Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: Hollo w 23 Marca 2006, 14:56:06
-
Na spodkach moich drzwi (rantach) w Carinie 1996 i to tych przednich zaczyna się :( o zgrozo rdza :( pytam się tych co konserwację już robili ? Gdzie trzeba być uczulonym w przypadku Cariny na korozję, oraz jak najlepiej usunąć tą korozję bo pytałem już w paru miejscach ale nie potrafili mi odpowiedzieć :(
- dzięki za ewentualne odpowiedzi
-
Czyżby był uderzony??? U mnie w 92' praaaaaawie nie bierze tzn. delikatnie papierkiem ściernym i takim lakierem na pędzelku pomalowałem a od wewnątrz dzrzwi napsikałem Fluidol'u i chyba jest spokój. Tak jest u mnie, może ktoś zna bardzoej wyrafinowane metody:]
Pozdrawiam
-
Miałem identyczną sytuację co Ty Hollo, rdza - a dokładniej jej zadatki pojawiły się na rantach (spodkach) drzwi. U mnie były wyczuwalne pod palcami wypukłośći (bąble), przed tegoroczną zimą oddałem do fachowca od usług blacharsko - lakierniczych i po sprawie. Koszt 100zł i zero zmartwień, pozdrawiam. Mariusz
-
NIe bity nie powinien być przynajmniej pomiar grubości lakieru na to wskazywał i na oko niby nie no ale na 100% nie wyklucze jest jeszcze druga sprawa facet trzymał ja w zawilgoconym garażu może to miało wpływ :) cos będę musiał z tym powalcczyć , ale na razie przynajmniej finansowo po zakupie muszę się odbudować :)
- pozdro all i dzięki za szybkie odpowiedzi
-
Na spodkach moich drzwi (rantach) w Carinie 1996 i to tych przednich zaczyna się :( o zgrozo rdza :( pytam się tych co konserwację już robili ? Gdzie trzeba
dzisiaj wlasnie po raz trzeci (co rok :-\) robilem jedne, przednie drzwi - bo tylko jedne na dole co rok w zimie rdzewialy.
i wreszcie doszedlem co bylo przyczyna = drzwi na okolo maja przyklejona taka gume, ktora jest pomalowana (ja myslalem ze to metal)
moje malowanie bylo na nic poniewaz woda wciekala pod ta gume przez otwory odprowadzajace wode z profilu drzwi i rozsadzala farbe od srodka - a ja glupi zastanawialem sie jakim cudem to ciagle rdzewieje :o
zdarlem dzisiaj dolny odcinek tej gumy i moim oczom ukazal sie pieknie zardewialy metal, ktory przeszlifowalem i pokrylem na razie brunoxem.
potem minia, wierzchnia i mam nadzieje, ze wreszcie dam im rade.
pozdro,
cholo
-
U mnie w mojej Cari ranty drzwi rdzewialy i fachowcy zerwali silikony i zaszpachlowali no i po roku rdza . Oczysciłem odtlusciłem podklad akrylowy na to hamerajt i silikon od -40 do + 200 stopni i spoko no i oczywiscie w środku biteksem . Pozdrawam .
-
Czyli jednak wada fabryczna :( no ale nie ma róży bez kolców
-
Witam
Chciałbym się podpiąć do tematu, choć był on poruszany kilka miesięcy temu.
Czy ktoś z osób udzielających się w tym wątku i mających problem z rdzą na dolnych rantach drzwi poradził sobie z tym problemem? Jeśli tak to bardzo proszę o podzielenie się tym w jaki sposób to zrobił i jaki był koszt tego "zabiegu".
Za wszystkie odpowiedzi z góry wielkie dzięki
Pozdrawiam
-
zrobilem to w nastepujacy sposob:
zdarlem silikon z dolu drzwi (pod niego podchodzila mi woda)
zeszlifowalem wieksze kawaly rdzy, odtluscilem i nalozylem 2x odrdzewiacz (brunox epoxy). na to 2x farba miniowa a pozniej valvoline tectyl 190, ktory zrobil gosc gruba warstwe pcv. potem nalozylem 3 warstwy farby w spraju kupionej w aso (do mojego koloru nadwozia).
calkowity koszt skladnikow to okolo 100 PLN, ale zostalo mi ich srednio 80% wiec w sumie sama naprawa kosztowala w okolicy 20 PLN.
