Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: sito w 05 Lutego 2006, 12:22:08
-
witam kolejne moje pytanie z cyklu czemu nie ma ciepła w aucie ? a więc czy ktoś sie wyznaje na obiegu powietrza w kabinie tzn czy całe przechodzi przez nagrzewnicę czy (tak mi się wydaje)część idzie wcześniej na wyloty ? leci mi średnio ciepłe i nie pytajcie czy termostat działa czy obieg jest i czy nagrzewnica jest gorąca bo to już przerabiałem :| nie mam wcale filtra przeciwpyłkowego ,ale nie sądzę że to ma jakieś znaczenie. jak ktoś ma jakieś pomysły to bede wdzięczny. pozdr
-
A czy masz zaślepke, która zakrywa ten otwór gdzie ma być filtr przeciwpyłowy ?, pytam bo ja tej zaślepki nie mam i musiałem zaślepić ten wylot, bo prawie całe powietrze ( zimne ) waliło mi tą szparą po nogach, i dla tego miałem zimno w aucie. Powietrze które płynie z zewnątrz uderza o gorącą nagrzewnice i w postaci ogrzanego już powietrza dociera do wylotów powietrza w kabinie np. na szybe. i jeżeli nagrzewnica jest zimna to powietrze się nie ogrzeje więc problemu należy szukać: 1 sprawdzić poprawność zamocowania wszystkich węży 2 termostat. Jeżeli nagrzewnica jest gorąca to problem masz gdzieś po stronie dolotu powietrza do kabiny. Poprostu musisz to wszystko przejżeć na spokojnie i będzie ok. Pozdrawiam
-
zaslepke mam przewody nagrzewnicy sa gorace a na kratkach leci letnie powietrze i taka to zagadka
-
Zdejmij zaślepkę filtra i pomacaj, czy nie masz w środku za dużo liści.
Jak nie dostaniesz do nagrzewnicy to wyjmij wentylator - wtedy masz piękny dostęp.
Pozdro.
-
robiłem to niem nic tylko gumowa siatka to mi tak wygląda jakby część powietrza szła innymi kanałami bezposrednio na wyloty ( nie tylko środkowy) i chodzi mi oto czy jest taka możliwośc aby omijało nagrzewnicę może ktoś to rozbierał całą deskę mi jak na razie się nie chce a kończą się pomysły co to może być. co tam trzeba tak minimum zdemontować aby prześledziś drogę powietrza?
-
Parę dni temu rozbieralem cala konsole i puszke nawiewu.Mialem zamiar wymienic nagrzewnice na wieksza ale dalem sobie spokoj.Zauwazylem tylko ze nad wymiennikiem ciepla jest klapka ktora decyduje o kierunku przeplywu powietrza i jezeli nie domknie sie calkowicie to czesc powietrza nie obiega nagrzewnicy.Moje ciegno od pokretla niedostatecznie domykalo tę klape i mialem problemy.Ponadto musialem doszczelniac szpary pomiedzy nagrzewnica a obudową.Jezeli klapa jest szczelnie docisnieta i zaworek cieczy max. otwarty to powinno wszystko dobrze grzać.
-
dzieki o to własnie mi chodziło potwierdzenie istnienia takiej klapki wydaje mi się że w tym jest problem , choć znajomy powiedział aby spróbować starej chłopskiej metody czyli tektura na chłodnicę czujnik jest w bloku i temp może wydawać się ok a w chłodnicy jest dużo zimniej jutro założę. zob :wink:czymy
-
Ja mam tekturą zasłonięte 70% chłodnicy.
Ale co do grzania to szału też nie robi.
-
Bajka z tekturą stara jak motoryzacja ,
rozfarfocli Wam się od wilgoci i tyle :|
Nie lepiej rozejrzeć się za czymś plastikofoliopodobnym ? (łatwiej wyciąć i umocować)
Mam gaźnikową E9 , więc mojej troszkę to pomaga :wink:
-
bajba jak bajka, aw carinie wchodzi między dwie chłodnice jak są (wody a klimy) ,tektury nie widać, jak chłodnica wodna się nagrzewa osusza karton. Robię tak od lat i nigdy nie było efektu rozfarfoclowania
Jeśli chodzi o efekty to karton chroni silnik przed o"omywaniem" przez zimne powietrze. Auto wyraźnie szybciej się nagrzewa.
