Toyota Klub
.: GARAŻ :. => News ze świata Toyoty i nie tylko => Wątek zaczęty przez: Jackal w 24-06-2004, 10:21:19
-
Corolla 2004!
(http://www.toyota-europe.com/media/global/images/showroom/corolla/mc/cor_04_sim34.jpg)
Wkrótce na polskim rynku zadebiutuje zmodernizowana corolla. Wygląd zewnętrzny zmienił sięniewiele, choć teraz pojazd ten wygląda bardziej nowocześnie i masywnie. Dodatkowo wprowadzone detale podkreślają przynależność do rodziny Toyoty i upodabniają corollędo innych modeli marki.
Przeprojektowano przód hatchbacka. Wyróżniającymi go elementami są łezkowaty kształt świateł i wybrzuszenie przedłużone na kratkęwlotu powietrza chłodnicy zaczerpnięte z corolli verso. Z tyłu zastosowano potężniejszy zderzak z poziomą szczeliną. Światła tylne są czerwone z dwoma białymi cylindrami.
W wersji sedan i wagon wprowadzono inny grill, który upodabnia te wersje do Toyoty Avensis.
Nowa corolla otrzymała m.in. nowy silnik wysokoprężny 1.4 90 KM D-4D, który jest pochodną silnika montowanego w yarisie. Nowy silnik zastąpi jednostkę2.0 90KM D-4D. Corolla rocznik 2005 może być także wyposażona także w silnik 2.0 116 KM D-4D, spełniający standardy EURO IV, z nowymi wlotami powietrza redukującymi hałas i bardziej wydajną chłodnicą powietrza(intercoolerem).
Innymi silnikami proponowanymi przez Toyotęw corolli są: 1.4 97 KM VVT-i, 1.6 110 KM VVT-i oraz 1.8 192 KM VVTL-i.
Nowa corolla zapewnia swoim użytkownikom wyższy poziom bezpieczeństwa. Wersje wyposażenia Sol, Prestige i TS oferują system stabilizacji toru jazdy VSC (Vehicle Stability Control). Elektrochromatyczne wewnętrzne lusterko wsteczne i wycieraczki reagujące na deszcz należą do standardowego wyposażenia wersji Luna, Sol, Prestige i TS. We wszystkich wersjach wyposażenia zamontowano większe boczne lusterka wsteczne.
Dla większego bezpieczeństwa zastosowano przednie dwufazowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera. Przednia poduszka pasażera może zostać dezaktywowana kluczykiem z boku panelu instrumentów. We wszystkich wersjach, oprócz wersji Terra zamontowano boczne kurtyny powietrzne.
Nową corollęwyposażono w dwufazowy system przypominający o zapięciu pasów kierowcy i pasażera siedzącego z przodu. System wykorzystuje diodęświetlną oraz dwufazowy brzęczyk wzmagający intensywność dźwięku w przypadku dalszego niezapięcia pasów.
Najbardziej interesująca wersja corolli, T sport, została przeprojektowana. Zmieniono wygląd zewnętrzny: zderzak przedni z szerokimi wlotami powietrza i światła przeciwmgłowe. Przednie i tylne spojlery progi boczne sprawiają, że auto wydaje siębardziej agresywne.
Dźwignia zmiany biegów i koło kierownicy wykończone są czerwoną skórą ze stebnowaniem, sportowe fotele pokryte szarą tapicerką z czerwonymi akcentami zapewniają doskonałe trzymanie pasażerów. Dodatki kolorystyczne, aluminiowe pedały, podpórka na stopę, przypominające włókno węglowe tabliczki z logiem T Sport na drzwiach podkreślają indywidualność modelu. Wskaźniki główne są białe, otoczone metaliczną obwódką i podświetlane na czerwono.
W kabinie nowej corolli zamontowano elementy podnoszące standard pojazdu. Materiały wykończeniowe zaprojektowane zostały w europejskim studiu designerskim Toyoty ED2.
Regulowana w dwóch płaszczyznach, przeprojektowana kierownica wygląda bardziej nowocześnie i zapewnia wyższy poziom bezpieczeństwa. Dla wygody kierowcy zamontowano na niej przyciski systemu audio.
Do opcji wyposażeniowej Terra dodano zdalne sterowanie centralnego zamka, podświetlany schowek główny, podgrzewane boczne lusterka oraz boczne poduszki oraz szersze lakierowane listwy boczne.
Wyposażenie standardowe dla modeli w wersji Prestige obejmuje elektrycznie otwierany szyberdach i tempomat.
-
Byłem wczoraj w salonie na Woli (Carilina....) i sobie pooglądałem tą nową wersjępo liftingu. Trzeba przyznać że te poprawki co są - to są udanymi poprawkami poprawiajacymi na + wygląd oraz poprzez modernizacjęwyposażenia wnetrza komfort dla użytkowników ( jak i bezpieczeństwo).
Zobaczymy jak bedą sięsprawowały silniczki.
Nareszcie jest dezaktywacja AirBaga dla pasażera, są dodatkowe - kurtyny powietrzne itd
Zresztą co tu pisać - jedzcie i oglądajcie. A może już niedługo ktoś z klubowiczów siępochwali... nowym cackiem.
-
ten opis to jakby pisany na zamowienie TMP
ogladalem nowego TSa i ne zewnatrz to dla mnie pomylka stylistyczn, poprostu jest brzydki. w srodku lepiej, nowe fajne fotele, fajne biale zegary i karbonowe wykonczenie..
-
aha i najwiekszy plus nowego TSa, w koncu poprawione zawieszenie, tutaj naleza sie slowa uznania dla tojty.
-
Ale nie kazdy jezdzi TS'em - mnie osobiscie bardziej sie podoba nowa Corolla niez wersja poprzednia
-
Ale nie kazdy jezdzi TS'em - mnie osobiscie bardziej sie podoba nowa Corolla niez wersja poprzednia
heh najfajniejsze jest to ze kazdy ma inny gust. mi sie nowa corollka wogole nie podoba.
-
Ale nie kazdy jezdzi TS'em - mnie osobiscie bardziej sie podoba nowa Corolla niez wersja poprzednia
heh najfajniejsze jest to ze kazdy ma inny gust. mi sie nowa corollka wogole nie podoba.
Mi sięnajbardzie podobało to w TSach przed fl., ze to cichociemne auta i większośc myslała ze to zwykłe Yarisy i Corollki, a te po fl niestety juz zabardzo sięwyrózniają ...ale kazdy woli co innego :wink:
Ja nawet czerwony napis TOYOTA zamieniłem na srebrny oraz nie dokładałem zadnych spoilerów i jak killuje mocniejsze furki to oni robią ::szczena::
-
Ale nie kazdy jezdzi TS'em - mnie osobiscie bardziej sie podoba nowa Corolla niez wersja poprzednia
heh najfajniejsze jest to ze kazdy ma inny gust. mi sie nowa corollka wogole nie podoba.
Podpisuje sie pod tym. I jak juz pisałem nowa wersja corolli jakoś kojarzy sie mi z koreańczykiem. Hm, takie wrażenie
-
Auto kupią Ci którym zależy na Corolli, a nie przywiazują wagi do wyglądu - czyli np. firmy.
Trochęzazdroszczęlepszego wyposażenia, ale nie zmienięauta tylko dlatego.
-
Nowa Corolla c.d.
Silniki
Aktualnie w ofercie Corolli znajdują sięcztery jednostki napędowe: trzy benzynowe i jeden diesel (oznaczenie firmowe D-4D). Wszystkie oferowane silniki spełniają normęczystości spalin EURO IV.
Najmniejszy i najbardziej popularny silnik ma poj. 1.4 litra i moc 97 KM. Uzyskuje on maksymalny moment obrotowy 130 Nm przy 4400 obr/min. Samochód z tą jednostką przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie 12 sekund i może jechać z prędkością maksymalną 185 km/h, spalając przy tym średnio 6,7 litra paliwa na 100 km.
Kolejna benzynowa jednostka napędowa ma poj. 1.6 litra z której osiąga moc 110 KM. Maksymalny moment obrotowy tego silnika wynosi 150 Nm przy prędkości obrotowej 4800 obr/min. Tak wyposażony pojazd może przyspieszyć od 0 do 100 km/h w czasie 10,2 sekundy (11,8 sek. ze skrzynią automatyczną). Jego prędkość maksymalna to 190 km/h ( z aut. 175 km/h). Średnie zużycie benzyny kształtuje sięna poziomie 7 litrów na 100 kilometrów (z aut. 7,9 litra).
Najmocniejszy silnik benzynowy ma poj. 1.8 litra i uzyskuje moc 192 KM. Jego maksymalny moment obrotowy ma wartość 180 Nm przy 6800 obr/min. Corolla z tą jednostką osiąga 100 km/h w czasie 8,4 sekundy i rozpędza sięmaksymalnie do 225 km/h. Model ten spala średnio 8,3 litra paliwa na dystansie 100 km.
Jedyny diesel w tym zestawieniu ma pojemność 2 litrów. Osiąga on moc maksymalną 116 KM, a jej maksymalny moment obrotowy wynoszący 250 Nm uzyskiwany jest przy 2400 obr/min. Toyota z tym silnikiem przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie 10,6 sekundy i może jechać z prędkością maksymalną 185 km/h. Średnie zużycie oleju napędowego wynosi 5,6 l/100 km.
W ofercie Corroli znajdują siętrzy rodzaje skrzyni biegów: dwie manualne – pięcio i sześciobiegowa oraz jedna automatyczna z czterema przełożeniami. Zaznaczyć trzeba że skrzynia automatyczna dostępna jest wyłącznie z silnikiem benzynowym o poj. 1.6 litra, a manualna sześciobiegowa jedynie z najmocniejszą 192-konną jednostką.
Nowością jest silnik wysokoprężny o poj. 1.4 litra, który ma trafić do sprzedaży jeszcze w tym roku. Kolejną nowością ma być także 4-stopniowa przekładnia automatyczna z możliwością sekwencyjnej zmiany biegów, która będzie dostępna z tym silnikiem. Tak wyposażona Corolla będzie mogła przyspieszyć od 0 do 100 km/h w czasie 13,3/14,5 sekundy (w zależności od zastosowanej skrzyni biegów) oraz uzyskać prędkość maksymalą 180 km/h, spalając średnio zaledwie 4,8/4,7 litra oleju napędowego na 100 kilometrów. Silnik ten również spełnia wysoką normęczystości spalin EURO IV.
Wyposażenie
Toyota Corolla dostępna jest w sześciu wariantach wyposażenia: Terra, Dynamic, Luna, Sol, Prestige i T Sport.
W „najuboższej” wersji Terra znajdują sięm. in: elektryczne regulowane i podgrzewane lusterka boczne, elektrycznie sterowane szyby przednie, wspomaganie kierownicy, centralny zamek z pilotem, wielofunkcyjny komputer pokładowy oraz radioodtwarzacz kasetowy z czterema głośnikami. Ponadto w każdym modelu standardowo oferowane są systemy bezpieczeństwa: ABS + EBD i cztery poduszki powietrzne.
OdmianęDynamic charakteryzują elementy zewnętrzne mające na celu podkreślenie sportowych aspiracji modelu. Należą do nich halogeny przeciwmgielne oraz spojlery umieszczone na progach i dachu. We wnętrzu znalazła sięskórzana gałka zmiany biegów, kurtyny powietrze i klimatyzacja manualna z filtrem przeciwpyłkowym. W standardzie występuje również radioodtwarzacz z CD.
Wersja Luna została dodatkowo wyposażona w: lusterko wsteczne samościemniające, czujnik deszczu, klimatyzacjęautomatyczną, wskaźnik temperatury zewnętrznej oraz dwa dodatkowe głośniki (w sumie sześć).
Sol zawiera w standardzie systemy bezpieczeństwa: ESP, TC i BAS. W osłonach przeciwsłonecznych znalazły siępodświetlenie lusterek kosmetycznych. Zewnętrznie pojazd odróżnia sięmontowanymi w tej wersji piętnastocalowymi felgami aluminiowymi.
Wariant Prestige wyróżniają zamontowane dodatkowo elementy podnoszące komfort podróży, do których należy elektrycznie otwierany szklany dach i tempomat.
Wersja T Sport - jak sama nazwa wskazuje - jest najbardziej usportowioną odmianą tego modelu Toyoty. Dostępna jest wyłącznie z najmocniejszym silnikiem benzynowym o mocy 192 KM. Zamontowano w niej sportowe, obniżone zawieszenie i 16-to calowe felgi aluminiowe. Podobnie jak w wersji Dynamic, na progach i na dachu znalazły sięwystylizowane spojlery. Standard wyposażenia jest zgodny z wersją Sol.
W opcji dokupić można m. in: skórzaną tapicerkęoraz zestaw nawigacji satelitarnej.
Toyota Corolla posiada dużo elementów podnoszących bezpieczeństwo podróżujących. Maksymalnie pojazd może być wyposażony w sześć poduszek powietrznych: dwie czołowe, dwie kurtynowe i dwie boczne poduszki powietrzne dla osób siedzących na przednich fotelach. Nad prawidłowym prowadzeniem samochodu czuwają: system antypoślizgowy ABS z korektorem siły hamowania EBD, system stabilizacji toru jazdy ESP (VSC – Vehicle Stability Control), który współpracuje z kontrolą trakcji TC (Traction Control) oraz systemem wspomagającym gwałtowne hamowanie BA (Brake Assist). Na każdym miejscu montowany jest bezwładnościowy, trzypunktowy pas bezpieczeństwa. Przednie pasy wyposażone są dodatkowo w regulacjęwysokości oraz pirotechniczne napinacze. Na tylnej kanapie zamontowano sytem montowania fotelika dziecięcego typu ISOFIX. W testach zderzeniowych przeprowadzanych przez organizacjęEuroNCAP Toyota Corolla zdobyła cztery gwiazdki w pięciostopniowej skali.
Ceny
Za najtańszą Corollęhatchback z trzydrzwiowym nadwoziem w wersji Terra, z silnikiem o poj. 1.4 litra trzeba zapłacić okrągłe 55 000 zł. Model z benzynowym silnikiem o poj. 1.6 l w tym samym wariancie wyposażenia kosztuje 57 400 zł. Przyjemność podróżowania dieslem wymaga zostawienia u dilera minimalnej kwoty 78 200 zł (silnik dostępny od specyfikacji Luna). Za 90 000 zł dostępna jest wersja T Sport z trzydrzwiowym nadwoziem (niedostępna w sedanie i kombi). Dopłata do sedana i kombi wynosi odpowiednio: 3 000 i 4 000 złotych.
