Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Yaris => Wątek zaczęty przez: Oakhallow w 05 Lutego 2006, 13:38:04
-
Witam,
mam w moim yarku zalozona manualna klime. Stosujac sie do zalecen prawidlowej obslugi chcialem wlaczyc na 20min w trakcie jazdy dla przesmarowania ukladu, ale nie wyczulem charakterystycznego "szczęknięcia" i chwilowego spowolnienia. Probowalem potem po okolo poldniowym postoju w garazu, ale rowniez nic.
Czy manualna klima ma jakies zebezpieczenie zwiazane z temepratura? Nie wlaczanie pinizej jakies temperatury??
Najgorsze czego sie obawiam sie, to to, ze sprezarka jest caly czas wlaczona. Dodam, ze przy tych najwiekszych mrozach stal niestety na dworze.
Pozdrawiam!
Oakhallow
-
"ale nie wyczulem charakterystycznego "szczęknięcia" i chwilowego spowolnienia"
ja nigdy takich objawow nie zauwazylme a klima na 100% dizala.....
wlacz ja i jesli chodiz to napewno odczujesz, bo wilgotnosc powietrza zmienia sie tak ze kazdy to zauwazy!;)
objawy o ktorych napisales u mnie nigdy nie maily miejsca a klime bardzo czesto odpalam nawet zima!;)
-
Witam!
Jak wyżej...nigdy nie słyszalem podobnego dzwięku podczas właczania klimy.
Pozdrawiam.
-
Chyba kiepsko wyraziłem się z tym "szczęknięciem".
Chodziło mi o moment kiedy włącza się sprzęgło sprężarki. Przy silniku 1.0 powoduje to u mnie spadek mocy, który trwa dosłownie sekundę, ale jest odczuwalny dla kierowcy. Podobny efekt jest przy wyłączaniu, tyle że wtedy jest taki mały "skok" mocy.
Jeśli w innych yarisach 1.0 tego nie ma, to może od początku coś nie tak z moją klimą.
Chyba jednak wybiorę się z tym do serwisu, bo coraz bardzej podejrzewam, że sprężarka jest cały czas włączona.
Oakhallow
-
A czy trudno jest dostać się do klimy w Yarku aby sprawdzić stan płynu i go uzupełnić? :cool:
-
W warunkach domowych nie jesteś w stanie zrobić przeglądu klimy a tym bardziej uzupełnić stan "płynu". Pozostaje tylko ASO.
-
Chodziło mi o moment kiedy włącza się sprzęgło sprężarki. Przy silniku 1.0 powoduje to u mnie spadek mocy, który trwa dosłownie sekundę, ale jest odczuwalny dla kierowcy. Podobny efekt jest przy wyłączaniu, tyle że wtedy jest taki mały "skok" mocy.
Oakhallow
Spadek mocy czy może obrotów silnika ? Bo jeśli chodzi Ci o to drugie to na bank spowodowane jest załączaniem się wentylatora chłodnicy klimy.
Odnośnie zbadania czy nabijania klimatyzacji polecam jednak ASO lub inny zakład zajmujący się klimatyzacjami.
Za koszt ok. 300 zł (z wymianą filtra p.pyłkowego) masz nabitą i odgrzybioną klimę.
Pozdrawiam
-
Jak w temacie. Ile czynnika miesci sie w ukladzie?
-
zalezy jaki yaris
-
oczywiscie I z 2004 wersja franc
-
to mamy przynajmniej 3 silniki do wyboru :grin:
-
oczywiscie I z 2004 wersja franc
np. 410+/-30 z tego co pamietam. U mnie na klimie jest informacja ile czynnika.
-
to mamy przynajmniej 3 silniki do wyboru :grin:
Doklanie 4 a nawet trzy ;) bo 1.3 i 1.0 to to samo oprzyrzadowanie
-
ok ok Panowie czepialscy zapomnialo mi sie <narka>, smigam tym podstawowym 1.0 65km
-
troche odkopie klime robiłem 2 lata temu nabito mi 450g czynnika r134a
gdzieś wyczytałem że niby ma być 490g ma ktoś dokładne info
i ile ml oleju do kompresora
wczoraj zabrałem się za odgrzybianie klimatyzacji w yarisie i corolli
podstaw to wymianana filtrów
Do odgrzybiania użyłem pianki firmy CRC ok 32zł w IC starczyło na 2 auta
wyjołem filtr kabinowy, aby mieć lepszy dostęp do parownika odkręciłem komputer do tego 3 śruby od wentylatora
tam porządnie psikałem pianką do tego wyciągłem odpływ wody z parownika wąż się znajduje po lewej stronie u pasażera, popsikałem troche piany w nawiewy
czekamy 15 minut
potem odpalamy klime w obiegu zamkniętym i psikamy pianką w otwór wlotowy tam gdzie filtr
po upływie 15min możemy się cieszyć czysta klimą
jeśli mamy jakiś syf na parowniku nic to tylko psikanie dobrymi środkami po parowniku np. tunap
jedne firmy zajmujące klimą tylko ozonują lub ultradzwięki i wtedy są i tak słabe efekty
jeśli zaniedbamy parownik wtedy tylko wymiana i rozbiórka deski rozdzielczej
i tak teraz biore 2 toyoty do nabijania klimy
-
Wedłóg serwisówki oleju 40cm3 a czynnika 430 +/- 30g.
