
06.08.2005 2 062 38,45 444 8,66 8,43 trasa 200
15.08.2005 2 617 44,50 555 8,02 8,34 trasa 400
21.08.2005 3 271 44,50 654 6,80 8,03 trasa 654
27.08.2005 3 926 48,50 655 7,40 7,93 trasa 400
08.09.2005 4 279 29,75 353 8,43 7,97 trasa 100
15.09.2005 4 864 44,50 585 7,61 7,93 trasa 500
23.09.2005 5 311 39,21 447 8,77 8,00 trasa 130
28.09.2005 5 900 47,00 589 7,98 8,00 trasa 400
-
Przedstawione spalanie jest rtanowczo za duze.Nadmiar niespalonego paliwa dopala sie w katalizatorze,ktory osiaga bardzo wysoka temperature.Krotkie odcinki jazdy nie schladzaja jego.Radzilbym zdiagnozowac silnik.Jeszcze jedna uwaga.Silnik nie powinien pracowac na biegu jalowym wiecej niz 20min.Zbyt wysoka temperatura tego urzadzenia podczas stygniecia powoduje charakterystyczne "pstrykanie".janusz rachmiel.
-
Przedstawione spalanie jest rtanowczo za duze.Nadmiar niespalonego paliwa dopala sie w katalizatorze,ktory osiaga bardzo wysoka temperature.Krotkie odcinki jazdy nie schladzaja jego.Radzilbym zdiagnozowac silnik.Jeszcze jedna uwaga.Silnik nie powinien pracowac na biegu jalowym wiecej niz 20min.Zbyt wysoka temperatura tego urzadzenia podczas stygniecia powoduje charakterystyczne "pstrykanie".janusz rachmiel.
Czemu nie może pracować dłużej niz 20 minut skoro na biegu jałowym silnik spala niewielkie ilości paliwa i temperatura spalin jest na tyle niska ze nie doprowadzi do przegrzania kata. Poza tym nie spalone paliwo szybciej zapali sie i dopali kolektorze wydechowym niz w samym kacie co jednak w efekcie doprowadzi do podniesienia temperatury spalin.
Znacznei bardziej niebezpieczne dla kata jest jego nagłe słodzenie np. kałuza lub bardzo wysko temperatura spalin związana ze zbyt uboga mieszanką.
-
Jak pisales masz dopiero 9 tys przejechane. Auto dociera sie przez 30 tys km.
W kazdym aucie na postoju cos stuka czy pstryka podczas stygniecia materialu: chlodnica,
wydech, katalizator, silnik. To jest normalne.
Co do spalania, po miescie to chyba normalny wynik. Jak wciskasz gaz do dechy to masz chwilowe spalanie
okolo 60 l/100km. Jezeli robisz tak czesto to nic dziwnego, ze srednie przekracza 11 litrow.
Przy jezdzie na luzie tez wiecej pali. Natomiast jezeli chamujesz silnikie najlepiej na 5 biegu to spalanie wynosi
wtedy prawie 0,00l/100km.
Po przejechaniu 30tys km, gdy silnik sie ulozy powinien troche mniej palic.
-
Jak pisales masz dopiero 9 tys przejechane. Auto dociera sie przez 30 tys km.
Ja z różnych względów robie rocznie około 10tys.km.to silnik ułoży mi siędopiero po trzech latach!!Dopiero wtedy jest szansa że będzie mniej palił.Jestem załamany. Wydaje mi sięjednak że jakiś chochlik komputerowy dostawil o jedno zero za dużo. :bnono
-
Zakladajac,ze katalizator w E12 ma rdzen wykonany z materialu ceramicznego(nie znalazlem informcji z jakiego materialu wykonany jest rdzen w E12 1.6)wowczas przeplyw niespalonego paliwa przez czas 20-30min.powoduje wzrost temp.powyzej 800stp.Doprowadza to do nadtopienia i pekniecie katalizatora.Serce katalizatora czyli rdzen/budowa zblizony do plastra miodu pszczelego/umieszczony jest w obudowie,ktora oslonieta jest siatka metalowa dla zamortyzowania uderzen i drgan oraz zewnetrznej oslony ze stali nierdzewnej,odpornej na wysokie temp.i czynniki atmosferyczne.W naszych toykach katalizator umieszczony jest dosc wysoko,dzieki czemu nie jest tak narazony na gwaltowne schladzanie/kaluze,bloto sniegowe/.Byc moze u Ciebie jest jakas usterka w ukladzie zaplonowym stad nadmierne nagrzewanie sie ukladu wydechowego.janusz rachmiel.