Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Techniczne => LPG => Wątek zaczęty przez: szuto w 28 Sierpnia 2004, 15:38:48
-
Wlasnie mam pytanko do specow ktorzy maja gaz... Mianowicie sasiad zalorzyl sobie gaz w Carinie i przy predkosci od okolo 90< auto po wrzuceniu na "luz" gasnie... Czy to jest normalne? Czy to kwestia regulacji?! W firmie ktorej montowal zatkali mu dolot z jednej strony i wyprowadzili smieszne rurki (powietrze zasysane jest z komory silnika)... Dodam ze autko nie stracilo duzo mocy dalej fajnie jezdzi, aczkolwiek jest problem z tym gasnieciem silnika...
Prosze o jakas pomoc i wytlumaczenie tego zjawiska.
Dzieki!
-
...dodam jeszcze ze nawet na postoju jak sie dmuchnie mocno w dolot to tez potrafi zgasnac sielnik!
-
qrcze a myślałem już że nie robią tego typu rzeczy przedepokowych, że zasklepiają dolot lub/i wiercą dziurki w dolocie, wydaje mi się, że może byc to spowodowane kiepsko ustawiona dawke gazu albo parownik juz konczy zywot i na zimnym moze miec nierowna prace. Nieraz tak moze byc ze zimny parownik nie jest w stanie tak elastycznie pracowac jak rozgrzany. (jeśli parownik jest względnie nowy to wyklucz to lubn może być to membrana w środku)
ale zacznij od rzeczy najprostszej czyli jak masz dolot powietrza do ktorego wpada powietrze bezposrednio z pędu samochodu to odwroc go w strone tyłu samochodu
a tak btw. to jeśli komuś zaczną falować oborty na gazie to rozpuszczlanik lub specjalne płytny w aerozolu i pzreczyścić silniczek krokowy i przepustnicę( mi to wyszło po 50kkm na gazie) a zwłaszcza przy sportowym filtrze radze czyścić przepustnicęco 2 wymiany oleju
-
...dodam jeszcze ze nawet na postoju jak sie dmuchnie mocno w dolot to tez potrafi zgasnac sielnik!
jest to normalny objaw który wystepuje w przypadku instalki lpg, identycznie sie dzieje w przypadku ktory opisałes auto jest rozpedzone i przy wrzuceniu biegu jałowego obroty spadają ped powietrza wpada do dolotu co powoduje zgasniecie silnika. Należy tak usytuować dolot powietrza aby nie łapał podmuchów. Proponuje najpierw to sprawdzic a dopiero szukac powazniejszych przyczyn
PS. wyregulowac poprawnie instalacjęgazową - to podstawa
-
Szuto: a czy ten sąsiad ma normalny, kompletny, fabryczny dolot ? Dziwne mi sięwydaje to co piszesz, bo ja swoją wrzucam przy 150km/h na luz i nie gaśnie. Jaka tam jest instalacja ? Elektronika czy śruba ? Przy śrubie jest szansa, że takie coś sięzdarzy, ale elektronika powinna podciągnąć ilość gazu...
Pozdro.
-
A wiec instalka jest z kompem... wczoraj wlasnie mechanik ze stacji LPG powiedzial zeby jakos pokabinowac z tymi rurkami, troche pokrecilismy z sasiadem i juz nie gasnie :) tzn na kilka prob raz zgasla.
Przez tego sasiada zaczolem sie zastanawiac czy i sobie gazu nie zrobic... Z jednej strony zawsze to taniej! Z drugie, przyspieszenie :roll: i malo mi sie chyba oplaca przed, byc moze, zmiana silnika... Musze to przekalkulowac, liczyliscie moze po ilu kilosach sie zwraca koszt instalacji?
-
ok 30kkm - ale to pewniezależy od ceny inst.