-
Witam.
Mam problem z klimatyzacją w mojej Yarisce. Otóż raz działa , za chwilę przestaje, po jakimś czasie znowu działa i tak w kółko. Byłem już w serwisie i warsztacie zajmującym się klimatyzacją i nic. Na złość wtedy działała i w obydwóch przypadkach powiedzieli mi ,żeby przyjechać jak przestanie chłodzić. Reasumując - obwód napełniony , sprężarka chodzi a jednak coś nie tak. Najgorsze ,że komputer nie zarejestrował żadnych błędów i nawet fachowcy w serwisie nie potrafili mi pomóc . czy ktoś spotkał się już z takim przypadkiem?
-
Witam.
Mam problem z klimatyzacją w mojej Yarisce. Otóż raz działa , za chwilę przestaje, po jakimś czasie znowu działa i tak w kółko. Byłem już w serwisie i warsztacie zajmującym się klimatyzacją i nic. Na złość wtedy działała i w obydwóch przypadkach powiedzieli mi ,żeby przyjechać jak przestanie chłodzić. Reasumując - obwód napełniony , sprężarka chodzi a jednak coś nie tak. Najgorsze ,że komputer nie zarejestrował żadnych błędów i nawet fachowcy w serwisie nie potrafili mi pomóc . czy ktoś spotkał się już z takim przypadkiem?
A po czym sadzisz że sprężarka chodzi?
Ja obstawiam na awarię sprzęgła sprężary.....
-
Mam inny problem dotyczący klimatyzacji tzn. w sumie pytanie.. Moja Yariska niestety jej nie ma i jestem ciekaw czy jest możliwość założenia klimy? Czy to kosmiczne koszty wyjdą..? :o
-
Mam inny problem dotyczący klimatyzacji tzn. w sumie pytanie.. Moja Yariska niestety jej nie ma i jestem ciekaw czy jest możliwość założenia klimy? Czy to kosmiczne koszty wyjdą..? :o
kiedyś założenie klimy wiazało się z kosztem ok. 4000 zł (ok. 800 EUR sprzęt, reszta robocizna) ale teraz pewnie są inne ceny
-
Witam.
Mam problem z klimatyzacją w mojej Yarisce. Otóż raz działa , za chwilę przestaje, po jakimś czasie znowu działa i tak w kółko. Byłem już w serwisie i warsztacie zajmującym się klimatyzacją i nic. Na złość wtedy działała i w obydwóch przypadkach powiedzieli mi ,żeby przyjechać jak przestanie chłodzić. Reasumując - obwód napełniony , sprężarka chodzi a jednak coś nie tak. Najgorsze ,że komputer nie zarejestrował żadnych błędów i nawet fachowcy w serwisie nie potrafili mi pomóc . czy ktoś spotkał się już z takim przypadkiem?
Miałem ten sam problem w Y Verso, przy czym łatwo nie było, bo do silnika 1.5 nie pasuje żadna popularna Yarkowa sprężarka
klima działała i przestawała, potem znów działała.
Powodem była uszkodzona cewka przy sprężarce - podobno ta odpowiedzialna za załączanie sprzęgła, facet stał ze mną rzy aucie 45 minut z pracująca klimą i podpiętymi miernikami - aż w końcu złapał usterkę
cewkę dopasowali mi od czegoś innego i potem już było OK
całość kosztowała ok 650 PLN brutto na fv, robiłem w zakładzie napraw klimy gdzieś w okolicach Wiatracznej w Wawce
-
Witam.
Mam problem z klimatyzacją w mojej Yarisce. Otóż raz działa , za chwilę przestaje, po jakimś czasie znowu działa i tak w kółko. Byłem już w serwisie i warsztacie zajmującym się klimatyzacją i nic. Na złość wtedy działała i w obydwóch przypadkach powiedzieli mi ,żeby przyjechać jak przestanie chłodzić. Reasumując - obwód napełniony , sprężarka chodzi a jednak coś nie tak. Najgorsze ,że komputer nie zarejestrował żadnych błędów i nawet fachowcy w serwisie nie potrafili mi pomóc . czy ktoś spotkał się już z takim przypadkiem?
Miałem ten sam problem w Y Verso, przy czym łatwo nie było, bo do silnika 1.5 nie pasuje żadna popularna Yarkowa sprężarka
klima działała i przestawała, potem znów działała.
