Toyota Klub

.: GARAŻ :. => News ze świata Toyoty i nie tylko => Wątek zaczęty przez: Jackal w 01-07-2004, 13:51:19

Tytuł: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 01-07-2004, 13:51:19
Toyota na Ukrainie


1 lipca firma Toyota utworzyła na Ukrainie nową firmępod nazwą Toyota Ukraine (TU) w ramach porozumienia ze spółką Sumitomo Corporation. Główne biuro TU znajduje sięw Kijowie. Firma odpowiedzialna będzie za rozwój sieci, sprzedaż oraz marketing związany z samochodami marki Toyota, a także częściami i usługami posprzedażowymi na terenie Ukrainy i Mołdawii.
 
Od stycznia do czerwca br. Toyota sprzedała na Ukrainie 559 pojazdów, a tegoroczny cel to 1.330 sprzedanych aut.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 01-07-2004, 14:10:37
Toyota w EuroNCAP

W najnowszych testach zderzeniowych EuroNCAP wzięło udział 12 aut w tym 2 Toyoty.

Modele Corolla Verso i Prius zdobyły identycznie 5 gwiazdek za ochronępasażerów i 2 gwiazdki za ochronępieszych.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 02-07-2004, 16:52:19
Toyota bezkonkurencyjna w niemieckim sondażu firmy J.D Power

Po raz trzeci z rzędu Toyota zajęła pierwsze miejsce w organizowanym przez J.D Power and Associates badaniach poziomu zadowolenia wśród osób kupujących samochody w Niemczech. W sondzie wzięło udział ponad 24 tys. kierowców, którzy oceniali auta różnych marek w kategoriach jakość i niezawodność, linia nadwozia, serwis oraz koszty eksploatacji. W ogólnym zestawieniu Toyota zdobyła 844 punkty na tysiąc możliwych, ze znaczną przewagą nad Mazdą (816), Subaru (815) i Hondą (811).
 
Porsche i Peugeot byli jedynymi europejskimi producentami, którzy w niemieckiej ankiecie zajęli pierwsze miejsca w jednej z siedmiu kategorii pojazdów, odbierając prymat markom japońskim.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Gosiek w 14-07-2004, 19:20:54
Przedstawiciele Toyoty ogłosili zwiększenie produkcji w Europejskich fabrykach firmy, w celu zaspokojenia rosnącego zapotrzebowania na samochody tej marki.

Roczna produkcja w Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) zwiększy sięz aktualnych 220,000 samochodów do 285,000. Dotyczy to modeli Avensis i Corolla. Wiąże sięto z inwestycją dodatkowych 50 milionów funtów i stworzeniem 500 nowych miejsc pracy. Na początku maja Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) zwiększyła swoją roczną produkcjęYarisa ze 184,000 do 210,000 zatrudniając tym samym 500 nowych pracowników. W zależności od zapotrzebowania na rynku, produkcja w TMMF może wzrosnąć nawet do 240,000 aut rocznie.

 

Zwiększona produkcja w fabrykach TMMF i TMUK doprowadzi do zwiększenia ilości aut i przyczyni siędo zwiększenia dochodów Toyoty w Europie.

 

W zeszłym roku Toyota ogłosiła, że TMUK zwiększy swoją produkcjędo 270,000 aut rocznie. Od tego czasu, aby odpowiedzieć na rosnące zapotrzebowania klientów, TMUK zdecydowała sięna wzmocnienie swojej dwu-zmianowej formuły poprzez przyśpieszenie i rozbudowęswojego programu inwestycji w technologię. Oznacza to dodanie drugiej linii produkcyjnej Body Global Line, na której dokonuje sięwszystkich czynności związanych z montażem karoserii i która wyposażona jest w najnowsze osczędne przystawki lakierujące zamiast dotychczasowych automatycznych maszyn.

 

Przy istniejącej rocznej produkcji na poziomie 150,000 aut rocznie w Tureckiej fabryce w Adapazari (TMMT) i planowanemu zwiększeniu produkcji w fabrykach TMMF i TMUK, Toyota będzie miała łączną produkcjęroczną na poziomie 645,000 aut. Dodatkowo Toyota we współpracy z PSA Peugeot Citroen rozpocznie produkcję300,000 małych samochodów pasażerskich w Republice Czeskiej rozpoczynając od 2005 roku. 100,000 z tych aut będzie wyprodukowane pod marką Toyoty.

 

W roku 2004 Toyota planuje produkcję565,000 aut, 466,000 silników oraz 198,000 skrzyń biegów.

 

Toyota do tej pory zainwestowała 1,7 miliarda funtów w fabryki w Burnaston i Deeside, które były pierwszymi fabrykami tej firmy w Europie. W grudniu 2002 roku świętowały one swoją dziesiątą rocznicęistnienia, do tego czasu wyprodukowano w nich 1,6 miliona aut oraz 1,5 miliona silników. W styczniu 2003 roku, fabryka w Burnaston rozpoczęła produkcjęnowego modelu Toyoty Avensis obok już istniejącej linii Corolli. Produkowana w Wielkiej Brytanii Toyota Avensis była pierwszym modelem tej firmy eksportowanym z Europy do Japonii. TMUK zatrudnia obecnie około 4,850 pracowników.

