Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: lukpiecz w 24 Października 2005, 12:16:55
-
Hej, tak sobie czytam o tych waszych Carinkach i coraz bardziej sięw zakochuje w Carinie :roll
poczytałem o max prędkościach, o przyspieszeniu 0-100, a czy ktoś z Was mierzył elastyczność sowjej Cariny?? np 60-100 na IV biegu i 80-120 na V??
nigdzie takich informacji nie znalazłem, a myślęże warto znać takie parametry, nie??
Więc do dzieła forumowicze, napiszcie co potrafią Wasze Carinki :aclap :csmoker
-
Od 60-100km/h na IV moja ma poniżej 9 sekund( 8.6-8.8 ) ,a od 80-120km/h na V biegu ma około 13 sekund(12.9-13) .
Katalogowo przyśpieszenie od 60 - 100km/h zajmuje 9,3 sekund na czwórce ,a od 80-120km/h 13.7 sekundy na piątce.
Oczywiście czasy tyczą sięcariny 2.0 3s-fe 133KM z lat do 96
Jak masz jeszcze jakieś pytania to pytaj,ale przedtem niebój siętego poszukać na forum.
Pozdrawiam 8)
-
ale niestety tego nie znalazłem na forum, wybaczcie jeśli gdzieś to przegapiłem, a ta z silniczkiem 1,6??
-
ale niestety tego nie znalazłem na forum, wybaczcie jeśli gdzieś to przegapiłem, a ta z silniczkiem 1,6??
Nikt tego chyba niemierzył :roll: bo i po co :lol: .Czasy te pomnóż sobie razy dwa i od wyniku odejmij 3 sekundy i jakoś tak będzie realnie myslle ,a jak ktoś wie konkretnie ,to niech napisze.
-
to może poproszęo subiektywne odczucia, czy strasznie muli przy wyprzedzaniu??
chodzi oczywiście raczej o wersję1,6 bo 2,0 to na pewno ładnie śmiga.
-
W porównaniu do 2.0 to asfaltu spod kół nie rwie :wink:
-
no na pewno, no ale np jak sięma do astry 1,6 16V?? czy innych samochodów??
-
Hej, tak sobie czytam o tych waszych Carinkach i coraz bardziej sięw zakochuje w Carinie :roll
poczytałem o max prędkościach, o przyspieszeniu 0-100, a czy ktoś z Was mierzył elastyczność sowjej Cariny?? np 60-100 na IV biegu i 80-120 na V??
nigdzie takich informacji nie znalazłem, a myślęże warto znać takie parametry, nie??
Więc do dzieła forumowicze, napiszcie co potrafią Wasze Carinki :aclap :csmoker
tu znajdziesz opinie użytkowników
http://www.autocentrum.pl/oceny_aut/Toyota_Carina.html
-
tu znajdziesz opinie użytkowników
http://www.autocentrum.pl/oceny_aut/Toyota_Carina.html
to dzięki tej stronie zdecydowałem sięna Carinę:) i czytam nowe opinie raz na 2 tygodnie :)
-
no na pewno, no ale np jak sięma do astry 1,6 16V?? czy innych samochodów??
To ją bije na łep. Odważe siępowiedzieć że Vectra 1.8 też by przegrała :roll:
Calibre 2.0 też objedzie
Ale polecałbym Ci cari 2.0 z tego tytułu iż spalanie jest niewiele większe, a przyjemność z jazdy o wiele większa. No i 1.6 olej brały. Z resztą był już taki temat poszukaj w FAQ.
Pzdro
-
dzięki za info :o
-
Odważe siępowiedzieć że Vectra 1.8 też by przegrała
Calibre 2.0 też objedzie
Carina 1,6 objedzie
vectręB 1,8 (16v) tak choć ledwo (najwięcej od kierownika zależy ale sięda napewno), calibrę2,0 (8v) tak astrę1,6 16v może być ciężko
vectra B 2,0 16v do 100 łeb w łeb powyżej Vectra odjedzie 0,4 poj więcej robi swoje
-
Cholera!! :lol: a 2.0 to chyba wszytkich objedzie prawda??
