Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => Land Cruiser => Wątek zaczęty przez: E9 w 26 Sierpnia 2004, 12:07:29
-
czyli wszystko o....
zapraszam do współpracy
**********
na początek garść danych o LC100
Silniki: 4.2TD; 4,7 benzyna V8
Moc: 204KM; 235KM
Moment: 430Nm; 434Nm
Skrzynia: automat 4biegowy, sterowana elektronicznie, o różnych przełożeniach dla każdego silnika; reczna 5 - tylko w dieslu
Reduktor: dwa przełożenia H i L (całkowita blokada mostów włączana przyciskiem na tablicy rozdzielczej), przełożenie H - 1,000 i L - 2,488
Zawieszenie: przód niezależne, tył sztywny most, regulacja pneumatyczna (opcja), mozliwość regulacji wysokosci - trzy "połozenia" min., standard, max., regulacja twardości amortyzatorów (4 opcje) - również opcja
Koła: 275/70R16 na alufelgach fabrycznych
Masy: od 2620kg (V8) i od 2650kg (TD), dopuszczalna masa całkowita 3260kg,
Wymiary: dł. 4890mm ; szer. 1940mm (bez lusterek - składane el.); wys. 1880mm + 40mm relingi dachowe
Przeswit: 220mm
Zbiornik paliwa: 96 litrów
Osiągi: 175km/h (V8), 0-100 - 10,7s
170km/h (TD), 0-100 - 13,6 (manual), 13,1 (auto)
************
jeździłem dieslem z automatem - no cóż... wielka krowa, krążownik... raczej bym nie chciał
*************
a teraz o LC90 D4D (model przedostatni)
Silnik: 2982ccm, 4cylindrowy, D4D, intercooler
Moc: 163KM, 343Nm
Napęd: stały na 4 koła, centralny mech. różnicowy, blokada tylnego mech. różnic. 100%
Skrzynia: 5 biegowa + reduktor
Zawieszenie: przód - niezależne, podwójne wahacze, sprężyny śrubowe, tył - os sztywna na 4 wahaczach wzdłuznych, sprężyny srubowe
Hamulce: tarczowe przód i tył , ABS
Opony: 265/70R16 felgi alu 7x16
Osiagi: 170km/h, 0-100 12,9 (wskaźnik oszukuje na minus od 4km/h przy pokazywanej predkości 60km/h do prawie 8km/h przy 140km/h :aduh )
Zbiornik: 90 litrów
Wymiary: dł. 4775mm szer. 1820mm wys. 1880 (wersja 5D)
Masa: własna od 1860 kg, dopuszczalna całkowita 2810kg
Przeswit: 245mm (spory)
Kąty natarcia/zejścia: 37*/31*
Głębokość brodzenia: 600mm
************
LC 90 (2003)
jak znajdęto uzupełnię :mrgreen:
8)
-
Witam :)
Powiem tylko tyle ze moim marzeniem jest HDJ 70 4.0 diselek ale niestety jeszcze nie wygralem w totka...nowe Landu mi sie nie podobaja brak im takiego terenowego zaciecia i te oble krztalty....pełny wypas podgrzewane fotele klimy itp...ja bym wolal w seryjnym aucie dobra wyciągarke solidne gumy i wielkie felgi...z tego co slyszalem wiele czesci juz pochodzi z turcji i z polskich laskiwic,Jelcza a tego juz bym nie kupil nie mam zaufania do polkiej produkcji...coz bywa a jesli to prawda to na pewno bym nie wylozyl takiej kasy za nowego Landa wolalbym Japonskiego Jimmiego :)
-
musiałbyś sie 'okreslic" do czego chciałbyś używac terenówki - ale ten temat to prosze do "Pytania..."
8)
-
Jezdze na codzien LC100 4.2T...
powiem tyle: rewelacja
Juz nie jedna "Gorke" pokonywalem tym autkiem i nigdy bym sie nie zamienil na inna terenowke, jezdzilem ML, innymi tego typu... to sa zabawki.
Bralem takze udzial w rajdzie LAndCruisera 120.. (ta nowa 90siatka)... powiem tyle... pojedzie 100 gdy wsiadlem w tamto auto to czulem sie jakbym wsiadl z Lexusa GS do Yarisa...
-
Jezdze na codzien LC100 4.2T...
Darus. Daj sięprzejechać :anarty
-
[...]
Bralem takze udzial w rajdzie LAndCruisera 120.. (ta nowa 90siatka)... powiem tyle... pojedzie 100 gdy wsiadlem w tamto auto to czulem sie jakbym wsiadl z Lexusa GS do Yarisa...