wieksze ubytki mozna wypelnic szpachla wykanczajaca, ktora kosztuje kolo 10 PLN
aha, do wnetrza wszystkich drzwi napsikalem jeszcze valvoline tectyl ml
pozdro,
cholo
-
Witam wszystkich w klubie "rdza". Ja teżniestety musiałem zrobić porządek z moimi drzwiami przy okazji mojej zeszłorocznej kolizji z pandą. Malowałem wtedy całą cari bo z przodu też miałem kilka rys. Drzwi rozebrałem odkręciłem i na stojak zerwałem dolną część masy uszczelniającej i po 5cm po bokach każdych drzwi odgiołem zafalcowaną cześć i dokładnie wyczyściłem szczotką drucianą na wiertarce. Wymyłem nitrem dokładnie całe wnętrze drzwi. Byłem w szoku ile tam było błota. Póżniej pomalowałem hameride i z powrotem zaklepałem falce. Nastepnie nałożyłem nową warstwe masy podkład no i malowanie. na sam koniec oczywiście konserwacja, ja urzyłem APP. Myśle że po takim zabiegu zapomnę o tym na lata. Pozdrawiam
-
A tak wyglądała po przygodzie z pandą :(
=(http://img240.imageshack.us/img240/548/04vn8.th.jpg) (http://img240.imageshack.us/my.php?image04vn8.jpg)
(http://img155.imageshack.us/img155/2300/24rm3.th.jpg) (http://img155.imageshack.us/my.php?image=24rm3.jpg)
-
Witam
Przepraszam jeśli moje pytania wydadzą się Wam idiotyczne, ale w tych kwestiach jestem zupełnym laikiem, a chcę się tylko czegoś na temat drzwi dowiedzieć, aby być odrobinę mądrzejszym jak pojadę do lakiernika :).
Rozumiem, że "masa uszczelniająca" (szybki) i "silikon" (cholo) to jedna i ta sama rzecz. Co to takiego i jak dużo tego jest na drzwiach? Przyglądając się uważnie drzwiom widać, że od dołu do linii listwy drzwi są jakby bardziej chropowate niż powyżej listwy, czy to to, czy też jest to coś innego?
Pozdrawiam
-
Futurista, otóz masa uszczelniająca i silikon są to dwie zupenie inne rzeczy i mają inne zastosowania, w samochodach nigdzie nie znajdziesz silikonu a mase prawie w każdym. Jeżeli chodzi o drzwi to jest ona stosowana od wewnętrznej strony gdzie zewnętrzny płat łączy sie z wewnętrznym. Pozdro
-
no z tym "nigdzie nie znajdziesz silikonu" to bym polemizowal :)
ale oczywiscie chodzi mi o to samo co 'szybkiemu'
pozdro,
cholo
-
U mnie natomiast korodują nadkola z tyłu. Zastanawiam się nad reperaturkami. Koszt razem z lakierowaniem (dwie strony) to około 1000,- . Ale lakiernik nie daje mi gwarancji ze rdza wyjdzie gdzieś dalej, za nadkolami.
Jak długo takie coś wytrzymuje??
-
U mnie natomiast korodują nadkola z tyłu. Zastanawiam się nad reperaturkami. Koszt razem z lakierowaniem (dwie strony) to około 1000,- . Ale lakiernik nie daje mi gwarancji ze rdza wyjdzie gdzieś dalej, za nadkolami.
Jak długo takie coś wytrzymuje??
Pamiętaj że najgorsze co może być to jak blacha "posmakuje" palnika. IMO reperaturki to rozwiązanie z reguły bardzo krótkoterminowe.
-
Thors Hammer. Jeżeli blacharz będzie wstawiał ci reperaturki to musi ci potem pomalować oba błotniki dlatego przecież może ci oczyść przy okazji krawędz błotnika która dolega do zderzaka bo tam w niekturych cari tez pojawiają sie kwiatki. Reperaurki jak są dobrze wstawione powinny wytrzymać spokojnie 5 lat.
-
No dobra. Ale jakie jest wyjście?? Jeżeli niechciał bym reperaturek, to jaka jest alternatywa? Moje nadkola niestety zaczynają gnić :( Chodzi mi o ten odcinek blachy co jest zagiety do nadkola.
-
Moje nadkola niestety zaczynają gnić :(
troche za pozno na taka odpowiedz
ale jak tylko widze slad rdzy nad nadkolach (tych zagietych do srodka) to od razu czyszcze i nakladam nowa warstwe antykorozyjna
niestety, z racji duzych przebiegow musze to robic w sadzie co rok po zimie ale koszt jest niewielki a nadkola caly czas w dobry stanie. mowie o tylnych bo na przednich nie ma na razie sladu.
-
ja na przednich też niemam zadnego śladu korozji :D
No ale z tylnymi jednakowoż cos trzeba zrobić. Może poprostu oczyścić co sie da, i nałożyć jakąś farbę wiążącą korozję? ???
-
jezeli nie jest jeszcze zgnile to powinno sie dac podratowac nieco srodkami podobnymi do tych co w opisie jak robilem drzwi.
moze troche szpachli byc potrzebne, ewentulanie mata szklana i zywica aby wzmocnic jak duzo dziur.
po malowaniu nalozyc duzo srodka bitumicznego od gory i na dol rantu
ten rant laczy dwie blachy, sprawdz czy nigdzie sie nie rozchodza i nie ma szczeliny, przez ktora wchodzi woda.
jezeli jest to przed malowaniem ja zaklej.
ja wtryskiwalem tez srodki zabezpieczajace do srodka nadkoli
pozdro
-
po jednej stronie poprostu zaczął odpryskiwać lakier. Po drugiej korozja trochę bardziej posunieta.
Spróbuje Twojego sposobu Cholo. Wielkie dzieki
-
Witam.
W swojej Tośce zrobiłem tak: oczyściłem ranty, nałożyłem matę szklaną z tą żywicą, o której pisze cholo (lepią z tego łodzie), wyszlifowałem i na końcu prysnąłem tzw. barankiem (taki środek antykorozyjny w spreyu).
Na razie jest ok.