Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Techniczne => Wątek zaczęty przez: a4avant w 02-04-2007, 19:00:28
-
Witam serdecznie,
Od jakiegos czasu w trakcie jazdy co jakis czas zaczyna mi sie palic kontrolka silnika(to chyba znaczy check engine),samochod traci kompletnie moc i praktycznie nie da sie jechac.Jak tylko wylacze i ponownie wlacze samochod to wszystko jest OK.Myslalem ze to wina paliwka ale pojechalem do Niemiec i na tamtym paliwku tez sie tak dzialo.Czy ktos moglby mi podpowiedziec co moze byc przyczna takiego zachowania?Bo juz nawet boje sie wyprzedzac.
Dodam ze chodzi mi o toyote RAV4 d4d z 2002 roku.
-
Moga byc rozne przyczyny ,najlepiej podpiac pod komp i sprawdzic. :-)
-
Musisz sprawdzić jaki nr błędu ci wywala. Bez tego to można Ci doradzić jak zrobić z RAVki samolot :P
Pozdrawiam
-
przepraszam za to, że odświeżam temat, ale ja właśnie mam to samo w mojej rav4 2004r. na piątym biegu gdy mocniej wcisne pedał gazu włącza się check engine oraz kontrolka (tutaj nie jestem pewien, jutro spróbuje wywołać tę awarię i potwierdzę) VSC TRC obroty spadają i musze wyłączyć silnik, po ponownym zapaleniu jest wszystko ok, oprócz tego ze kontrolka silnika cały czas się swieci, dop. za którymś razem gaśnie...
jestem totalnie zielony jeśli chodzi o elekrtykę, więc prosiłbym o pomoc może założycielowi tematu udało się ustalić co to jest i jak to naprawić:(
dodam, że byłem na podłączeniu komp. i oni tam niczego nie znaleźli:/
-
przepraszam za to, że odświeżam temat, ale ja właśnie mam to samo w mojej rav4 2004r. na piątym biegu gdy mocniej wcisne pedał gazu włącza się check engine oraz kontrolka (tutaj nie jestem pewien, jutro spróbuje wywołać tę awarię i potwierdzę) VSC TRC obroty spadają i musze wyłączyć silnik, po ponownym zapaleniu jest wszystko ok, oprócz tego ze kontrolka silnika cały czas się swieci, dop. za którymś razem gaśnie...
jestem totalnie zielony jeśli chodzi o elekrtykę, więc prosiłbym o pomoc może założycielowi tematu udało się ustalić co to jest i jak to naprawić:(
dodam, że byłem na podłączeniu komp. i oni tam niczego nie znaleźli:/
Jesli zapali Ci się Check to nr błędu (np. P0128) musi być zapisany w pamięci kompa. U kogo byłeś na podłączeniu?
pozdrawiam
-
Miałem takie obiawy wAvensis Verso D4D 2004r dwa lata temu i kod błędu wykazał awarie pompy paliwowej w zbiorniku (nie mylić z wtryskową)
Zauważyłem że kontrolki zapala się po jeździe po ulewnych deszczach gdy wpadałem w wielkie kałuze lub po myjni samochodowej automatycznej z programem "mycie podwozia"
Pierwszy taki przypadek miałem jadąc z Piotrkowa do W-wy i wiechałem do serwisu Toyoty na tej trasie nie pamiętam miejscowości to za podłączenie pod komp i skasowanie błędu pan technik krzyknoł 400zł. :-(
Potem podjeżdzałem do swego magika gdy mi się tak działo, podpięcie pod komp sprawdzian i kod pompy paliwa wyciągnoł zbiornik paliwa, czyścił sprawdzał pompę i wruciło wszystko do normy
Sprawdzili od spodu instalację elektryczną i tez jest wszystko w pożądku żadnych przetarć przewodów wszystkie wtyczki i łączenia zabezpieczone a kłuże i myjka robiły swoje.
Dałem juz sobie spokój bo zaczeli wymyślać coraz więcej żeczy do wymiany ,tak na chybił trafił bo nikt do kogo jeździłem z tym problemem to nie wie co jest grane.
Teraz jadę na myjkę to biorę program bez mycia podwozia i uważam na głębsze kałuże. i przez okres roku raz mi się zaświeciły gdy syn pojechał umyć samochód,
zwróćcie uwagę może u was też ten obiaw występuje po deszczach lub myjce.
A druga sprawa że w naszych autkach jest już magistrala CAN i też przyczyna może tkwić gdzie indziej.
-
Dzisiaj rano po przejechaniu okolo 5km. zapalil mi sie w samochodzie check trc,VCR a zeby bylo smieszniej to silnik starcil moc. pojechalem do serwisu podlaczyli mi auto pod komputer i niby wszystko oki ale zdarzylem wyjechac z serwisu i to samo. i nie mam juz pojecia o co biega. moze ktos z was mal tez ten sam problem. czekam.
