Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Techniczne => LPG => Wątek zaczęty przez: wiekar123456 w 23 Października 2005, 16:26:29
-
Zainstalowałem LPG do Corolli (BRC Sequent). Wszystko działa prawidłowo tylko pali siękontrolka Check Engine zarówno na benzynie i na gazie. Co robić poza wydłubaniem żarówki od tej kontrolki.
-
Wyjmij bezpiecznik EFI na 10 min. Po tym czasie włóż go z powrotem odpal na benzynie i daj mu sie rozgrzać na wolnych obrotach (tzw. reset komptera)
przez owe 10 min użyj funkcji :asearch na niniejszym forum i tam poczytaj. Generalnie dobrze założony BRC sequent 24 nie powinien zapalać "checka"
-
Dzięki za radęale pomogło na krótko i znów mam jasno w samochodzie. Check engine świeci. Gazownicy myślą co siędzieje. Jutro jadęna kompa.
-
Dokładnie zapisz nr błędów i ich przekład na nasz jężyk (myślę, że chodzi o lambdę) potem po resecie kompa poproś panów z serwisu, by podejrzeli co robi sonda na gazie i na benzynie - czy idzie raczej w ubogą, czy bogatą mieszankę.
PS. gdzie zakładałeś gaz?
POzdrawiam
-
Gaz zakładałem u gazowników z sieci Eko Alma w Koszalinie. Widziałem ich montaż w wielu samochodach i opinie użytkowników, wszyscy mówili, że jest OK. Montaż u mnie wygląda super, wszystko rozsądnie rozmieszczone pod maską a check engine i tak siępali.
Co do lambdy to moja toyotka ma 17kkm przebiegu i chodzi super na gazie i na benzynie. Sonda przy takim przebiegu chyba jeszcze nie pada.
Ponadto ten tryb awaryjny to jakiś dla mnie dziwny bo wszystko chodzi bez zarzutu.
Pozdrawiam
-
pradopodobnie wywala jakiś błąd lambdy nie wymuszający załadowania asekuracyjnej mapy wtrysków - czyli ani nie pali więcej, ani nie jest słabsza niż w trybie normalnym. Też tak miałem i nie przejmowałem siętym zbytnio, tylko jak zaczęła mi gazówka poszarpywać, kupiłem interfejs i sam wyregulowałem (gazownik męczył sie wiele razy i niby ok, a check zapalał sie regularnie co 300 km) - a teraz niby ok.
-
http://www.forum.toyota.org.pl/viewtopic.php?t=770&postdays=0&postorder=asc&start=30
Poczytaj tutaj, od postu ThorsHammer (czyli mojego :D ) Może znajdziesz tu jakąś podpowiedź
-
Dzisiaj byłem na kompie, wyrzucił błąd mieszanka za uboga, lambda OK, jutro gazownicy maja regulować. Czy ja dobrze rozumuję, że trzeba obnizyć dawkęgazu.
pozdrawiam
-
NIgdy w życiu, trzeba dać mu pary i papu więcej, by takiego błędu nie łapał. Najczęstszy bład gazowników- ustawianie na jak najmniejsze sopalanie gazu i jak najbardziej oszczednie - to błędne rozumowanie.
-
Wyjmij bezpiecznik EFI na 10 min. Po tym czasie włóż go z powrotem odpal na benzynie i daj mu sie rozgrzać na wolnych obrotach (tzw. reset komptera)
przez owe 10 min użyj funkcji :asearch na niniejszym forum i tam poczytaj. Generalnie dobrze założony BRC sequent 24 nie powinien zapalać "checka"
A gdzie ten bezpiecznik mozna znaleść?
-
A gdzie ten bezpiecznik mozna znaleść?
Na ogół w skrzynce w komorze silnika :)
Ale u Ciebie ten numer może nie przejść (jeżeli myślisz o E12).
Pozdro.
-
Dzisiaj byłem na kompie, wyrzucił błąd mieszanka za uboga, lambda OK, jutro gazownicy maja regulować. Czy ja dobrze rozumuję, że trzeba obnizyć dawkęgazu.
pozdrawiam
Witaj
Mam prośbę.
Podaj ten nr błędu. Często gęsto słyszę taką opinię po odczycie kompa "zauboga mieszanka" a jak przychodzi co do czego to okazuje się że to jednak nie mieszanka a przepływomierz itp. Więc jak znasz nr błędu to podaj sprawdzimy czy aby na pewno to "zauboga mieszanka".
Pozdrawiam
-
Macie pomysł co takiego dzieje się z moją Tośką. 1,4vvti 2001 rok lpg od 2004 roku, instalacja uwaga, uwaga Tartarini :wallbash: (nie ja zakładałem) Od jakiegoś czasu wyskakuje co kilkaset km check i różne błędy np P1024 i P1027. Auto normalnie jedzie na benzynie, na gazie praktycznie zatraciło przyspieszenie. Reduktor wymieniony 2 lata temu, wtryskiwacze gazu 4 m-e temu. 2-3 razy regulowałem ją a od pewnego czasu zaczyna brakować mi sił. Gazownik oczywiście wymieniłby cały przód. Natomiast takto powiedział, ze jak sięnic nie dzieje to jezdzić. zgóry dzięki
pozdrawiam
-
p1024, p1027 jakieś dziwne te błędy. Czym czytane?
-
Poszukać softu lub gazownika z softem i trzeba zobaczyć co tam się dzieje. Ze świecącym CE raczej bym nie jeździł, poczytaj o LPG w VVTI.
-
Gazownik oczywiście wymieniłby cały przód.
i ma rację :good:
jeździsz toyotą a instalację masz klasy opel ...