 

Toyota zainwestowała do tej pory 710 milionów Euro w swoją fabrykęw Valenciennes na północy Francji, która od stycznia 2001 roku produkuje model Yaris. Fabryka ta składa rocznie 30,000 silników diesla oraz 150,000 silników benzynowych do Toyoty Yaris. TMMF zatrudnia obecnie 3,200 pracowników.

 

Toyota sprzedała rekordową ilość 343,926 aut w przedziale czasu od stycznia do kwietnia 2004, jest to 22% wzrost w porównaniu do pierwszego kwartału 2003 roku. Udział Toyoty w rynku europejskim wzrósł do 5,3% z 4,6% jakie miała w zeszłym roku. Toyota osiągnęła siódmy z rzędu rekord sprzedaży w Europie w roku 2003, z 841,661 autami sprzedanymi, co oznacza 10% wzrost w stosunku do roku poprzedniego.

 

Źródło http://www.toyota.pl
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 04-08-2004, 17:51:06
Komentarz jest chyba zbędny, ale gdzie te Golfy, Astry i Focusy ???

Oto wyniki opublikowanego w lipcu badania satysfakcji klientów, przeprowadzonego przez niemiecki J.D. Power and Associates:

(http://www.jdpa.com/presspass/pr/images/2003048bfull.gif)


A tu link (http://www.jdpa.com/studies_jdpower/pressrelease.asp?StudyID=747&CatID=1) do całego opisu testu.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 21-09-2004, 16:04:06
Toyota szuka pracowników
 
Powstające w Kolinie, w środkowych Czechach, zakłady produkcyjne grupy Toyota i Peugeot-Citroen mają kłopoty ze skompletowaniem personelu - podał we wtorek dziennik "Pravo".

Do czerwca przyszłego roku w fabryce należącej do tych koncernów powinno być zatrudnionych 3 tysiące pracowników, ale jeszcze brakuje 2 tysięcy osób.

"Mamy problem - znalezienie trzech tysięcy pracowników w tym regionie jest raczej niemożliwe" - powiedział rzecznik prasowy grupy Matej Matolin. Dodał, że "ludzie z północno-zachodnich Czech byliby zainteresowani pracą w nowej fabryce koncernów, ale nie mają sięgdzie przeprowadzić".

"Wynajęcie mieszkania w Kolinie kosztuje teraz tyle samo ile w Pradze i nie każdy może sobie na to pozwolić" - powiedział.

Firmy motoryzacyjne starają sięzorganizować transport autobusowy, który docierałby do miejscowości odległych od Kolina o 50 km. Poza tym władze miasta powinny wybudować 850 mieszkań dotowanych przez państwo.

"Moglibyśmy dzięki temu zaoferować pracęludziom, którzy mieszkają teraz w odleglejszych regionach" - ocenił Matolin.

Nowe zakłady grupy Toyoty i Peugeot-Citroen powinny rozpocząć wstępną działalność w I kwartale 2005 r., a produkcję"pełną parą" - we wrześniu przyszłego roku. Koszt inwestycji w Kolinie to 1,5 mld euro.
 
 :adiabelek   :adiabelek   :adiabelek
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: NoAbla w 21-09-2004, 16:52:50
Ja moge isc na testera gotowych wyrobów :D - chetnie sie przeprowadze :D
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Bisua w 21-09-2004, 18:21:58
coż a mogli postawić fabryke u nas i nie było by problemów z zapleczem :)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 22-09-2004, 11:41:03
U nas też coś jest:

Podzespoły dla Toyoty

Firma TBMeca Poland otworzyła fabrykęw Legnickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej. Będą tam powstawać komponenty dla zakładów produkujących silniki Toyoty w Wałbrzychu, Jelczu-Laskowicach oraz czeskim Kolinie.

Jak podała Polska Agencja Informacji i Inwestycji Zagranicznych, w wyniku inwestycji powstanie 100 nowych miejsc pracy. Część produkcji zakładów będzie eksportowana do Francji i Wielkiej Brytanii.

TBMeca Poland jest spółką joint venture dwóch spółek zależnych Toyoty, Toyoda Boshoku (30 proc. udziałów) i Denso (20 proc.) oraz francuskiej firmy Mecaplast (50 proc. udziałów)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: NoAbla w 22-09-2004, 11:59:23
ee ale nie maja problemow z zatrudnieniem :D
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Bisua w 22-09-2004, 18:20:26
Cytuj
ee ale nie maja problemow z zatrudnieniem
hmm u nas to raczej wątpie choć wszystko jest mozliwe
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 23-09-2004, 16:59:20
W Czechach Toyota produkować będzie model o nazwie Aygo

Jak poinformował dziś w Paryżu Thierry Dombreval - wiceprezydent Toyota Motor Marketing Europe - najnowszy model Toyoty, którego produkcja ruszy w Czechach w fabryce Toyota Motor Marketing Europe i PSA Peugeot Citroen, będzie sięnazywał Toyota Aygo. Ten nowy model, mniejszy od Yarisa, jest dopełnieniem oferty japońskiego producenta na rynku europejskim. Kiedy Toyota Aygo pojawi sięna rynku w 2005 r. czeska fabryka wytwarzać będzie 100 tys. egzemplarzy rocznie.
 