-
a 2.0 to chyba wszytkich objedzie prawda??
no konkurencjęw swojej klasie napewno
-
Carina 1,6 objedzievectręB 1,8 (16v) tak choć ledwo (najwięcej od kierownika zależy ale sięda napewno), calibrę2,0 (8v) tak astrę1,6 16v może być ciężko
vectra B 2,0 16v do 100 łeb w łeb powyżej Vectra odjedzie 0,4 poj więcej robi swoje
Miałbym wątpliwości co do objechania Calibry 2.0 8v - silnik ma 115 KM i maksymalny moment osiąga już przy 2500 obrotów. Miałem VectręA z tym silnikiem i ma ona 10,5 s / 100 km/h a przypuszczam, że Calibra jest ciut szybsza. Dlatego nie sądzę, zeby Cari 1.6 miała ją objechać...
-
Cari 1.6 miała ją objechać...
mi sięudało :wink:
carina 1,6 też ma 115 koni a moment nie pamiętam ale 16V sięlepiej wkręca niż 8V
-
mi sięudało :wink:
carina 1,6 też ma 115 koni a moment nie pamiętam ale 16V sięlepiej wkręca niż 8V
Uwierz mi - to 8V ma naprawdępotężny ciąg...
170Nm osiąga przy 2600 obrotów a potem wykres momentu idzie praktycznie płasko...
Jest to najbardziej udany silnik Opla.
16V może sięlepiej wkręcać, ale robi to później... Dlatego obiektywnie patrząc jeśli objechałeś taką Calibrę, to musiał być słabszy od Ciebie kierowca :wink:
A ja ostatnio ścigałem sięz nową A6 2,5 TDI i szliśmy łeb w łeb :aslyer
-
16V może sięlepiej wkręcać, ale robi to później...
no to różnica będzie tylko na I biegu ze startu Cali szybciej zacznie ciągnąć ale za to potem i tak sięwszystko kręci powyżej 4,5 tys.
-
czyli, z tego co widzęcariną 1,6 też da sięjeździć :)
a jednak chyba łatwiej będzie znaleźć egzemplarz zadbany z silnikiem 1,6 niż 2,0 po prostu znacznie więcej ofert.
-
Troche pracowitości!!! mi tylko 2.0 po głowie chodzi :wink:
-
ideałem by była Carina 2.0 kombi rocznik 96 z numerem VIN zaczynającym sięod JT1 i do tego jeszcze zagazowana :lol:
pomarzyć można :P
-
http://www.moto.allegro.pl/show_item.php?item=68506271
Takie prawie kombi :lol: :lol:
-
No tak sobie czytam te wypowiedzi .....pewnie miło by mieć taką 2.0 ale ja z mojej 1.6 jestem bardzo zadowolony. Jej osiągi wystarczają, dużo robi kierowca i w trasie można nawet bardzo wypasione autka wyprzedzić. Wyczujesz moment, przyspieszysz :twisted: i masz kolesia. Polecam 1.6 i pozdrawiam
-
http://www.moto.allegro.pl/show_item.php?item=68506271
Takie prawie kombi :lol: :lol:
no a gdyby było kombi to prawdopodobnie było by robione w Japonii, a liftback robiony w GB, ale gdybym miał już kasęto bym nie pogardził (chociaż ten przebieg 210 000 to już trochęsporo :(
-
ten przebieg 210 000 to już trochęsporo :([/quote="lukpiecz"] :D eheehhe to sięuśmiałem
-
eheehhe to sięuśmiałem
ale można znaleźć z niższym przebiegiem np o 50 000
-
Wiesz to nie jest polonez żeby patrzeć na przebieg. Owszem jest ważny ale nie najważniejszy. Liczy sie stan techniczny, a średni zadbana carina do 300 tys pożyje :wink:
-