-
EuroNCAP przyznaje Corolli Verso 5 gwiazdek w teście ogólnym i 4 gwiazdki w kategorii ochrony najmłodszych pasażerów
EuroNCAP przyznaje Corolli Verso 5 gwiazdek w teście ogólnym i 4 gwiazdki w kategorii ochrony najmłodszych pasażerów
35 punktów (5 gwiazdek), najlepszy rezultat w klasie
ocena systemów MICS i poduszki kolanowej SRS
nowatorski w segmencie dwufazowy system przypominający o zapięciu pasów
foteliki dla dzieci Toyoty otrzymały 4 gwiazdki w kategorii ochrony najmłodszych użytkowników auta
bezpieczeństwo aktywne: pierwszy w Europie system wspomagający skręcanie Cornering Assist Monitor
5 gwiazdek przyznanych drugiemu już, po Avensisie, modelowi Toyoty
Nowa Corolla Verso otrzymałą najwyższe oceny w testach zderzeniowych EuroNCAP. Po Avensisie, Corolla Verso jest drugim modelem Toyoty, który uzyskał najwyższy wynik EuroNCAP.
„Dzięki koncentracji na problematyce bezpieczeństwa użytkowników swoich produktów Toyota zwiększa inwestycje w badania i rozwój elementów bezpieczeństwa aktywnego i biernego. Efekty tych prac są widoczne: nowatorska technologia poduszek kolanowych i Cornering Assist Monitor. 5-gwiazdkowa ocena EuroNCAP potwierdza zaangażowanie firmy w tworzenie samochodów nowoczesnych i bezpiecznych” – mówi Thierry Dombreval, Senior Vice-President wydziału sprzedaży i działań posprzedażnych Toyota Motor Marketing Europe.
Oferująca wysoki poziom bezpieczeństwa biernego Corolla Verso charakteryzuje sięsztywnym nadwoziem, które wyposażono w system MICS (Minimal Intrusion Cabin System), pochłaniający siłęuderzenia i zmniejszający ryzyko uszkodzenia wnętrza pojazdu podczas kolizji, znany już z bezpiecznej Toyoty Avensis.
Nowa Corolla Verso może poszczycić sięaż 9 poduszkami powietrznymi, w tym 18-litrową poduszką kolanową, redukującą ryzyko odniesienia obrażeń w dolnych partiach ciała kierowcy. Znana już z Toyoty Avensis, zmodyfikowana została tak, by zmniejszyć potencjalny nacisk na kolana kierowcy w razie zderzenia czołowego o dalsze 40% w porównaniu ze swoją poprzedniczką.
Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera podróżującego z przodu w razie kolizji napełniają sięw systemie dwufazowym, obok siedzenia kierowcy zamontowano czujnik pozycji, a za przednim zderzakiem czujnik siły uderzenia.
Boczne poduszki i kurtyny powietrzne gwarantują bezpieczeństwo wszystkim użytkownikom auta w przypadku uderzenia bocznego. Dwufazowy system przypominający diodą świetlną i brzęczykiem o konieczności zapięcia pasów należy do wyposażenia standardowego.
Z myślą o najmłodszych pasażerach w Corolli Verso zamontowano foteliki dziecięce, uważane za jedne z najlepszych spośród obecnie dostępnych na rynku. W system mocowania ISOFIX z trzema punktami kotwiczenia wyposażono dwa zewnętrzne fotele drugiego rzędu siedzeń. W kategorii bezpieczeństwa dzieci Corolla Verso otrzymała 4 gwiazdki.
Nie mniejsze znaczenie mają elementy bezpieczeństwa aktywnego. Nowa, sztywniejsza płyta podłogowa, szerszy rozstaw kół, masywniejsze drążki stabilizacyjne i rykoszetowe resory, po raz pierwszy wprowadzone do samochodu tej klasy, zapewniają maksymalną stabilność pojazdu i precyzyjne trzymanie siętoru jazdy. Corolla Verso wyposażona jest w systemy: nowy Brake Control System z ABS, Electronic Brake-force Distribution (EBD), Brake Assist (BA), Vehicle Stability Control (VSC) oraz Traction Control (TRC).
Po raz pierwszy na rynku europejskim Toyota zaproponuje swoim klientom system Cornering Assist Monitor, pozwalający kierowcy “dostrzec” przeszkody znajdujące sięza zakrętem.
Źródło http://www.toyota.pl
-
Hmm
Ja jeżdzę2.0 D-4D 90KM i porównując z tym nowym modelem 1.4 D-4D też 90 konnym muszęzapłacić około 5 tysięcy więcej za 2 poduszki boczne i podgrzewanie lusterek w corolli po fl!!!
P.s - terra jest teraz najsłabiej wyposażona w określonej wersji.
Ehh :aduh
-
:oops: SIE POROBIŁO
w piśmie GT z listopada jest przedstawiona Corolla TS po tuningu / ciekawe ,którego klubowicza ???/ :D
1- dokładkaprzedniego zderzaka TTE
2- brewki oraz lotka Booster Tuning
3- dokładka tylnego zderzaka MS Design
4- cztery końcówki wydechu
5- ciemne szyby
-
W grudniowym numerze pisma GT przedstawiono tuning Toyoty Corolli
GT-i z silnikiem 1.6 16v o mocy 125KM wyprodukowanej w 1988r.
-
W tygodniku "AUTO ŚWIAT" nr2 z 10stycznia2005. W dziale używane prezentacja Toyoty Corolli 1.4 [2000-2002]. " Corolla ósmej generacji ustępuje urodą oraz walorami użytkowymi innym autom kompaktowym. Jednak pod względem trwałości jest przykładem
do naśladowania. Trwałość i jakość wykonania Corolli ósmej generacji budzą szacunek.
TYM BARDZIEJ , ŻE CORAZ CZĂÂŚCIEJ UŻYTKOWNICY SKARŻĄ SIĂÂ NA NIEDORĂÂBKI W
OBECNIE OFEROWANYM DZIEWIĄTYM WYDANIU COROLLI."
-
W lutowym wydaniu "Auto Motor i Sport" w dziale - raport zjazdy prezentacja Toyoty Corolli 1.4 D-4D /90KM/
"Silnik 1.4 D-4D pochodzi z Yarisa. W Corolli ma wydajniejszą turbinę,inny rozrząd i moc
większą o 15KM." Tylko cena przekracza 80 000zł./ wersja Sol / :(
-
Niestety nowy Focus rozłoży konkurencjęcenowo na łopatki.
-
Mam trochęnowych plotek o następcy Corolli oraz o planach WRC.
W 2007 roku pojawi sięnowa Corolla, planuje siętakże powrót Toyoty do wyścigów WRC.
Tu jest zdjęcie (czarna na środku) jak może wyglądać Toyota Corolla w specyfikacji WRC, bazująca na modelu 2007. Wiadomo, że tył nowej Corolli podobny będzie do obecnego modeli IST.
(http://clabedan.typepad.com/photos/uncategorized/corolla_wrc.jpg)
-
Ładna sylwetka. Podoba mi się. Wiadomo, co będzie pod maską? :)
-
Owszem, między innymi najnowszy diesel 2,2 tylko ze zmniejszoną mocą 136 KM, ale to dane z USA.
-
Bardzo fajny wygląd :athunbsup :aslyer :-DD etam wkoncu to toyota....
-
Dzieki Jackal!
:modlitwa
Bardzo bylem ciekaw jak bedzie wygladal moj nastepny samochod.
:lol:
-
W 2007 roku pojawi sięnowa Corolla, planuje siętakże powrót Toyoty do wyścigów WRC.
No nareszcie, a nie mówiłem, nie jakas nudna F1 :wink:
-
Sylwetka fajna tylko jakoś tak nowy Yaris z Avensiem pomieszano-poplątane i coś wyszło...
:/
-
No to sie uspokoilam - jeszcze przez prawie 2 lata bede miala aktualny model :D
A tak serio - to jest sliczna :athunbsup szkoda tylko, ze nie dadza do niej tego D4D 177 kucykow :asmiliecry
-
Wystarczy że dadzą 150 KM ;-)
-
Eeee moim skromnym zdaniem ten silniczek od corolli i celiki 192KM. :-DD :twisted:
-
Mocniejszy, ale o tym narazie sza :-)
-
Mocniejszy, ale o tym narazie sza [/quote]
... a czemu nie chcesz odslonic rabka tajemnicy? chcialabym wiedziec o czym marzyc :lol:
-
... a czemu nie chcesz odslonic rabka tajemnicy? chcialabym wiedziec o czym marzyc
Corolla TS 225 KM :wink:
-
Corolla TS 225 KM
no jesli tak - to poczekam :D w sumie teraz juz zaluje, ze nie kupilam TS, ale skoro juz za 1,5 roku bedzie taki TS - to warto poczekac :lol: :lol:
-
Mocniejsza Corolla Verso
Wprowadzone niedawno w modelu Toyota Avensis dwie nowe jednostki wysokoprężne o pojemności 2,2 litra jesienią trafią także do Corolli Verso.
Jest to drugi model z gamy Toyoty, który będzie wyposazony w te nowoczesne silniki. Obie wersje, o mocy 177 i 136 KM, należą do najnowocześniejszych oferowanych obecnie na rynku.
Silnik 2,2-litrowy D-4D rozwija moc 177 KM przy 3.600 obr/min. oraz imponujący maksymalny moment obrotowy 400 Nm już w przedziale od 2.000 do 2.600 obr/min. Najważniejsze cechy to system common-rail najnowszej generacji oraz nowoczesny wysokociśnieniowy układ wtrysku z piezoelektrycznymi pompami.
Do najważniejszych zalet nowych jednostek należy redukcja tlenków azotu oraz cząstek stałych znacznie poniżej wymaganych normą Euro IV. Dodatkowo znacznie obniżone zostało średnie zużycie paliwa, a także poziom hałasu oraz wibracji.
Jednostka 136-konna zastąpi dwulitrowy silnik o mocy 116 KM. Oprócz zwiększonej mocy poprawiony został również moment obrotowy z 280 do 310 Nm.
Obie wersje silnika 2,2 D-4D współpracować będą z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Po raz pierwszy Toyota Corolla Verso z nowymi jednostkami zaprezentowana zostanie we wrześniu na targach we Frankfurcie, a w sprzedaży pojawi sięod października.
-
No to nie trafilem :confused: :lol: ,ale jak juz Toyota tak kombinuje to moze 2D-4D przesunelaby do Yarisa :roll: -to zart,ale nadal uwazam ze 2 diesel powinien zostac tylko powinni go jeszcze "podkrecic" :wink:
-
Magazyn Auto Express zamieścił niedawno (czerwiec '05) następujące informacje dotyczące kolejnej wersji Corolli (przepraszam, że nie tłumaczę- brak czasu) :
Next Corolla Is Shaping Up
The world's best-selling car is about to be reborn! Toyota's all-new Corolla is out on test ready for a 2006 launch, and this week's mag's pictures reveal how the design is an evolution of the current machine.
However, sources in Japan have told us the rear end is inspired by the home market-only family model, named 'Ist'. Three and five-door prototypes with disguised bodywork are lapping Germany's NĂÂźrburgring circuit, with engineers refining the suspension settings on the new platform underpinning the car.
Sitting on Toyota's recently developed 300N/MC chassis, the Corolla will also provide the basis for nine fresh models from the firm, including the next RAV4, Avensis and Previa. Insiders say the new design makes the 300N/MC the most versatile vehicle platform in the world
An equally ambitious engine range is also being developed. Although a hybrid system based on the Prius isn't likely, there will be new direct-injection petrol motors and a selection of fresh diesels. Two oil-burning flagships will debut in 2007, both based around the acclaimed 2.2-litre turbo. Buyers will get the choice of 148bhp or 175bhp, and the units will appear in the revised Avensis line-up as well. Power will be fed to the road via five or six-speed manual gearboxes, with a CVT semi-automatic also on offer.
A facelifted Corolla Verso is under development, too, but as the current car only recently hit the road, this won't appear until at least 2009. A concept hinting at the hatchback is expected at October's Tokyo Motor Show, although there's no word on prices yet.
-
... a czemu nie chcesz odslonic rabka tajemnicy? chcialabym wiedziec o czym marzyc
Corolla TS 225 KM :wink:
Która tyle ma kucyków ??????
Poprosze linka albo fotki z tym modelem.
-
Chyba japońska wersja tyle ma, ale słyszałem o tym silniku 1.8 kręconym do 225 KM, chyba nawet montują go w niektórych Lotusach (dotychczas w Lotusach poza UK był montowany 193 konny).
-
Poprosze linka albo fotki z tym modelem.-http://www.auto-motor-sport.de/d/71847
-
Przecież sam podałeś linke :shock:
-
cos nie wyszlo ,to mial byc cytat Gladiatora.Nie wiem co sie stalo :confused:
-
Od października w Europie Toyota będzie oferować dwa nowe silniki D-4D do modelu Corolla Verso.
Oba będą miały pojemność 2.2 litra, słabszy (zastępujący silnik D-4D 2.0 116 KM) osiąga moc 136 KM, a mocniejszy 177 KM.
(Niniejszym potwierdzają sięinformacje podane wcześniej)
-
I bardzo mi sie podoba ten 177 KM. :-DD :twisted:
-
Niestety cena nie będzie Ci siępodobać :-(
Dlaczego do groma ciężkiego Toyota nie może zaoferować całej gamy europejskich silników do swoich europejskich modeli ????? :evil: :evil:
Oto czego mi np. brakuje:
- Corolla 1.8, 2.0 w benzynie
- Avensis 2.2 136 KM w dieslu
-
Owszem, między innymi najnowszy diesel 2,2 tylko ze zmniejszoną mocą 136 KM, ale to dane z USA.
W Polsce nowe diesle są dostępne w Corolli Verso, jednak również mają obniżoną moc. Podejrzewam że taka jest po prostu taktyka Toyoty (chociaż dla mnie jest ona niezrozumiała :aduh w koncu cena Corolli Verso jest zblizona do Avensis'a.
