Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: Mr Q w 15 Marca 2006, 14:38:04
-
Witam,
Niedawno byl poruszany podobny temat ale to raczej nie to.
Ja mam problem z moja camry usa automat '92. Od jakiegos czasu jak jade na benzynce z obrotami ~2tys i gwaltownie dodam gazu (w podloge, ale nie koniecznie) to normalnie nastepuje redukcja automatu, obroty wchodza na 3-4 tys kreci ze 2-3 sek i nagle traci moc jakby paliwa nie dostawal. Przymula 1-2s (nie przerywa tylko calkiem jakbym silnik wylaczyl) a po tym nagle odzyskuje moc i juz dalej ciagnie bardzo dobrze nawet do 6tys obrotow (gaz w podłodze) do momentu kiedy nie zwolnie i nie jade troche spokojnie. Jak chce ponownie ostro przyspieszyc do wszystko sie powtarza.
A... i z reuly po dluzszej spoojnej jezdzie jak dam gaz do dechy to zanim zacznie wchodzic na obroty ma ulamek sekundy zamulenia jakby hm... swiece zalalo albo co... ciezko stwierdzic...
- Zastanawiam sie czy to nie pompa paliwa ale to by chyba przy wyzszych obrotach tez mulilo a nie tylko na poczatku przyspieszania.
- z drugiej strony moze filtr paliwa?
- po lekturze forum tez sie zastanawiam czy wtryski nie leją (jezdze glownie na gazie) ale generalnie jak dam na luz to silnik trzyma ladnie 1k obrotow
Dodam jeszcze ze nie mam kata a filtr powietrza byl zmieniany 23kkm temu a czyszczony ze 2k km temu.
Pozdro
-
Myślę że powinieneś zacząć od wlania preparatu do reanimacji wtrysków i wymiany filtra paliwa.
W moim camraku właśnie fitr paliwa był winin przycinaniu się przy przyśpieszaniu. Słabła na chwilę przy 4 tys a potem już było git. Po wymianie filterka jak ręką ...
-
Dzieki za odpowiedz.
Wleje ten plyn i chetnie wymienie filtr tylko gdzie on jest? :)
Filtr kupowac w ASO czy spokojnie w JC? Jak to jest cenowo bo ostatnio mialem kupe wydatkow i z $$ krucho :(
-
Spokojnie w JC, filtr jest na ścianie grodziowej za silnikiem - jak mnie pamięć nie myli
-
Spokojnie w JC, filtr jest na ścianie grodziowej za silnikiem - jak mnie pamięć nie myli
Kryspin - trochę się nie zgodzę - części JC co zostało już wiele razy napisane - są często kilka procent tańsze od oryginałów a ich jakość jest żałosna. Filtra paliwa w ASO to chyba jakieś 120zetów - jeśli jesteś z Wawy odezwij się mam trochę rabaciuku na części z ASO mogę Ci kupić.
-
MrQ - co do objawów - moim zdaniem to nie będzie filtr paliwa, ale próbuj. Mam podobny problem teraz w leksie i raczej obstawiam przepływomierz lub TPS - w przyszłym tygodniu będę to zwalczał przez podmianę gratów między dwoma lexami.
Inna rzecz - kiedyś za mocno 'wyregulowałem' linkę sterującą zmianą biegów automatu i.... camry zupełnie nie chciała jeździć ! Popuściłem dosłownie jeden obrót nakrętki i samochód wrócił do życia a przed tym pomysłem zrobiłem transplantację prawie wszystkiego z innej camry - uśmiałem się i byłem nieźle zdziwiony, że taka pierdóła wykończyła camry..Zachowywała się jak z przyczepą pełną węgla na ogonie ...
-
Kurcze... to zes mnie zmartwil. Troche szkoda mi wywalac 120 pln dla testu. :(
Przeplywomierz powiadasz? Troche dziwne ze by sie zepsul tak nagle. Od pol roku nie mialem zadnego strzalu z gazu, a wtedy dzialal ok i wyglada generalnie na caly.
Co do linki to niestety nie mam pojecia o czym mowisz :)
Skrot "TPS" to tez dla mnie czarna magia. Mozesz rozwinac? :)
-
Pytałem skąd jesteś ? W Wawie jest kilka 'znajomych' camry i można przepływomierz na 15 minut zamienić bez żadnego ryzyka uszkodzenia.