Powodem była uszkodzona cewka przy sprężarce - podobno ta odpowiedzialna za załączanie sprzęgła, facet stał ze mną rzy aucie 45 minut z pracująca klimą i podpiętymi miernikami - aż w końcu złapał usterkę
cewkę dopasowali mi od czegoś innego i potem już było OK
całość kosztowała ok 650 PLN brutto na fv, robiłem w zakładzie napraw klimy gdzieś w okolicach Wiatracznej w Wawce
trocę drogo.
ja za naprawę cewki sprzęgła sprężarki dałem 120 zł..... fakt jeden nie w Warszawie....
-
trocę drogo.
ja za naprawę cewki sprzęgła sprężarki dałem 120 zł..... fakt jeden nie w Warszawie....
Ja uważam, że tanio: prawie godzina diagnostyki, potem jeżdżenie i dopasowywanie "na oko", która cewka będzie pasować, bo katalog denso na Polskę w tej kwestii nie mówił nic, potem 2 godziny robocizny, nabicie od nowa....
Zrobione profi i jestem zadowolony, tym bardziej że przy próbach w innych warsztatach proponowano mi od razu zakup nowej sprężarki
-
Witam wszystkich na forum
Jestem nowy wiec prosze o wurozumiałość
@do yekr
ROZWIAZANIE TEMATU WŁĄCZAJACEJ SIE I WYŁĄCZAJACEJ KLIMATYZACJI
Otóż... JAkis czas miałem ten sam problem. Klima po włączeniu pochodziła minute a pozniej co 20sek wł/wył. Z nawiewu min 12st. Odpowiedzialny za to jest czujnik temperatury za parownikiem. U mnie był wyjątkowo zabrudzony. Wystarczy go wyjąć i wymyć. Po tej operacji klima chodzi elegancko. Jesli chodzi o miejsce to wyciągamy zegary (osłona i 4x śruby) i mamy wszystko jak na tacy. Termistor jest wcisnięty zaraz za parownikiem dokładnie pod sterownikiem klimatyzacji. Poważamy bądź czym i wyskakuje, pozniej delikatnie do góry.
Teraz tak:
Diagnoza: Termostor o ujemnej rezystancji. Po wypięciu sprężarka w ogóle sie nie powinna załączyć. Po wsadzeniu spinacza klima chodzi jak złoto. Zero rozpięć sprężarki, z kratek 3st a wentylator naparza...
Operacja mycia rozwiązuje problem.
Jesli chodzi o rozłączanie sprężarki przy "kopaniu" w gaz, to jest to normalne. ECU myśli ze gwałtownie przyśpieszamy wiec rozpina klime w wiadomym celu... moc.
Powodzenia.
P.S. Ponieważ jestem fanatykiem grzebania postaram sie udzielać ile tylko będę mogł.
Okolicznych zapraszam na Intelligent tester 2 :)
Jeszcze z tym "kopaniem w gaz" mysle ze procz tego ze moc, to chodzi tam jeszcze i zabezpieczenie przed gwałtownym wzrostem cisnienia w przewodach.
-
@mileykob zainteresował mnie twój wpis bo zastanawia mnie klima w moim Yarku (ts 2001r). W lato zaraz po zakupie auta dobijałem czynnika (nie brakowało wiele) i wymieniałem filtr przeciwpyłkowy. Obiektywnie powiem ze klima chodzi słabo. Tak jak pisałeś ok 13-15st. Czy przyczyna tego moze byc zabrudzony czujnik?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
@mar.bor.37
Musisz dobrze popatrzeć. Są dwa typy sprężarek w Yarisach, ze sprzęgłem elektromagnetycznym (sluchac charakterystyczne cyknięcie przy załączaniu) i z zaworem regulującym (spręzarka pracuje cały czas a wydatkiem steruje zawór). Mysle ze powinienneś zacząc od tego, co masz pod maską (posłuchać czy załącza/rozłącza a moze w ogole kuknij co to za kompresor). Pozniej do dobrego fachmana sprawdzić cisnienia na niskim i wysokim, ogolnie co się dzieje w rurach podczas pracy. A na końcu czujniki. Mozesz dla sportu wyjąć zegary i zmostkowac wtyczke od tego termistora. Roboty doslownie na 5 min... a może ;)
Oczywiście mysle ze brud w klimie ma duże znaczenie... na wydajność ujemną naszej chłodziarki oczywiście.
-
Witam. Mam problem z klimatyzacją w mojej Yarisce. Otóż raz działa , za chwilę przestaje, po jakimś czasie znowu działa i tak w kółko. Byłem już w serwisie i warsztacie zajmującym się klimatyzacją i nic. Na złość wtedy działała i w obydwóch przypadkach powiedzieli mi ,żeby przyjechać jak przestanie chłodzić. Reasumując - obwód napełniony , sprężarka chodzi a jednak coś nie tak. Najgorsze ,że komputer nie zarejestrował żadnych błędów i nawet fachowcy w serwisie nie potrafili mi pomóc . czy ktoś spotkał się już z takim przypadkiem?