Nazwa "Aygo" jest kombinacją dwóch angielskich sylab - "I" i "Go".
 
*****
Skąd takie głupie nazwy?  :?
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 24-09-2004, 16:57:33
Rosnąca sprzedaż Toyoty w Europie
 
Toyota – drugi największy producent samochodów na świecie – spodziewa sięw tym roku sprzedaży ponad 900 000 samochodów na rynku europejskim, przewyższając tym samym swoje wcześniejsze prognozy. Możliwe to jest dzięki rosnącemu popytowi na samochody tej firmy, głównie na modele Yaris i Corolla Verso.

Udział Toyoty na zachodnim rynku europejskim wzrósł do 5,1 proc. w stosunku do 4,7 proc. w roku ubiegłym, przy jednoczesnym spadku udziału dwóch największych producentów europejskich - Volkswagena i PSA. Japoński producent zapowiadał w maju, że tegoroczna sprzedaż samochodów na świecie powinna wzrosnąć o 4,5 proc. do liczby 7,02 mln sztuk. Toyota chce zwiększyć swój udział w globalnym rynku do 15 proc. w ciągu dziesięciu lat. Dzisiejszy udział japońskiego koncernu na rynku światowym wynosi 12 proc.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 01-10-2004, 17:30:09
Z innej beczki:

Toyota w Wielkiej Brytanii szuka pracowników oraz uczniów/studentów na praktyki.

 :arrow: http://www.toyotauk.com/recruitment/index.htm

W podanym linku wejdźcie sobie na obie oferty, żeby sprawdzić szczegóły i ... oferowane płace
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Nikolas w 20-10-2004, 17:35:08
Mazda na 1. miejscu w rankingu niezawodności ADAC

Statystyki niemieckiego klubu automobilowego ADAC podają, że Mazda jest najmniej awaryjną marką wśród 33 producentów reprezentowanych na niemieckim rynku.

Wynik opracowuje sięna podstawie stosunku ilości awarii samochodów maksymalnie 6-letnich do ilości nowozarejestrowanych. W sumie oceniono ponad 500.000 samochodów, które uległy usterkom. Najlepszy wynik uzyskała Mazda – 7.7 na 1000 samochodów wyprzedzając znajdujące sięex aequo na drugim miejscu Subaru i Toyotę(8,1).

Żródło:  MazdaSpeed.pl

To który wkoncu producent produkuje najbardziej niezawodne auta?? :roll:  :cidea
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 20-10-2004, 17:53:10
Cytuj
To który wkoncu producent produkuje najbardziej niezawodne auta??


Pytanie można rozwinąć następująco :
- który producent ogólnie?
- który producent produkuje najbardziej niezawodny model?
- który producent produkuje najbardziej niezawodny model w pewnej grupie wiekowej?
- etc.

Jeżeli uważacie, że sięczepiam, to popatrzcie jeszcze raz na wszelkie możliwe statystyki. Poszczególne marki i modele zajmują miejsca właśnie w zależności od ... punktu widzenia ankieterów, czyli np. wg. wieku auta lub przedziału wiekowego, od rynku (kraj), od wieku ankietowanych, od sposobu zadania pytania (np. w USA najważniejsza jest kategoria "czy kupiłbyś ten model jeszcze raz").

Odpowiedź na żadne z powyższych pytań nie jest łatwe, mimo to jestem zadowolony że mam Toyotę, nawet jeżeli zajmuje miejsce za Mazdą, bo to ciągle przed całą resztą (z wyjątkiem Subaru) - przynajmniej według przytoczonego rankingu :-)

 8)  8)  8)  8)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 25-10-2004, 16:53:10
Rekordowa sprzedaż Toyoty po trzech kwartałach
 
W okresie od stycznia do września Toyota sprzedała w Europie rekordową ilość pojazdów - 715.438 egzemplarzy, co oznacza wzrost o 11% w porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego. Również wyniki we wrześniu były rekordowe – nabywców znalazło 86.774 samochodów (+4%). Udział marki w rynku europejskim wyniósł we wrześniu 5,2% wobec 5,1% rok wcześniej, a w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy - 5,1% (4,8%). Produkcja po trzech kwartałach zamknęła sięliczbą 426.327 samochodów (+30%), 366 912 silników (+18%) oraz 142.294 skrzyń biegów (+65%). Europejskie zakłady Toyoty zlokalizowane są w Wielkiej Brytanii, Francji, Turcji oraz Polsce.

(Toyota)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 26-10-2004, 16:42:23
Rekordowa sprzedaż Toyoty w Europie c.d.