-
No niestety masz rację, kupując auto miałem o lpg jeszcze mniejsze pojęcie niż teraz. Szkoda tej sytuacji bo noszę się z zamiarem sprzedania mojej tośki gdyż powiększyła mi się rodzinka i przydałoby się większe auto niż 3-drzwiowy HB z 1/4 bagażnika zajętą przez koło zapasowe :embarassed: a tu taki lipton :thumbdown: tym bardziej że jak napisałem ogólnie auto jest w dobrej kondycji
-
Witam
Zakupiłem prosty tester i wyszedł mi błąd P0170 Fuel Trim Malfunction, was is das?
[/size]pozdro[/size]
-
Ok, nosze się z zamiarem wymiany przodu instalacji lpg, jaki zestaw doradzacie do mojego silnika? Z góry dzieki za odpowiedzi
-
LPGTech
wtryskiwacze hana lub barracuda
reduktor kme silver
+ poprawny montaż
-
Witam Zakupiłem prosty tester i wyszedł mi błąd P0170 Fuel Trim Malfunction, was is das? pozdro
P0170
P0170- błędna praca przepływomierza
-
Dzięki za odpowiedź. Znalazłem manuala do czyszczenia przepływki i przy najbliższej możliwości (garaż) przeczyszczę go. Mam nadzieje że pomoże. Pozdro
-
No i przepływke przeczyściłem i po 300 km znowu check i znowu p0170. znajomy mechanik powiedział że to może być "wszystko" w układzie paliwowym. ok ale to co, po kolei wymieniać wszystko :embarassed: tak naprawdę to nie wiem czy bardziej jest to wina lpg czy mechaniczna. jakieś propozycje??
-
trzeba by podłączyć kompa i posprawdzać wskazania sond oraz korekty benzynowe
czy wyskakuje ci błąd i na lpg ina pb?
-
trzeba by podłączyć kompa i posprawdzać wskazania sond oraz korekty benzynowe
czy wyskakuje ci błąd i na lpg ina pb?
Jestem niemal pewien, ze wyskakuje tylko na LPG. Kiedyś jak go nie skasowałem to po przejechaniu koło 500 km na pb zniknął i pojawił się za kolejne kilkaset po ponownej jeżdzie mieszanej. Nie wiem czy ma to coś do rzeczy, ale najczęściej check pojawia się na autostradzie kiedy jadę dłużej 140-150 km/h na gazie. Z tych powodów zastanawiam się czy z tą sprawą iść do znajomego mechanika czy od razu do gazownika.
-
no to masz odpowiedź
przyczyną jest na 99% jest niewłaściwie wyregulowana instalacja LPG, aż dziwne że nie masz przy tym P0171 lub P0172
jak dysponujesz kompem to go zapnij i poobserwuj odczyty z short i long fuel trim
P0170 to dysfunkcja korekt benzynowych a nie przepływomierz tak na marginesie
-
no to masz odpowiedź
przyczyną jest na 99% jest niewłaściwie wyregulowana instalacja LPG, aż dziwne że nie masz przy tym P0171 lub P0172
jak dysponujesz kompem to go zapnij i poobserwuj odczyty z short i long fuel trim
P0170 to dysfunkcja korekt benzynowych a nie przepływomierz tak na marginesie
no właśnie, z tym fantem bujam się od zakupu auta. z racji że mam tartarini to jest niewiele miejsc w regionie gdzie mają softa do niej. Jeżdzę do gości, którzy spośród tych gazowników mają chyba najlepszą opinie, a i tak usłyszałem że przy tej instalce to jest niewielkie pole manewru przy regulacji i jak ustawią to co kilka miesięcy musiałem regulować, albo było za bogato albo za ubogo itd. a od kilku miesięcy zaczął chceck wyskakiwać co kilkanaście dni i lipa totalna. Czy z tym małym polem manewru przy regulacji to prawda?? Bo i tak noszę się z zamiarem wymiany przodu instalacji, tartarini ma 10lat i conajmniej 120 tys przejechane, z naciskiem na conajmniej. pozdro
-
korekty sprawdzasz kompem podłączony pod OBDII
komp do lpg to inna bajka
-
korekty sprawdzasz kompem podłączony pod OBDII
komp do lpg to inna bajka
czyli tak naprawdę korekty związane z tym błędem powinien sprawdzić mi każdy gazownik, tak? czy z regulacją jest tak samo, czy wtedy już wymagany jest soft?
dzięki za wyjąsnienie, bo siem pogubiłem :o
-
każdy który ma komp / skaner OBDII ale niestety co jest zadziwiające nie każdy gazownik ma taki sprzęt w warsztacie co jest przerażające..
do podglądu korekt komp / skaner OBDII
do regulacji laptop + interfejs ( w zależności od instalacji)
-
każdy który ma komp / skaner OBDII ale niestety co jest zadziwiające nie każdy gazownik ma taki sprzęt w warsztacie co jest przerażające..
do podglądu korekt komp / skaner OBDII
do regulacji laptop + interfejs ( w zależności od instalacji)
dzięki za szybką odpowiedź. jutro spróbuję pogadać z tym gazownikiem, ciekawe czy na hasło "sprawdzenia korekt benzynowych" będzie kręcił nosem :good:
-
Podbijam wątek, bo nie pisałem trochę a udało mi się rozwiązać problem w między czasie.
Problem był związany ze źle wyregulowaną instalacją (właściwie wszystkie wartości były na ustawione na 0 !?) przez kolejnych fachowców z Krakowskich druciarni. Na szczęście udało mi się znaleźć kogoś kogo po całej akcji mogę szczerze polecić (po info zapraszam na pw). Instalacja wyregulowana na AFR, przy okazji usunął kilka innych defektów :good: , na które ja, a co ważniejsze "specjaliści" nie zwrócili uwagi.