8)
-
są rózne stronki gdzie sa kalkulatory ale niestety one tak naprawde nie daja rzeczywistego zwrotu wartosci instalki musisz pamietac choćby o przegladach które sa droższe
-
są rózne stronki gdzie sa kalkulatory ale niestety one tak naprawde nie daja rzeczywistego zwrotu wartosci instalki musisz pamietac choćby o przegladach które sa droższe
I o ile masz już paroletni samochód o prawdapodobnej wymianie części typu lambda,kable jakieś czyszczenia itp. O częstrzej wymianie świec ,filtra gazu,dolewaniu oleju ....
Co do badania technicznego to jest ono droższe o 50% ...
Co do tematu gaśnięcia/wlotu to mi też gasł no i wsadzili do puszki filtra ,pod wkład kawałek rurki plastikowej przedłużającej ruręwlotu powietrza do puszki do jej wnętrza.Pomogło...
Dodam że przy moim automacie kłopot występował przy raptownym hamowaniu bądź podczas skrętów .
Co do parownika o którym napisał CarinaE to raczej bym go niebrał pod uwagębo działy by siępowoli ogulne jazdy z samochodem na gazie .By sie dławił,słabo przyspieszał i więcej palił przedewszystkim.No i ogulne jaja z obrotami.Przynajmniej tak mi sięwydaje oraz tak było u mnie a długo sięużerałem...
pozdrawiam...
-
czyli tak jak mówiłem z dolotem przekręcić-cięzko siępiosze nei widząc autka i nnei słysząc :D
koszt instalki zwrócił mi siępo 15kkm
-
Mam takie banalne zapytanie. Czy piszac Arii piszecie o mnie? Czy moze jest nas dwoch?
-
za duzo powietrza dostaje wtedy dlatego ci silnik gasnie i nie jest to winna zadnych dolotow ani innych tego typu pierdoł jak wczesniej napisali :-D
-
Jest taka gazetka - Auto po gwarancji - opisano w niej ostatnio jak sięma insatlacja z parownikiem do instalacji wtrysku sekwencyjnego . Opisano tam też temat gaśniecia. Autorzy wskazali właśnie na usytuowanie wlotu powietrza jaką przyczyne łapania za dużej ilości powietrza a co za tym idzie za małej ilości gazu i gaśniąecia. Zazwyczaj trzeba osłonic jakoś wlot - tak aby pęd powietrza nie wpychał go we wlot. Wiąze sięto z poborem cieplejszego powietrza z komory silnika i obniżeniem osiągów wynikającym z niższej ilości tlenu w gorącym powietrzu.
Z 2 strony jak miałem honde - moja nie gasła a kumpla z takim samym typem instalki ale założoną w inny spośob- gasła jak zrzucił na luz >100. Z tego wynika że samo uminejscowienie wlotu może mieć wpływ wynikający częściowo ztakże ze sposobu montatarzu i typu instalacji gazowej.
TMX
-
za duzo powietrza dostaje wtedy dlatego ci silnik gasnie i nie jest to winna zadnych dolotow ani innych tego typu pierdoł jak wczesniej napisali
Qurde a jak myślisz ,którędy to powietrze sie dostaje ? Bo mnie sie wydaje że właśnie przez dolot do puchy . Zresztą o tym napisałem....czego mogłeś nie zrozumieć jak wskazuje twój post... I co to znaczy sie dostaje? Gdzie sie dostaje ? Zamiast negować opinie innych sam sie składnie wyrażaj ...
pozdrawiam...
-
te mądrala masz jakis problem 8) wypisałem to co mysle kit mnie obchodzi twoje zdanie nerka :adiabelek
-
te mądrala masz jakis problem wypisałem to co mysle kit mnie obchodzi twoje zdanie nerka
No to mi strasznie przykro :laugh Wzajemnie ziOOm :aslyer ...
