Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: look w 28 Marca 2006, 17:52:14
-
Szanowni koledzy
Jakie przewody zapłonowe kupić dla mojego silnika? Proszę o producenta i symbol. Byłem w InterCars, z katalogu NGK polecili mi zestaw kabli RC-TE43 za 335zł :o . Na prowincji w sklepie motoryzacyjnym zaoferowali mi ściągnięcie takich kabli od InterCars za 220zł 8) . Ale kable te mimo, że w katalogu są dokładnie do 4A-FE mają inne wtyki od strony aparatu zapłonowego.
Może ktoś kupował kabelki do tego silnika i może polecić kable/sklep.
Moje kabelki mają już ponad 11 lat, tak jak samochód, i po raz pierwszy odmówiły współpracy po ostatnim mokrym weekendzie pod chmurką. Zabrałem je do domu i dokładnie wygrzałem suszarką, na razie są OK.
pozdrawiam
LooK
-
Witam
Miałem podobny problem
Sprawdź jak masz montowaną kopułkę aparatu zapłonowego, jeśli masz montowaną na dwa zatrzaski to poszukaj kabelków od Avensis 1.6 z początków produkcji powinny podejść.
Ja mam Championy i na razie testuje
pozdrawiam
-
Mialem Championy ale po roku przy wyciaganiu sie pourywaly :( wrocilem do oryginalnych sa jednak najsolidniejsze
-
Witam
W Intercarsie kupiłem NGK typu nie znam (mają niebieski kolor) ale najpierw tez ściągneli złe (te z końcówka do aparatu nasadzaną) , wymienili bez żadnych gimnastyk na właściwe. Problemem były że do mojej cariny idą te cieńsze przewody (5mm ) a w większości w ofertach są grubsze( 7 mm) i te maja inną końcówkę. Koleś który prowadził temat stwierdził że nie miał by problemu z zamówieniem jakbym mu podał że to carina AT190. Poza tym godne uwagi są też kabelki sprzedawane przez JC bodajże SEIWA.
-
Podepnę się pod ten temat , gdyż mam taką samą carinkę z zapytaniem , czy można dokupic tylko jeden z kabli (gdyż mam uszkodzony), bo kopułka czy palec to niedrogi wydatek ale kable to już troche kodztują!!
-
W serwisie można kupić na sztuki cena w okolicach 90 PLN/szt.
-
Witam
W Intercarsie kupiłem NGK typu nie znam (mają niebieski kolor) ale najpierw tez ściągneli złe (te z końcówka do aparatu nasadzaną) , wymienili bez żadnych gimnastyk na właściwe. Problemem były że do mojej cariny idą te cieńsze przewody (5mm ) a w większości w ofertach są grubsze( 7 mm) i te maja inną końcówkę. Koleś który prowadził temat stwierdził że nie miał by problemu z zamówieniem jakbym mu podał że to carina AT190. Poza tym godne uwagi są też kabelki sprzedawane przez JC bodajże SEIWA.
Ja mam właśnie końcówki do aparatu "nasadzane". Byłem dziś w innym oddziale InterCars i tam wertowali katalogi i powiedzieli, że NGK nie robi do tego modelu ???
Zaproponowali PowerTec PT542 (za 226zł), bo w katalogu wyglądają na takie jak trzeba, ale do ściągnięcia bo na miejscu nie mają.
Moja Carina jest AT190, 4A-FE, 1.6 LeanBurn, 79kW, ale na kopułkę ma kable nasadzane. Oglądałem kable NGK RC-TE43 (niebieskie z końcówkami z czarnej gumy) niby dokładnie do tego silnika, ale od strony aparatu były "wsadzane" więc nie pasowały. :(
-
Podpowiedzcie bo już zgłupiałem.
Mam Carinkę z 1997 r. bez LB, angielka, silnik 4A-FE, cewka Bosh itp.
Założyłem kable WN Power Tec i muszę zmienić bo dzieje się to samo co na oryginalnych poprzerywanych.
Ma ktoś symbol z katalogu ic, lub coś podobnego przewodów NGK lub Bosh?
Seiwa nie pasowały, kiedyś zamawiałem. NGK 250 zł, Bosh 300 zł po rabatach.
