Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: kefirek w 08 Listopada 2005, 19:30:49
-
Mam problem. W mojej corolli rocznik 99 z silnikiem 1332 z tyłu delikanie tnie opony. Czy jest jakaś regulacja tylnego zawieszenia? Co może być tego przyczyną?
Pozdrawiam.
-
a jak ze zbieżnością ??
-
Sprawdzona i jest ok. Opony mają ok 60tys i teraz jak zmieniłem na zimówki zobaczyłem że z tyłu są detlikanie podcięte z zewnątrz.
Edit: Jak dziś dzwoniłem do stacji Szybkich napraw to powiedzieli mi że tyłu sięnie reguluje w tym modelu.
-
według mnie 60tkm to juz sporo moje DAYTONY wytrzymały 45tkm :lol: a co do ''cięcia''to u mnie przed wymiana amort.robiło podobnie :worried
-
@vito : opony mam Micheliny, bieżnika jest ok 4,5 - 5 mm, więc są ok. Amorki w tą sobotębyły sprawdzane ( przegląd techniczny ) i są ok. Chyba jeśli była by wina amorków to ślady zuzycia były by na calym obwodzie bieżnika. Mi ściera bardziej zewnętrzną stronętak jakby było złe ustawienie np. pochylenia kolą czy zbieżności. Dzieje sięto na tylnym zawieszeniu. Pytałem sięczy w tym modelu jest przewidziana jakaś regulacja.
Edit: dostałem wiadomość z innego źródła. Jeśli sie jutro lub pojutrze siępotwierdzi to ją opiszę.
-
W corolli ustawia sie zbierznosc w tylnych kolach.
Na pewno w E10 w E11 chyba tez.
-
W corolli ustawia sie zbierznosc w tylnych kolach.
Na pewno w E10 w E11 chyba tez.
Ja ustawiałem niedawno w Norauto w E10 przód i tył (100 zł i potem 2 razy poprawiali bo kierownica była krzywo) i wydaje mi się, że w E11 tył też sięda ustwić ale... najlepiej zadzwonić z tym pytaniem do ASO a nie do stacji szybkiej obsługi :)
-
Ja ustawiałem niedawno w Norauto w E10 przód i tył (100 zł
To u Was drogo kasuja. W opolskim place 30 zl za przod i 20 zl za tyl.
Roboty cale 15 minut i potem nigdy nic nie musialem porawiac.
W E11 na pewno ustawia sie geometrie w tylnym zawieszeniu.
-
Jak dziś dzwoniłem do stacji Szybkich z napraw to powiedzieli mi że tyłu sięnie reguluje w tym modelu.
To omijaj tą stacjęszerokim łukiem. Corolle E10 i E11 mają w regulowane wszystkie 4 koła.
I tak jak już koledzy pisali, jak masz jakieś pytania to lepiej dzwoń do ASO, a nie do stacji szybkich napraw.
Zrób porządnie geometrięw warsztacie, który sięna tym zna to problem cięcia opon zniknie.
Pozdrawiam,
-
Sprawa wyjaśniona. Zbieżność. Tam gdzie sprawdzałem mieli coś sknocone i wychodziło że mam wszystko w normie. Wczoraj pojechałem gdzie indziej i na tyle miałem źle ustawione. Nie wiem jak to możliwe bo powinno być i z przodu źle.
-
bo powinno być i z przodu źle.
:roll: a grzebane było coś - bo o tym nie wspominasz
Skoro ustawili tył i potwierdzili że przód jest ok to....
albo wierzysz , albo jedź na kontrolęw kolejne miejsce .
Będziesz miał kolejne źródło potwierdzenia stanu zbieżności.
-
Nic nie było grzebane. Byłem przy geometrii. Z tyłu były rozbieżności o 6 min. W zawieszeniu jest wszystko tak jak fabryka wypuściła i jest ok.
Edit: Geometria zrobiona. Przód i tył . Korekcja była potrzebna na tyle.
-
W ASO robia to gdzies za ok. 100 cala zawieche ;-)
reguluje sie przod i tył !
-
Geometria zrobiona. Przód i tył . Korekcja była potrzebna na tyle.
To ja nie łapięo co Ci chodzi :shock:
-
Witam wszystkich.
Mam corolke 1.6 GLi Liftback i nie wiem jakie mam kupić gumy na stabilizator tylni.
Dokładnie chodzi mi o srednice.
prosze o odpowiedz :roll: :roll:
-
W ASO robia to gdzies za ok. 100 cala zawieche ;-)
reguluje sie przod i tył !
Witam
Jak narazie nie nazekam
Ostatnio zaczelo mi cos stukac w zawieszeniu
zaczynam od wymiany gum na stabilizatorach i nie wiem jaka srednice maja tylne gumy
P.s - możesz edytowac swoje posty i nie ma potrzeby zakładania nowego :)
janmor
-
Ja poszedłem do sklepu, podałem model auta i rocznik no i po prostu te gumy kupiłem... W sklepie znali rozmiar. Jak masz obawy że nie będą pasować to zapytaj czy jakby co to możesz wymienić...
-
Jak narazie nie nazekam
Ostatnio zaczelo mi cos stukac w zawieszeniu
zaczynam od wymiany gum na stabilizatorach i nie wiem jaka srednice maja tylne gumy
Nie wiem jak u Ciebie, ale w mojej E-11 podobno były trzy średnice stabilizatora. Pomimo sprawdzania w ASO na podstawie VINu sukces odnieśli dopiero moi koledzy za pomocą suwmiarki. Przy okazji: za komplet w ASO zapłaciłem 58 PLN :D
-
mierzylem suwmiarka i wszystko wskazuje na to ze na tyl maja isc gumy o srednicy 16 mm
ale znawcy w sklepie twierdza ze w E10 z 93r maja napewno byc gumy o srednicy 14mm
stad moj problem
musze odwiedzic jeszcze kilka sklepow
-
Witam.
Co do geometrii w rolkach e10, e11, e11fl, carina2 oraz carinaE, to jest to bardzo wazny punkt jesli chodzi o wlasciwosci jezdne. w polsce tak naprawde jest bardzo malo warsztatow ktore potrafia to ustawic jak nalezy. Najczesciej ustawia sie na odwal, a pozniej auto myszkuje, jest podatne na wiatr itd... jezdzi sie naprawde jak wartburgiem. We wszystkich w/w autach mamy doczynienia z wielowahaczowym zawieszeniem i jesli mechanik mowi ze tylu sie nie ustawia- proponuje odrazu wsiasc w auto i uciekac. Myk jest taki ze geometrie mozemy tak ustawic (teoretycznie dobrze na kompie-wydruku) a auto bedzie jezdzilo BOKIEM. Generalnie w rolkach ustawianie geometrii powinno trwac jakies1-1,5h, i zaczyna sie od ustawienia zbierznosci tyl, nastepnie przod, i pozniej jeszcze raz korekta tyl/przod. Wazne jest jescze to aby buda stala idealnie prosto wzgledem pozniej ustawianych kol. Jesli te rzeczy pominiemy to chocby na wydruku wszedzie bylo 0,0 to i tak auto moze jezdzic lekko bokiem, a wtedy jest niestabilne, myszkuje i trzeba caly czas korygowac tor jazdy.
Takie jest moje zdanie, nie jestem mechanikiem i chetnie wyslucham inny zdan na ten temat. podr
-
Gumy.
Co do gum stabilizatora to wersje 4AFE, 4AFE G6 i 4EFE G6 mialy grubsze stabilizatory, a zwykle 4EFE mialy ciensze.