Ooo! Komuś siętu Yaris nie podoba. :evil: :wink:
-
Jezdze na codzien LC100 4.2T...
Darus. Daj sięprzejechać :anarty
Przyjedz to przewioze Cie :athunbsup
-
[...]
Bralem takze udzial w rajdzie LAndCruisera 120.. (ta nowa 90siatka)... powiem tyle... pojedzie 100 gdy wsiadlem w tamto auto to czulem sie jakbym wsiadl z Lexusa GS do Yarisa...
Ooo! Komuś siętu Yaris nie podoba. :evil: :wink:
:anono Twoj jest cudny :athunbsup
chodzilo mi poprostu o gabaryty.
-
Jezdze na codzien LC100 4.2T...
Darus. Daj sięprzejechać :anarty
Przyjedz to przewioze Cie :athunbsup
mOŻE PRZY OKAZJI JAKIEGOŚ SPOTA. tak czy tak; bardzo chetnie :D
-
mOŻE PRZY OKAZJI JAKIEGOŚ SPOTA. tak czy tak; bardzo chetnie :D
nie ma sprawy :))
wczoraj z kims jechalem nim i wjezdzalismy w droge z ruchem wachadlowym... osoba jadaca ze mna mowi: "Chyba ten z przeciwka nie ma watpliwosci kto ma pierwszenstwo" heheh no nie dziwie sie, to prawie jak czolg :laugh :laugh
-
HDJ 70 4.0 :)
cos wiecej? Osobiscie nie slyszalem o taki modelu Toyoty :-DD
-
moj tata ma od maja Land Cruisera 120 3.0TD
Ostatnio w ASO zalozyl sobie CHIP TTE. Samochod teraz powinien miec okolo 210KM.
Teraz to juz niezle sie zbiera jak na taka kolumbryne :-)
mialbym chyba lekkie problemy zeby go przerobic
-
Jakby ktos mial obrazki z rzutami prostokatnymi terenowek Toyoty (tzw. blueprints; oprocz LC90 - tego juz mam od Przemo), to jestem zainteresowany :)
-
A wiecie coś o homologacji ciężarowej w LC80? Czy jest możliwa w wersji 7-io osobowej?
-
A tak wogoile wszystkie Landy sa 100% japoncami ? bo juz nawe6t nie wiem
-
chyba tak - LC100 napewno.. bo maja VINy JT...
-
Ciekaw jestem jaki z modeli posiada synonim najbardziej niezawodnego i bezawaryjnego podobno LC70...ale to tylko gdzies w gazecie wyczytalem.
Dalej choruje na 4litrowego diselka ale 120 do mnie jakos nie przemawia zajezdza za bardzo luksusem wprost z bulwarów ;-)
-
A wiecie coś o homologacji ciężarowej w LC80? Czy jest możliwa w wersji 7-io osobowej?
wg nowych przepisów wersja 7-mio os. nie podchodzi juz pod ciężarówkę(tylko min. 10-cio os.)
niestety.
pozdr
8)
-
Wszystko ale to naprawde wszystko o wszystkich modelach LC znajdziecie http://www.kilometr.com/opist-t-index.html[/b]
-
Ja kolejno jeździłem Wieloma Land Cruiserami, nakpierw HDJ 80 z manualem - wtedey zakochałem sie w tym samochodzie 8) później miałem HDJ 60 - taki fajny stary kanciak z 86 roku z 4 litrowym Dieslem. Później miałem HDJ 80 4.2 Turbo z automatem, i moge wam zagwarantowac że to był najszybszy Land Cruiser w Polsce :lol: wiele razy sprawdzałem sie z 90tkami i 100kami i mimo że te ostatnie mają większą moc były bez szans 8) raz sie scigałem nawet z obniżonym stuningowanym golfem po krętych mazurskich drogach - w końcu koleś nie wytrzymał zatrzymał sie na poboczu i krzyczy do mnie że ma dość, newry mu puszczają jak mnie widzi we wstecznym lusterku ciągle i że muszębyć nieźle po*****y i ze zaraz wywróce ten mój czołg :lol:
100ką udało mi sie tylko pobic rekord prędkości maksymalnej, nie wiem dokładnie ile jechałem, bo wyszedłem poza licznik - nie kłamie :) licznik 100ki kończy sie na 190 a ja byłem wyraźnie poza, bez problemu jechałem 200 może trochęszybciej.