Można też zasłonić chłodnicę zdjęciem rendgenowskiem (czy jak tam się to pisze) wtedy nic nie widać a i temp 100 wytzymuje bezproblemowo.
-
Można też zasłonić chłodnicę zdjęciem rendgenowskiem (czy jak tam się to pisze) wtedy nic nie widać a i temp 100 wytzymuje bezproblemowo.
Hmm, a co na to lekarz? :|
-
... aw carinie wchodzi między dwie chłodnice jak są (wody a klimy) ....i temp 100 wytzymuje bezproblemowo.
Zasugerowałem się jak mam w swojej E9 :wink:
Zasłonięty grill . (to żeśmy się dogadali)
Hmm, a co na to lekarz? :|
Przecież Kryspin wpisał , że nic nie widać :lol:
a konowały lubią umywać ręce.
-
Można też zasłonić chłodnicę zdjęciem rendgenowskiem (czy jak tam się to pisze) wtedy nic nie widać a i temp 100 wytzymuje bezproblemowo.
hmmm a od temperatury sie nie uszkodzi ??
-
Nie, wytrzymuje elegancusio - testowane osobiście
-
YYY jaki niby jest sens tego. Ogrzewanie jest brane z obiegu silnika a nie chłodnicy, temperatura steruje termostat, a silnik grzeje sie na tyle szybko ze nie widze takiej potrzeby :oops: . Fakt to sie przydawało w kredensach ale nie w toyocie.
-
icek - sens jest taki że jak usiądziesz przy -20 na masce i przejedziesz z prędkością 60 km/h jeden km po czym spadniesz i roztłuczesz się na kawałki (patrza film terminator II -motyw asta lavista bebe) to będziesz wiedział ;D
Chodzi o to aby lodowate powietrze nie omywało silnika, spróbuj - przejedź zmierz czas rozgrzewania auta w dwóch opcjach i będziesz wiedzaił... jaki sensik.
-
NIe jestem przekonany do tych kartonów za grillem. Tak jak wcześniej, takie sztuki to w kredenssie albo poldolocie można robić. Miałem taki problem 2 lata temu w Probe, gumy do nagrzewnicy gorące, ale sama nagrzewnica była albo zakamieniona albo zatkana syfem, w każdym razie leciało letnie powietrze. Nic nie pomagło, kartony na chłodnice (prawie silnik zajechałem bo się baaardzo szybko zagotował przy 170, nawet nie zdążyłem spojrzeć na wskaźniki!!), w desperacji do samej już nagrzewnicy w aucie lałem ocet, kreta i inne gówna (już była spisana na straty) i jedyne co pomogło to wymiana na używkę, ale sprawną. Zaraz była sauna w kabinie :)
Wiem, że silniczek z tekturąna chłodnicy rozgrzewa się dużó szybciej (mniej się wtedy zużywa itd) ale obieg chłodzenia jest tak zrobiony że przy obciążeniu MUSI być chłodzony nawet tym obiegającym korpus silnika zimnum powietrzem. Teraz miałem w Carinie też letnie powietrze, dolałem litr płynu i już jest ok. Może się zapowietrzyła ta nagrzewnica?
-
witam
dodam pytanko
przy włączonym nawiewie na szyby z środkowego nawiewu przy jego zamknięciu wieje mi ale tylko z lewego wlot zimne powietrz , prawe jest szczelne. Nie jest to aż tak mocne ale przy mrozach kieruje nawiem w w sufit bo nie jest to przyjemne ?.
I jeszcze jedno są problemy w ustawieniu skrajnych połązen pokrętła ciepła tzn na szyby i na środkowy wlot trochę chaczy i trzeba uzyc trochę siły?