Największą sprzedaż od początku roku utrzymuje Yaris - 180.088 sprzedanych aut (+7%), Corolla 143.125 (+3%) i Avensis 116.815 (+39%). W tym samym czasie sprzedaż Corolli Verso wzrosła o 24% (44.744 aut), a RAV4 i Land Cruisera o 7%, odpowiednio 86.982 i 31.461 sprzedanych sztuk. Spektakularny wzrost aż o 1.236% odnotował hybrydowy model Prius (5.838 aut), a sprzedaż luksusowego Lexusa wyniosła 19.634 egzemplarzy (+19%).

Najlepszymi rynkami dla Toyoty pozostają największe europejskie rynki: Wlk.Brytania (+6% i 114.352 sprzedane auta), Włochy (+1%, 100.185), Niemcy (+15%, 92.668) i Francja (+11%, 59.831). Imponujący wzrost sprzedaży zanotowano na terenie Rosji (+91%) i Hiszpanii (+32%).
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 08-11-2004, 13:02:55
Toyota bliska realizacji tegorocznej prognozy sprzedaży


W ubiegłym tygodniu przedstawiciele Toyoty poinformowali, że firma ma w tym roku szansęsprzedać w Europie ponad 900 tys. samochodów, jednak poważnym problemem są w dalszym ciągu niewystarczające dostawy komponentów do produkcji. "Poziom dostaw to w dalszym ciągu problem - powiedział Takis Athanasopoulos, wiceprezes Toyota Motor Europe - Nadal nie mamy wystarczającej ilości silników wysokoprężnych."
 
Toyota zamierza rozwinąć potencjał fabryk działających w Wielkiej Brytanii, Francji oraz Turcji, zgodnie z prognozami, które zakładają osiągnięcie rocznej sprzedaży w Europie na poziomie 1,2 mln sztuk do 2010 r. Przedstawiciel koncernu poinformował, że w dalszym ciągu nie ma decyzji w sprawie ewentualnego rozpoczęcia budowy fabryki samochodów w Rosji, która jest dla Toyoty rynkiem o największej dynamice sprzedaży.
 
(Toyota)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 30-11-2004, 11:38:27
Montownia Toyoty w Sankt Petersburgu
 
Wedle doniesień agencji Tass, Toyota zamierza w ciągu dwóch lat uruchomić w Sankt Petersburgu montownie samochodów osobowych. Nie wiadomo jeszcze, czy Toyota zbuduje zakład od podstaw, czy odkupi i przystosuje do tego celu już istniejący obiekt.

Najprawdopodobniej, montownia będzie składać około 15 tys. aut rocznie, ale wobec rosnącego rosyjskiego popytu, wydajność może wzrosnąć. W 2002 roku Rosjanie kupili 8.630 samochodów Toyota, a rok później już ponad 26 tys. Najwięcej sprzedaje sięCorolli i Camry, to właśnie te modele mają być montowane w Sankt Petersburgu.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 15-12-2004, 16:32:35
Sprzedaż najpopularniejszych marek w Europie
 
Stowarzyszenie branży motoryzacyjnej ACEA przedstawiło comiesięczny raport sprzedaży samochodów osobowych w Europie. Od stycznia do listopada bieżącego roku w sprzedano 13 470 459 nowych aut, czyli o 1,7% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Nieprzerwanie największą popularnością cieszy sięRenault, które pomimo wzrostu sprzedaży w listopadzie o 7,1% (128 829 sztuk), w ujęciu rocznym cięgle wykazuje niewielki spadek o 0,6% (1 385 812 aut). Zmalał również udział francuskiej marki w rynku, z 10,5% w roku 2003 do 10,3% w chwili obecnej.

Na drugiej pozycji w gronie najczęściej wybieranych marek znajduje sięVolkswagen. Dzięki sprzedaży miesięcznej większej o 14,9% (123 821 aut) niż przed rokiem, o 1,4% wzrósł również sumaryczny wynik tej marki - łącznie 1 330 621 nowych aut, przy niezmiennym udziale w rynku wynoszącym 9,9%.

Kolejne miejsce należy do Opla, który w jedenastym miesiącu roku sprzedał o 11,8% więcej samochodów (101 283 sztuki), co w znacznym stopniu wpłynęło na zmniejszenie straty w porównaniu do zeszłorocznych rezultatów. W okresie ostatnich jedenastu miesięcy rynek „wchłonął” 1 217 156 aut tej marki, co jest wynikiem gorszym zaledwie o 0,3% od ubiegłorocznego ( w paźdz. było -1,3%). Udział w rynku kształtuje sięna poziomie 9%.

Ford zajmuje czwarte miejsce w tym zestawieniu. Jego listopadowa sprzedaż była o 5,5% (90 348 sztuk) lepsza niż przed rokiem. Skumulowany wynik, wynoszący 1 170 175 aut, jest o 1,8% większy w odniesieniu do 2003 roku. Udział marki w rynku pozostał identyczny - 8,7%.