A po czym sadzisz że sprężarka chodzi? Ja obstawiam na awarię sprzęgła sprężary.....
W sprzęgle elektromagnetycznym praktycznie nie ma sie co psuć
-
Witam.
Moja Żona posiada Toyotę Yaris z 2003r 1.0 padła w niej sprężarka klimy (zerwane sprzęgło) czy można zamontować sprężarkę starszego typu ze sprzęgłem elektromagnetycznym czy będą pasowały króćce i elektryka?.
-
??
Nie jestem pewny na 100% ale na 90% NIE.
A ciekawe co tam sie u Ciebie stało? zatarło czy co? jak zatarło to układ do czyszczenia pewnie
-
hej mileykob, jesteś w stanie zaŁączyc zdjecie jak wygląda ten czujnik klimatyzacji? ja mam klime sprawna, nabitą wszystkie ciśnienia OK do tego z zregenerowana sprezarka a chlodzi mi tylko do ok 11C
-
Hej. Musisz zdemontowac zegary (2min roboty) i po prawej stronie na środku zaraz przed parownikiem bedziesz widział taka czarną wystająca "copkę" z czarnym kabelkiem od boku... nie za się nie zauważyć. Jak byś rzeczywiście miał problem to daj maila na priv bo nie wiem jak sie tu załączniki wstawia O_o
Aha no i oczywiscie licz sie z tym ze ten czujnik trzeba ostroznie "wydrzeć". Siedzi na wcisk i na zaczepach. Ja oczywiście dałem rade jednemu. Gdzies sobie wpadł w otchłań obudowy ;) Ale to nie tragedia... tez dobrze trzyma na jednym ;)
-
Witam ponownie....
Dla zainteresowanych:
Bajki naszych kolegów z ASO typu... max z kratki jaki udało się uzyskać to 16st :D.... Dobre
Idziemy do sklepu elektronicznego.... kupujemy Termistor NTC 1kOhm za ciężkie 1PLN, wlutowujemy go w miejsce naszego starego i po temacie.... Z kratki 3-4st a sprężareczka dyma aż miło
Pozdro
P.S. Temat się odświeżył po nadejściu temperatur bliskich 0. Spreżarka znowu zaczeła się rozłącząć... wieć trzeba było troszeczke oszukać komputer bo przeciez szyby odparowac jakoś trzeba ;)
Teraz obczaje tylko przy ilu na minusie bedzie ja znowu rozpinac ale mysle ze wystarczy kombinowania... przy "-" szyba nie paruje :D
-
Mozesz Przyjacielu wytłumaczyć po kolejeli co i gdzie trzeba zdemontować i wlutowac?
Jestem bardzo zainteresowany tematem bo przy na max dobitej klimie "cos tam zimnego dmucha" i wiem ze nie jest tak jak byc powinno.
Jak mozesz to poprostu wyjaśnij łopatologicznie krok po kroku co musze zrobic.
Wielkie dzięki z gory
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Wszystko masz wyżej dokładnie opisane
-
Ja zrobilem wg instrukcji związanej z przeczyszczeniem czujnika. Znalazlem ten czujnik i wcale nie byl brudny. Delikatny kurz na nim siedzial. Przeczyscilem go ale zadnej zmiany w dzialaniu klimy nie bylo. Chlodzi mi do ok 9C.
Co do tego triku z termistorem to fabryczny jakie ma parametry? to jest bezpieczne i przetestowane już przez kogoś?
-
Uwalony czujnik??. Wiesz... Tak biegły to ja już nie jestem. Pewne jest to że ten sensor odpowiada na rozlaczanie kompresora. Być może z biegiem czasu traci swoje właściwości.... Ale na pewno można pobawić się zmiana na inny termistor. Technical Service Bulletin Toyoty (AC009-04) podaje jak byk parametry naszego termistora: 1.32 - 1.66 kOhm przy 25℃. (P. 4, Graph 2) Więc reszta już chyba jasna
-
Witam ponownie
Podziele sie nowym doswiadczeniam.
Jednak wywalilem ten termistor. W jego miejsce wlutowalem 1kOhm z opornikiem 470 Ohm. w tej chwili wszystko dziala tak jak chciałem. Przez ostatnie temperatury przetestowalem i sprezarka nie wlaczy sie dopiero jak temperatura na zewnątrz spadla na -3. Tak ze mozna teraz spokojnie przy temp. 0-5 na zewnatrz odparowywac sobie szyby :)
Na tym koncze moje doswiadczenia z klima. Poczekam do lata i zobaczyny co bedzie sie dzialo ;)
Pozdrawiam
-
A mierzyles jaka masz teraz najmniejsza temp z kratki nawiewu po tym zabiegu? Tylko to e jakims ogrzewanym garazu bylo by wiarygodne. Sprawdzales moze stary czujnik czy mial jeszcze fabryczne parametry czy z biegiem czasu je utracil? Szkoda ze zdjec do fotorelacji nie zrobiles
-
no wlasnie nie bo mróz na zewnątrz... najwiarygodniej bedzie latem jak zaczne chlodzic. Moj niby sie miescil w tolerancji wiec raczej byl sprawny. Ale przy temp 1-2 (+) juz sie nie wlaczyla klima a szyby parowaly jak lało. Wiec problem rozwiazalem. Z tego co widze to oryginal ma 1,5kOhm'a tak im bardziej zbijesz opór tym nizsza temp uzyskasz. To juz chyba logiczne...