-
Tylko orginały . Mają odpowiednia dł. i końcówki i co ważne starczą na przynajmniej 10 lat ( moje maja 12 i są ok . ) . Można kupić w ASO na sztuki . Ja kupilem ten do cewki bo najszybciej pada ( 80 zł ) reszta w cenie ok . 100 zł . Tak że mozna sobie podzielic ten zakup na ,,raty ,, . ( Janmor 250 zł za długie ) . Pozdro .
-
Tylko orginały . Mają odpowiednia dł. i końcówki i co ważne starczą na przynajmniej 10 lat ( moje maja 12 i są ok . ) . Można kupić w ASO na sztuki . Ja kupilem ten do cewki bo najszybciej pada ( 80 zł ) reszta w cenie ok . 100 zł . Tak że mozna sobie podzielic ten zakup na ,,raty ,, . ( Janmor 250 zł za długie ) . Pozdro .
A NGK ani Bosh nie podejdą?
Koszt oryginalnych zabija. 10 lat to ja nie mam zamiaru jeździć Cari. Wystarczy mi na 5.
;)
-
Witajcie,
Od tygodni mokro i wilgotno, jak nie pada, to mgła jak nie mgła to wilgoć, moja Cari chyba zeczęła niedomagać na reumatyzm. A poważnie, Carina 1,6 z 97 4AFE, przebieg ponad 250 tys. km. Po 100 tys. załozyłem gaz. Przejechałem ponad 150 tys km i wszystko było do tej pory ok, raz tylko zmieniłem filterek gazu i raz na rok świece zapłonowe. Ostatnio gdy nie odpalałem Cari przez tydzień wsiadłem, odpalam, rozrusznik kręci i załapuje po ok 10 sekundach. Jadę bezproblemowo przełączam na gaz i widze jak mi faluja obroty jałowe. Przy ruszaniu z małym gazem, Cari rusza niezbyt ochoczo, dławi się jakby, delikatnie szarpie. Pojeżdziłem trochę i wszystko wróciło do normy ( podejrzewam, że od ciepłego silnika kable wysłchły). Wczoraj odpaliłem autko,2 dniach niejeżdzenia i sytuacja podobna, nie chciał mi ruszac spod świateł płynnie, 2 razy mi zgałsa, cholera jaki wstyd ;) Po dłuższej jeżdzie było ok. Tak więc stwierdziłem, że to pewnie kable WN. Świece mam wymienione ok 10 tys temu, nigdy wcześniej nie miałem takich dolegliwości.
Teraz pytania do Was, czy prawda jest, że nie opłaca się kupowac żadnych zamienników bo albo są fatalnej jakości albo niewymiarowe jakieś. Czy może jednak żle przeszukałem forum i coś polecicie na zamianę. Czy mam kupić komplet pięciu kabli czy spróbowac najpierw z jednym kablem ( jak niektórzy twierdzą najważniejszym) tj. od cewki?. Macie jakiegos poleconego gazownika w wawie? mam instalację II generacji Landi, wypadałoby może ustawic coś przed zimą i pomyśleć o wymianie parownika ( ten obecny jest jeszcze oryginalny ale strasznie już brudny i spocony a nie mam mozliwości spuszczenia z niego szlamu)
Za wszystkie uwagi i pomysły serdecznie dziękuję
Pozdrawiam
Maciek
Maciek przed zakładaniem każdego nowego wątku zajrzyj do faq o carinie i użyj funkcji "szukaj".
Wątek scalam z odpowiednim.
Pozdrawiam Miche
-
Osobiście nie byłbym taki pewien, że to przewody WN. Tym bardziej, że przy tym przebiegu oryginały powinny jeszcze hulać.
Skoro przejrzałeś forum i czytałeś tematy odnośnie przewodów WN, to po co zakładałeś nowy wątek? Nie można było się podpiąć pod już istniejący? Tym samym nie rozpraszałbyś tematów na forum.
Odpowiadając na Twoje pytanie: Tylko oryginalne kable. Nie ma sensu pchać się w zamienniki bo albo długo nie pojeździsz, albo od razu w cholerę się ich pozbędziesz.
Na gaz jest jedna, najprostsza i najskuteczniejsza rada: Pozbyć się go <diabel>
-
Jeżdżę na kablach SEIWA od ponad 2 lat i nie narzekam, mogę polecić.