-
Ja zapobiegłem gaśnięciu mojej camry (II generacja LPG :-( ) dzięki wykonaniu kompensacji. Do otworu w reduktorze - tam gdzie trafia ciśnienie atmosferyczne podłączyłem przewód którym podawane jest powietrze z rury za filtrem powietrza (przed mikserem). Mogęhamować ze 180kmph z wykorzystaniem ABS i obroty nawet na moment nie zejdą niżej niż 750RPM.
Służęzdjęciami i opisem - jeśli ktoś ma kawałek serwera to wrzucętam www o kompensacji.
-
Są dwa sposoby zeby uniknac tego problemu.Pierwszy to zwyczajne zasloniecie samego chwytu powietrza przed dostaniem sie wymuszonego strumienia powietrza.Drugie rozwiazanie podpowiedzial Maniek ale z tym jest chyba wiecej roboty.Dziwne ze w carinie chwyt jest za reflektorem i cos tam wieje,ja bynajmniej nie mam tego problemu.Nie zalezy od tego jaka jest generacja instalacji,nagly wymuszony wlot powietrza wytwarza cisnienie ktore uniemozliwia zassanie gazu i zachwieje skladem mieszanki,nawt komputer gazowy nie jest w stanie zapobiec temu.Gaz bedzie po prostu delikatnie wpychany z powrotem w przewod.
-
W mojej corolce jest instalka z parownikiem czasem gaśnie w trakcie hamowania,jednoczesnego skrętu w lewo i wysprzęgleniu oczywiście w czasie dynamicznej jazdy.I co wy na takie zachowanie auta.
-
Ostatecznie może tez pomóc lekkie podkręcenie obrotów na luzie.Tak ze 200 więcej.Mi pomogło,a i spalanie spadło znacznie bo o 3-4 litry.
-
a i spalanie spadło znacznie bo o 3-4 litry.
hmm jak to możliwe ?? przecież podkeciłes obroty
-
Sam nie wiem,ale już nie gaśnie.
-
W mojej corolce jest instalka z parownikiem czasem gaśnie w trakcie hamowania,jednoczesnego skrętu w lewo i wysprzęgleniu oczywiście w czasie dynamicznej jazdy.I co wy na takie zachowanie auta.
Ja też mam gaz w corolli - mi sie to nie zdarzało, ale wiem ze z tym skrętem w lewo to jest czesty problem w toyotach. Podzwoń po gaziarzach - są tacy co wiedzą co robić, ale postaraj sięodróżnić tych co wiedzą od tych co ściemniają i chcą na Tobie zarobić. W każdym razie to coś prostego - nie wstawianie jakiś rurek czy wiercenie otworów. Gaz mam już od dawna (80kkm) i po prostu zapomniałam co to było. Mi na początku trochęmulił, ale wystarczyło podregulować gaz i jest tak samo jak na benzynie. Teraz mamy także gaz w Ave, ale wtrysk sekwencyjny i tez były problemy, za dużo palił - okazało się, że klemy od akumulatora były luźne i przestawała działać sonda Lambda i to była przyczyna. Trzeba po prostu szukać i dlatego gaziarzom sięnie chce za dużo czasu na to tracą, wolą założyć i mieć to gdzieś, dlatego tylu niezadowolonych z gazu, ale jak ktoś jest uparty to będzie bardzo zadowolony. My jesteśmy.
-
Zróbcie sobie kompensację! To strasznie brzmi a kosztuje 20-30 PLN i 2 godziny pracy ! Po co jeździć do bałwanów gaziarzy ? :-( Nie mam żadnych problemów z gaśnięciem czy w lewo czy w prawo czy hamujęz 20kmph czy z 200. A przesłanianie wlotu filtra powietrza, jak tu ktoś napisał, to jedna z większych pomyłek - samochód zaczyna dużo palić - bo większość gazu trafia w rurę- nie ma dośc powietrza, żeby zrobić dobrą mieszankęa samochód chodzi jak muł. Osobiści wydawałbym wyroki za te przesłanianie wlotów :D