aha no i nie przesadz bo jak walniesz 1kOhm bez rezystora to pewnie przy -10 bedzie sie wlaczac.... ale to juz zagadka bo moze byc tez tak ze czynnik dostanie takiego skurczu ze czujnik cisnienia nie pusci... ale to tylko takie moje mysli
-
Mi nie chodzilo o obnizenie temperatury w ktorej zalacza sie sprezarka bo u mnie to jest ok. Wlacza sie od ok 0C w zwyz. Ponizej 0C sie nie wlaczy. Chodzi mi o obnizenie temp z kratki nawiewu ktora wynosi max 9C. JAk zostanie osiagnieta ta temp to sie sprezarka rozlacza. Jakby pochodzila jescze z 2minuty to mysle ze by chlodzila o wiele wiele bardziej. Czy ta modyfikacja pomoze w moim przypadku?
-
Jak nic innego nie masz uwalone to jestem pewny ze tak. Rob i testuj.... powodzenia
-
wydaje mi się ze można sprawdzic to w ten sposób:
wyjąc ten czujnik z obudowy nagrzewnicy czy jak to się tam nazywa i złapać za jego koncowke palcami i tak trzymać wówczas on się troszkę ogrzeje i wtedy właczyc klime na zimne powietrze i mierzyc z kratki temperaturę. Czujnik będzie oszukany bo nie będzie w obudowie w której będzie się chlodzil tylko w dłoni przez co bedzie odczytywał wyzsza temperaure i sprezarka będzie chodzila dluzej dzięki czemu z kratki poleci chłodniejsze powietrze. Jeśli ten czujnik za to odpowiada to ta teoria powinna być prawidlowa.
A co do min temp odpalenia sprężarki to dziwne mi się wydaje ze u mileykoba pomogla wymiana termistora gdzyz on chyba mierzy temp w obudowie nagrzewnicy a tam jest inna temp niż na dworze. Na zewnątrz temp mierzy bodajże czujnik w zderzaku
-
Dokładnie tak jak piszesz. Można przecież też go zwyczajnie wyjąć i położyć luzem obok pod warunkiem że w samochodzie mamy przyzwoitą temperaturę. Byle nie walił na niego chłód bezpośrednio z parownika. Ale po co tak robić skoro ma spełniać swoją rolę więc niech to dalej robi. A co do czujnika zewnętrznego to jestem na 99% pewnienże nie ma nic wspólnego z ppracą klimatyzacji... Przynajmniej nie w yarisie.
Chociaż ręki nie dam Ale to 1% ;)
Aaaa i jeszcze z tą temp w obudowie to gwarantuje ci ze jest praktycznie taka sama jak na zewnątrz pod warunkiem że nawiew otwarty i uruchomiony wentylator.... Możliwe minimalne odchylenia jak auto porządnie nagrzanego w środku
-
Koledzy, a wiecie jak dobrać się do tego czujnika w YII 2008r?
-
szukaj w okolicach parownika po stronie wylotu
-
Pytanie, czy żeby dobrać się do parownika trzeba rozbierać deskę rozdzielczą?
-
mysle ze tam bedzie podobnie. Wyjmij zegary i bedziesz widział co tam siedzi
-
Z racji ze jest coraz cieplej zrobilem test. Klima na ful termometr w kratke nawiewu i min temp to az 10C. Wiec odkrecilem zegary i dostalem sie do tego czujnika klimy w obudowie zespolu nagrzewnicy. Poprostu wypialem go z obudowy i polozylem z boku. I co? Wlaczam klime a ona chlodzi do 5C !!! zeszlo by jeszcze nizej ale przy 5C wylaczylem klime bo sie przestraszylem ze cos uszkodze. Ale 5C to juz jest cos. Naprawde wieje chlodem
-
Nic nie uszkodzisz ;)
-
Podziel sie wynikami jak juz zrobisz ;)
-
Bez tego czujnika może dojść do zamarznięcia parownika
-
Nie popadajmy w skrajności Panowie.... oczywiscie ze jest taka mozliwosc ale jeszcze nie przy tych temperaturach
-
Nikt tu nie napisal zeby sie go calkiem pozbyc. Zmierze parametry starego czujnika i sie okaze czy sa zgodne z fabrycznymi jak nie to sprawa oczywista
-
Dokładnie... jak go wyjmiesz albo zmostkujesz to owszem... klima bedzie walić cały czas.
