Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: kichu w 30 Września 2005, 15:23:29
-
Przymierzam sie do wymiany opon na nowe i mam co
chwile jakies pytanie w tym temacie.Czy jezeli producent w ksiazce obslugi
Corroli zaleca 4 rozne rozmiary opon i ja mam jeden z nich z tym ze na
felgach alu ale tez firmowych to czy moge zmienic na inny rozmiar podany w
ksiazce.Pytam poniewaz mam 175/65r14 a 185/60r14 sa zdecydowanie tansze z tych wszystkich.Mam
ogolnie do wyboru 165/70, 175/65, 185/60 i 195/60 wszystkie R14.Ktory z tych rozmiarow najlepiej pasuje do E10 z silnikiem 1.3 hatchback,jesli to ma w ogole jakies znaczenie?Czy zakup
dowolnego z tych rozmiarow wiaze sie z wymiana felg?Sorry za mnostwo pytan
ale jest to moj pierwszy samochod i jestem zuplenym laikiem w tym temacie.Chce kupic Goodyear Eagle Vector EV-2,roznica w cenie pomiedzy 175 a 185 jest okolo 100 zl/szt.
Pozdrawiam
K
-
Ja mam teraz (o ile dobrze pamietam ;) ) 185/60/r14 tez na felgach aluminiowych.
Generalnie felga bedzie pasowac, co do rozmiaru to wejdz np. na opony.com.pl albo poszukaj na forum starszych watkow i poczytaj co znacza poszczegolne oznaczenia i jakie sa zamienniki do jakich opon - srednica kola powinna sie mniej wiecej zgadzac.
Na Twoim miejscu wzialbym 185/60r14 albo 185/65/r14 (bo chyba ten rozmiar podaje toyota?)
-
toyota podaje albo 175/65r14 a 185/60r14 .Ja mam ten pierwszy wymiar, chce zalzoyc ten drugi bo jest 100 zl tanszy nas sztuce.Jezeli felgi sa toyoty to chyba powinno pasowac ale nie wiem.
-
kichu, będą pasowały :!: jak nie wierzysz to zapytaj jakiegoś wulkanizatora
-
Ja mam 175/65. wg mnie to najlepszy kompromis.
na 185 troche plywa na koleinach i bardziej odczuwalne sa nierownosci i troszeczke wieksze jest spalanie.
195 to juz zupelnie bym odradzal.
Jesli szukasz tanich opon to polecam Barumy. To jest tansza wersja Continentala okolo 160 zl/szt.
Gwarancja na 5 lat i jak dla mnie bardzo komfortowe
-
Nie napisalem ze szukam tanich opon tylko TANSZYCH opon.Ani barum ani continental nie ma w swojej ofercie calosezonowek a takimi wlasnie jestem zainteresowany.Goodyear eagle vector ev-2 175/65 kosztuje ponad 340 zl za sztuke a 185/60 247zl/szt wiec roznica jest znaczna.
-
całozenowe opony to porażka.... lepiej teraz zainwestuj w zimowki a na wiosne na letnie...
ja mam zimowki Dayton DW500 a letnie nasze polskie ptaki... Kormorany :)
a co do rozmiaru to jedne i drugie w tym samym 175/70R13 (chociaż na letnie wolałbym 185/60R14
-
Wiem ze calosezonowki to kompromis, biorac jednak pod uwage to ze tutaj gdzie mieszkam min temperatura to jakies -5 st.i rzadko kiedy widuje sie snieg a max w lecie okolo 25 st. to chyba nie powinno byc tak zle.Wiekszosc ludzi z ktorymi tutaj rozmwawiam nie zmienia opon w zimie i jezdzi na letnich przez caly rok.Teraz jezdze na Pirelli P6000 ale sa strasznie sliskie na mokrym (tutaj pada co 15 minut) i dosc glosne a do tego nie sa juz pierwszej swiezosci wiec bede zmuszony kupic cos za nie dlugo. Z opini uzytkownikow wynika ze ten Goodyear spisuje sie dosc dobrze albo przynajmniej najlepiej ze wszystkiech calosezonowych.
-
Kupuj 185/60R14, to optymalny rozmiar do tego auta.
Sam na takich jeździłem.
-
Kichu , zalecane opony do Twojego samochodu z Twoim silnikiem to tylko 165/70 R14 81T i ewentualnie zamienniki 175/65 R14 82 T . Większe szerokosci jak zalozysz to świat sie nie zawali , ale to nie korzystne jest dla auta ( spalanie wieksze zwiazane z oporem toczenia, mniejsze prędkosci maksymalne, tak jak ktos napisal bardziej "pływa" na nierownosciach- chodzi o to, ze opona szersza najezdza na nierownosc jej częscią bieznika co powoduje jej odksztalcenie i przenosi obciazenie na zawieszenie) Większe rozmiary opon są stosowane w Corolkach z silnikiem 1.6 i wyzej
Pozdr
-
skoro ten wątek traktuje o oponach to go wykorzystam bo też mam jedno pytanko?