Linka ? Przy przepustnicy - tam gdzie kończy się gruba czarna rura od powietrza - jest kółko, które naciąga dwie linki a w camry to może nawet i trzy ? Jedna jest od gazu (i ona steruje ruchami tego kółka otwierając i przymykając w ten sposób przepustnicę), kolejna idzie do skrzyni (daje do skrzyni info o kącie otwarcia przepustnicy i tym samym momencie kiedy ma nastąpić zmiana biegu - I TO JEST TA LINKA), trzecia będzie szła do tempomatu a tą latwo wykluczyć bo idzie do czarnej plastikowej puszki za chłodnicą.
TPS - czujnik położenia przepustnicy - czyli element rezystancyjny, który zamienia ruch mechaniczny przepustnicy na sygnał elektryczny podając w ten sposób info do kompa samochodu o tym jak bardzo depnąłęś w pedał..
-
O tutaj jest zdjęcie z bardzo dobrze mi znanej camry :D http://www.cardomain.com/ride/2135747/3 Lechu dorzucił nawet opis co i jak więc nie powinieneś mieć problemów z identyfikacją elementów.
-
No z Wawy jestem. :)
A moze to byc przypadkiem wina rozjechanai sie kompa na gazie? Moze jakby tak zarzucic mu resecik (wyjac bezpiecznik) to by pomoglo?
Co do biegow to chyba nie to, bo zmienia je (przynajmniej na oko) w odpowienich momentach.
U mnie jest efekt jakby na poczatku przyspieszania przez chwile nie dostawal benzyny.
-
No z Wawy jestem. :)
No to proponuję krótki meeting w przyszłym tygodniu ?
-
Mr Q jakbyś potrzebował namiaru do sprawdzonego mechanika to daj znać.
Mam takiego z okolic Warszawy.
Info tylko na PRIV.
-
Mr Q jakbyś potrzebował namiaru do sprawdzonego mechanika to daj znać.
Mam takiego z okolic Warszawy.
To się nim pochwal tutaj! Jest wart polecenia ? Daj namiar zadzwonię i wybadam czy jest skłonny pogadać o LSie..
Dzięki
-
Witam
jestem tu nowy ale mam ten sam problem "chyba" co Ty z dlawieniem sie Camry czekam na wiesci czy udalo sie to rozwiazac
pozdrawiam
JAro
-
Coś się zdechło w tym wątku a ciekawi mnie czy problem został rozwiązany !!!
Prawdopodobnie padł mi TPS - są podobne objawy - z tego co wyczytałem powinien on mieć charakterystykę liniową a ten po lekkim przestawieniu daje obroty z 700 na 1300 !!!
Najgorsze jest to że nigdy niewiesz kiedy można depnąć - raz sie dławi a raz nie
I jeszcze mały szczegół - na PB odczunia minimalne lecz na LPG czasem zajeb...
Czy koś wymieniał TPS i gdzie poza ASO można ten wynalazek kupić !!!
-
TPS można bardzo łatwo sprawdzić i wykluczyć - zwora w E1 i TE1, i będzie wszystko jasne :)
pzdr
-
No cóż... rozwiazanie jest prostsze niż mogłoby się wydawać.
Przyczyną był.... zawalony filtr paliwa. Po wymianie problem całkowicie ustąpił. :grin:
-
marcinm mógłbyś bardziej opisać co zrobić i jaki powinien być wynik bo z elektryki samochodowej niejestem zbyt mocny !!!
-
oczywiście, ładujesz zworkę w styki E1 i TE1 ( albo pod maską albo pod konsolą ), przekręcasz zapłon w pozycję ON ( żeby się kontrolki zaświeciły ), i patrzysz co mruga do Ciebie check engine... procedura opisywana w różnych wątkach aż do znudzenia...
jeśli miga stale, bez żadnego "rytmu", tzn że wszystko ok na elektronice, i szukamy po mechanice ( tu wyjątek : lambda - jeśli nieoryginalna, mimo że padnięta, nie będzie tego kod pokazywać )
a jeśli miga kody, to zapisać, i czytać :)
(http://img109.imagevenue.com/loc885/th_42031_PICT3283_122_885lo.JPG) (http://img109.imagevenue.com/img.php?image=42031_PICT3283_122_885lo.JPG)
(http://img184.imagevenue.com/loc529/th_42038_PICT3284_122_529lo.JPG) (http://img184.imagevenue.com/img.php?image=42038_PICT3284_122_529lo.JPG)
pzdr
-
Dzięki marcinm - pobawie się dzisiaj !!!