Moj oryg. czujnik mierzyłem i przy okolo 25st miał mniej wiecej 1,5kOhm. Miescil sie w granicach normy :)
-
Parownik może zamarzać.
-
Koledzy, bardzo przydatne były by zdjęcia z tej "modyfikacji" klimy. Jak by ktos był w trakcie to proszę bardzo o wrzucenie zdjeć (miejsca gdzie jest czujnik oraz po rozebraniu gdzie i co wlutowac)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Panowie jak tylko będę miał chwilkę to zrobię tutorial. Jak narazie to była by taka opcja gdyby doba miała 36h ;) niech kolega tomektm się wypowie w sprawie efektów bo jemu akurat obszernie wyjaśniłem temat. Jak tylko mój sposób się potwierdzi w jego przypadku będzie można śmiało to opisać. Jak narazie u mnie to przyniosło efekt a co u innych.... Jak wiadomo nie każde auto takie samo ;)
-
Czy ten czujnik klimy to jest to co załączam na zdjęciu? Nie jestem pewien jak to wyjąc i nie chciał bym wyciągać czegoś co nie jest tym czego szukam. (http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/01/0b593ecae53a42005b98b6d9a7bc2273.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ok. Udało mi sie to wyciągnąć. (Oczywiście jedno mocowanie pękło). Całość wyglada jak na załączonym zdjęciu. (http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/01/c3f298110dfa3dc5e9cd6d32f0819126.jpg)
Jak widać u mnie termistor nie był zabrudzony wiec jutro mam w planie kupic nowy. Teraz pytanie: po wlutowaniu nowego w miejsce starego gdzie dolutowac opornik? Czy ma znaczenie ktora "nóżka" termistora do której "nóżki" opornika? Jestem dość zielony z elektroniki wiec z tad moje pytanie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Dokładnie to jest to
-
A mozesz cos poradzić odnośnie lutowania?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Nowy patent mniej inwazyjny. A wiec: jak mamy wypiety ten czujnik to ten kabel z termistorem na koncu wypinamy z uchwytu tej prowadnicy plastykowej i na izolacji przyklekjamy to wszystko duzo wyzej moze byc nawet u samej gory tej prowadnicy. Takie cos spowoduje ze termistor bedzie dalej od parownika i bedzie sie wolniej ochladzal. U mnie to dziala. Nic nie trzeba lutowac ani kombinowac choc nie mowie ze propozycja mileykoba jest zla. Jak komus to nie pomoze niech lutuje
-
Ja przykleilem termistor w polowie prowadnicy i tem spadla mi do 5C
-
Jak by nie patrzył też pomysł :) ale jak już ktoś ingeruje po mojemu to proponuję uciąć termstor z około 10cm zapasem kabla żeby zawsze można było na spokojnie odwrócić operację... Zakładając że oryginał jest nadal sprawny( mieści się w tolerancji )
-
U mnie patent z zamocowaniem termistora w połowie nie powoduje jakiejś różnicy. A co by sie stało gdyby termistor nie został wpięty w obudowę tylko luźno leżał pod zegarami? Czy spowodowało by to uszkodzenie sprężarki klimy?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
A co w przypadku jak mamy zalepiona syfem parownik i przedmuch jest mniej więcej na srodku. Widziałem już nie raz taki parownik . Marbor ma czysciutki tak jak u mnie i podniesienie nic nie da. Ja uważam że najlepsza metoda jest zmiana parametrów sygnału.... Po co kombinować. Jak masz go wyciągać to lepiej w ogóle odlacz i wsadź spinacza we wtyczkę. Na jedno wyjdzie a przynajmniej nic Ci się nie będzie tancowac pod deską rozdzielcza ;) ale to już robisz na własną odpowiedzialność.... Bo ja uważam że skoro tam jest więc w jakimś celu... Po prostu jest potrzebny i koniec
-
Mar.bor... Ja też uwalilem jeden ząbek ;)
-
Podsumowanie: orginalny termistor zastąpiłem 1kohm, dodatkowo opornik 360ohm. (Termistor wlutowalem w miejsce starego a opornik po drugiej stronie tuż przed wtyczką). Jako ze dzis po południu nie było juz zbyt ciepło to nie mogłem sprawdzic czy wydajność klimy znacząco sie poprawiła. To co moge powiedzieć: Mierzyłem temp z nawiewu i było 3-4 stopnie. I słychać było ze sprężarka sie załącza i rozlancza wiec na razie jest ok. Dam znac czy chłodzenie jest wydajne jak bedzie trochę cieplej niż dzis.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Jak tam Panowie wasze klimy się sprawują? od jutra upały wiec pora na testy... ja nie miałem kiedy napisać ale w ostatnie gorące dni dobrze przetestowałem swoją... po mieście i w trasie... generalnie jest OK. Nawiew z zewnątrz, wiatrak 2-3poz, z kraty 5-7st. Gorzej jest tylko z jazdą po mieście bo w aucie patelnia moment sie robi i pozniej trzeba szybko zbijać tą temperature z czym uważam ze yaris średnio sobie radzi. Pomaga folia "alu" na deskę rozdzielczą... Na trasie poezja...