Piąta i szósta pozycja należą do Peugeota i Citroena, które wspólnie tworzą koncern PSA. Niestety obaj partnerzy prezentują w tym roku gorsze wyniki sprzedaży niż rok wcześniej: Peugeot o 4,7% (1 070 186 aut), a Citroen o 2,8% (831 471 aut). W konsekwencji zmniejszył sięrównież udział w rynku francuskich przedstawicieli - Peugeot stanowi 7,9%, Citroen - 6,2%. Dobrą informacją jest to, że obie marki zanotowały wzrost sprzedaży w listopadzie: Peugeot 8,9% (86 662 auta), Citroen 4,4% (64 844 auta).
 
Warto wspomnieć, że największy listopadowy wzrost sprzedaży zanotował Smart (12 260 sztuk) i Volvo (21 254 sztuki) - ich wynik był lepszy o 30,4% od zeszłorocznego.

Marki koreańskie utrzymały bardzo dobre wyniki sprzedaży z października. Rekordzistką w tym gronie jest Kia, której listopadowy wzrost wyniósł aż 128,3% (16 060 aut). Hyundai zwiększył sprzedaż miesięczną o 34,1% (22 951 aut), a Daewoo o 3,9% (10 537 aut). Łącznie maki koreańskie sprzedały w bieżącym roku 542 093, tj. o 25,03% więcej niż w analogicznym okresie rok wcześniej. Ich udział w rynku wynosi obecnie 4,1%.

Konkurencja ze strony producentów japońskich również jest bardzo wysoka. Od stycznia do listopada firmy z Japonii sprzedały 1 780 567 aut, czyli o 5,9% więcej niż przed rokiem. Największy wzrost listopadowy zanotowało Mitsubishi +31,2% (10 537 sztuk), a najwyższa roczna sprzedaż należy do Toyoty (z Lexusem) - w sumie 678 142 auta (wzrost o 6,8% i 5% udział w rynku). Największe tempo wzrostu zanotowała Mazda - 19,3% (229 868 aut). Sumaryczny udział w rynku marek japońskich wyniósł po jedenastu miesiącach 12,6%.
 
(Samar)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 11-01-2005, 10:53:23
8. rekordowy rok z rzędu
 
Sprzedaż Toyoty w Europie w 2004 roku: 915.966 aut, jest to wzrost o 10% przy dynamice całego rynku jedynie na poziomie +2%.

Według podanych dziś informacji, trzeci co do wielkości producent aut uzyskał 5% udziału w rynku europejskim. Ze sprzedażą 24.913 Lexusów i 891.053 aut marki Toyota ma szansęna przebicie granicy miliona aut już w 2005 roku. Jednak Japończycy ostrożnie zakładają dojście do poziomu 980 tys. i dalszy rozwój w kolejnych latach.

Oczywiście poszczególne modele aut również zanotowały przyrosty sprzedaży. Pod tym względem bryluje Prius. Hybryda zdobyła tytuł Auta Roku 2005, a głosowanie dziennikarzy motoryzacyjnych wsparte zostało głosami klientów. W sumie sprzedano 8.136 aut o ... 847% więcej niż przed rokiem!

Co prawda inne modele Toyoty i Lexusa nie cieszyły sięjuż tak dużą dynamiką, ale wszystkie polepszyły swoją pozycję. Produkowana w Turcji Corolla Verso o 48% do 64.249 sztuk, a produkowana w Anglii Avensis o 25% do 145.111 sztuk. Małemu Yarisowi nie tylko udało sięosiągnąć to po raz szósty z rzędu, ale również ustanowił rekord sprzedaży dla jednego modelu - 227.517 aut (+5%). Natomiast na wyższej półce, wśród luksusowej konkurencji Lexus osiągnął +15% sprzedaży, w czym kluczową rolęmiał RX300 (14.137 aut, +50%).

Toyota, produkująca 2.5 miliona aut w Europie, posiadająca osiem fabryk (Anglia, Francja, Polska, Turcja, Portugalia i Czechy), w przyszłym roku jeszcze zwiększy swoje możliwości. Mniejszy od Yarisa model Aygo będzie stanowił 1/3 z trzystutysięcznej produkcji we wspólnej fabryce z Peugeotem i Citroenem (PSA).
 
(Toyota)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 18-01-2005, 13:19:06
Toyota liczy na sprzedaż w Europie 20 tys. samochodów Prius

Tadashi Arashima z działu marketingu Toyoty na Europę(Toyota Motor Marketing Europe) powiedział w poniedziałkowym wywiadzie, że w tym roku liczy na sprzedaż aż 20 tys. egzemplarzy samochodu Prius na Starym Kontynencie, zamiast 15 tys. sztuk. Wyniki japońskiego producenta mają być w bieżącym roku jeszcze lepsze dzięki wprowadzeniu do oferty nowego silnika wysokoprężnego, co ma nastąpić już w marcu lub kwietniu.
 
W dłuższej perspektywie czasu auta z napędem hybrydowym będą odgrywały ważną rolęw naszej ofercie modelowej, jednak jak na razie popularność tej technologii w Europie nie jest tak duża, więc naszym celem jest uzyskanie stopniowego wzrostu sprzedaży tego typu pojazdów - powiedział Tadashi Arashima.
 