Wiesz to nie jest polonez żeby patrzeć na przebieg. Owszem jest ważny ale nie najważniejszy. Liczy sie stan techniczny, a średni zadbana carina do 300 tys pożyje Wink
co prawda to prawda 8)
-
Ja już widze oczami przyszłości moją niebieski metalic 2.0 GLi liftback :roll: :roll: pomażyć moge :lol:
-
Cari 1.6 jest calkiem dynamiczna, zbiera sie calkiem ladnie. Moja cari 1.6 ma przebieg kolo 300 tys km, pali 1L na 1000km oleju, ale do 200 sie rozpedza spokojnie. Aha jest to Lean Burn 107KM. Pozdro
-
Wiesz to nie jest polonez żeby patrzeć na przebieg. Owszem jest ważny ale nie najważniejszy. Liczy sie stan techniczny, a średni zadbana carina do 300 tys pożyje :wink:
Myślęże sporo więcej niż 300 tys zrobi - moja ma 280 tys i serce ma jak dzwon :-DD
ale można znaleźć z niższym przebiegiem np o 50 000
Tylko im mniejszy przebieg tym większe prawdopodobieństwo że licznik był cofnięty żeby nie przekroczył "magicznej" granicy 200 tys. Jak by nie patrzeć łatwiej uwierzyć, że ktoś robił takim autem ok. 20 - 25 tys rocznie niż że robił nim np 10-12 tys, tym bardziej jak kilka lat ma instalacja gazowa.
-
a 2.0 to chyba wszytkich objedzie prawda??
no konkurencjęw swojej klasie napewno
konkurencjęna pewno, ale dotąd tylko dopóki konkurencja pochodzi z europy. z takim typem jak accord na pewno będzie ciężko, niezależnie od pojemności :)
-
z takim typem jak accord na pewno będzie ciężko, niezależnie od pojemności
myślisz że accord 1,8 objechałby carinę2,0??
-
obawiam sięże byłby w stanie to zrobić, co do 2.0 jestem niemal pewny :) w końcu to sportowe auto a nie wozidełko :)
-
obawiam sięże byłby w stanie to zrobić, co do 2.0 jestem niemal pewny w końcu to sportowe auto a nie wozidełko
To niech kolega najpierw sprawdzi ,a potem pisze,chyba ,ze te uśmieszki oznaczają żart .Wielokrotnie sprawdzane przezemnie porównanie na trasie i z miejsca z accordem 2.0 93/94 rok 131KM dało jasny wynik,ze accord to jeszcze większy dupowóz jak carina 2.0.
Panowie niepiszcie farmazonów na forum ,bo jak to ktoś przeczyta obcy... :-DD
Accord 2.0 ma gorszą elastyczność ,gorsze przyśpieszenie do 100km/h ,więcej pali i ma większą mase.Lepiej natomiast brzmi wydech i silnik Hondy 2.0 na zasilaniu PGM-F1
w końcu to sportowe auto
Chyba z dołożonym turbo
myślisz że accord 1,8 objechałby carinę2,0??
myślisz,że Toledo 1.6 objechałoby carinę2,0?? ,tak samo można se to tłumaczyć.
Pozdrawiam
-
Wiecie co, tak moze ciut obok tematu, ale scigałem sięniedawno z Oplem Signum z silniekiem 2,2 DTi (moja cari to 2.0 16V). Scigałem siętak mimo chodem, poprostu jadąć za gościem trasą na warszawęz lublina. I bylo tak :
bieg I - 60km/h , II - 100 km/h, III na maxa - 140km/h do 6 tys obr jade równo za nim :twisted:
IV - mam juz 160 km/h - jade równo za nim , :twisted: ani go nie doganiam, ani nie zostaje w tyle...