-
Może ktoś wrzucić zdjęcie, na którym będzie widać dokładnie gdzie jest filtr paliwa w camry 3vz-fe?
-
Stawiam na lewą podłużnicę, pod filtrem powietrza ;)
Grzechuuu powinien coś więcej wiedzieć o tym ;)
pzdr
-
a czemu ja hehe :grin: ten filtr jest za (pod) filtrem powitrza, jest to taka walcowata metalowa obudowa a długosci okolo 12cm i srednicy około 5cm. na gorze jest przykracony do tego taka metalowa rurka która prowadzi do szyny wtryskiwaczy, - dobranoc :grin:
ale zdjecia i tak nie mam hehe
-
TPS można bardzo łatwo sprawdzić i wykluczyć - zwora w E1 i TE1, i będzie wszystko jasne :)
pzdr
witam!
problem się podobny u mnie pojawił i dziś próbowałem sprawdzić ten TPS ale check mi nie migał tylko się świecił bez przerwy jak dałem zwora w E1 i TE1... a może do silnika 1mz jest inna kombinacja?
-
1MZ ma OBD II i o ile wg. Haynesa sposób działa, o tyle w praktyce zdarza się, że już nie działa, czyli wycieczka na tester diagnostyczny do ASO...
pzdr
-
a czemu ma nie działac?
-
W 1MZ (OBDII) przez sposób "na zworki" sprawdzisz tylko ABS nic więcej. Pozostaje tylko tester. Wiem bo sam to przerabiałem 2 miesiące temu.
Pozdro..
-
hehe ciekawe to jednak lepiej 3VZ :) ale na allegro sa wtyczki które sie podłącza np pod laptopa i inastalujesz na kompie odpiwedznie oprogramowanie i juz mozesz odczytac wszytko. :)
-
W 1MZ (OBDII) przez sposób "na zworki" sprawdzisz tylko ABS nic więcej. Pozostaje tylko tester. Wiem bo sam to przerabiałem 2 miesiące temu.
Pozdro..
dzięks za info!
choć jeszcze jedna myśl mi przyszła. czy gdyby było coś nie tak z tym TPS-em powiedzmy to czy check nie świeciłby ciągle w czasie jazdy?? dobrzy myślę...?
-
nie, w tych autach, jak check świeci, to już jest naprawdę źle ;)
dlatego warto od czasu do czasu sprawdzić, czy nie ma jakichś błędów - świecił nie będzie, a błędy czasem się pojawiają...
pzdr
-
nie, w tych autach, jak check świeci, to już jest naprawdę źle Wink
Nie przesadzajmy. Błąd na jednej z sond lambda ze względu na nieodpowiednią mieszankę gazu to nic strasznego a check wyrzuca, wyrzucił mi też błąd recyrkulacji spalin i też da się na tym jeździć (co prawda ja wymieniłem cały zawór wraz z czujnikiem :) )
Check to nic strasznego ale to sygnał, że coś nie gra. Niestety wiele warsztatów nie posiada oprogramowania dla Camry Usa ( w tym wiele ASO) co utrudnia wykrycie usterki.
Pozdro...
-
a że tak jeszcze zapytam, czy wymiana filtra paliwa u siebie w garażu jest wykonalne;)? czy raczej udać się do mechaniora??
-
w garazu sie da prawie wszytko zrobic a tym bardziej wymienc filtr paliwa ;) ( ja uszczelki pod głowica wymieniałem w garazu ). wazne jest meisc dobre klucze i wszytko sie da zrobic ;)
-
to może ktoś tak tylko z grubsza by napisał czy trzeba na coś uważać przy wymianie tego filtra czy po prostu odkręcić wsadzić nowy i dokręcić?:)
-
Mam pytanie. dziś wybieram się do Wawy i chciałbym się dowiedzieć gdzie najlepiej można by sobie auto pod komputer podłączyć żeby ewentualne błędy wykazało?
-
yazid: Filtr paliwa najlepiej z góry podejść sztorcową 17-nastką, na dole jest 13 lub 14 mocowana jak przy przewodach hamulcowych, więc da się tylko płaskim. U mnie byl właśnie ogromny problem z odkręceniem tej dolnej nakrętki (fatalne dojscie).
Powodzenia :-)
-
dzięki za info ale u mnie tej śruby nie dało się odkręcić:) musiałem uciąć na przewodzie i potem na nowo połączyć:)