-
Owszem taką maja obecnie taktykę. Corolla jest pozycjonowana (w dieslach) niżej od CVerso, a Avensis jest jeszcze nad nimi. W sumie to nie dziwi ;-)
IMHO Toyota na własne życzenie sprzedaje mniej* aut w Europie, niż mogłaby. Największi konkurenci (Renault, Panzerwagen, Opel, Ford) oferują zdecydowanie więcej silników, zarówno benzynowych, jak i diesli. W tej klasie samochodów producent powinien oferować silniki w zakresie mocy od 90 KM do ~150-180 KM.
*) Sprzedaż rokiem rośnie z każdym, być może w tym roku przekroczy 1.000.000 szt.
-
W ostatnim okresie media podały, że firma Toyota będzie wzywać kilka milionów właścicieli Toyot do serwisów w celu usuniecia wykrytej usterki. Usterka ma dotyczyć przedniego oświetlenia. Wada została wykryta również w Corollach. Ja mam z 2002 roku i moze dotyczy to również mojej. Wysłałem zapytanie do centrali Toyoty, ale niestety nie uzyskałem odpowiedzi w tej sprawie. Może ktoś wie cos na ten temat. A z drugiej strony, to jak wezwą właścicieli imiennie, jeżeli ktoś jest np. drugim lub trzecim właścicielem auta.
Pozdrawiam
-
Media lubią dokopywać najlepszym (to tak jak my ;-) ) ale na Twoim miejscu nie przejmowałbym się. Jeśli usterka dotyczy Twojego modelu, to dostaniesz list polecony z TMP z zaposzeniem do serwisu.
Toyota nie zachowuje sięjak Panzerwagen, który potrafi przyznać sięoficjalnie, że wykryto usterki i ... nie robić niczego więcej.
-
"Auto Swiat" podal (za angielskim magazynem Autocar), ze premiera nowej Corolli zostala przesunieta o kolejne pol roku. Ma to zwiazek z nowym modelem Civica, ktory lekko zaskoczyl bosow Toyoty (i nie tylko zreszta ich).
Corolla ma zostac jeszcze przeprojektowana, aby przy nowej konkurencji nie prezentowala sie niemodnie.
-
"Auto Swiat" podal (za angielskim magazynem Autocar), ze premiera nowej Corolli zostala przesunieta o kolejne pol roku. Ma to zwiazek z nowym modelem Civica, ktory lekko zaskoczyl bosow Toyoty (i nie tylko zreszta ich).
Corolla ma zostac jeszcze przeprojektowana, aby przy nowej konkurencji nie prezentowala sie niemodnie.
-
Na miejscu Toyki nie przejmowałbym się"kosmicznym" Civikiem.
Honda jakoś nie może trafić w klientów. Dwie generacje do tyłu mieli Civiki sportowe, tylko angielska wersja 5d liftback była ugrzeczniona. Obecna wersja byłą dla kapeluszników (wysoka i nudna), za to najnowszy model zrobili kosmiczny.
-
Kilka szpiegowskich fotek spekulujących jak może wygladać następna generacja Corolli.
Oto jedna z propozycji, choć jak sięspekuluje może być jedynie głębokim faceliftingiem obecnego modelu:
(http://img364.imageshack.us/img364/6672/corolla3ma.jpg)
(http://img428.imageshack.us/img428/7615/corolla1zh.jpg)
A tu inna propozycja, tym razem sedan, chociaż tak prawdopodobnie będzie wyglądać bazujący na Corolli model Matrix:
(http://forums.autoweek.com/servlet/JiveServlet/download/31-18608-404309-14544/2007%20TOYOTA%20COROLLA.jpg)
Tutaj macie wnętrze Corolli następnej generacji:
(http://img489.imageshack.us/img489/7553/corolla1jh.jpg)
Ponieważ Honda zaskoczyła (podobno, bo nie jest to moja opinia) konkurentów nowym kosmicznym Civikiem, mówi się, że premiera Corolli została przesunięta o kilka miesięcy, żeby coś tam jeszcze pozmieniać, poprawić, przerobić w przysżłym modelu.
Obejrzyjcie zatem bardziej "kosmiczną" nową Corollę3d i 5d - taką chętnie bym kupił:D :
(http://www.autokampioen.nl/published/akm/content/afbeeldingen/toekomst/0511toyoco-197649_enlarged.jpg)
(http://response.jp/issue/2005/1011/article75119_1.images/95931.jpg)
-
Tutaj macie wnętrze Corolli następnej generacji:
ufff zegary w normalnym miejscu, a nie na środku
-
Ta kosmiczna fajna, ale bardziej podoba mi sięw wersji 3d. :)
W tych "szpiegowskich" nie podoba mi siętył. :cno
-
Ta kosmiczna fajna, ale bardziej podoba mi się w wersji 3d. Smile
Super fajna . :bdance , ale ja wolałbym 5-kę.
Punkt widzenia zależny od punktu siedzenia.
Przyzwyczaiłem się do dłuższych.
-
Punkt widzenia zależny od punktu siedzenia.
A ja myślałem, że wszyscy siedzimy za kierownicami ;-)
Ja oczywiście też 5d ... albo coś większego :roll:
-
Ech, nikt sięnie zorientował???
Ostatnie zdjęcia to concepr FSC, jednak uważa się, że nowa Corolla powstanie właśnie na bazie tego modelu.
Jeszcze kilka fotek FSC :arrow: http://www.japanesecarfans.com/photos.cfm/photoid/3051026.002/toyota/1.html
-
Fajna i tyle :wink:
Tylko dlaczego wolant po złej stronie ? :?
Nie przejdzie w Polsce - poleć przeprojektować :twisted:
-
Zaraz poprawię, tylko odpalęPhotoShopa ;-)
-
Czy ktos moze powiedziec jak to jest z ta nowa corolla czy wystartuje w rajdzie WRC ?????
Ta ostatnia bardzo sie podoba i Civic wcale nie jest kosmiczny jest bardzo Fajny i na czasie !!!!!!
Przeciez mamy juz 2006 rok to co wy chcecie samochody ktore wygladaja jak VW Golf ?
Chyba nie i ciesze sie ze Honda sprzedaje taka Civic to poruszy reszte Konstruktorow ktorzy zatrzymali sie w czasie i 17 wieku !!!
Pozdrawiam ;D
-
nowy civik to mi z tylu przypomina lanosa po tuningu ;D ;D ;D
-
... ciesze sie ze Honda sprzedaje taka Civic to poruszy reszte Konstruktorow ktorzy zatrzymali sie w czasie i 17 wieku !!!
Naprawdę??? Co z tego "kosmicznego" wyglądu, kiedy dają gówniane silniki i ceny. Najmniejszy 1.4 ma tylko 82 KM, to jest 17 wiek !!! Potem wielki przeskok do 1.8 140 KM, a co pomiędzy 82 i 140 KM ???
Clarkson doskonale opisał nowego Civica, jako auto dla ... emerytów. Młodzi nie dadzą się oszukać samym wyglądem, a emeryci będą kupować Civiki, żeby uchodzić za młodszych ;-)
-
podobno znika nazwa corolla (przynajmniej w europie)i nie będzie juz wersji kombi.
www.samar.pl/index.html?__lang=pl&__action=sec,4&new=10332
i na co ja zmienie moja e12 kombi? ???
-
Kupisz starszą (czytaj lepszą ;D ) wersję E11 przed FL i doczekasz się przy niej wnuków-pasjonatów old mobili ;D
-
No wlasnie, na co zmienie swoje E12 Kombi?
Pewnie bede sie musial spiac na Avensisa... albo Corolle Verso, bo jedyne czego mi w mojej Rolce brakuje, to mozliwosci chwilowego przewozenia 7 osob.
Cos mi sie wierzyc nie chce w zmiane tak dobrze kojarzacej sie nazwy, choc jest juz to drugie zrodlo, ktore taka informacje podaje.
No i mam nadzieje, ze nie wpadna na pomysl umieszczenia zegarow posrodku deski... >:(
-
możę zmieniają nazwę ze względu na E13?
-
Wydłużona gwarancja obejmuje samochody sprzedane po 15 maja we wszystkich wersjach silnikowych i wyposażeniowych bez żadej dopłaty!!!
-
Niedługo Toyota ogłosi listę elementów, na które jest dalej 100tys.
Np. amortyzatory, wydech, kolektor dolotowy itp itd.
-
Zastanawiam się dlaczego te warunki nie dotyczą sedanów i kombi ?
-
bo z kombi chca zrezygnowac, natomiast niedlugo new wersja corollki :D
-
No i kiedy ten nowy model corolli wejdzie na rynek? wie ktoś? bo noszę się z zamiarek kupna uzywanej corolli 2002/2003 rok (najlepiej kombiak) i czekam na spadek cen... moze do przyszłego roku cos się ruszy w tym temacie.
-
... ciesze sie ze Honda sprzedaje taka Civic to poruszy reszte Konstruktorow ktorzy zatrzymali sie w czasie i 17 wieku !!!
Naprawdę??? Co z tego "kosmicznego" wyglądu, kiedy dają gówniane silniki i ceny. Najmniejszy 1.4 ma tylko 82 KM, to jest 17 wiek !!! Potem wielki przeskok do 1.8 140 KM, a co pomiędzy 82 i 140 KM ???
Clarkson doskonale opisał nowego Civica, jako auto dla ... emerytów. Młodzi nie dadzą się oszukać samym wyglądem, a emeryci będą kupować Civiki, żeby uchodzić za młodszych ;-)
A corolla to niby ile ma koni ??? Taka 1,4 ?
Taki silnik 1,8 w Civicu styka i sorki ale lepiej wyglada ten civic niz rolka.
A bagaznik ma około 500 litrow a rolka ?
-
Opóźniony debiut nowej Corolli
Toyota zdecydowała się opóźnić o rok, czyli do wiosny 2008, datę premiery nowej Corolii w Stanach Zjednoczonych. Jest to zaskakujące posunięcie, ponieważ japońska marka przestrzega ustalonego harmonogramu wprowadzania nowości na rynek. Corolla w obecnej wersji będzie więc dostępna w sprzedaży przez sześć, a nie jak zazwyczaj przez pięć lat.
Według oficjalnych informacji, przyczyną opóźnienia jest ogromny natłok obowiązków, z jakimi muszą poradzić sobie projektanci zaangażowani w prace nad innymi produktami wchodzącymi na rynek. Nowa Corolla pojawi się w USA później niż w Japonii i Europie.
Wśród niezależnych analityków pojawiła się jednak opinia, że Toyota potrzebuje więcej czasu, aby stawić czoła atrakcyjnie się prezentującej Hondzie Civic 2006.
www.samar.pl
Tyle oficjalnego stanowiska. A wg. mnie prawdy należy szukać w tym komunikacie...:
Mimo zbliżającej się daty wprowadzenia następcy obecna wersja Toyoty Corolli zapewniła sobie po raz kolejny tytuł najlepiej sprzedającego się w Japonii modelu w pierwszej połowie bieżącego roku, uzyskując łączny wynik 70 675 egzemplarzy. Oznacza to spadek o 11,7% w porównaniu z analogicznym okresem rok wcześniej.
Corolla zajmuje pozycję lidera półrocznej sprzedaży już po raz czwarty z rzędu, co jest potwierdzeniem niesłabnącej popularności samochodu od czasu jego gruntownej modernizacji w sierpniu 2000 r.
Drugie miejsce przypadło w udziale Toyocie Vitz/Yaris, która uzyskała rezultat 59 718 sprzedanych egzemplarzy (-19,7%), a trzecia była Honda Fit/Jazz (54 121; -20,5%).
Spośród dziesięciu najpopularniejszych modeli w Japonii samochody Toyoty zdobyły siedem miejsc na liście, którą uzupełniają ponadto wspomniana już Honda Fit i Step WGN, a także Nissan Serena. Po raz pierwszy od roku 1994 zdarzyło się tak, aby aż siedem modeli marki Toyoty znalazło się na liście Top 10 za okres sześciu miesięcy.
www.samar.pl
-
Czy to nowa Toyota Corolla?
Według autorów tych wygenerowanych komputerowo zdjęć tak będzie prawdopodobnie wyglądać nowe wcielenie popularnej Toyoty Corolli, które pojawi się nie w roku przyszłym jak początkowo planowano, lecz dopiero w 2008. Corolla jest jednym z najlepiej sprzedających się samochodów na świecie, jednak obecnie oferowany model ma ostrą konkurencję przede wszystkim ze strony Hondy oraz koreańskich marek jak Hyundai i Kia. Nowa Corolla pod względem stylistycznym będzie mieć dużo wspólnego z nowościami japońskiego producenta, np. z Yarisem i Avensisem.
Według przedstawicieli spółki, opóźnienie projektu Corolli wynika z chęci zapewnienia udanego wejścia na rynek nowemu Camry, jednak nieoficjalnie mówi się o tym, że prawdziwą przyczyną tego stanu rzeczy jest nowa Honda Civic, która sprzedaje się bardzo dobrze. Innymi słowy, Toyota chce mieć pewność, że Corolla nowej generacji będzie w stanie bez trudu nawiązać rywalizację z modelem Hondy. Wiele uwagi koncern poświęci również takim aspektom jak jakość wykonania oraz dynamika jazdy.
(http://img109.imageshack.us/img109/769/5539144c61ae50c6f3c166x95wx5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img388.imageshack.us/img388/4208/5539244c61ae53d7fdbtr7.jpg) (http://imageshack.us)
www.samar.pl
-
Całkiem, całkiem...
-
hmm kilka tygodni temu czytalem ze opoznienie nowej rolki ma dotyczyc tylko rynkow pozaeuropejskich. czyzby teraz rowniez w europie przesunieto premiere na 2008?
-
hmm kilka tygodni temu czytalem ze opoznienie nowej rolki ma dotyczyc tylko rynkow pozaeuropejskich. czyzby teraz rowniez w europie przesunieto premiere na 2008?
Dobre pytanie - wg. mnie będzie to albo koniec 2007 albo początek 2008 ponieważ zgodnie z wcześniejszym komunikatem, w Europie i w Japonii nowa Corolla ma pojawić się wcześniej niż w USA - pytanie tylko o ile wczesniej...? ;)
Toyota zdecydowała się opóźnić o rok, czyli do wiosny 2008, datę premiery nowej Corolii w Stanach Zjednoczonych (...) Nowa Corolla pojawi się w USA później niż w Japonii i Europie.