Bieg V - zaczynam siędystansować, :evil: mam 180 on mi znika 190 on dalej mi znika, :!: :shock: potem skrzyzowanie, redukcje do II, i od nowa II do oporu, III, IV itd, kilka razy
byłem w szoku :shock: , bo żadko sięznajdzie na trasie ktoś kogo nie mogęwyprzedzić, jedak technologia nowoczesniego DIESLA robi wrażenie :)
Widząc pędzącego przede mną DIESLA podjąłem wyzwanie z ciekawośći... 8)
Ale i tak wole TOYOTkę
-
Ale i tak wole TOYOTkę
:athunbsup
-
Też wole Toyotke.Taki signum to cięzki jest bardzo i widzisz jak sięrozpędzał mimo wiekszej mocy ,tak samo jak ty ,natomiast większa moc poszła w max.szybkośc
-
:aclap Dodam jeszcze w sumie ważną rzecz, ja na gazie jechałem :cfiufiu
-
obawiam sięże byłby w stanie to zrobić, co do 2.0 jestem niemal pewny w końcu to sportowe auto a nie wozidełko
To niech kolega najpierw sprawdzi ,a potem pisze,chyba ,ze te uśmieszki oznaczają żart .Wielokrotnie sprawdzane przezemnie porównanie na trasie i z miejsca z accordem 2.0 93/94 rok 131KM dało jasny wynik,ze accord to jeszcze większy dupowóz jak carina 2.0.
Panowie niepiszcie farmazonów na forum ,bo jak to ktoś przeczyta obcy... :-DD
Accord 2.0 ma gorszą elastyczność ,gorsze przyśpieszenie do 100km/h ,więcej pali i ma większą mase.Lepiej natomiast brzmi wydech i silnik Hondy 2.0 na zasilaniu PGM-F1
w końcu to sportowe auto
Chyba z dołożonym turbo
myślisz że accord 1,8 objechałby carinę2,0??
myślisz,że Toledo 1.6 objechałoby carinę2,0?? ,tak samo można se to tłumaczyć.
Pozdrawiam
:D dobre, ja rozumiem ze wszyscy uwielbiamy nasze samochody, ale bądzmy poważni.
Nie wiem jakiego ty accorda objeżdzałeś ale ja aukrat moge coś powiedzieć na ten temat bo aktualnie jeżdze cariną 2,0 '97 rok i miałem w między czasie mozliwość przetestowania accorda 2.0 tez z 97 roku, Powiem tyle że to sa dwa rówoważne samochody pod względem przyśpieszenia. Oba mają rewelacyjne silniki, Chociaż jest to ładny samochód to Accord ma pewne wady które dla mnie dyskwaliwfikują ten samochód. Jest to auto typowo na trasy. Do miasta gorzej sie nadaje, dużo pali wkorkach, jest za niski, ma nisko dach, trudno sie wsiada i wysiada, bagaznik ma duży ale jest za długi i za płytki. To sparawia że jest ciasno na tylnej kanapie. Szkoda, bo zawieszenie i właściwości jezdne ma lepsze od cariny wchodzi w zakręty jak po szynach, rewelacja.
Krzysiek
-
Ale i tak wolęToyotki :-DD
-
Ale i tak wolęToyotki
ja też :twisted:
Moim zdaniem accord jeździ mniej więcej tak jak carina ( mówimy o silnikach 2.0 ), ale napewno accord 1,8 nie objechałby cariny 2,0
-
Może by przegrała jakby sięstodołe przyczepiło do haka cari :roll:
-
namaxa napisał/a:
Ale i tak wole TOYOTkę
:athunbsup
Może by przegrała jakby sięstodołe przyczepiło do haka cari
Ale i tak wolęToyotki
Pan_Człowiek, opanuj OT bo dostaniesz nagrodę :evil:
DEFINITYWNE KONIEC OT. Wracamy do tematu
-
hmm, to może ja coś powiem o elastyczności w mojej GTi ...