(Toyota)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Yaga w 18-01-2005, 14:22:37
Cytat: Jackal
Małemu Yarisowi nie tylko udało sięosiągnąć to po raz szósty z rzędu, ale również ustanowił rekord sprzedaży dla jednego modelu - 227.517 aut (+5%).

To widać na ulicach. Gdzie sięnie obejrzę, stoi albo jedzie Yaris. Pod moim blokiem stoją (wraz z moim) 4, a i przy firmie codziennie widuję4 do 5. I wiecie co - wcale mnie to nie cieszy... :|
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 18-01-2005, 17:40:44
Yaga, Za to Twój jest najładniejszy (pod blokiem i fimą) :-)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Yaga w 18-01-2005, 18:02:12
Haha, póki co to raczej najbrudniejszy.  :oops:  :oops:  :oops:  :wink:
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 27-01-2005, 16:50:18
W lutym decyzja Toyoty o budowie fabryki aut w Rosji?

Jak powiedział w wywiadzie dla agencji informacyjnej Prime-Tass Grigory Dvas, przewodniczący Obwodu Leningradzkiego, w lutym Toyota Motor Corporation zdecydować może o miejscu wybudowania nowej fabryki samochodów w Rosji. Inwestor bierze pod uwagęszereg lokalizacji w różnych częściach kraju, w tym również w Sankt Petersburgu oraz w Obwodzie Leningradzkim.
 
Ci to potrafią podgrzewać atmosferę :adiabelek , nasi powinni sięuczyć.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Darus w 01-02-2005, 20:30:23
Czechy: W końcu lutego ruszy produkcja samochodów małolitrażowych


Seryjna produkcja nowych małolitrażowych samochodów w fabryce konsorcjum TPCA (Toyota, Peugeot i Citroen) w Kolinie niedaleko Pragi rozpocznie sięjuż w końcu lutego, bezpośrednio po prezentacji nowych samochodów na salonie samochodowym w Genewie...

wiecej: http://biznes.onet.pl/0,1046957,wiadomosci.html#czytaj (http://biznes.onet.pl/0,1046957,wiadomosci.html#czytaj)

źródło: onet.pl
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 02-02-2005, 11:49:52
Toyota chce dołączyć do ACEA

Firma Toyota Motor Europe (TME) wystąpiła z wnioskiem o uzyskanie członkostwa w europejskiej organizacji branży motoryzacyjnej ACEA - podała agencja Kyodo News.

Toyota ma szansęstać siępierwszym producentem japońskim, który dołączyłby do ACEA reprezentującej łącznie 13 koncernów, w tym 11 europejskich oraz działające na Starym Kontynencie filie General Motors oraz Ford. Wniosek złożony został do ACEA w połowie stycznia przez TME, która podobnie jak ACEA ma swoją główną siedzibęw Brukseli.
 
W ubiegłym roku Toyota sprzedała w Europie 920 tys. pojazdów, a prognoza na rok 2005 zakłada osiągnięcie wyniku na poziomie 980 tys. Według grudniowego raportu ACEA, w ubiegłym roku japońskie spółki sprzedały na Starym Kontynencie łącznie 1,91 mln samochodów - o 5,8% więcej niż w roku 2004.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 03-02-2005, 11:53:20
Co zaprezentuje Toyota na salonie w Genewie

Podczas wystawy w Genewie Toyota zaprezentuje po raz pierwszy na świecie model Aygo, który produkowany będzie w fabryce w Kolinie w ramach współpracy z francuską grupą PSA Peugeot Citroen. Z linii montażowych czeskiego zakładu schodzić ma rocznie 100 tys. egzemplarzy Toyoty Aygo.
 
Kolejną atrakcją na genewskim stoisku japońskiego koncernu będą dwa nowe, bardzo ekonomiczne silniki 2.2 D-4D, przeznaczone dla modelu Avensis. Obecnie auto dostępne jest ze spełniającą normy emisji Euro IV jednostką D-4D 2.0 o mocy 116 KM (85kW). Dzięki zastosowaniu nowatorskiej technologii D-CAT (Diesel Clean Advanced Technolgy) w silniku 2.2 D-4D Clean Power, łączny poziom emisji tlenków azotu i cząstek stałych jest według zapewnień producenta najniższy spośród wszystkich jednostek wysokoprężnych dostępnych na rynku. Moc to 177 KM (130kW), a moment obrotowy wynosi maksymalnie 400Nm, dostępny między 2000 a 2600 obr./min. Druga nowość to również silnik o pojemności 2.2 litra, który dysponuje mocą 150 KM (110kW) oraz momentem obrotowym 310Nm, w przedziale od 2000 do 3200 obr./min.
 