-
Jak tam Panowie wasze klimy się sprawują? od jutra upały wiec pora na testy... ja nie miałem kiedy napisać ale w ostatnie gorące dni dobrze przetestowałem swoją... po mieście i w trasie... generalnie jest OK. Nawiew z zewnątrz, wiatrak 2-3poz, z kraty 5-7st. Gorzej jest tylko z jazdą po mieście bo w aucie patelnia moment sie robi i pozniej trzeba szybko zbijać tą temperature z czym uważam ze yaris średnio sobie radzi. Pomaga folia "alu" na deskę rozdzielczą... Na trasie poezja...
U mnie w autach przez cały rok jeżdżę na włączonej klimie i jest Ok (nic nie śmierdzi itp.)
-
Hmm... a po co? nie wystarczy w zimie włączyć raz na tydzień/dwa tyg? U mnie tez nic nie smierdzi. Fakt jest taki ze fabrycznie w Yarisach jak temperatura spadała poniżej 10st za zewnątrz kompletnie nie szlo włączyć klimy. I to rozwiązanie tego problemu jest tu zawarte ;)
-
Hmm... a po co? nie wystarczy w zimie włączyć raz na tydzień/dwa tyg?
Po to, aby od wiosny do wiosny nie śmierdziało w aucie.
Inni użytkownicy, włączający sporadycznie klimę, nie raz opisywali o wydobywającym się smrodzie "starej szmaty".
A propos, guzik klimy mozna włączyć przy plus 10 stopniach, inna sprawa że klima nie będzie pracowała
-
U mnie po zastosowaniu zmian jakie opisywał tu kolega @mileykob klima chłodzi dużo lepiej. Mam tylko jeden problem, mianowicie jak jadę gdzieś daleko i klima chodzi bez przerwy ponad 2 godziny to nagle z nawiewu zaczyna dużo słabiej dmuchać aż do momentu gdy słychać wentylator a z kratki prawie nic nie wieje. Po wielu rożnych próbach stwierdziłem ze pomaga tylko czasowe wyłączenie klimy. Po chwili znów zaczyna wiać normalnie i wtedy ponownie włączam klime. Czy ma ktoś jakiś pomysł co "zatyka" nawiew??
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Już gdzieś tu pisałem że po kombinacjach z termistorem będzie zamarzał parownik.
-
@Darek Toyota powiedz proszę bo nie jestem za bardzo zorientowany w temacie: jeśli "żeberka" parownika pokryją sie szronem "zamarzną" to wtedy nie bedą przepuszczać powietrza do kratek nawiewu? Po wyłączeniu klimy szron topnieje i powietrze ma sie jak przedostac? Proszę popraw mnie jesli cos zle analizuje.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Przy sprawnie działającym układzie parownik klimy nie zamarznie do takiego stopnia.
-
@Darek Toyota powiedz proszę bo nie jestem za bardzo zorientowany w temacie: jeśli "żeberka" parownika pokryją sie szronem "zamarzną" to wtedy nie bedą przepuszczać powietrza do kratek nawiewu? Po wyłączeniu klimy szron topnieje i powietrze ma sie jak przedostac? Proszę popraw mnie jesli cos zle analizuje.
Dokładnie :)
-
Jakie mogą być powody zamarzania parownika i braku przepływu schłodzonego powietrza?
-
Pytasz o powody czy co ma jedno wspólnego z drugim?
Jeśli powody to w moim przypadku wymiana termistora (teraz sprężarka rozłącza sie rzadziej).
Jeśli pytasz co ma wspólnego zamarznięty parownik z dopływem powietrza do nawiewu to nie wiem bo nie znam sie na budowie układu nawiewu/klimy i dla tego tez pytałem o to w poprzednim moim poście.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Panowie ja mam problem z klmą rok 2008 1.0
Wszystko było ok i tu nagle klima chłodzi temp z kratki 6 stopni ale tylko jak auto ma wolne obroty czyli na biegu jałowym,po wzroście obrotów czyli przekroczeniu jakieś 2000 obrotów przestaje chłodzić,po zjechaniu obrotów chłodzi i tak w kółko,dzieje się to i na postoju i podczas jazdy czyli odpalam auto klima chłodzi ruszam po chwili zaczyna lecieć letnie powietrze staje na światłach zaczyna chłodzić i tak w kółko
-
Gdyby kogoś interesowało,zależność temp. wylotu z kratek od temp. zewnętrznej.Dane z serwisu klimatyzacji.
http://eautonaprawa.nazwa.pl/html/i2014/Q2/DKS/6.jpg (http://eautonaprawa.nazwa.pl/html/i2014/Q2/DKS/6.jpg)
-
Spotkał sie ktoś z problemem który mnie dręczy z klimą dodam dzisiaj byłem na sprawdzeniu szczelności wszystko jest ok czynnik,szczelność,samochód stał podłączony do maszyny ze 2 godz oczywiście byłem przy tym ale jak na złość wszystko działało,po wyjechaniu z serwisu i dojechaniu do domu znowu to samo
-
Mały ruch na tym forum, ale może ktoś pomoże, bo mam mętlik w głowie.