Obecnie mam Land Cruisera serii 7 czy 70 jak kto woli, dokladnie model 73 - najrzadszy ale i najlepszy do terenu. Jest już profesjonalnie przygotowany do rajdów terenowych jak sie kiedyś zbiore to zamieszcze jego dokładny opis - a lista przeróbek i fajnych modyfikacji jest długa!
-
masz gdzies na jakiejs www info o swoim dilizansie , jakies foto ?
-
Niestety nie, na jakiś stronach off-roadowych moga być jakieś zdjęcia z rajdów, ale już jakiś czas nie byłem nigdzie więc trzeba by szukać w archiwach.
Jak będe miał chwilęczasu i lepiej ogarne co i jak działa na tym forum to wrzucęopis mojego Landka ze zdjęciami.
-
jaki masz dokladnie silnik ile ci pali jaki masz przebieg i czy łyka cos oleju ?
pozdr.
-
Mój silnik to benzynowy 2.4l EFI - oznaczenie 22RE. Seryjnie tylko 125KM czyli nie za mocny jak na taką pojemność, ale za to ma bardzo dobry wykres przebiegu mocy - ciągnie od samego dołu i ma spory moment obrotowy jak na benzynę. Poza tym w terenie jest nie do zarżnięcia. Działa, w wodzie, piachu, błocie, można go katować w nieskończoność na 6 tysiącach obrotów i temperatóra nic nie skacze.
W Polsce nigdy nie spotkałem żadnej inneh Toyoty z tym silnikiem, wiem że w USA był też wsadzany do Celiki i do 4Runnera i amaerykanie potrafią wycisnąć z niego ponad 300KM :-)
Mój ma przebieg 130 tysiecy (jestem chyba 4 włascicielem, a przebieg nie jest udokumentowany więc równie dobrze może mieć i 230 tysiecy;) Pali mi bardzo różnie, zależnie od stylu jazdy i czy na szosie czy w terenie, samochód jest trochęcięższy od seryjnego, ma inne przełożenia i dużó większe koła - pali od 15l na trasie po nawet 30l w terenie. Ale oleju w oóle nie bierze - zero! :)
-
siedemdziesiątka - genialny wózek :aclap
byłem kiedyś o krok od zakupu 73 w dieslu 2,4, ze zdejmowanym dachem - już wplanach był silnik 3.0 TD 163 konie, plus jakiś chip by dobić może nawet do 200 - byłby to niezły killer :cnice
-
ale przeszlo 4 zł za litr benzynki to masakra , jestem zwolennikiem disla w terenowcach wiekszy moment i bardziej elastyczny.
-
Diesel jest na pewno lepszy do amatorskiej jazdy w terenie, jest tańszy w eksploatacji a dzięki dużemu momentowi normalnym ludziom jeździ sie łatwiej. Do tego starsze diesle gdzie było mniej elektroniki, są dość odporne na wodę, wystarczy doprowadzić szczelnie dopływ powietrza ze snorkla i juz można schodzić na peryskopową :-)
Ale jak zauwazysz wszytscy zawodowcy, napaleńcy, ścigańci, upalacze itd nieważen w jakich rajdach czy ekstremlnych przeprawowych, trialach, maratonach czy co tam jeszcze jest jeżdża na silnikach benzynowych.