-
Dzisiaj rano po przejechaniu okolo 5km. zapalil mi sie w samochodzie check trc,VCR a zeby bylo smieszniej to silnik starcil moc. pojechalem do serwisu podlaczyli mi auto pod komputer i niby wszystko oki ale zdarzylem wyjechac z serwisu i to samo. i nie mam juz pojecia o co biega. moze ktos z was mal tez ten sam problem. czekam.
Witam.
Jak już wcześniej pisałem najważniejszy jest nr błędu jaki wywala komp. Bez niego można tylko gdybać.
Pozdrawiam
-
Wlej do tanku z paliwem srodek czyszczacy wtryski,nastepnie sprawdz stan filtra powioetrza.
Zawsze za zapalenie sie Check engine odpowiedzialna jest sonda lambda.A przyczyna moze byc jakosc paliwa,zanieczyszczone z tego powodu wtryski,zapchany filtr powietrza no albo lambda poprostu padla i trzeba ja wymienic.
Pzdr.Camry 2.2
P.S ten zestaw steruje ileoscia paliwa zmieszanego z powietrzem dostarczanego do silnika i nic wiecej.Bledy sa na ogol prozaiczne i bardzo proste najczesciej przyczyna jest zla jakosc paliwa.
-
Wlej do tanku z paliwem srodek czyszczacy wtryski,nastepnie sprawdz stan filtra powioetrza.
Zawsze za zapalenie sie Check engine odpowiedzialna jest sonda lambda.A przyczyna moze byc jakosc paliwa,zanieczyszczone z tego powodu wtryski,zapchany filtr powietrza no albo lambda poprostu padla i trzeba ja wymienic.
Pzdr.Camry 2.2
P.S ten zestaw steruje ileoscia paliwa zmieszanego z powietrzem dostarczanego do silnika i nic wiecej.Bledy sa na ogol prozaiczne i bardzo proste najczesciej przyczyna jest zla jakosc paliwa.
Oj Camry 2.2, nie zawsze za kontrolkę chceck engine odpowiada sonda Lambda również inne czujniki mają wpływ na zapalenie się kontrolki np. niesprawny przepływomierz, czujnik ciśnienia oleju, czujnik wałka rozrządu i jeszcze wiele innych. To samo można powiedzieć o spadku mocy, że za to odpowiada Lambda a przecież jak się włącza Chceck silnik wchodzi w tzw. pracę awaryjną, która może się objawiać mulastością auta.
Więc nadal obstaję przy swoim jak nie będziemy znali nr. kodu błędu możemy wróżyć z fusów.
Pozdrawiam
-
no u mnie w 2.0 TD też tak od czasu do czasu się dzieje, ale nie ma reguły. Kilku speców określiło to jako typowe dla tego modelu problemy związane z przepływomierzem, ponoć czasem jakiś paproch się z baku dostanie i Toyota w dość "przewrażliwiony" sposób reaguje na to przełączeniem trybu pracy w AWARYJNY (limit obrotów do 1200, przynajmniej u mnie). Tradycyjna metoda informatyczna, czyli wyłącz i włącz ponownie z reguły działa, raz chyba było tak że musiałem operację powtórzyć z 10 razy pod rząd, ale to było dawno temu. Jak pytałem co mogę z tym zrobić, to usłyszałem że w zasadzie to nic. :-o
-
Dzisiaj rano po przejechaniu okolo 5km. zapalil mi sie w samochodzie check trc,VCR a zeby bylo smieszniej to silnik starcil moc. pojechalem do serwisu podlaczyli mi auto pod komputer i niby wszystko oki ale zdarzylem wyjechac z serwisu i to samo. i nie mam juz pojecia o co biega. moze ktos z was mal tez ten sam problem. czekam.
Niech serwis ci powie jaki jest numer błędu to będzie można coś więcej wykombinować.
Wlej do tanku z paliwem srodek czyszczacy wtryski,nastepnie sprawdz stan filtra powioetrza.
Zawsze za zapalenie sie Check engine odpowiedzialna jest sonda lambda.
Taaaaa jasne ..... dawno sie tak nie ubawiłem ...
A przyczyna moze byc jakosc paliwa,zanieczyszczone z tego powodu wtryski,zapchany filtr powietrza no albo lambda poprostu padla i trzeba ja wymienic.
Pzdr.Camry 2.2
P.S ten zestaw steruje ileoscia paliwa zmieszanego z powietrzem dostarczanego do silnika i nic wiecej.Bledy sa na ogol prozaiczne i bardzo proste najczesciej przyczyna jest zla jakosc paliwa.
Jaki zestaw .. gdzie ty masz ten zestaw. Składem mieszanki to steruje komputer na podstawie zaprogramowanej mapy albo map z naniesioną korektą wynikającą z systemu "samouczenia" się zestawu.
Wtryski to tylko element wykonawczy, a sonda to tylko jeden z czujników dostarczających informacji dla komputera o sposobie spalania mieszanki.