Czy mogę założyć na jedną oś takie same opony ale różniące sie indeksem prędkości?
-
Wiwo skoro roźnią się indeksem prędkości , toi nie są takie same. Pozatym indeks prędkości opisuje do jakiej granicy prędkości opona jest zaprojektowana i do jakiej prędkości jest zapewnione bezpieczne prowadzenie ( jej uzytkowanie ) Ja Ci zdecydowanie odradzam taki montaż na jedną oś pojazdu.
Pozdr
-
Wtedy to juz nie sa to takie same opony.
Jezeli roznia sie indeksem predkosci, to sa zrobione z innej mieszanki gumowej.
Maja tez inne wlasciwosci.
Ja bym nie ryzykowal.
-
po pierwsze dziekuje za odpowiedzi
a po drugie pisząc "takie same" , miałem na myśli: ta sama firma, model, rozmiar itd. a inny "tylko" indeks prędkości , oczywiście że nie są takie same :oops: ale zastosowałem tak zwany skrot myślowy :roll:
-
No to sam sobie odpowiedziałeś
-
no to od dzisiaj mykam na zimowkach....
czuć rożnicę
-
Szersze opony to tez wieksze szanse na poślizg na mokrej drodze czy np na piasku. Za to lepsze prowadzenie po zakrętach lepsze hamowanie na suchej nawierzchni.
-
W pełni się zgadza - producent podaje rozmiar 1.-165/70 R 14, 2. - 175/65 R14 3. - 185/60 w zalezności od wersji silnika i tak: silnik 4E-FE - opony 1. i 2.
4A-FE - opony 2. i 3.
7A-FE - opony 3.
2C - opony 1. i 2.\
Fabrycznie założone były w mojej toyocie michelinki 165/70i /w pewnych warunkach były nieco śliskie/ tej wiosny zakupiłem nowe bo już był ku temu czas i zaprzyjażniony wulkanizator polecił mi opony sammerstar/dunlop/ 175/65 po 162 zł za szt. Po całym sezonie letnim jestem z nich bardzo zadowolony / wykazują dobrą przyczepność w każdych warunkach, samochod elastyczniej się zachowuje na nierownościach/.
Zbyt szerokie opony to jednak tak jak napisali moi przedmowcy: większe opory toczenie, zużycie paliwa, "pływanie pojazdu w pewnych warunkach", mniejsza przyczepność, konieczność zastosowanie niższych profili opony co często kończy się źle na naszych drogach. Pozostaje jeden plus - samochod prezentuje się lepiej.
Jak dla mnie rozmiar 175/65 jest optymalny w mojej E10 4E-FE 1,4
Inna sprawa jeżeli chodzi o opony całosezonowe.
Ostatnio przeczytałem że zalecana zmiana na zimowe przy spadku temp. poniżej +7 st. to marketingowy wymysł firm oponiarskich ponieważ testy tychże firm mołwią co innego. Mianowicie jedynie Michelin podał że na suchej drodze nawet w ujemnych temp.opony letnie daja krotsza drogę hamowania niż zimowe. I tak naprawdę opony zimowe spełniają swoje zadanie w warunkach śniegu i błota pośniegowego, oszronienia drogi. Prawdę mowiąc ja też przychylam się do tego sądu na podstawie swoich obserwacji i zmieniam na zimowki dopiero kiedy jest to już "konieczne".
-
Ja w E10 miałem 185 na 65 (wiem troszkę wyzsze) ale bardzo sobie chwalę. Zwłaszcza biorąc pod uwagę jakość naszych drog osiedlowych. Podniosły one nieco fabrycznie niską E10, a przekłamanie licznika typu 0.1% - nie ma o czym mowić.
Na zime miałem 175 czy 165 nie pamietam.
Nie zgadzam się z:
- pływanie :cno nie w w E10, ktora jest dosyć szerokim autem może na 205 ale nie 185 :aduh
- gorsza przyczepność na mokrym :cno nie przy nowych dobrych oponach dobrze odprowadzajacych wodę (kałuża by musiała miec z 10 cm) nawet na naszych drogach to się zdarza rzadko, a jak juz to i tak przejezdżasz wolniutko
- zużycie paliwa, hm jedno tankowanie wiecej na 10k km (jezeli) czy bezpieczeństwo i komfort prowadzenia nie jest tego warty
czyli 185 :athunbsup bedziesz zadowolony, dobra i naj bezpieczniejsza szerokość na lato