-
Po urlopie trzeba nadgonić z wiadomościami, więc zaczynamy od takiej ciekawostki...
Toyota odchodzi od nazwy Corolla w Europie :o :o :o
Na rynku zachodnioeuropejskim Toyota odejdzie od nazwy Corolla, kiedy w styczniu przyszłego roku w sprzedaży pojawi się tam następca dla obecnie oferowanego modelu klasy niższej średniej - twierdzi prestiżowy magazyn „Automotive News Europe”, powołując się na dobrze poinformowane źródła.
Dealerzy Toyoty ostrożnie wypowiadają się na temat rezygnacji z nazwy najpopularniejszego w historii branży samochodowej modelu, który od 1966 r. sprzedał się na całym świecie w liczbie około 30 mln egzemplarzy, jednak podkreślają to, że mają już zaufanie do strategii marketingowej japońskiej marki. Decyzja o zastąpieniu nazwy Starlet przez Yarisa czy Cariny Avensisem również wywołała w środowisku obawy, jednak jak się później okazało modele o nowych nazwach osiągnęły dużo lepsze wyniki sprzedaży niż poprzednicy.
Podczas wrześniowego salonu w Paryżu zostanie zaprezentowany w formie koncepcyjnej następca Corolli dziewiątej generacji. Toyota nie podała do wiadomości nowej nazwy, jednak jak twierdzą dobrze poinformowane źródła, nazwę, którą poznamy w Paryżu, otrzyma również wersja produkcyjna samochodu.
W Europie Zachodniej firma zrezygnuje też w nowej gamie z odmiany czterodrzwiowej.
Według „Automotive News Europe”, nazwa Corolla oraz wersja nadwoziowa sedan będą nadal oferowane w krajach Europie Centralnej takich jak Polska i Węgry. W USA debiut Corolli nowej generacji opóźni się do roku 2008.
(http://img148.imageshack.us/img148/9744/corollapk5.jpg) (http://imageshack.us)
Piękna - prawda?
źródło: www.samar.pl
-
Dwa razy więcej prototypowych egzemplarzy nowej Corolli
Chcąc mieć pewność co do niezawodności produkowanych samochodów, Toyota Motor zamierza podwoić liczbę prototypowych egzemplarzy nowej Corolli, która na rynku japońskim pojawić się ma na jesieni.
W tym celu spółka Kanto Auto Works wykona 300 pojazdów a nie 150, jak to ma zazwyczaj miejsce. Szacuje się, że koszt wyprodukowania jednego prototypu wynosi około 10 mln jenów.
Jak powiedzieli przedstawiciele koncernu, Toyota zamierza zwiększyć liczbę samochodów prototypowych w innych zakładach wytwarzającej Corollę.
źródło: www.samar.pl
-
40 lat Toyoty Corolli
W październiku 1966 r. debiutowała na japońskim rynku Toyota Corolla. Nikt wtedy nie przypuszczał, że w ciągu kolejnych 40 lat ten kompaktowy model stanie się ikoną koncernu na wszystkich kontynentach.
Oto kilka podstawowych informacji dotyczących produkcji tego auta:
- W listopadzie 1966 r. wyeksportowano pierwsze Corolle do Australii
- Od momentu debiutu Corolla przez 36 lat była liderem sprzedaży na japońskim rynku
- W 2005 r. wyprodukowano aż 1,36 mln Corolli w fabrykach zlokalizowanych w 16 państwach świata (Japonia, USA, Kanada, Brazylia, Wenezuela, Wielka Brytania, Turcja, Tajlandia, Tajwan, Wietnam, Malezja, Filipiny, Pakistan, India, Chiny i RPA)
- Łączna światowa produkcja Corolli na przestrzeni 40 lat osiągnęła poziom 31,6 mln sztuk (dane do końca czerwca 2006)
- Łączna sprzedaż wszystkich generacji Corolli legitymuje się wynikiem 31,64 mln sztuk (wyższa dana sprzedaży niż produkcji wynika z faktu wliczania w pierwszych latach funkcjonowania modelu do tej wartości także danych wynikających z eksportu)
- Całkowita sprzedaż modelu Corolla poza Japonią (wszystkie pozostałe kontynenty) osiągnęła w maju 2006 poziom 20 mln egzemplarzy.
Poniżej kilka zdjęć początkowych modeli Corolli - może ktoś z Was ma taką w garażu?
(http://img175.imageshack.us/img175/2182/5844844ed606700628bxk4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img175.imageshack.us/img175/9182/5844944ed606748244bgd6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img175.imageshack.us/img175/9762/5845544ed606977e96bko6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img175.imageshack.us/img175/1565/5845644ed6069cba3cbot1.jpg) (http://imageshack.us)
źródło: www.samar.pl
-
Po 40 latach Toyota zrywa z nazwą, która przeszła już do legendy. Nowy model japońskiego producenta, który zastąpi obecnie produkowaną corollę, będzie nosił zupełnie nową nazwę!
Pojazd ten zostanie zaprezentowany pod koniec miesiąca na salonie motoryzacyjnym w Paryżu. Oficjalnie nie wiadomo, jak będzie się nazywał. Nieoficjalne doniesienia mówią o nazwie "Auris", co po łacinie znaczy ucho i jest symbolem czujności.
Od lat 60-tych ubiegłego wieku, gdy pojawił się pierwszy samochód o nazwie corolla, sprzedano ponad 30 milionów tych pojazdów. Obecnie sprzedawana wersja jest już dziewiątą i jak się okazuje - ostatnią - generacją corolli.
Nowy model, o bardziej wyrazistej stylistyce, ma być produkowany w Wielkiej Brytanii (hatchback) i Turcji (sedan).
Źródło informacji: INTERIA.PL
-
Popatrzcie tutaj:
http://auris.jugem.jp/ (http://auris.jugem.jp/)
-
Popatrzcie tutaj
Popatrzyłem - interesujące... 8) Ciekawe jakie będą ceny i silniki - i jaka będzie wersja TS ??? :o 8)
Szkoda tylko, że mogłem tylko popatrzeć - niestety w szkole japońskiego się nie uczyli... ;D ;D ;D
-
Co wy na to? Ciekawe na ile ta wiadomość jest prawdziwa.
http://motoryzacja.interia.pl/samochody/producenci/news/Koniec_z_coroll%B1%21,787759,320
Z jednej strony to żal że już nie zobaczymy nowych wcieleń Corollki ( o ile to prawda) a z drugiej to jakaś duma z tego że sie jest posiadaczem tej ostatniej.Chyba jeszcze przez jakiś czas będą produkować E12, mam nadzieje. :-\
STAMP - było juz na ten temat na TKP - poczytaj wyżej...
Zachęcam do "bardziej wnikliwego" czytania TKP... ;)
ayrsen
-
Tak będzie wyglądał następna corolli?
Jeśli tak, to się chłopaki nie popisali. Nie powiem jest ładna, ale to bardziej lifting obecnej wersji niż samochód, który ma konkurować z Hondą Civic. Jak dla mnie wygląda jak połączenie wersji E12 (przód) + E11 (tył wersji 3d)
(http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/Taki_bedzie_nastepca_1171515.JPG)
(http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/Taki_bedzie_nastepca_1171513.JPG)
źródło: Interia.pl (http://motoryzacja.interia.pl/hity_dnia/news/Pierwsze_zdj%EAcia_nast%EApcy_corolli%21,788084,415)
-
........troche wwiekszy Yaris II......wzorowali sie na najlepszych...... ;D ;D ;D
-
Bez rewelacji.....
-
moim zdaniem brzydka....
-
Podobno to ma być zupełnie nowa platforma. Ciekawe, czy Toyota wróci do wielowahaczowej osi tylnej. Jeśli chodzi o prowadzenie, Focus nadal wyznacza poziom w segmencie kompaktów. Ze swoją belką skrętną Toyota nie ma szans na poważną konkurencję w tej dziedzinie. A szkoda.
-
Środa, 6 września (12:58)
Z dnia na dzień docierają do nas nowe informacje na temat odchodzącej do lamusa toyoty corolli. Okazuje się jednak, że nazwa ta całkiem nie zginie.
Przypomnijmy. Kilka dni temu fanów motoryzacji zelektryzowała wiadomość, że po 40 latach produkcji i sprzedaży 30 milionów samochodów Toyota wycofuje z rynku nazwę corolla.
Następca tego popularnego samochodu kompaktowego, który zaprezentowany zostanie pod koniec miesiąca na salonie w Paryżu, miał nosić nazwę auris.
I rzeczywiście. Nowy hatchback Toyoty będzie się tak właśnie nazywał, jednak sedan, który produkowany będzie w Turcji, zachowa nazwę corolla!
Ciekawe, czy ta wersja tej historii będzie ostateczna...
INTERIA
(http://img116.imageshack.us/img116/8739/pict1611je6yz7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img122.imageshack.us/img122/3471/ddddddddmd7.jpg) (http://imageshack.us)
-
Wow! Jakie to kombi brzydkie. Z przodu wyglada jak Mitsubishi Spacestar, a z tylu jak Subaru Outback (o ile czegos nie pomylilem).
Mimo wszystko podejrzewam, ze na rynku europejskim przod (przynajmniej) bedzie odrobine inny (ladniejszy) - bo tak tez jest z terazniejsza Corolla.
Ladna symulacje (przod ala Yaris) przedstawil dwa tygodnie temu "Auto Swiat". Szkoda, ze nie mam jej pod reka.
W srodku... nedza. Przynajmniej wyswietlacz nie jest na srodku i wyloty powietrza nie sa okragle (nienawidze okraglych).
Coz, poczekajmy do salonu w Paryzu - wtedy wszystko bedzie jasne.
-
(http://www.toyota-europe.com/Images/t7_aur06_gal_front_grille_1024_tcm280-486363.jpg)
(http://www.toyota-europe.com/Images/t7_aur06_gal_headlamp_1024_tcm280-486366.jpg)
(http://www.toyota-europe.com/Images/t7_aur06_gal_ext_front_1_1024_tcm280-486340.jpg)
(http://www.toyota-europe.com/Images/t7_aur06_gal_ext_front_2_1024_tcm280-486343.jpg)
(http://www.toyota-europe.com/Images/t7_aur06_gal_ext_front_3_1024_tcm280-486345.jpg)
(http://www.toyota-europe.com/Images/t7_aur06_gal_ext_side_1024_tcm280-486360.jpg)
(http://www.toyota-europe.com/Images/t7_aur06_gal_ext_rear_light_1024_tcm280-486357.jpg)
(http://www.toyota-europe.com/Images/t7_aur06_gal_ext_rear_1024_tcm280-486348.jpg)
(http://www.toyota-europe.com/Images/t7_aur06_gal_ext_rear_2_1024_tcm280-486352.jpg)
(http://www.toyota-europe.com/Images/t7_aur06_gal_exhaust_1024_tcm280-486337.jpg)
(http://www.toyota-europe.com/Images/t7_aur06_gal_int_1_1024_tcm280-486369.jpg)
(http://www.toyota-europe.com/Images/t7_aur06_gal_int_2_1024_tcm280-486372.jpg)
(http://www.toyota-europe.com/Images/t7_aur06_gal_centre_console_1_1024_tcm280-486328.jpg)
(http://www.toyota-europe.com/Images/t7_aur06_gal_dashboard_1024_tcm280-486334.jpg)
-
fajnie wygląda nazwa modelu w reflektorze, tylne światła też mają fajne kształty,
ciekawe jak będzie wnętrze bez klimy automatycznej i navi wygolądać
ale im więcej zdjęć oglądam tym bardziej mi sie toya podoba
-
No wygląda znacznie lepiej niż na wizjach z Auto Świata. I wnętrze ciekawe. Produkcyjna wersja na pewno będzie się różnić detalami, ale podejrzewam że ogólny zarys, nawet wnętrza, zostanie jak jest.
Ciekawe jak kombi i sedan.
-
No coz, napompowany Yaris II. Te opoznienia w projektowaniu (wynikle podobno przez konkurencyjnego Civica) poskutkowaly chyba tylko zmiana zestawow wskaznikow i wkomponowaniem rur wydechowych w zderzak - jest to zywcem zerzniete z Civica.
Na szczescie zestaw wskaznikow jest na wprost kierowcy i kratki nawiewu sa prostokatne (nie nawidze owali i kolek).
Ciekaw jestem kombiaka - bo tylko taki bedzie mnie ewentualnie interesowal.
-
Polaczenie nowego Yarisa z Ostatnia Corolla... nie rozumiem zmiany nazwy, tym bardziej, ze stylistycznie nawiazuje do poprzedniej wersji Corolli... szumnie zapowiadana rewolucja w designie okazala sie moim zdaniem niewypalem... wydech sciagniety z nowego Civica.
To bardziej lifting E12 niz nowy model...
-
Nowa Corolla sedan produkcja w Turcji nazwa pozostaje.Combi sprzedaż tylko w Japonii.
-
Miejmy nadzieję, że produkcja w Japonii, a sprzedaż też w Europie.
Parę zdjęć nowego kombi:
(http://img92.imageshack.us/img92/3829/cco0.th.jpg) (http://img92.imageshack.us/my.php?image=cco0.jpg)
-
Przedwczoraj TMC oficjalnie poinformowała o rozpoczęciu sprzedaży na rynku japońskim całkowicie przebudowanego modelu Corolla, który trafić ma w gusta również młodszej klienteli.
W gamie oferowana będzie wersja nadwoziowa sedan, która w Japonii występuje teraz pod nazwą Axio, oraz kombi, która nosi nazwę Fielder. Prognozy sprzedaży dla każdej z wersji zakładają osiągnięcie wyniku na poziomie 6 tys. egzemplarzy miesięcznie.
Toyota Corolla Axio
(http://img183.imageshack.us/img183/3840/1010aot1.jpg) (http://imageshack.us)
Toyota Corolla Fielder S
(http://img183.imageshack.us/img183/583/1010bgg9.jpg) (http://imageshack.us)
źródło: www.toyota.jp
P.S. Dokładny opis /po angielsku - przykro mi ale obecnie nie mam czasu na tłumaczenie :(/ można znaleźć tutaj (http://www.toyota.co.jp/en/news/06/1010.html)
-
Europejski debiut nowej Toyoty Corolla
Wystawa motoryzacyjna w Helsinkach, która odbędzie się w dniach 30 listopada do 3 grudnia, będzie miejscem europejskiej premiery modelu Toyota Corolla dziesiątej generacji.