Zapalenie się kontrolki może być związane np z awarią czujnika położenia wału a to wcale nie jest prozaiczna awaria.
-
A tak w ogóle to możemy sobie gdybać i to zdrowo, bo kolega pyluu nawet nie raczył napisać jaki ma silnik w swojej Rav4 z 2004 :(
Oj Camry 2.2, zatrzymałeś się chyba na monowtrysku, bo teraz auta są upchane czujnikami z każdej strony i powodem zapalenia się kontrolki może być cała masa przyczyn. Choćby zdychający katalizator, słabe ciśnienie na listwie wtryskowej, jakieś popieprzone zaworki na pompie wtryskowej w D4D, naciągnięty łańcuch rozrządu, uszkodzony bęben VVT i całe mnóstwo innych rzeczy :(
Pozdro.
-
Witam;
Mam problem z Toyotą Rav4 2.0 16V 129 KM 1996 rok, wersja USA, OBD 2. Świeci mi się kontrolka check engine i nikt u kogo byłem nie jest w stanie jej zgasić. Początkowo zaświecała się tylko na chwilę i później gasła. Teraz jednak pali się stale. Pierw przekładało się to na chwilowe spadki mocy auta, a obecnie auto w ogóle straciło swą siłę. Ciężko się rozpędza, nie ma przyspieszenia, pedał trzeba wciskać niemal do podłogi, a czasem w ogóle nie reaguje na jego wciskanie lub dopiero po chwili. Ravka jest po prostu zamulona.
Kod błędu u zwykłego diagnosty to P 1600 Engine ecu batt malfunction.
W serwisie natomiast, że jest to Kod 13, co wg autodaty oznacza czujnik wału korbowego, wiązkę przewodów lub komputer silnika.
Digonosta powiedział, iż nigdy nie spotkał się z błędem P1600 i rozłozył ręcę.
Serwis podobnie nie wiedział, co dokładnie trzeba zrobić.
Będę wdzięczny za wszelką pomoc. :police:
-
PW poszła.
-
Udało mi się wreszcie rozwiązac problem, więc pomyślałem, że się podzielę. Może się komuś przyda:
1) Błąd P 1600 był spowodowany zbyt małym napięciem, które dochodziło do komputera. Powód to przerwany obwód, trzeba było na piechotę znależć plusa omijając fabryczną instalację. Check engine zgasł. Auto jednak dalej było zamulone.
2) Przepustnica nie była otwierana w 100%, co jednak komputer wykazał dopiero bo zgaszeniu checku. Udało się zrobić na 80%; zamyka się w 100%. Auto fruwa
W związku z tym mam pytanie odnośnie czujnika położenia przepustnicy, bo zastanawiam się co dalej z tym fantem zroibć.
a) Czy czujnik jest taki sam w autach z autmatem jak i z manualną skrzynią biegów oraz w wersji USA i europejskiej?
b) Czy 80% to jest maksimum otwarcia przepustnicy dla aut z USA ze względu na ich inne normy, czy też powinno dać się uzyskać 100%? (niestety się nie dało). Mianowicie nie wiem czy szukać nowego czujnika cz też nie??
-
Witam.
Także miałem problem z Toyotką. Szukania przyczyn też było sporo. Najważniejsze to jest lać dobre paliwo. A co do naprawy to wymiana zaworków na pompie koszt 1100 zł i standard filtr paliwa.
-
Witam, podepne sie pod temat . Toyota RAV4 2.0 D4D 2005r. Tydzień temu zaczela swiecic się kontrolka oleju .Auto było u mechanika ,niby wszystko sprawdzone ,mechanik powiedzial ze to czujnik cisnienia oleju , normalnie wszystko jest ok. Po dwoch dniach jechalem do Niemiec 1000 km ,kontrolka dalej swiecila ,po 800 km zatankowałem auto do pelna ale zaraz 15 km pozniej zapalila sie kontrolka silnika i brak mocy ,reakcje na gaz po parunastu sekundach dopiero wskakiwało troche na obroty ale po odpuszczeniu gazu znowu spadek mocy .I tak jakos doczlapalem sie 200 km do domu ale problem dalej ten sam.Nast dnia sprawdzilem olej (poziom ok)odlaczylem klemy ale kontrolki dalej swieca i objawy te same. jestem w niemczech a tu oddac auto do naprawy to tak jakbys placil za zboze i tak naprawde niczego sie nie dowiesz,pewnie ktos cos wie na ten temat
pozdrawiam
-
zaczela swiecic się kontrolka oleju
Kontrolka ciśnienia czy poziomu oleju ?
Co do reszty, to podaj kod błędu.
-
kontrolka poziomu oleju ,kolor zolty ,niestety kodu błedu nie mam bo jeszcze nie byłem nigdzie na warsztacie ,wczoraj sie przyjechałem do niemiec ,dopiero na weekend gdzies zajade brak czasu