jak już mam coś wyprzedzać przy 100-120 km/h to wole zredukować na 3 i dać w palnik maxymalnie do tych 7000 niż meczyć sięna 4 czy 5 .... na niskich obrotach nistety 3sge jest dosyć mułowate ... :(( poeazja jest natomiast powyżej 4500 rpm , no niestety cudów nie ma :)))
co do accordów to te po 96 roku maja silniki VTEC ... i z 1.8 VTEC nawet 2.0 cari będzie miałą ciepło ...
natomiast te accordy z 92-96 były składane w UK i to ma raczej mało wspólnego z prawdziwą HONDĄ ... silniki to porażka i dlatego tylko 2.3 accord ma coś do powiedzenia Cari 2.0 ... ;P
SORRY ZA OT :modlitwa
do faworyta ... katalogi nie zawsze pokrywają sięz rzeczywistością :)
no i ogólnie GTi rządzi :) niech moc bedzie z wami ;P
-
co do accordów to te po 96 roku maja silniki VTEC ... i z 1.8 VTEC nawet 2.0 cari będzie miałą ciepło ...
Przepraszam,ludzie?Co wy gadacie?Osiągi takiej hondy w realu są identyczne jak ma BMW 520i e-39.Czyli niema tam 10.5 do setki,a blizej 10.Carina robi 9 i ostatnio bez miksera szłem równo z BMW 523 ,ale odchodziło mnie powyżej 140km/h troszke.Jak ja lubie wypowiedzi osób które niejechały autem,a piszą.
dlatego tylko 2.3 accord ma coś do powiedzenia Cari 2.0 ... ;P
Tu sięzgadzam.Chociaż niemiałem okazji sróbować jakoś tego 2.3,to i tak mozna stwierdzić,ze skoro 2.0 z tych lat niedaje rady,to 2.3 pójdzie równo.Accord jest cieższy od cariny o 150kg i to zabija w nim tą moc.1.8 ma 136KM ,ale co z tego,jak waży 1357kg.
do faworyta ... katalogi nie zawsze pokrywają sięz rzeczywistością
Też tak jest.Napewno kilka przykładów by sięznalazło.
-
No fakt .... wcześniej nie w ten katalog zerknąłem :D
te accordy po 96 ledwo co idą w granicach 10 s do 100 :) także nie ma o czym rozmawiać :D
zwracam HONOR :modlitwa
hehe, co do wyścigów z BMW to już siępare razy przejechałem ... z 540 ze znaczkiem 518 :) , albo 520 ze znaczkiem 540 ... :D nigdy nie wierz kobiecie (Beta) :P
-
jak już mam coś wyprzedzać przy 100-120 km/h to wole zredukować na 3 i dać w palnik maxymalnie do tych 7000 niż meczyć sięna 4 czy 5 .... na niskich obrotach nistety 3sge jest dosyć mułowate ...
to co Gti taka słabiutka jest przy niższych obrotach :?: :?
co do Accorda to Cari 2.0 bez problemu radzi sobie z 1.8, 2.0 a i pewno z 2.2 sobie poradzi.
paranoikLBN, a jak z prędkością max. w GTi :?: słyszałem że wynosi ona:
(http://img351.imageshack.us/img351/6237/2551vh5qq.th.jpg) (http://img351.imageshack.us/my.php?image=2551vh5qq.jpg)
czyli zamyka szafe. Czy to prawda :?: :twisted: :-DD
-
hehe, nie potwierdzam nie zaprzeczam :))
mi zabrakło niestety miejsca ... miałem już 220 kiedy trzeba było zwolnić ... ale cały czas żwawo przyśpieszała więc myśle że do 240 by doszło :) jak by siętak stało to na pewno dam zdjęcie :)
no na dole jest dosyć mułowata ... niestety :(((
niedługo może jaki profi dolot sobie zamontuje to siętroche dół poprawi ...
-
niedługo może jaki profi dolot sobie zamontuje to siętroche dół poprawi ...