Zupełnie nowa Corolla, która nazwą nawiązuje do najchętniej kupowanego produktu marki Toyota na rynku światowym, to stylowy i dynamiczny sedan zaprojektowany z myślą o szerokiej rzeszy europejskich klientów, gwarantując użytkownikowi wyjątkowe wrażenia z jazdy oraz prestiż w swojej klasie, w czym m.in. zasługa wysokiego komfortu i jakości z najwyższej półki. Toyota podkreśla wyjątkowe rozwiązania zastosowane w kabinie pasażerskiej, która ma stwarzać wrażenie bardziej przestronnej niż jest w rzeczywistości.
(http://img150.imageshack.us/img150/4238/66524456319309fbd1bnd7.jpg) (http://imageshack.us)
Do oferty wchodzą również dwa zaawansowane technologicznie silniki - wysokoprężny oraz benzynowy.
źródło: www.samar.pl
Ciekawe, ile dni minie od premiery w Polsce, zanim pierwszy Auris trafi na TKP... ???
-
ma stwarzać wrażenie bardziej przestronnej niż jest w rzeczywistości.
Szczerze mówiąc, wolałbym, żeby w rzeczywistości była obszerniejsza, niż się to wydaje... :wink:
-
Oto garść danych technicznych europejskiej wersji Corolli (która różni się sporo od wersji japońskiej, choć niby obie nowe):
Engine 1.4-litre VVT-i/ 1.6-litre Dual VVT-i/ D-4D 90 D-4D 125
Engine code 4ZZ-FE/ 1ZR-FE/ 1ND-TV/ 1AD-FTV
Fuel type 95 Octane petrol (or higher) 95 Octane petrol (or higher) 48 Cetane diesel 48 Cetane diesel
Valve mechanism DOHC 16-valve DOHC 16-valve DOHC 16-valve DOHC 16-valve
Displacement (cm3) 1,398 1,598 1,364 1,998
Bore x stroke (mm) 79.0 x 71.3 80.5 x 78.5 73.0 x 81.5 86.0 x 86.0
Compression ratio (:1) 10.5 10.2 17.9 16.8
Max. power (DIN) kW /rpm (97) 71/6,000 (124) 91/6,000 (90) 66/3,800 (126) 93/3,600
Max. torque (Nm/rpm) 130/4,400 157/5,200 190/1,800-3,000 DPF: 300/1,800-2,400CCo: 300/2,000-2,800
Emissions level EURO IV EURO IV EURO IV EURO IV
Exterior dimensions
Overall length (mm)
4,540
Overall width (mm)
1,760
Overall height (mm)
1,470
Wheelbase (mm)
2,600
Tread (mm) front
1,535 (1,525 with205/55R16)
Tread (mm) rear
1,535 (1,520 with205/55R16)
Front overhang (mm)
935
Rear overhang (mm)
1,005
Interior dimensions
Interior length (mm)
1,915
Interior width (mm)
1,450
Interior height (mm)
1,195
Luggage compartment
VDA luggage capacity, rear seat up (L)
450
Length* (mm)
1,780
Max. width (mm)
1,570
Height (mm)
540
* With rear seat folded away
Ciekawie to wygląda, choć szkoda, że nie ma diesla 177KM
-
...aha i podobno premiera w Poslce 13.12
T.
-
niesamowite, corolla z bagaznikiem 450l...
chyba ze chodzi o sedana, bo hb ma sie zwac auris :|
-
Na pewno sedan. Wątpię żeby hb miał 4,5 m długości.
-
HB nazywa się Auris, ma 430cm i jest INNYM samochodem niż sedan (Corolla), choć mogą mieć tę samą płytę. Wystarczy spojrzeć na zdjęcia w tym wątku. Różni się też wnętrze, choć nie całkowicie
-
a wiadomo juz cos o parametrach bagaznika w hatchbacku?
-
Środa, 6 grudnia (11:39)
Na salonie w Bolonii Toyota zaprezentowała produkcyjną wersję aurisa, czyli następcy corolli.
Zgodnie z oczekiwaniami samochód niemal nie różni się od prototypu, który pokazany został na salonie paryskim we wrześniu.
Przy pracach nad aurisem Japończycy kierowali się zasadą "od środka na zewnątrz". Samochód przede wszystkim miał być pojemny i funkcjonalny, mniej ważny był za to jego wygląd. I to chyba widać. W porównaniu do innych nowych pojazdów, chociażby prezentowanego również w Bolonii fiata bravo czy obecnej już na drogach hondy civic, auris nie ma wielu atutów, jeśli chodzi o wygląd. Wyraźnie widać za to nawiązania do corolli. Czy to dobry ruch - czas pokaże.
Od razu warto jednak dodać, że linie nowej toyoty zaprojektowano w Europie. Za stylistykę jest bowiem odpowiedzialne centrum projektowe Toyoty ED2 (Toyota Europe Design Development S.A.R.L.) w Nicei.
Auris ma 1.76 m szerokości, 1.52 - wysokości i 4.22 - długości. Wynoszący 2.60 m rozstaw osi oznacza sporo miejsca wewnątrz i jednocześnie krótkie zwisy (89 cm z przodu i 73 cm z tyłu). Pojemność bagażnika wynosi 354 litry. Można go zwiększyć poprzez złożenie tylnych siedzeń do 777 litrów.
Nowa toyota oferowana będzie z silnikami benzynowymi o pojemności 1,4 i 1,6 l (moc 97 i 124 KM) oraz dieslami o pojemności 1,4, 2,0 i 2,2 l. (moc 90, 126 i 177 KM).
Na uwagę zasługuje najmocniejsza jednostka napędowa. Silnik 2.2 D-4D 180 Clean Power stosowany był już w avensis, corolli verso i RAV4. W aurisie dysponuje mocą 177 KM przy 3600 obr/min oraz momentem 400 Nm (w zakresie 2000-2600 obr/min).
Ten silnik jest nie tylko mocny, ale również należy do najczystszych jednostek wysokoprężnych dostępnych na rynku.
Jako topowe źródło napędu, jednostka ta będzie współpracowała z sześciobiegową, manualną skrzynią biegów. Ponadto auris z tym silnikiem będzie miał specjalne, wielowahaczowe tylne zawieszenie.
Plany Japończyków zakładają, że samochody z silnikami Diesla będą stanowiły ponad połowę sprzedaży.
Nic dziwnego, bowiem w ofercie będą tylko dwa silniki benzynowe. Zupełna nowość to jednostka 1.6 VVT-i, która dzięki układowi zmiennych faz rozrządu dysponuje mocą 124 KM i momentem 157 Nm. Ponadto dostępny będzie podstawowy silnik 1.4 VVT-i o mocy 97 KM i momencie 130 Nm.
Auris będzie budowany w Europie. W Anglii będzie powstawał obok avensis, natomiast w Turcji - obok corolli verso. Pierwsze samochody trafią do salonów już w pierwszym kwartale przyszłego roku. j
Źródło informacji: INTERIA.PL
(http://img206.imageshack.us/img206/4696/takabedzienowatoyota129ph2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img206.imageshack.us/img206/5008/takabedzienowatoyota129ak6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img88.imageshack.us/img88/5102/takabedzienowatoyota129hd6.jpg) (http://imageshack.us)
-
Obrzydliwe okienka trójkątne w stylu Peugeot 307... Ech - kombinuje Toyota, kombinuje... Ciekawe jak to będzie wyglądało na żywo ale póki co - :|
-
eeetam okienka sa fajne....tylko tyl jakis taki nijaki....wszystko zalezy ...ile sobie zazycza za takie autko...
ogolnie nie powala z nog :cry:
-
Zażyczą sobie jak za zboże... Czyli jak zawsze...
Generalnie uważam, że auto oparte na produktach Peugeot'a - tył jest z 207-ki... :oops:
A szybki są OK - w Corolli Verso i innych mini-vanach... Ale w rolce ???
-
Koledzy - szybki to konieczność wynikająca z nowych przepisów dotyczących bezpieczeństwa przechodnia wpadającego na maskę* - wymuszają one uniesienie krawędzi maski przy szybie i "wypłaszczenie" przejścia szyby w maskę - w efekcie przesuwa to słupki A i zmusza do dodania trójkątnych okienek.
No cóż - stylistyka Aurisa rzeczywiście nie powala na kolana, ale to samo mówiło się o Rolce i za jakiś czas wygląd spowszedniał, a zalety pozostały :)
*chodzi o to, że trup musi po wszystkim porządniej wyglądać i nie powodować takiego bałaganu na ulicy, jak dotychczas :wink:
-
Ech - już kiedyś o tym pisałem...
Te wszystkie dyrektywy mające na celu nasze bezpieczeństwo - czemu one mają służyć bo na pewno nikomu... ???
Tak jak napisałeś T.N. - być może pieszy potrącony przez Aurisa będzie "ładniej wyglądał" niż potrącony przez Corollę - ale co z tego ??? Zasadniczo będzie tak samo nieżywy... :cry: :cry: :cry:
P.S. Generalnie zgadzam się z opinią Clarksona - w jednym ze swoich felietonów napisał tak: "Cała idea BHP nas kiedyś zabije"... Amen.
-
Wszystko fajnie - mimo to jednak osobiście wolałbym, gdyby już do tego doszło, przeżyć dzięki zabezpieczeniom, niż nie przeżyć bez nich :). Co by nie mówić - jeszcze 15 lat temu kolizja przy prędkości 60km/h to był pewny zgon lub co najmniej długotrwałe leczenie - cierpienie, ruina życia. Teraz przy tej prędkości wychodzisz bez szwanku lub z niewielkimi urazami. Jeśli do tego dodać zdecydowanie lepsze hamulce z bajerami typu ABS czy VSC, poduszki, napinacze - szansa na przeżycie rośnie. Gdyby nie było odgórnie narzuconych przepisów, to producenci jak dawniej kładliby lachę na bezpieczeństwo.
Podobna sytuacja jest z w innych dziedzinach - gdyby nie przepisy ekologiczne, to samochód o mocy 177 koni ważący 1,5 tony nie spalałby 6-7 litrów ropy, ale 8-10, o benzynie nawet nie wspomnę. Może i dawniej przyjemność z jazdy była większa - ale dokładnie tak samo większa była przyjemność z dymania panienek - bo człowiek był młody! :wink:
Obiektywnie patrząc współczesny samochód klasy średniej, np. Ave jest o bardziej komfortowa niż dawniejsze luksusowe limuzyny - brakuje jej może tych skór i drewna, tego blichtru - ale obiektywny komfort jest podobny albo lepszy. Tak samo dynamika, prowadzenie, cała obsługa. Może się ktoś zdziwi - ale samochodem, którego prowadzenie sprawiało mi w życiu największą radochę byłą Wołga teścia - obiektywnie muszę jednak przyznać, że w porównaniu z dzisiejszymi maluchami nawet był to po prostu złom. Dlatego jeśli miałbym wybierać, to do codziennej jazdy wolę jednak współczesne plastikowe toczydła, skrępowane balastem kategorycznych przepisów i wizualnie często mało ciekawe - ale wygodne, szybkie i bezpieczne, a do tego - ekonomiczne. Coś za coś...
-
T.N. - generalnie oczywiście masz rację i zgadzam się z Tobą ale... :oops:
Bezpieczeństwo w ruchu drogowym kierowcy i innych uzytkowników dróg to jedno...
A bezpieczeństwo pieszych to co innego...
W rzeczywistości zderzenie samochodu z pieszym prawie za każdym racem musi doprowadzić do bardzo poważnych obrazów pieszego a najczęściej /niestety/ zgodnu. Po prostu nieubłagane prawa fizyki i tyle. Tym, którzy nie mogą tego zrozumieć za każdym razem proponuję wizytę w sali gimnastycznej, rozpędzenie się do największej możliwej prędkości /=bieg/ i przyłożenie prosto w betonową ścianę... :-P A póżniej wyobrażenie sobie, że to było może max 30 km/h... A przepisowo! jadący samochód w mieście jedzie 50 km/h...
Dlatego uważam, że bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów samochodów - TAK! Bezpieczeństwo pieszych - NIE! Bo to nie ma sensu... :oops: Lepiej niech producenci tworzą piękne samochody, przykuwające uwagę - może dzięki temu piesi będą bardziej zwracali na nie uwagę...
P.S.
większa była przyjemność z dymania panienek - bo człowiek był młody! :wink:
Hmmm - to ja muszę być ciągle strasznie młody... :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin:
-
ale wracajac ad rem, interesujacy news.
354l bagaznika to juz jak na hb przyzwoity wynik, bo e12 ma bagaznik taki jak punto.
co do antycypowanego przez ayrsena poziomu cen, tez sie obawiam ze beda spore.
minimum 10% wieksze (w podstawowej wersji) od obecnej e12.
choc mam nadzieje ze nadchodzaca kijanka c'eed troche zmusi toyote do umiaru, bo cena wer. podstawowej skalkulowana na 45kzl wydaje sie atrakcyjna.
-
Bezpieczeństwo pieszych - NIE! Bo to nie ma sensu...