-
icek - sens jest taki że jak usiądziesz przy -20 na masce i przejedziesz z prędkością 60 km/h jeden km po czym spadniesz i roztłuczesz się na kawałki (patrza film terminator II -motyw asta lavista bebe) to będziesz wiedział ;D
Chodzi o to aby lodowate powietrze nie omywało silnika, spróbuj - przejedź zmierz czas rozgrzewania auta w dwóch opcjach i będziesz wiedzaił... jaki sensik.
Nie wiem jak u ciebie w cari ale u mnie jak jest -20 to rano jak odpale to zanim oskrobie szybki w samochodzie to mam juz ciepło w środku, a po jakis 10 minutach pelna temperature silnika wiec po co bawic sie z tymi kartonami :p
Poza tym nie wiem jak uwas ( fakt macie super most :P ) ale u nas siada sie w srodku za fajera :D
-
icek - sens jest taki że jak usiądziesz przy -20 na masce i przejedziesz z prędkością 60 km/h jeden km po czym spadniesz i roztłuczesz się na kawałki (patrza film terminator II -motyw asta lavista bebe) to będziesz wiedział ;D
Chodzi o to aby lodowate powietrze nie omywało silnika, spróbuj - przejedź zmierz czas rozgrzewania auta w dwóch opcjach i będziesz wiedzaił... jaki sensik.
Nie wiem jak u ciebie w cari ale u mnie jak jest -20 to rano jak odpale to zanim oskrobie szybki w samochodzie to mam juz ciepło w środku, a po jakis 10 minutach pelna temperature silnika wiec po co bawic sie z tymi kartonami :p
Poza tym nie wiem jak uwas ( fakt macie super most :P ) ale u nas siada sie w srodku za fajera :D
No generalnie u mnie sprawa wygląda tak że jak wsiąde do auta za kierę ;D to przemierzam jakieś 20 metrów po garażu, otwierają się gwiezdne wrota i wyjeżdzam na zewnątrz na -20. Auto ma + 6 stopni. I w zasadzie odrazu w drogę. Jak chłodnica była odsłonięta to auto nagrzewałao się jakieś 700 może 1000 metrów później niż jak jest zasłonięta.
-
osobiście tematu nie przerabiałem, ale albo gdzieś słyszałem albo widziałem w TV:
chodzi o totalne zamulenie nagrzewnicy. Zbiera się tam tyle syfu że aż trudno w to uwierzyć. Jacyś magicy maja sposoby by to wypłukać, ale nie chcą zdradzić czym to robią. Samemu ponoć ciężka sprawa.
ale jak już wyeliminujesz temat z niedomykającą się klapką itd., to moim zdaniem niestety to raczej problem samej nagrzewnicy!!
-
nagrzewnice można wypłukać w następujący sposób - sprawdzony ;D
odłącza się węże od nagrzewnicy, pod jeden kruciec podłącza się wąż podłączony pod np. kran ogrodowy, pod drugi kruciec podłącza się krótki wężyk odprowadzający wodę poza komorę silnika (chyba że ktoś chce zatopić silnik to nie musi oczywiście ;D). Kolejny krok to odkręcenie wody w kranie i to całkiem konkretnie ewentualnie na maxa jak ktoś lubi i szybko chwytamy za drugi wąż i patrzymy co wyleci a wyleci sporo syfu . Jak syf przestaje lecieć to podłączamy na odwrót krućce i znów woda na max.
A klapka swoją drogą, jeśli się nie domyka to żeby nie wiem jak mocno nagrzewnica nagrzewała i drożna była to i tak nie będzie efektu gorącego wnętrza.
-
"nagrzewnice można wypłukać w następujący sposób - sprawdzony Duży uśmiech
odłącza się węże od nagrzewnicy, pod jeden kruciec podłącza się wąż podłączony pod np. kran ogrodowy, pod drugi kruciec podłącza się krótki wężyk odprowadzający wodę poza komorę silnika (chyba że ktoś chce zatopić silnik to nie musi oczywiście Duży uśmiech). Kolejny krok to odkręcenie wody w kranie i to całkiem konkretnie ewentualnie na maxa jak ktoś lubi i szybko chwytamy za drugi wąż i patrzymy co wyleci a wyleci sporo syfu . Jak syf przestaje lecieć to podłączamy na odwrót krućce i znów woda na max."