Do spuszczenia mazi z parownika musisz mieć śrubę (nie rozumiem czemu nie masz możliwości?)
Możliwe że membrany w parowniku są już sztywne lub sparciałe, regeneracja parownika lub wymiana.
-
Dziekuje za szybką odp. gdzie kupiłes te Seiwy, ile kosztuja, masz jakies symbole tych kabli? Z parwonika nie moge nic spuścic poniewaz nie mam żadnej śruby. Kolega oglądał parownik i też nic nie znalazł, mało tego, pocieszył mnie, że tego parownika nie da się zregenerować, więc tylko wymiana. Musze to skonfrontowac z gazownikiem bo az wierzyc się nie chce.
Pzdr Maciek.
Jeżdżę na kablach SEIWA od ponad 2 lat i nie narzekam, mogę polecić.
Do spuszczenia mazi z parownika musisz mieć śrubę (nie rozumiem czemu nie masz możliwości?)
Możliwe że membrany w parowniku są już sztywne lub sparciałe, regeneracja parownika lub wymiana.
-
Kable kupiłem http://sklep.intercars.com.pl/
musisz znaleźć dokładny model swojego auta.
-
Dziękuję za scalenie i przepraszam administratorów za zamieszanie i konieczne angażowanie się. Owszem wątki czytałem, ale nie satysfakcjonowały mnie żadne odpowiedzi, ponadto nie dotyczyły mojego modelu silnika, gdyż nie posiadam tego cuda w postaci LB. Jesli przekombinowałem to przepraszam.
Maciek
-
Miałem Seiwy w swojej 3S-FE, nie narzekałem dopóki nie chciałem wymienić świeć. Wszystkie mocowania na świece pourywane przy próbie ich zdjęcia. Pojeździły lekko ponad rok. Teraz mam NGK i nie narzekam. Jakby chciał ktoś taniej przewody moge dowiedzieć się ile bym miał taniej od cen detalicznych.
-
Gdyby nie stanowiło dużego problemu byłbym wdzięczny za rozeznanie ile to by kosztowało. Jak dobrze rozumiem to o NGK mówisz? Przypominam,że mam silnik 1,6 4AFE z 97 roku bez LB. Dziekuję z góry, pozdrawiam
Maciek
Miałes Seiwy w swojej 3S-FE nie narzekałem dopóki nie chciałem wymienić świeć. Wszystkie trzpienie na świece pourywane przy próbie ich zdjęcia. Pojeździły lekko ponad rok. Teraz mam NGK i nie narzekam. Jakby chciał ktoś taniej przewody moge dowiedzieć się ile bym miał taniej od cen detalicznych.
-
Jeżdżę na kablach SEIWA od ponad 2 lat i nie narzekam, mogę polecić.
Do spuszczenia mazi z parownika musisz mieć śrubę (nie rozumiem czemu nie masz możliwości?)
Możliwe że membrany w parowniku są już sztywne lub sparciałe, regeneracja parownika lub wymiana.
Seiwa to straszny śmieć!!! Padły mi po 8 miechach. Kupiłem oryginały i spokój mam, nie polecam 200 zł do śmieci :|( choć o dziwo oryginały mają końcówki z napisem seiwa)
-
Seiwa to straszny śmieć!!! Padły mi po 8 miechach. Kupiłem oryginały i spokój mam, nie polecam 200 zł do śmieci :|( choć o dziwo oryginały mają końcówki z napisem seiwa)
Czyli nadal jeździsz na „śmieciach” czy usatysfakcjonowało Cię tylko, że przewody kupiłeś w ASO i w opakowaniu Toyota?? Poczytaj trochę o tych kablach a potem się wypowiadaj.
Może trafiłeś na jakieś podróby, bo było kilka lat temu o tym głośno.
-
Witam . Z ASO to tylko takie marki jak : Sumitomo , Yazaki , Bougicord . Reszta jest na krótką metę ( czas ) .Możesz kupić na szt . Pozdro .