Bez przesady - już teraz samochody są znacznie bezpieczniejsze dla pieszych niż kiedyś - miękki przód powoduje znacznie mniejsze obrażenia kończyn na przykład. Zamierzeniem ustawodawców - i konstruktorów - jest teraz wprowadzenie takiego kształtu i konstrukcji maski, by zmniejszyć urazy głowy - przeciętny pieszy trafiony przodem ginie na skutek urazu głowy trafiającej w maskę, a dokładniej - w twarde struktury pod maską. Okazuje się, że zmiana kąta nachylenia i odległości maski od urządzeń znajdujących się pod nią wystarczą, by znacznie poprawić wyniki wypadków w miastach - przy miejskich prędkościach. Zauważ, że jesli samochód jedzie 50kph i dochodzi do zderzenia z pieszym, to w momencie uderzenia zazwyczaj prędkość jest już niewielka - 30-40 kph. Jeżeli przekonstruujemy auta tak, by bardziej chronić pechowych pieszych, to wielu z nich uda się przeżyć - a o to warto powalczyć. Zwłaszcza, że tak naprawdę jesteśmy dopiero na początku drogi - o bezpieczeństwie pieszych konstruktorzy samochodów myślą może od pięciu lat. Jestem przekonany, że za lat 20 zobaczymy naprawdę duże efekty - chociaż trudno się spodziewać, by udało się wyeliminować zjawisko jako takie. Na początek trzeba mieć takie podejście, jak w przypadku konstrukcji stref zgniotów, poduszek itp. - grupą docelową nie są piesi uderzani z dużą prędkością, ale ci, którzy znajdują się na linii granicznej - w przypadku których możliwe obecnie do wprowadzenia ulepszenia konstrukcyjne spowodowałyby uratowanie życia lub umożliwienie powrotu do zdrowia. Potem, stopniowo uwaga projektantów będzie obejmować coraz szerszą grupę ofiar i coraz większy zakres prędkości. Można mieć nadzieję, że postępy elektroniki doprowadzą kiedyś do systemów automatycznie rozpoznających zagrażającą kolizję z pieszym i uruchamiających hamulce i cały zespół zabezpieczeń zmniejszających skutki wypadku.
większa była przyjemność z dymania panienek - bo człowiek był młody! :wink:
Hmmm - to ja muszę być ciągle strasznie młody... :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin:
[/quote]
No cóż, nie napisałem, że nie mam z tego przyjemności - ale że dawniej była ona jednak odczuwalnie większa ;)
-
No to nazwa corolli nie zniknie całkowicie ze światka motoryzacji. Tak nazywać się będzie corolla nowej generacji w wersji sedan. Trochę fotek można oglądnąć tutaj http://motoryzacja.interia.pl/samochody/premiery/news/pierwsze-zdjecie-nowej-corolli,819230
PS Było już o tym we wcześniejszych postach, ale tu mamy o parę fotek więcej :roll:
-
Wszedzie czytam, ze Toyota nie bedzie oferowala nowej Corolli/Aurisa w wersji kombi.
Przyznem, ze troche tego nie rozumiem. Czyzby liczyli na to, ze wszyscy dotychczasowi uzytkownicy wersji wagon przesiada sie na Ave kombi albo Corolle Verso? Przeciez samochody te sa drozsze o dobre 20.000 PLN! Dziwna to decyzja - zwlaszcza, ze wiekszosc koncernow robi wszystko, aby swoimi samochodami wypelnic kazda nisze, luke w ofercie konkurencyjnych firm. A tu - taki babol!!
Nie wiem o co chodzi...
Ja w kazdym razie potrzebuje (potrzebowac bede) i stac mnie (stac mnie bedzie) na kombi z segmentu C. I co? Mam sobie kupic Focusa??? :embarrassed:
A moze Dacie Logan kombi?????
-
Temat ciekawy, wg informacji "mojego dilera" 30% światowej (europejskiej) :huh: produkcji corolli kombi szło do Polski.
Na podstawie tego stwierdzili że tylko polacy kupują corolle kombi, a biorąc pod uwagę ilość sprzedawanych w polsce nowych aut, stwierdzili, że nie ma sensu tego produkować.
-
witam
przypominam, że jest to cennik corolli czyli wersji sedan a nie aurisa (moze potrzebny jest nowy dział - auris?)
nowy cennik corolli chyba trzeba napisać e15 ? jest już dostępny, cena:
- wersja terra 1.4 z metalikiem to 64.000 zł
- wersja terra 1.6 z metalikiem to 67.800 zł
- wersja terra 1.4D z metalikiem to 70.600 zł
w standardzie:
- ABS,
- EBD,
- BA,
- boczne poduszki,
- spryskiwacze reflektorów,
- lakierwane zderzaki,
- dzielona kanapa,
- kierwonica regulowana w dwóch płaszczyznach,
- komputer pokładowy,
- klima,
- elektryczne szyby przód,
- elektryczne lusterka,
- radio z RDS,
- CD z MP3,
- 4 głośniki,
- podgrzewane siedzenia przednie
- opony 195/65/R15 (w 1.6 205/55 16 cali)
w standardzie w wersji Prestige - ksenony :-)
-
Witam!
A wiadomo cos o liczbie poduszek?
Pozdrawiam Szymon14
-
parafrazując skecz Ani Mru Mru:
Nowa Corolla... Bzzzydal...
ale sie ostatnio maruda zrobiłem... ;)
a bardziej do tematu: bogate wyposażenie w standardzie... :)
-
A wiadomo cos o liczbie poduszek?
w standardzie terra 4 poduszki (dwie przód i dwie bok) w luna 7 poduszek
ceny wersji oczko wyzej - luna:
- wersja luna 1.4 z metalikiem to 68.200 zł
- wersja luna 1.6 z metalikiem to 71.000 zł
- wersja luna 1.4D z metalikiem to 74.800 zł
- wersja luna 2.0D z metalikiem to 82.700 zł (skrzynia 6 biegów)
w standardzie to co w terra plus dodatkowo:
- kurtyny
- poduszka na kolana
- halogeny
- lakierowane klamki i lusterka
- sześć głoników
- elektryczne szyby tył
- skórzana kierownica i gałka zmiany biegów
- opony 205/55 16 cali
-
ceny solki:
- wersja sol 1.6 z metalikiem to 78.000 zł
- wersja sol 2.0D z metalikiem to 89.700 zł (skrzynia 6 biegów)
w standardzie to co w luna plus dodatkowo:
- czujnik deszczu
- czujnik zmierzchu
- elektrochromatyczne luysterko
- alufelgi
- klimatronik
- otwieranie drzwi i bagaznika bez kluczyka (czujnik zbliżeniowy)
- tempomat
- ogranicznik prędkości
- bluetooth ze sterowaniem w kierownicy (ale tego nie jestem pewny - możliwe ze za dopłatą)
-
parafrazując skecz Ani Mru Mru:
Nowa Corolla... Bzzzydal...
ale sie ostatnio maruda zrobiłem... ;)
moze jak zobaczysz jak wyglada w na zywo to zmienisz zdanie ale to kwestia gustu a o tym ponoc sie nie dyskutuje :wink:
-
parafrazując skecz Ani Mru Mru:
Nowa Corolla... Bzzzydal...
ale sie ostatnio maruda zrobiłem... ;)
moze jak zobaczysz jak wyglada w na zywo to zmienisz zdanie ale to kwestia gustu a o tym ponoc sie nie dyskutuje :wink:
całkiem możliwe, że zmienie zdanie. Okaże się jak zobacze na "żywca" ;)
-
w standardzie to co w luna plus dodatkowo:
a coz to za dziwo?
to raczej niektorzy woleliby doplacic zeby czegos takiego nie bylo :grin:
-
ceny solki:
- wersja sol 1.6 z metalikiem to 78.000 zł
szaleństwo :furious3: do tego parę dupereli i będzie 80 klocków + ubezpieczenie :furious3: Chyba kupie używany większy samochód :furious3: [/list]
-
szaleństwo-do tego parę dupereli i będzie 80 klocków + ubezpieczenie Chyba kupie używany większy samochód
Swiete slowa, YogiBabo. Tylko ja dodam: nie chyba, ale na pewno! A moze (Boże zlituj sie nademną!) nie będzie to wcale Toyota... :oops:
-
Ceny - :-o :-o :-o
I chyba coraz więcej osób będzie robić tak jak sugerują Yogi i Bartek... :oops:
Póki co jeszcze taki kwiatek - nie dość, że cena z kosmosu, to jeszcze jakość z Turcji...
Toyota Auris produkowana w Turcji?
Toyota rozważa możliwość uruchomienia produkcji modelu Auris hatchback w Turcji - ustalił magazyn „Automotive News Europe”, powołując się na źródła branżowe.
Fabryka japońskiego koncernu w północnozachodniej Turcji jest obecnie dostawcą modelu Corolla Verso, a także Corolli w wersji sedan i kombi. Z powodu malejącej sprzedaży kombi zostanie wycofane z oferty wraz z pojawieniem się następców dla Corolli Verso oraz sedana. Takie posuniecie uwolniłoby część mocy produkcyjnych tureckiej fabryki, które można wykorzystać przy montażu Aurisa. Poproszony z skomentowanie tych informacji rzecznik Toyota Motor Europe powiedział: „Nie możemy rozmawiać o przyszłych planach produkcyjnych”.
Oficjalnie wiadomo tylko tyle, że Auris będzie wytwarzany przez Toyotę w brytyjskich zakładach w Burnaston jako następca dla Corolli hatchback.
Następca Corolli sedan zachowa tymczasem swoją dotychczasową nazwę, jednak nie wiadomo jeszcze, czy nowa Corolla Verso nazywać się będzie Auris Verso czy też inaczej.
(http://img321.imageshack.us/img321/2276/67658457576a124d83bfo2.jpg) (http://imageshack.us)
źródło: www.samar.pl
Ech - Verso to najbardziej awaryjny model Corolli... A teraz chcą tam jeszcze zacząć skręcać Aurisa... Chyba błąd...
-
Brawa dla wszystkich ekspertów :icon_pray:
Jaśków jest 9 od Luna w zwyż.
Corolla jest made in JP, a nie Turcja,
Ceny są nawet niegłupio skalkulowane i nie odbiegają od konkruencji w klasie.
Biorąc pod uwagę, że Corolla 07 jest o 10cm krótsza od Ave i za 82500plna możesz mieć nowe auto ze wszystkim na poładzie. Cena jest nawet atrakcyjna :grin:
-
Brawa dla wszystkich ekspertów :icon_pray:
Ale o co chodzi ???
Corolla jest made in JP, a nie Turcja
A czy ktos twierdzi inaczej ???
Ceny są nawet niegłupio skalkulowane i nie odbiegają od konkruencji w klasie. Biorąc pod uwagę, że Corolla 07 jest o 10cm krótsza od Ave i za 82500plna możesz mieć nowe auto ze wszystkim na poładzie. Cena jest nawet atrakcyjna :grin:
Ceny są niegłupio skalkolowane - zgodzę się... O ile przyjmiemy, że płace w Polsce są głupio skalkulowane... :wink:
Był/jest temat w pogaduchach analizujący ile musi zarabiać statystyczny Polak na nowe auto w porównaniu do statystycznego obywatela "starej" UE... Przepaść... :oops:
A za 82,5 kPLN mozna mieć roczną super wypasioną Ave... Jak dla mnie - cena Auris jest zbyt wysoka... Choć fakt - taka jak nowego Civic'a... :oops:
-
No dobrze, tylko skąd u licha wziąć "roczną super wypasioną ave"? Może promil właścicieli "rocznych super wypasionych ave" sprzedaje je tak sobie ni z gruchy ni z pietruchy. A pozostali - bo jest bita, bo się psuje, bo była powódź, bo dziadek w niej umarł i stał tydzień na słoneczku przy drodze itd. Pozostaje albo nowa, goła i słaba ave, albo nowa wypasiona i słaba corolla, albo coś mocniejszego, wypasionego ale i starszego. Albo jakiś samochód na "F" ;)
-
Albo jakiś samochód na "F" ;)
Ferrari ??? ??? ???
Tak - masz rację, choć sa wyjątki - np. Red by cos na temat powiedział... :wink:
Tak - jest to problem "trafić" taką Ave - ale już bliżej 2 lat można - np. sporo zamożnych właścicieli Ave T25 przed FL zaminia je na Ave T25 po FL - bo ich po prostu stać i tyle...
Można próbować dogadać się z dealer'em - auto testowe...
Generalnie moje odczucia są takie - jeśli już miałbym 80 kPLN na Corollę, to dołożył bym ok 15 kPLN na Ave 2.0... Po prostu po kilku latach uzytkowania Ave będzie więcej warta i bardziej ciekawą ofertą niż Corolla vel. Auris... :oops:
Ech - ale póki co zamiast Ave - ba - zamiast Subaru - będzie co innego... Tzw. zdrowy rozsądek decyduje... :oops:
-
Ceny są niegłupio skalkolowane - zgodzę się... O ile przyjmiemy, że płace w Polsce są głupio
jest juz jakis oficjalny cennik?
moze sie koledzy podziela ta wiedza... :roll:
-
Ceny są niegłupio skalkolowane - zgodzę się... O ile przyjmiemy, że płace w Polsce są głupio
jest juz jakis oficjalny cennik?
moze sie koledzy podziela ta wiedza... :roll:
Jasne, że się podzielą - ceny zostały podane kilka postów wyżej a tutaj je powtarzam:
witam
przypominam, że jest to cennik corolli czyli wersji sedan a nie aurisa (moze potrzebny jest nowy dział - auris?)
nowy cennik corolli chyba trzeba napisać e15 ? jest już dostępny, cena:
- wersja terra 1.4 z metalikiem to 64.000 zł
- wersja terra 1.6 z metalikiem to 67.800 zł
- wersja terra 1.4D z metalikiem to 70.600 zł
w standardzie:
- ABS,
- EBD,
- BA,
- boczne poduszki,
- spryskiwacze reflektorów,
- lakierwane zderzaki,
- dzielona kanapa,
- kierwonica regulowana w dwóch płaszczyznach,
- komputer pokładowy,
- klima,
- elektryczne szyby przód,
- elektryczne lusterka,
- radio z RDS,
- CD z MP3,
- 4 głośniki,
- podgrzewane siedzenia przednie
- opony 195/65/R15 (w 1.6 205/55 16 cali)
w standardzie w wersji Prestige - ksenony :-)
ceny wersji oczko wyzej - luna:
- wersja luna 1.4 z metalikiem to 68.200 zł
- wersja luna 1.6 z metalikiem to 71.000 zł
- wersja luna 1.4D z metalikiem to 74.800 zł
- wersja luna 2.0D z metalikiem to 82.700 zł (skrzynia 6 biegów)
w standardzie to co w terra plus dodatkowo:
- kurtyny
- poduszka na kolana
- halogeny
- lakierowane klamki i lusterka
- sześć głoników
- elektryczne szyby tył
- skórzana kierownica i gałka zmiany biegów
- opony 205/55 16 cali
ceny solki:
- wersja sol 1.6 z metalikiem to 78.000 zł
- wersja sol 2.0D z metalikiem to 89.700 zł (skrzynia 6 biegów)
w standardzie to co w luna plus dodatkowo:
- czujnik deszczu
- czujnik zmierzchu
- elektrochromatyczne luysterko
- alufelgi
- klimatronik
- otwieranie drzwi i bagaznika bez kluczyka (czujnik zbliżeniowy)
- tempomat
- ogranicznik prędkości
- bluetooth ze sterowaniem w kierownicy (ale tego nie jestem pewny - możliwe ze za dopłatą)
-
(http://img221.imageshack.us/img221/6180/toyxu5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img221.imageshack.us/img221/3634/toy2ry9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img339.imageshack.us/img339/5579/toy3jk6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img339.imageshack.us/img339/451/toy4fe1.jpg) (http://imageshack.us)
Pozdrawiam Szymon14
P.S.