No tak, ale to chyba nie wypłucze np. kamienia......
-
No tak, ale to chyba nie wypłucze np. kamienia......
Moze znacie jakies bezpieczne dla nagrzewnicy preparaty ktore by rozpuscily ten syf.
Z domowych sposobow to słyszałem ze dobry jest ocet. A w akcie desperacji to niektórzy kreta zalewali ;D.
-
Są mieszaniny kwasów do czyszczenia instalacji chłodzenia sam ocet to za mało (kwas octwy o steżeniu 10 %) w każdym przypadku istnieje ryzyko rozczelnienia instalacji Kiedyś polecano do takich rzeczy kwas mrówkowy ale polecam używać do oczyszczania chłodnicy i nagrzewnicy w silniku i przewodach gumowych może spowodować spustoszenie ;)
-
czy istnieje możliwość że nagrzewnica jest oblepiona np. liścmi (czyli syf jest na nagrzewnicy a nie w jej środku), co powoduje że kiepsko nawiewy wieją?? Jeśli tak, to co z tym zrobić?? Czy trzeba wyciągać nagrzewnice? ???
-
ThorsHammer zacznij od sprawdzenia filtra pyłkowego, gdy jest zapchany to właśnie słabo z nawiewó wieje, a jeśli filtr masz wyjęty to trzeba bardzo możliwe że nagrzewnica straciła przepustowość.
-
filtr mam wyjęty. Jak sprawdzałem, to było tam pełno liści. No ale po ich wyjęciu nadal mam kiepski nawiew.
Więc jeśli nagrzewnica straciła przepustowość, to co wtedy? Jak rozumiem, trzeba ją "przepłukać" Twoim sposobem. Ale czy istnieje mozliwość ze syf jest na nagrzewnicy, a nie w środku??
-
jest możliwość że się zabiła od syfu z powietrza właśnie jak brak filtra pp
spróbuj zrobić taką ssawkę w kształcie litery L z wąskim zakończeniem, podłącz pod odkurzacz i zobacz czy przyniesie to jakieś efekty (tylko wytrzep werek w odkurzaczy przed czyszczeniem żebyś wiedział czy coś wyciągnąłeś) a jeśli nie to tylko demontaż i na stół z nią
-
Jest zima i stąd odświeżam wątek pytaniem
Po włączeniu ogrzewania na max, i nadmuchu na twarz (silnik nagrzany),jakie powinno być powietrze z nawiewów - gorące czy po prostu ciepłe, czy na temp. powietrza maja wpływ obroty dmuchawy (u mnie im większe tym chłodniej)
-
Zasadniczo im szybciej powietrze przelatuje przez nagrzewnice tym mniej czasu ma na nagrzanie się. U mnie przy nagrzanym silniku (wskazówka w połowie skali) na minimalnych obrotach leci gorące powietrze na tyle, że ciężko w środku wytrzymać po kilku minutach. Na maksymalnych obrotach jest po prostu bardzo ciepłe. Oczywiście to wszystko też zależy od tego, jaką temperaturę ma wpadające powietrze. Generalnie przy największych mrozach na 2 pierwszych biegach mam upał w samochodzie ;] Na max włączam nawiew tylko kiedy muszę odparować przednią szybę (oczywiście nawiew na szybę ustawiam w takim przypadku).
-
Ja tu mam takie pytanie ..
Gdzie przy nawiewie na obieg wewnętrzny zasysa powietrze w kabinie? Szukałem "w nogach" pasażera, ale tam wieje przy nawiewie na środek .. więc?
-
U mnie (na słuch) wajcha otwiera coś pod panelem środkowym - jakby w głębi pod radiem nieco poniżej.
-
Ja wlot powietrza z wewnątrz mam za schowkiem pasażera.
Pozdro
-
Jutro spojrze, chociaż za schowkiem ewidentnie wiało ... :|
-
Zdemontuj lub zajrzyj pod schowek jest tam taka kratka z gąbką.Kiedy ruszasz suwakiem widać jak klapka się przestawia w środku.
Pozdro