-
Witajcie ponownie,
Zadzwoniłem na Klaudyny do ASO, podałem VIN czy cos tam i Pan mi wycenił, 4 kable 560 zł i do tego od cewki albo 58 zł albo 85 zł, normalnie szok!( nie podał mi marki kabli). Cholerka mam nadzieję, że jednak to kable. W sb przy bardzo ładnej pogodzie chciałem samochód odpalić i kręciłem rozrusznikiem ok 10 s i kompletnie nic nie łapał. Dałem mu odpocząc kilka sekund i za drugim razem zapalił niemal od razu. Potem po kilku godzinach postoju zapalił elegancko. W nd w sumie padało cały czas, wilgoitno było konkretnie i autko znowu potrzebowało dłuższego kręcenia zanim nawiązało współpracę.
Witam . Z ASO to tylko takie marki jak : Sumitomo , Yazaki , Bougicord . Reszta jest na krótką metę ( czas ) .Możesz kupić na szt . Pozdro .
-
Witam . Pierwszy pada od cewki (do 85 zł w ASO ) . Resztę sprawdz głównie przy mocowaniach . Jesli maja jakieś dziurki to na bank przebijają . No i kopułka z palcem pewnie do wymiany ( w ASO kopulka 100 zł ) . Zamiennik YEC 30 zł . DO silnika LB wszystko pasi . No i swieczki . Pomierz rezystancję przewodów . Pozdro .
-
Witam. Panowie che zmienić świece w carina e 2.0 rok 1994 ktoś coś tłumaczył mi że należy dobrać jakąś odpowiednią ciepłotę świec i odstęp od elektrody czy ktoś wyjaśni mi o co biega? <zalamka> Ostatnio dostaje tyle informacji o carinie że już warjacji pomału dostaje.
-
Kup K20TT i po sprawie.
-
a tak z czystej ciekawości na przyszłość jaka powinna być ta ciepłota i odstęp od elektrody świec, bo dziś rano zakupiłem świece BERU z jakimś odstępem 1.1 narazie jest dobrze
-
20 i 1,1.
-
20 i 1,1.
taką mi zaproponował jako coś pośredniego, bo sprzedawca twierdził że najlepsza będzie 0,8mm a po numerze vin wyskoczyło mu 1,3mm tylko coś o ciepłocie mówił że za wysoka dla tego polecił 1.1mm i się posłuchałem. Liczę, że dobrze zrobiłem. A i mówił że Beru są lepsze od NGK. Pisze o tym bo nie mam pojęcia a chce jak najlepiej dobrać
Nigdy nie myślałem że na dobór świec składa się tyle elementów <zalamka>
-
Na pewno Denso wytrzymują dłużej niż NGK jeśli silnik jest truty gazem.
Beru nie wiem, bo nie używam w Toyocie. W Meśku działają bez zarzutu, ale tam nie mam gazu.
-
ale tam nie mam gazu.
ja u siebie też nie mam gazu sama benzynka. Kolego marcinm wiesz jaka powinna być ta odległość od elektrody? silnik 2.0 rok 1994 hatchback, bo mam wrażenie jakby zapłon wywalał (takie pufanie dziwne) na starych świecach tego niema.
A przy okazji zapytam bo zauważyłem że autem troszeczke trzęsie na wolnych obrotach, dodam gazu jest ok, obroty miedzy 700 a 800, czy może być to spowodowane montażem świateł do jazdy dziennej? bo gdy na wolnych obrotach wlacze mijania drgania ustaja a przy dziennych powracają. :-P
-
Przeważnie 0,9mm ale 1,1 też są dobre.
Irydowe mają ponoć 1,3 ale nigdy tego nie mierzyłem.
-
ok.czyli temat świec zostaje zamknięty pozostaje przy tych co mam z odstempem 1.1 wrazie czego przygne do 0.9 :-P
a co może być z tymi drganiami
-
Na światłach mijania, sterownik podbija Ci obroty i dlatego drgania ustają.
Czyściłeś kiedyś przepustnicę i zawór ISC?
Może któraś poduszka silnika kończy swój żywot...
-
Na światłach mijania, sterownik podbija Ci obroty i dlatego drgania ustają. Czyściłeś kiedyś przepustnicę i zawór ISC? Może któraś poduszka silnika kończy swój żywot...
poduszki są ok, a do czyszczenia zbieram się właśnie, ale rozpoczne je dopiero w połowie marca, czy jeszcze jakies cenne uwagi :) To Forum jest idealne bardzo dużo wiedzy ostatnio wchłaniam o carinie :-P