Czy jest na forum ktoś, kto ma Yarisa z 2004 r. (jedynka po lifcie) w wersji francuskiej (nr VIN na V, nie na J) z silnikiem 2SZ-FE i mógłby zrobić dla mnie kilka fotek? Chodzi mi głównie o zdjęcie miejsca, gdzie przewody od klimy wchodzą do środka. Widzę w serwisówkach że są dwie opcje na montaż tego (dwa typy przewodów) i już powoli głupieję, a zakładam sobie klimę sam, więc nie mam porównania... fotka by mi pomogła.
-
Wiesz co... nie orientuje sie w 100% w temacie jak to jest w innych wersjach ale mysle ze wszystkie Y1 mają taki sam układ klimatyzacji. Jak to wiekszosci producentow robi, bez sensu robić kilka wersji do roznych wersji silnikowych. Z tego co wiem to były dwa rodzaje sprężarek i to wszytko... wiec roznica raczej zadna, może w mocowaniu i wejściu węży, po za tym raczej to samo. No i roznica na pewno bedzie w angliku...
Polecam wszystkim:
http://www.toyodiy.com/parts/q.html (http://www.toyodiy.com/parts/q.html)
http://www.japan-parts.eu/ (http://www.japan-parts.eu/) - tu po VINie masz doslownie wszystko z rysunkami wlacznie.
:)
-
Pogoda sprzyja odswierzeniu tematu. Ja z powodu zamarzania parownika pozbyłem sie wszystkich modyfikacji termistora jakieś jeszcze przed fala upałów. Co mogę powiedzieć z perspektywy czasu? Modyfikacje opisane w temacie są zbędne a nawet mogą uszkodzić parownik. Jeśli klima słabo chłodzi to trzeba sie udać na sprawdzenie czynnika i szczelności układu.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Jak przesadziłeś z opornikami to nic dziwnego. U mnie nie ma najmniejszego problemu całe lato przejezdziłem i było wszystko OK.
-
Tak jak pisałem: zastosowałem dokładnie modyfikacje które opisywałeś. (Wartości opornika identyczne z zastosowanymi przez Ciebie). Nie mam wiedzy dla czego w moim i Twoim przypadku działa to inaczej. Opisaliśmy nasze doświadczenia a decyzja czy stosować modyfikacje czy tez nie należy do osób czytających ten wątek.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Opornik opornikowi nie równy?? Może cos na przewodach masz jakieś opory jeszcze ;)
-
Ale tak jak piszesz.... jakaś opcja jest! A co ktoś z tym zrobi to juz jego własna indywidualna sprawa.
-
Hej,
Nie mogę znaleźć tego termistora
Załączam foto proszę o pomoc
(http://i.imgur.com/Zh4zvVm.jpg)
-
@bump
-
Hej, Nie mogę znaleźć tego termistora Załączam foto proszę o pomoc(http://i.imgur.com/Zh4zvVm.jpg)
@bump bump
-
ROZWIAZANIE TEMATU WŁĄCZAJACEJ SIE I WYŁĄCZAJACEJ KLIMATYZACJI
Otóż... JAkis czas miałem ten sam problem. Klima po włączeniu pochodziła minute a pozniej co 20sek wł/wył. Z nawiewu min 12st. Odpowiedzialny za to jest czujnik temperatury za parownikiem. U mnie był wyjątkowo zabrudzony. Wystarczy go wyjąć i wymyć. Po tej operacji klima chodzi elegancko. Jesli chodzi o miejsce to wyciągamy zegary (osłona i 4x śruby) i mamy wszystko jak na tacy. Termistor jest wcisnięty zaraz za parownikiem dokładnie pod sterownikiem klimatyzacji. Poważamy bądź czym i wyskakuje, pozniej delikatnie do góry.
Witam.
Odkopuję stary temat, ale mnie też spotkała ta przypadłość z klimatyzacją, która co chwile się załącza i rozłącza.
Wyciągnąłem licznik i za cholerę nie mogę zlokalizować tego termistora.
Czy ktoś może spojrzeć na zdjęcie i wskazać mi ten element?
https://photos.app.goo.gl/s2GpTJG8TxbymGnr8