Publiczność genewskiej imprezy zobaczyć będzie mogła również Priusa, czyli zdobywcęprestiżowej nagrody "Samochód Roku 2005 w Europie", jak również bolid F1 firmy Toyota.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 08-02-2005, 11:20:04
(http://www.rzeczpospolita.pl/teksty/auto_050208/auto_a_5-2.F.jpg)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 11-03-2005, 13:50:02
Toyota podsumowuje rok 2004 i nie tylko
 
Jak poinformowała Toyota podczas wystawy motoryzacyjnej w Genewie, w roku 2004 koncern sprzedał w Europie 915.966 samochodów (z czego 891.053 aut marki Toyota), co pozwoliło na odnotowanie 10-procentowego wzrostu sprzedaży w stosunku do roku poprzedniego. Na Starym Kontynencie wyprodukowano 582.695 samochodów, 494.635 silników oraz 195.163 skrzynie biegów.
 
Toyota Yaris odnotowała nie tylko kolejny, szósty z rzędu rok rekordowo wysokiej sprzedaży, ale również najwyższą roczną sprzedaż pojedynczego modelu (227.517 sztuk, +5%). Roczna sprzedaż Toyoty Avensis również osiągnęła rekordowy pułap - 145.111 samochodów (+25%). Sprzedaż Toyoty Corolli, wyłączając CorollęVerso, wyniosła 185.136 aut (+4%), natomiast roczna sprzedaż Corolli Verso na poziomie 64.249 pojazdów (48%) była rekordowo wysoka. Sprzedaż Toyoty Prius zwiększyła sięo 960%, do 8.248 sztuk.
 
W październiku 2004 r. Toyota wyprodukowała swój 2,5-milionowy samochód w Europie - wydarzenie to było znaczącą chwilą w historii produkcji samochodów tej marki na Starym Kontynencie. Obecnie Toyota wytwarza w Europie wszystkie swoje podstawowe modele: Yaris, Avensis, Corolla i Corolla Verso. Firma osiągnie maksymalną zdolność produkcyjną na poziomie 675 tys. samochodów rocznie. Ponadto, w tym roku w Czechach Toyota wraz z koncernem PSA Peugeot Citroen rozpocznie produkcję300 tys. sztuk nowego, małego samochodu osobowego, z czego 100 tys. egzemplarzy będzie to model Toyota Aygo.

W tym roku Toyota będzie prowadzić swą działalność produkcyjną w ośmiu fabrykach na terenie sześciu państw (Wielkiej Brytanii, Francji, Polski, Turcji, Portugalii i Czech). Również w 2005 r. działalnością Toyoty związaną ze sprzedażą i marketingiem zostanie objęta Turcja.

W 2005 r. Toyota postawiła sobie za cel sprzedaż 980 tys. pojazdów w Europie, co stanowi wzrost sprzedaży o 7% w stosunku do roku poprzedniego.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 14-03-2005, 13:22:52
Toyota - nie w Rosji

Toyota wstrzymuje plany budowy swoich nowych zakładów w Rosji. Powodem jest brak zgody pomiędzy koncernem a władzami Rosji o lokalizacji zakładu. Japończycy planowali budowęw St.Petersburgu, ale rosyjskie władze zalecały lokalizacje w innych częściach kraju, aby pobudzić rozwój regionalnych gospodarek. Według Japończyków mogłoby to negatywnie wpłynąć na zachowanie standardów jakościowych.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 25-03-2005, 13:52:20
Najpopularniejsze w Europie

Poniżej znajduje sięlista 25 krajów Europy wraz nazwami 17 najlepiej sprzedających sięaut:

- Austria - VW Golf (22.925)
- Belgia - Peugeot 206 (19.634)
- Czechy - Skoda Fabia (43.589)
- Dania - Peugeot 307 (5.959)
- Estonia - Toyota Corolla (696) - szalona ilośc, co?
- Finlandia – Toyota Corolla (435) - tu chyba jest błąd w ilości, ale takie mam dane
- Francja - Peugeot 206 (151.250)
- Grecja - Opel Corsa (9.676)
- Hiszpania - Renault Megane (102.602)
- Holandia - Peugeot 307 (22.508)
- Irlandia - Toyota Corolla (7.430)
- Litwa - Renault Scenic (285)
- Łotwa - Hyundai Getz (396)
- Niemcy- VW Golf (221 165)
- Norwegia - Toyota Avensis (6.295)
- Polska - Fiat Panda (28.000)
- Portugalia - Renault Megane (14.656)
- Rumunia - Dacia Logan (20.274)
- Słowacja - Skoda Fabia (14.942)
- Słowenia - Renault Clio (7.868)
- Szwecja - Volvo V70 (22.018)
- Szwajcaria - VW Golf (10.359)
- Węgry - Suzuki Ignis (19.005)
- Wielka Brytania - Ford Focus (110.074)
- Włochy - Fiat Punto (176.659)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: T.N. w 25-03-2005, 14:53:13
A masz może jakieś dane, jak sprzedawały sięposzczególne modele Toyoty w Europie w ub. roku?

T.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 25-03-2005, 17:46:17
Ogólnie w Europie masz podane kilka postów wcześniej, a w poszczególnych krajach nie mam, ale przy okazji jak znajdę, to zamieszczę.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 30-03-2005, 12:17:46
Japończycy zawojują Europędieslami!