Tyl ma ochudny. :-( A co to jest nad tylna szyba???
-
ale 5 gwiazdek ma :icon_pray:
-
Jasne, że się podzielą - ceny zostały podane kilka postów wyżej a tutaj je powtarzam:
tak, ceny sedana to ja tu juz widzialem, ale od 2007 bedzie to niejako zupelnie odmienny samochod od hatchbacka. sa cenniki hb?
-
nie bedzie Corolli Hatchback. Będzie Auris.
-
nie bedzie Corolli Hatchback. Będzie Auris.
brawo einsteinie :wink:
wlasnie pytalem o ceny hatchbacka.
-
Jasne, że się podzielą - ceny zostały podane kilka postów wyżej a tutaj je powtarzam:
tak, ceny sedana to ja tu juz widzialem, ale od 2007 bedzie to niejako zupelnie odmienny samochod od hatchbacka. sa cenniki hb?
będa po 11 stycznia.
-
będa po 11 stycznia.
dzieki.
bede ich oczekiwal z zaintersowaniem.
-
nie rozumiem o co Ci chodzi. Na tak sformułowane pytanie:
tak, ceny sedana to ja tu juz widzialem, ale od 2007 bedzie to niejako zupelnie odmienny samochod od hatchbacka. sa cenniki hb?
odpowiedziałem tak:
nie bedzie Corolli Hatchback. Będzie Auris.
i pretensje mozesz miec do siebie - lepiej formułuj pytania :)
co do cen Aurisa (proponuje trzymac sie tej nazwy juz, a nie HB w watku o Corolli), podaja orientacyjna w Auto Świecie - 78000. Niestety nie pamietam skad wzieli ta kwote (moze z kosmosu?) ani wersji wyposazenia...
-
W "AŚ" prezentowali wersję 1,6 Prestige - cena niższa od Corolli o ok. 3 tysie (niewiadomo jak liczyli lakier - 1900zeta)
-
Miałem przyjemność oglądać dziś katalog najnowszej Corolli...
Jest poprostu śliczna ! Fajny patent z tymi manetkami przy kierownicy.
Wybralbym chyba 1.6 ze skrzynia automatyczna...
124 KM i 157 Nm, 12,1 do setki. :roll:
W sumie, to mogliby wsadzic do niej jakis mocniejszy silnik :wink:
-
1.6 ze skrzynia automatyczna...
124 KM i 157 Nm, 12,1 do setki.
Straszna nędza! To tyle do setki co ma teraźniejszy 1.4 (97 KM).
Rozumiem, ze automat troche zabiera, ale w manualu (w sprincie do setki) czas mimo wzrostu mocy aż o 14 KM wcale nie jest lepszy 9bodajze 10,2 sek). To po co te dodatkowe konie mechaniczne? Chodzi o elastyczność czy o moment obrotowy?
-
Wiecej mocy, więciej niutonków przeciwko większej masie i wychodzi na zero :police:
-
Rozumiem, ze automat troche zabiera...
Troche ? Prawie dwie sekundy ! Sporo, ale zawsze mi marzyly te manetki przy kierownicy :wink:
Ciekawe jak beda sie sprawdzac... :roll:
-
Miałem przyjemność oglądać dziś katalog najnowszej Corolli...
Gdzie w salonie ? Dostali już materiały :)
-
A ja dzisiaj dostalem gazetke "Toyota News" z TKP pelna zdjeci nowej Corolli i Aurisa.
Gazetki te mozna dostac u kazdego dilera Toyoty.
Niestety podtrzymuje swoje zdanie - nie sa to chyba samochody dla mnie :embarassed:
-
A ja dzisiaj dostalem gazetke "Toyota News" z TKP pelna zdjeci nowej Corolli i Aurisa.
Gazetki te mozna dostac u kazdego dilera Toyoty.
Niestety podtrzymuje swoje zdanie - nie sa to chyba samochody dla mnie :embarassed:
:-P :-P :-P Mnie przysłali pocztą do domu :-P :-P :-P :grin:
-
Polska: Polski cennik Toyoty Auris
Toyota Motor Poland opublikowała cennik nowego modelu Auris. Polska oferta obejmuje pięć wersji wyposażenia i pięć silników. W sumie dostępnych jest 16 konfiguracji w cenach od 55 900 PLN do 106 100 PLN.
Toyota Auris oferowana jest w pięciu wersjach wyposażenia: Terra, Luna, Sol, Prestige i X. Klient ma do wyboru także pięć silników: 1.4 (97 KM), 1.6 (124 KM), 1.4 D-4D (90 KM), 2.0 D-4D (126 KM) i 2.2 D-4D (177 KM).
Podstawowa wersja (od 55 900 PLN) zgodnie zgodnie z tradycją nazywa się Terra. Jej standardowe wyposażenie obejmuje:
- ABS+EBD+BA,
- cztery poduszki powietrzne,
- klimatyzacja manulna (poza silnikami 1.4),
- elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka,
- radio CD MP3 + 4 głośniki,
- centralny zamek z pilotem,
- elektrycznie regulowane szyby przednie,
- dzieloną konapę 60/40,
- dwupoziomową regulację kierownicy.
Bogatszy wariant Luna (od 60 900 PLN) zawiera dodatkowo:
- kurtyny powietrze,
- poduszkę na kolana kierowcy,
- lakierowane klamki i lusterka,
- elektrycznie regulowane szyby tylne,
- skórzana kierownica i dźwignia zmiany biegów,
- podłokietnik przedni,
- zdalna obsługa systemu audio z kierownicy.
Kolejna odmiana Sol (od 70 700 PLN) nie występuje z podstawowym silnikem. Jej seryjne wyposażenie zostało wzbogacone o:
- klimatyzację automatyczną dwustrefową,
- czujniki zmierzchu i deszczu,
- elektrochromatyczne lusterko wsteczne,
- felgi aluminiowe,
- inteligentny kluczyk z czujnikiem zbliżeniowym,
- tempomat z ogranicznikiem prędkości.
Wersja Prestiż (od 75 200 PLN) doposażona została w:
- reflektory ksenonowe ze spryskiwaczami,
- VSC+TRC.
Atutem topowej wersji X (106 100 PLN), jest silnik wysokopreżny o mocy 177 KM. Dodatkowo montowane są w niej większe, 17-calowe felgi alumiowe.
Cennik opcji obejmuje: tapicerkę skórzaną (5 900 PLN), klimatyzację manulaną (1 700 PLN), Pakiet Plus - Bluetooth, felgi auluminiowe i listwy progowe (3 500 PLN), Pakiet Navi - nawigacja satelitarna, Bluetooth (9 000 PLN), Pakiet Exclusive - nawigacja satelitarna, Bluetooth, skórzana tapicerka, podgrzewane przednie fotele (14 700 PLN).
źródło: www.samar.pl
-
widze cofanie sie w ewolucji.
corolla hb miala klime w standardzie bez wzgledu na silnik.
podobal mi sie ten odwazny krok w przod na tle konkurencji, bo bylo to podnoszenie poziomu licujace z wizerunkiem marki.
teraz mamy rownanie w dol. :icon_police:
-
corolla hb miala klime w standardzie bez wzgledu na silnik.
Pewnie dorzucą po jakimś czasie jak ludzie naciesza się nowym produktem i spadnie sprzedaż
-
myslisz? no moze...
jak na razie to w nowym yarku, po pierwszych kilku miesiacach sprzedazy podniesli cene.
ale nawet jesli, to jest to chamstwo z ich strony i tyle.
-
myslisz? no moze...
jak na razie to w nowym yarku, po pierwszych kilku miesiacach sprzedazy podniesli cene.
ale nawet jesli, to jest to chamstwo z ich strony i tyle.
Po prostu Toyota wciąż sprzedaje się w Polsce najlepiej. Wszyscy chca zarobić jak najwięcej :roll:
-
zeby po prostu zarobic wystarczylo podniesc cene, a ci kombinuja jakies marketingowe szacher macher.
szkoda nerwow, inni za to zaplaca...
-
auris ma przod troche jak audi TT (reflektory) przetloczenie atrapa--> dolny wlot jak Yaris TS przed FL ;) ale ogolnie fajne autko. ciekawe czy bedzie wersja TS ;)
no i czy poprawili to cos dwumasowe i sprzeglo w wersjach D4D ;)
-
Miałeł ostatnio przyjemność jechać nową Corollą i naprawde mi się psodobała. Co prawda była to wersja Prestige (czy jak to się pisze) ale mimo wszystko. Zawieszenie mimo beski skrętnej z tyłu działa jak porządnej limuzynie ;) nic dodać nic ująć. No może poza ceną. Prawie 90 tys. za tę wersję to troche dużo. Najtańszy sedan 60tys.
Ale gabarytowo podobna do mojej Cariny :-)
-
Czytalem artykul w "Motorze" o nowej Corolli i troche mi rece opadly. Nie wiedzialem, ze jeszcze buduje sie sedany z klapami bagaznika na zawiasach, a nie amortyzatorach!!!! Wstyd!!!!
Naprawde zaczynam miec problem - za rok - dwa pewnie bede zmienial samochod, ale niestety nie widze kandydata. :embarrassed:
-
Nie wiedzialem, ze jeszcze buduje sie sedany z klapami bagaznika na zawiasach, a nie amortyzatorach!!!! Wstyd!!!!
Naprawde zaczynam miec problem - za rok - dwa pewnie bede zmienial samochod, ale niestety nie widze kandydata. :embarrassed:
A Logan ? :grin: :grin:
A moze tu chodzi o bezawaryjność - zawiasy będą służyć do końca samochodu, a teleskopy może bedą wymagały wymiany :grin: , a wtedy wzrośnie o 0,01 usterkowość corolli :grin:
A tak na poważnie. Podczas liftingu ave japończycy także nie pokusili się o rezygnację z zawiasów. Po obejrzeniu zdjęć nowej corolli także się nad tym zastanawiałem - co jest przyczyną, bo chyba nie koszty ? Z drugiej strony jak dotad zawsze udało się ułożyć ładunek w bagażniku, ze te zawiasy nie przeszkadzają ale na tle konkurencji to rzeczywiście trwanie w archaiźmie.
A co jest w camry ? Zawiasy czy teleskopy ?
-
No i tak - byłem, widziałem, jeździłem i kupiłem... Avensis D-4D 125hp :)
Corolla nieco mnie rozczarowała w kilku sprawach:
- nieprzesadnie ergonomiczne wnętrze (fatalne rozrysowanie przestrzeni na nogi kierowcy - lewa głęboko wpada za pedałem sprzęgła, a jednocześnie prawa musi być podkurczona - mam 180cm wzrostu i normalną budowę, no może brzucha ciut przydużo ;) )
- nieprzyjemne w dotyku materiały
- te głupie zawiasy w bagażniku, no jak można...
- wysoka cena jak za to prowadzenie, resorowanie i wyciszenie - tak ciężkie auto powinno mieć równie dobre wyciszenie, co Avensis (Corolla waży więcej).
Nowy silnik 1,6 - całkiem przyjemny, ale niestety, niestety, kudy mu do diesli! Świat się zmienia, wkrótce benzyniak bez turbiny będzie ubogim bratem diesla - a może już jest?
W sumie samochód może się podobać, jest wyraźnie lepszy od poprzednika i lepiej wyposażony, ale do "o klasę wyżej" jeszcze jednak sporo brakuje.
Tak więc miałem kupić Corollę 1,6 w wersji Prestige za ponad 80 tys, a kupiłem Avensis małego diesla za ponad 90 tys (rocznik 2006) - różnica komfortu, przestronności i dynamiki warta IMO dopłaty
-
...oraz po raz kolejny zbyt nedzna mozliwosc regulacji polozenia kierownicy (na wysokosc). Ja osobiscie (180cm wzrostu) mialem odrobine problemu, zeby przecisnac nogi miedzy fotelem a kolem kierownicy (moze dlatego, ze pod spodniami mialem rajstopy :wink:). No i miejsca z tylu wciaz nie za duzo...
Nie jestem tak majetny jak T.N. i bede pewnie dokonywal innych wyborow (zwlaszcza, ze chce miec wciaz kombi), ale czy widzieliscie w ostatnim "Motorze" zdjecia zapowiadajace nowego (wstyd powiedziec) Kia Cee'd w wersji kombi? Dawno nie widzialem tak ladnego kombi... No i ta gwarancja... No i ta cena... No i bagaznik (ponad 520 litrow)...
Jezeli jeszcze mam kiedykolwiek kupowac nowy samochod z salonu, to... na pewno nie bedzie to Toyota - ani inny japonczyk, bo w segmencie C nie bedzie juz prawie japonskich kombiakow. Civic nie ma tej wersji, Almera wymarla wogole... co najwyzej Lancer, ale on jakis taki nie dla mnie.
-
Majętny - dobre, dobre, dziękuję za komplement :)
Też oglądałem cee'd i też jestem pod wrażeniem - pod względem przestronności auto lepsze chyba od corolli, materiały podobne, wyposażenie też na niezłym poziomie - w sumie ogólne wrażenie zaskakująco dobre jak na tak niską cenę, podejrzewam, że to będzie u nas hit sezonu. Autko prezentuje się w realu lepiej niż na zdjęciach i naprawdę nic mu nie brakuje. Jest tylko jedno ale - obsługa w ASO, zdaje się, że do Toyoty sporo im brakuje. Nie wiem też nic na temat awaryjności, właściwości jezdnych, komfortu jazdy, wyciszenia itp. ważnych w końcu spraw. Ale pod względem wyglądu - sukces
-
za dużego upustu to nie dostałeś za 2006 rok
-
Nie, jakieś grosze plus alarm, czujniki i gratisy do 2% wartości. Ale gdybym przede wszystkim szukał porządnego upustu, kupiłbym Citroena C5 :grin:
Sam się zastanawiam, dlaczego właściwie nie zamówiłem rocznika 2007 - może dlatego, że nie planowałem aż tak dużego zakupu, a może dlatego, że górną granicą raty leasingowej, jaką sobie założyłem, było 2 koła brutto - no i dzięki tej skromnej promocji mieszczę się w limicie, a tak, musiałbym dorzucić jeszcze trochę i pewnie bym odpuścił. Przez cały czas byłem zdecydowany na Corollę - aż do jazdy próbnej. A potem starałem się zminimalizować różnicę w cenie bez zbytniego poświęcania wyposażenia - ot, kalkulacje. Jednak ciągle trochę mi żal systemu keyless i podgrzewanych foteli, poza tym nie mam pewności, czy Brytole poradzili już sobie z jakością - japończyk pewnie byłby bezproblemowy. Ech, całe życie tylko kompromisy i kompromisy - akurat jak podpisywałem zamówienie, w serwisie stał LS460 - ciekawe, czy kiedykolwiek będzie mnie na taki stać :cry:
-
Siedziałem ostatnio w Corolli...