Problem z silnikami Diesla jest taki że zazwyczaj są zasłabe do terenu mają duży moment ale brakuje im mocy. Jesłi już z kolei silnik jest wystarczająco mocny tak jak np 4.2 Turbo Diesel Toyoty czy 350 Turbo Diesel Mercedesa są to wielkie 6 cylindrowe silniki - straaaaasznie ciężkie. Poza tym Turbo Diesle sa wprawdzie elastyczne, ciągną już od sednich czy nawet niskich obrotów, ale na bardzo niskich obrotach jest Turbo dziura - silnik w ogłe nie ma ani momentu ani mocy i bardzo łatwo go wtedy zdławic i zgasić. Szczególnie w sypkim głebokim piachu - jazda dieslem to mordęga. Poza tym diesle do naprawde ostrej sportowej jazdy (moim zdaniem) nie pasują - po prostu taka jest charakterystyka diesla, brak wysokich obrotów - brak zapasu mocy. Dobry, mocny silnik benzynowy powinien tez być w miare elastyczny, przy 3-4 tys obrótów można już dużo z niego wycisną i zawsze w sytucaji awaryjnej lub w innej potrzebie można mu jeszcze depnąć na 6 tysięcy obrótów a wtedy ryk silnika, błoto latające nad dachem i diesle zostające w tyle :-)
-
Tutaj są linki do fotek z rajdu XXV Wertep na których akurat występuje moja Toyotka:
kolejno:
http://www.rajdy4x4.pl/rajdy/2004/25_wertep/index.php?duze5=dsc_1898.jpg http://www.rajdy4x4.pl/rajdy/2004/25_wertep/index.php?duze5=dsc_1900.jpg http://www.rajdy4x4.pl/rajdy/2004/25_wertep/index.php?duze6=dsc_1959.jpg
http://www.rajdy4x4.pl/rajdy/2004/25_wertep/index.php?duze6=dsc_1961.jpg
http://www.rajdy4x4.pl/rajdy/2004/25_wertep/index.php?duze6=dsc_1962.jpg
http://www.rajdy4x4.pl/rajdy/2004/25_wertep/index.php?duze6=dsc_1963.jpg
-
Ja kolejno jeździłem Wieloma Land Cruiserami, nakpierw HDJ 80 z manualem - wtedey zakochałem sie w tym samochodzie 8) później miałem HDJ 60 - taki fajny stary kanciak z 86 roku z 4 litrowym Dieslem. Później miałem HDJ 80 4.2 Turbo z automatem, i moge wam zagwarantowac że to był najszybszy Land Cruiser w Polsce :lol: wiele razy sprawdzałem sie z 90tkami i 100kami i mimo że te ostatnie mają większą moc były bez szans 8) raz sie scigałem nawet z obniżonym stuningowanym golfem po krętych mazurskich drogach - w końcu koleś nie wytrzymał zatrzymał sie na poboczu i krzyczy do mnie że ma dość, newry mu puszczają jak mnie widzi we wstecznym lusterku ciągle i że muszębyć nieźle po*****y i ze zaraz wywróce ten mój czołg :lol:
100ką udało mi sie tylko pobic rekord prędkości maksymalnej, nie wiem dokładnie ile jechałem, bo wyszedłem poza licznik - nie kłamie :) licznik 100ki kończy sie na 190 a ja byłem wyraźnie poza, bez problemu jechałem 200 może trochęszybciej.
Obecnie mam Land Cruisera serii 7 czy 70 jak kto woli, dokladnie model 73 - najrzadszy ale i najlepszy do terenu. Jest już profesjonalnie przygotowany do rajdów terenowych jak sie kiedyś zbiore to zamieszcze jego dokładny opis - a lista przeróbek i fajnych modyfikacji jest długa!
U nas najrzadszy to chyba 75 a i 78 nie ma za dużo....
-
czyli HZJ70 np. ?
podobno jedne z lepszych jednostek i wogole autek :-)
-
a ja mam takie nie typowe pytanieodnosnie LC90 D4D ile wynosi dopuszczalna masa calkowita ciagnietej przyczepy?? i jaka dopuszczalna mase calkowita ma samochod
-
Całkowita dopuszczalna masa samochodu 2.510 kg
Masa przyczepy (chyba z hamulcami) 2.800 kg
-
Moim marzeniem jest wspaniała Toyota Land Cruiser 100. Jestem na forum nowy, wiec prosze wybaczcie jak cos nie tak zrobie.
-
Moim marzeniem jest wspaniała Toyota Land Cruiser 100. Jestem na forum nowy, wiec prosze wybaczcie jak cos nie tak zrobie.
Hejka brzuchi, fajny awatarek :-)
Jaki masz rocznik LC i czy wykorzystujesz go w terenie?
-
[/quote]Hejka brzuchi, fajny awatarek :-)
Jaki masz rocznik LC i czy wykorzystujesz go w terenie?[/quote]
Żeczywiscie awatarek też mi sie podoba. Niestety ja nie posiadam LC chociaż bym bardzo chciał. Ten model mi sie bardzo podoba i i staram sie w jego kierunku poszerzac swoje zainteresowanie. Wielu moich znajomych ma LC ostatnio mój sąsiad kupił nówke LC 100 V8 koloru srebnego. Ale za to mój kuzyn ma LC przerobionego i bierze nim udział w rajdach. Staram brać udział w imprezach w ktorych moge jeździc Land Cruiserem. Mam nadzieje że bedziecie sie dzielić swoimi wrażeniami o tych samochodach. dziekuj i pozdrawiam
PS. Mam nadzieje że jak najszybciej dorobie LC 100, życzcie mi tego :)
-
Jakim dokładniej twój kuzyn jeździ Land Cruiserem? Skąd jest? też jeżdze czasami w rajdach i znam paru Landcruiserowców którzy sięw to bawią, może go znam.