Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: rincewind w 04 Listopada 2005, 20:30:36
-
Jak powinna wyglądać/być napięta linka gazu - CAMRY V6 ???? U mnie w autku ma ugięcie tuż przed tym wichajstrem pomiedzy końcem oplotu a przepustnicą (tym ruchomym ramieniem) wynosi chyba z pół centymetra- tyle można by ją skrócić... Czy tak być powinno? KTOŚ powiedział mi, ze przez to może być tak, że nawet jak wciskam do dechy, to nie jade na pelnym gazie... Co o tym sądzicie??? Naprężać linkę??? Pozdrawiam.
-
Zobacz na foto:
(http://memimage.cardomain.net/member_images/11/web/2135000-2135999/2135747_6.jpg)
http://www.cardomain.com/ride/2135747/3
Powiedz
1) o którą z tych linek Ci chodzi
2) czy są tak samo
Co do dolnej, to wiem, ze ma być luz, coś jak na foto, ale nie dam (jeszcze) ręki sobie uciąć.
-
Górna linka... to jest ta która prowadzi bezpośrednio do pedału. Przyznam się, że tej dolnej nawet nie zarejestrowałem ;) - czy ona nie jest od tempomatu? Pozdr.
-
Niech mnie ktosik poprawi jesli sie mylę, ale z tego co pamiętam u mnie linka gazu idzie właśnie przez tempomat. Wchodzi do niego i obok wychodzi. Jak tempo mam wyłaczone to po prostu ten kołowrót ciągnie linka idąca od pedału gazu, a jak go włączęto w zakresie od jałowego do aktualnych obrotów jest ona lużna. Akołowrót napina odpowiednio linkęwychodzącą do przepustnicy. Nie zauważyłem 2 osobnych linek, ale za chwilęwychodzęto sprawdzę.
Zdrówko.
-
Jeszce tylko jedno wg mnie wystarczy sprawdzić na luzie na ile obrotów wkręca sięsilnik zobaczęna moim i porównamy.
-
Sprawdziłem. Dolna jest od tempomatu a mnie chodzi o górną. Silnik wkręca siędo końca oczywiście, ale mimo to na lince jest luz - spokojnie mógłbym ją podregulować (są tam 2 śruby regulacyjne) skracając o jakiś centymetr, może półtora bez wpływu na położenie tego dzyndzla od przepustnicy. Ponadto - po maksymalnym wciśnięciu gazu przepustnicęmozna jeszczębardziej otworzyć (ręką oczywiście, nie linką)...
I jeszcze pytanie... przy maksymalnym przyspieszaniu obroty po zmianie biegu czasem przekraczają 4 tysiące - pozostawiając silnik na optymalnych obrotach, a czasem po zmianie spadają na np. 3.6 - 3.8 tysiąca... czy to nie jest przypadkiem wlasnie powodem niewłaściwego napięcia linki??? Jak jest u was??
-
Podejrzewam, że jest to spowodowane różnicą przełożeń skrzynki biegów. Inny skok jest z 1 na 2, z 2 na 3, itd
-
No tak, ale to siędzieje na tym samym biegu - np na 1 czy 2. Raz jest tak - raz tak.
-
Ten na górze to linka od gazu ("accelerator cable"), a na dole - "throttle cable" - a więc "linka przepustnicy".
Obie "pracują razem" z przepustnicą.
Linka od przepustnicy (opisana dokładnie w dokumentacji do skrzyni automatycznej A541E, taka jest przynajmniej z 1MZ-FE), ma stoper, stoper ma być 0.8 do 1,5mm od końcówki kabla. Jeżeli dystans nie jest taki - śrubami należy tak wyregulować, żeby byl.
Wcale nie oznacza to, że ma ona sobie zwisać (tym samym odpowiedziałem sobie na pytanie jak powinien (zwisać)).
Linka od gazu nie powinna być luźna
-
Luźna linka od gazu powoduje wydłużony "martwe depnięcie" czyli wciskanie gazu bez żadnej reakcji silnika. Ja z tego co pamiętam naciągałem tą linkę, tak by nie miała luzu.
Druga linka steruje zmianą biegów w ASB - z doświadczenia - nie ruszać ! Poluzowana powoduje, że przy dużych skrzynia już zmienia bieg (za wcześnie dla nastaw komputera) a naciągnięta za mocno - ślizganie sięskrzyni - przy za mocnym - zmulenie samochodu i to straszliwe :-(
W Haynesie jest opisane jak powinny być naciągnięte obie linki..
-
o. I tgo jest odpowiedż. Skoro tak - jutro wyregulujęi dam znać co i jak ;)
-
Maniek, mówisz o dolnej lince od cruise'a?? U mnie ona ma chyba z 0.5 cm luzu - tyle odchyla sie od linii łączącej dzyndzel ;) z oparciem linki. Jest dokładnie tak jak na fotce na górze... jedynie co mnie zastanawia to napięcie linki górnej.. zrobie napięcie, zgodnie z radą. Cofnęśrubami o 1 cm i zobacze jak jest.
No ale jak sądzicie - może to mieć wpływ na różne czasy zmiany biegów czy nie???
-
Masz naciągnąć linkędo takiego stanu, aby koło sterujące przepływomierzem nie drgnęło ! 1cm ? spory luz.
Dolnej nie ruszaj !
-
w dokumentacji doczytalem sie ze istotne jest polozenie stopera wzgledem konca kabla, jezeli chodzi o ta linke dolna, a nie jej zwisanie wieksze lub mniejsze.
nie wiem jak haynes wiec sie nie wypowiem (wiecej)
-
Maniek, jakim przepływomierzem???? Przepustnicą, to zrozumiem... ;)
Chyba że sięmylę;)
-
A dolna mam nadzieje mnie nie interesuje. Ona chyba tylko ustala(ta odległość) żeby cruise wiedzial ile jedziemy, albo raczej czy chcemy przyspieszyć czy zwonić- po to to dokladne ustawienie. A górna - bezp. do pedału gazu - i to ona jest istotna!!
-
Maniek, jakim przepływomierzem???? Przepustnicą, to zrozumiem... ;)
Chyba że sięmylę;)
f'korz ! czeski błąd przepustnica miało być...