Owszem - "nowoczesna" i wysokiej jakości - tylko czemu na siłę auta z poszczególnych segmentów są ciągnięte w górę. Tutaj porównanie do Golfa I i Golfa V ciśnie się na usta - z jednej strony owszem, postęp, bezpieczeństwo, wygoda - tylko czemu na siłę auta poszczególnych segmentów są ciągnięte w górę bez zmiany segmentu? Obecna Corolla przypomina mi moją Ave T22 /wielkość, "grupa docelowa"/ - czyli po 9 latach mamy już przesunięcie w o klasę niżej/wyżej (zależy od punktu siedzenia). Nie wiem do czego to wszystkich zaprowadzi...
T.N. Gratulacje zakupu - a co z Avensis Verso? Zostaje, czy odjeżdża? Jakość Ave - zarówno moja T22 jak i "moja" T25 sprawują się bez zarzutu. Może to szczęście - a może to inni mają pecha?
-
Verso zostaje - żona też musi mieć auto, ale że ja znacznie więcej jeżdżę, to diesel będzie w mojej dyspozycji. Od czasu do czasu oczywiście będziemy się zamieniać - moje comiesięczne wyprawy na zakupy do makro bez Verso byłyby już chyba bardzo uciążliwe (i tak są, ale odwalam to raz na miesiąc i mam spokój), a czasem żona robi dłuższy wypad i weźmie dieselka.
Teraz ustalam listę ekstrasów i staram się zachować olimpijski spokój czekając na realizację transakcji :roll:
Co do wedrówki segmentowej - to chyba dzieje się od kilku dziesięcioleci - przypomnij sobie golfa I - teraz polo jest znacznie obszerniejszy, o osiągach nie wspominając. Europa robi się coraz wygodniejsza i coraz starsza - a z wiekiem człowiek szuka wygody. Tę zaś trudno osiągnąć w aucie małym i topornym :)
-
Verso zostaje - żona też musi mieć auto
Jaki kochający mąż... :-P :-P :-P
Teraz ustalam listę ekstrasów i staram się zachować olimpijski spokój czekając na realizację transakcji :roll:
Jest coś takiego w naturze ludzkiej, że w zależności od sytuacji czas albo nieugłaganie pędzi albo dłuży się w nieskończoność - teraz masz to drugie...
Co do wedrówki segmentowej - to chyba dzieje się od kilku dziesięcioleci - przypomnij sobie golfa I - teraz polo jest znacznie obszerniejszy, o osiągach nie wspominając. Europa robi się coraz wygodniejsza i coraz starsza - a z wiekiem człowiek szuka wygody. Tę zaś trudno osiągnąć w aucie małym i topornym :)
No właśnie o Golfie też wspominałem... Tylko zastanawia mnie jedno - dziś byłem z żoną w salonie i ona ma takie same spostrzeżenia - jaki jest cel tej wędrówki segmentowej. Wygoda - rzecz oczywista - tylko dlaczego Yaris nie może być autem miejskim, Corolla nie może być autem nr.2 lub dla samotnych, Ave dla rodzin, Camry dla bogatszych rodzin itp, itd... /nie obrażać się - to tylko ilustracja/. Czemu musi być tak, że Corolla to wczorajsza Avensis a Avensis to wczorajsza Camry... Najlepiej to wygląda na przykładzie Starlet - tak Toyocie urósł Yaris, że musiała stworzyć Aygo... Albo jeszcze lepiej - jak się ma np. E9 do Auris - bo jak dla mnie jak pięść do nosa... A to ma być rodzeństwo... :oops:
-
Najnowsza Corolla uzyskała w teście EuroNCAP wynik 5/4/3 (ochrona pasażerów/dzieci/pieszych). Gratulacje!
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=6 (http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=6)
-
No cóż, ta wędrówka segmentów jest wynikiem rywalizacji kapitalistów o klienta. Z głodu one tak mają ;)
Jak klient był świadomy i uświadomiony, to cieszył się, że coraz więcej części w "kredensie" było z plastiku albo i w ogóle znikało, bo to oznaczało dalsze doskonalenie i podnoszenie zdolności obronnych bratnich państw, a świadomy obywatel mógł się tym wyłącznie radować. A teraz co? Takiej corolli to nawet do rozjechania obrzydliwego zachodniego finansisty nie można użyć, bo ma za dobry wynik NCAP :grin:
A poważniej, to ja się z tego cieszę, bo mamy większy wybór - dawniej na skali były na przykład trzy auta, a teraz pięć. Ktoś, komu dawniej w zupełności starczała (rozmiarem) corolla, teraz spokojnie mieści się w yarisie. A bagaż może nadać kurierem ;) Ale niedługo i u nas pojawi się yaris z kufrem
-
No cóż, ta wędrówka segmentów jest wynikiem rywalizacji kapitalistów o klienta. Z głodu one tak mają ;)
Jak klient był świadomy i uświadomiony, to cieszył się, że coraz więcej części w "kredensie" było z plastiku albo i w ogóle znikało, bo to oznaczało dalsze doskonalenie i podnoszenie zdolności obronnych bratnich państw, a świadomy obywatel mógł się tym wyłącznie radować. A teraz co? Takiej corolli to nawet do rozjechania obrzydliwego zachodniego finansisty nie można użyć, bo ma za dobry wynik NCAP :grin:
A poważniej, to ja się z tego cieszę, bo mamy większy wybór - dawniej na skali były na przykład trzy auta, a teraz pięć. Ktoś, komu dawniej w zupełności starczała (rozmiarem) corolla, teraz spokojnie mieści się w yarisie. A bagaż może nadać kurierem ;) Ale niedługo i u nas pojawi się yaris z kufrem
chciałbym zdementować plotki o pojemności bagażnika Yarisa ;) Całkiem pojemny jest. Dwie osoby + bagaż jak dla trzech i tylne siedzenia wolne... i kilkaset km nad morze :) :) :) No i oczywiście w bagażniku też było troszke luzu (do czasu zakupów w Geant'cie w 3mieście... :) )
a tak poważnie - ja też się ciesze, że wszystko idzie do przodu i się rozwija. That's how it is :)
-
Ale niedługo i u nas pojawi się yaris z kufrem
:-o skad kolega wiedzial?
-
Wróbelki ćwierczą po siołach ;)
-
Blade czyli auris
Robiąca coraz większą karierę toyota auris wkrótce pojawi się w super mocnej 276-konnej wersji.
Niestety miłośników toyot musimy rozczarować. Taka odmiana sprzedawana będzie (na razie?) jedynie w Japonii.
Pełna nazwa tego auta to toyota blade master G (auris w kraju Kwitnącej Wiśni nazywa się blade) a jej silnik (3,5 l V6) pochodzi z lexusa IS 350.
(http://img513.imageshack.us/img513/7105/bladeczyliauris1815117am9.jpg) (http://imageshack.us)
Shot at 2007-08-04
-
3,5l w takim samochodziku? :-o
-
http://toyota.jp/blade/ no fakt sporo do takiego silnika trzeba już sporo przeprojektować w samochodzie
-
http://motoryzacja.interia.pl/samochody/premiery/news/276-konna-toyota,955423 (http://motoryzacja.interia.pl/samochody/premiery/news/276-konna-toyota,955423)
-
[cenzura] fajna:
http://moto.onet.pl/premiery/najnowsza-toyota-corolla-oficjalne-zdjecia/1pk4y (http://moto.onet.pl/premiery/najnowsza-toyota-corolla-oficjalne-zdjecia/1pk4y)
-
Jak Auris
-
i cały czarł prysł
nie będzie 2.0 D4D, tylko 1.33, 1.6, 1.8 benzyna i 1.4d4d - chcesz jezdzic dynamicznie i oszczednie nie masz co kupić :(
-
1.6CVT w prestige 88900 - niesety xenonow brak, felgi 16stki, brak szklanego dachu.
duzo gorsze wyposazenie niż aurisa
-
http://www.motofakty.pl/artykul/toyota-corolla-e160-oficjalnie.html?toyota-corolla-e160-3&zdjecie=4#galeria (http://www.motofakty.pl/artykul/toyota-corolla-e160-oficjalnie.html?toyota-corolla-e160-3&zdjecie=4#galeria)
Wygląda bardzo ładnie, kupi ktoś :-P ?
-
gdzie xenony, gdzie wielowahacz, gdzie 2.0 D4D się pytam!
-
gdzie 2.0 D4D się pytam!
Tam gdzie jego miejsce, na złomie :-P
-
Dzisiaj testuje nowego aurisa :cheesy: :grin: :song:
-
Którego konkretnie?
-
Którego konkretnie?
5D, 1.6 benzyna, wersja wyposażenia prawie najbogatsza, nie pamiętam nazwy ;), kamera cofania, system parkujący, podgrzewane fotele itd.
Całkiem fajnie to jeździ, wydaje się mniejszy w środku od poprzednika ale może to złudzenie ( jest niższy). Plastiki i wygląd deski mocno kontrowersyjny ;) w ocenie, na minus mało schowków.
Jak bym miał wolną kasę to bym chętnie kupił tylko wersje kombi ;)
-
to bym chętnie kupił tylko wersje kombi
No Touring Sports to moim zdaniem najładniejszy nowo produkowany model Toyoty :good:
-
http://www.magazynauto.pl/testy/testy-porownania/news-porownanie-hyundai-i30-wagon-toyota-auris-touring-sports,nId,1486462 (http://www.magazynauto.pl/testy/testy-porownania/news-porownanie-hyundai-i30-wagon-toyota-auris-touring-sports,nId,1486462)
-
W tym roku wchodzi aur po lifcie, takim mocno konkretnym
-
To już wiemy, czekamy na zdjęcia.
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
Mocno strzeżone, póki co brak
-
Przeglądałem dziś stronę Toyoty i znalazłem informacje, że... mogę się zapisać na informacje o nowym Aurisie ;-) Zapisałem się i jak się czegoś nowego dowiem to dopiszę. A tymczasem wklejam coś, co paul_krakow wynalazł i dopisał w wątku Aurisa: http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,35781.msg519821.html#msg519821 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,35781.msg519821.html#msg519821)
http://moto.onet.pl/aktualnosci/toyota-rav4-hybrid-nizsze-spalanie-i-wieksza-moc/2mw4rl (http://moto.onet.pl/aktualnosci/toyota-rav4-hybrid-nizsze-spalanie-i-wieksza-moc/2mw4rl)
-
Kolega z redakcji powoził Auriską z nowym silnikiem 1.2 t, a o jego wrażeniach można poczytać tu:
http://testysamochodowe.pl/toyota-auris-1-2-d4-t-comfort-fl-test/ (http://testysamochodowe.pl/toyota-auris-1-2-d4-t-comfort-fl-test/)
-
Kolega z redakcji powoził Auriską z nowym silnikiem 1.2 t, a o jego wrażeniach można poczytać tu:
http://testysamochodowe.pl/toyota-auris-1-2-d4-t-comfort-fl-test/ (http://testysamochodowe.pl/toyota-auris-1-2-d4-t-comfort-fl-test/)
Całkiem dobry tekst, dzięki za link :good:
-
Zastanawiam się, nad tym w jaki sposób zabezpieczyć lakier w tym autku, aby wytrzymało możliwie najdłużej w jak najlepszym stanie. Jakieś propozycje, sugestie?
-
Zastanawiam się, nad tym w jaki sposób zabezpieczyć lakier w tym autku, aby wytrzymało możliwie najdłużej w jak najlepszym stanie. Jakieś propozycje, sugestie?
Możliwości jest co najmniej kilka. Najbardziej podstawową opcją jest wosk. Warto woskować auto minimum 2-3x w roku. A jak ma się czas i możliwości to nawet częściej.
W ochronie lakieru bardzo dobrze sprawdza się również powłoka kwarcowa, ale najlepszy efekt ochronny przynosi folia, która po zamontowaniu jest w zasadzie niewidoczna na lakierze, a przy tym efektywnie chroni go przed skutkami atmosferycznymi, ptasimi odchodami i chemią stosowaną na drodze. Więcej informacji na temat folii ochronnej znajdziesz np tutaj: https://car-spa.pl/uslugi/folia-ochronna/
-
A taka folia cięzko sie zaklada? Czy po czasie jej brzegi nie "zawijają" się?
-
Witam !
Czy ktoś z użytkowników słyszał o Wyprzedaży samochodów TOYOTY z rocznika 2018 ? Wiem że w zeszłym roku był to 1 listopad, może ktoś coś więcej słyszał ? :o
-
Witam !
Czy ktoś z użytkowników słyszał o Wyprzedaży samochodów TOYOTY z rocznika 2018 ? Wiem że w zeszłym roku był to 1 listopad, może ktoś coś więcej słyszał ? :o
Zbliża się końcówka roku, więc naturalnym jest, że salony samochodowe bedą wyprzedawały starsze roczniki po dużych przecenach. Poza tym wchodzi nowe prawo które mówi w dużym skrócie, że samochody na leasing tak - ale tylko do pewnej kwoty, powyżej której zakup nowego auta będzie dosyć kosztowną sprawą.
Dziwne, bo w Polsce 9 na 10 samochodów nowych, salonowych sprzedaje się w ramach leasingu lub wynajmu długoterminowego - link (https://www.hitachicapital.pl/pl/wynajem-dlugoterminowy.html) - więcej info na temat tej usługi, która jest alternatywą dla leasingu.