To rób tak,żeby góry obrotów niezepsuć.Zyskasz jakimś cudem na niższych ,ale stracisz góre.Taka jest chrakterystyka silnika i już.Ja u siebie poprawiłem kiedyś dół tłumikiem ultera o 5Nm bodajże do 3500obr,ale powyżej 4 tyś. traciłem miejscami na wykresie 3-5Nm na samej górze.Czyli u mnie wyszło coś za coś.
-
hmm ... ty sam robiłeś sobie ten dolot ???
ja miałem na myśli full profi CAI ... jakieś porządnej firmy zamontowac ... słyszałem że w 3sge nie ma żadnej utraty na wysokich a jest w dole troche lepiej ....
:chmmm
-
hmm ... ty sam robiłeś sobie ten dolot ???
Przecież napisałem o nieprofi wydechu ultera.
ja miałem na myśli full profi CAI ... jakieś porządnej firmy zamontowac
A to co innego.Szkoda,ze do swojej cari nic nieznalazłem i w związku z brakiej możliwości rozwoju mojego silniczka na większą moc postawiłem go uwstecznić pod każdym względem,co mi sięudało w 100%.
-
Witam,
to moze napisze cos o 1.8 (107 KM). Do setki rozpedza mi sie na 200 metrach i tak I-prawie 60 (6500 obr/min) II- 98 (6500) III- ponad 140 (6500) dalej na IV nie przekroczylem narazie 160 km/h - za duzy ruch byl. No niestety musze wrzucic III aby byla 100 bo tak byloby ponizej 200 metrow.
Elastyczność wg mnie dziwna. A mianowicie jade na IV 80 i wciskam bardzo delikatnie i prawie nic sie nie dzieje swieci sie ECONOMY dopiero jak wcisne wiecej gazu chwilka gasnie ECONOMY i idzie ladnie do 160. Na III to samo od 60. Ona idzie dopeiro jak wcisne wiecej gazu i zgasnie ECONOMY. NIe wiem jak wasze chodza. Musze wziasc jeszcze kogos i pomierzyc standardowe elasycznosci. Wg mnie nie jest demonem przyspieszenia w koncu katalogowo ma ponad 11 s do 100. I wg mnie silnik spi ponizej 3000. Ona lubi 3500 w gore. Mam nawet wrazenie, ze jak mam na III 60 na IV 80 i wciskam lekko gaz to jakby ktos mnie trzymal z tylu dopiero jak wcisne zmienia sie nawet odglos wydechu i wtedy idzie. Jezdzilem Mazda 626 2.2i 12v ze Szwajcarii i powiem Wam, ze to byl przecinak - rakieta i elastycznosc niesamowita (185 Nm -3000 obr/min) ale nie wiem czy ta kotra mialem nie byla jakas mocniejsza bo do 195 szla jak glupia a jechalem nia 215 (odcinala na III przy 158). Ona na ok 150 m miala 100. NIby w katalogu miala 10.2 s ale chodzila niesamowicie.
-
to moze napisze cos o 1.8 (107 KM). Ona idzie dopeiro jak wcisne wiecej gazu i zgasnie ECONOMY.
to normalne zachowanie tego silnika.
po prostu jak swieci sie zielona lampka to jedziesz w trybie zubozonej mieszanki paliwo-powietrze (Lean Burn) i samochod pali mniej niz by to wynikalo z jego pojemnosci (przez to jest takze slabszy).
przy umiejetnej jezdzie tym silnikiem mozna spokojnie spalic ponizej 6 na trasie (moje minimum to 5.2 l/100km).
pozdrawiam,
cholo
-
W Carinie E Lean Burn już jest lepiej pomyślany. Jak wciśniecie więcej, to się wyłączy. U mnie albo wyłącza się przy 4000RPM albo kiedy docisnę pedał do końca i tam jest taki przycisk, który włącza już pełną dawkę. Jeśli chce się dynamicznie jeździć po mieście, to non stop wciskanie do końca, bo nie ma sensu katować cały czas powyżej 4000.