 
W ubiegłym tygodniu rozpoczęła sięw Jelczu-Laskowicach produkcja bardzo ważnego dla Toyoty silnika, który montowany będzie we flagowej w Europie limuzynie tej marki, Avensisie. Fakt ten jesz szczególnie istotny nie tylko dla 900 osób zatrudnionych w polskiej fabryce Toyota Motor Industries Poland (TMIP), ale i losów idącej dotąd jak burza ekspansji Japończyków w Europie.

W 2004 roku Toyota zanotowała ósmy z kolei rekordowy rok sprzedaży w Europie. Z liczbą 915 966 samochodów koncern zwiększył swoją sprzedaż o 10% w stosunku do roku 2003. Zaowocowało to wzrostem udziału w rynku do 5%. W 2005 roku koncern planuje swoją sprzedaż na poziomie 980 000 samochodów. …Choć dane te brzmią bardzo imponująco, to ekspansja Japończyków trafiła na pewną barierę. Otóż, prosperita każdego producenta samochodów zależy dzisiaj w Europie od tego, jakimi silnikami dieslowskimi może sięposzczycić. Przełom uczyniony przez technikęcommon-rail, która znacznie podniosła walory użytkowe smrodliwych, terkotliwych i powolnych niegdyś ropniaków, w połączeniu z wciąż zwyżkującymi cenami ropy naftowej skutkują rosnącym z roku na rok popytem na diesle. Szacuje się, że choć ich ceny są średnio o 2-2,5 tys euro wyższe od benzynowych odpowiedników, koszty eksploatacji są o 30-40 % niższe. Jeśli dodać, że nabywcy diesli tradycyjnie, i nie bez racji liczą na długi żywot silników wysokoprężnych, to nic nie zadaje sięzagrażać dalszemu wzrostowi popularności ropniaków.
 
Producenci Japońscy od dwóch dekad sukcesywnie odbierają klientów koncernom europejskim. Obecnie, sama Toyota osiągnęła już ponad pięcioprocentowy udział w europejskim rynku samochodowym, a Honda osiągnęła już wynik 1,5%. Bardziej niż te wartości imponujący jest wskaźnik wzrostu obu japońskich marek. Otóż Toyota, tylko w ubiegłym roku powiększyła swój udział w rynku o 9%, a Honda aż o 11%. Triumfalny ten marsz utrudnia znacznie słaba strona obu dynamicznych azjatyckich producentów, silniki wysokoprężne, w których tradycyjnie dominują Europejczycy. ...Najpierw przez kilkanaście lat nikt praktycznie nie był w stanie konkurować z pompowtryskiwaczami Volkswagena, potem zaś wymyślona przez Włochów technika common-rail wyeliminowała tradycyjne diesle. Choć common-rail (w różnej fazie rozwoju tej techniki) jest już udziałem niemal wszystkich producentów, to niestety Japończykom w tym względzie idzie raczej mało imponująco. Dość powiedzieć, że o auta napędzane dieslami stanowią tylko 30% spośród całości europejskiej sprzedaży, a współczynnik ten w przypadku Hondy wynosi zaledwie 10%. Przypomnieć warto, że średnia europejska wynosi 40%.
 
Tęjapońską słabość w dziedzinie diesli tłumaczyć należy tym, ze rynek europejski, wraz ze swymi silnikami wysokoprężnymi, nigdy nie był i nie jest dla Japończyków przesadnie ważny. Otóż bowiem, jak oceniają analitycy, rynek europejski przysparza Toyocie i Hondzie zaledwie 5% ich operacyjnych zysków, podczas gdy rynek amerykański aż 60%. A skoro w Ameryce w samochodach osobowych silników dieslowskich praktycznie sięnie używa, to nic dziwnego, że Japończycy nie angażowali sięzanadto w prace nad ich rozwojem. Zwłaszcza, że prace te są tak drogie, że trudno owe o zwrot poniesionych kosztów, na nie tak dużym europejskim rynku. Opracowanie nowego silnika pochłania około 900 mln dolarów. Kwota ta łatwo sięzwróci, jeśli silnik jest benzynowy, więc sprzedawać bo można na całym świecie. Jeśli jednak mamy do czynienia z dieslem, to sprzedawać go można praktycznie jedynie w Europie.
 
Nissan korzysta z silników wysokoprężnych opracowanych przez Renault. Honda zacznie sprzedawać wersje wysokoprężne nie tylko Accorda, ale i minivanów FR-V i auta rekreacyjnego CR-V. Krok to bardzo doniosły, bo przecież Honda, jako największy producent silników spalinowych na świecie nie produkowała dotychczas żadnych diesli, i jednostka 2,2 i-CTDi o mocy 140 KM to dopiero początek.
Toyota sprzedaje wciąż jednostki wysokoprężne, które jednak z najnowszymi silnikami pracującymi w technice common-rail nie mają sięco ścigać. Dość powiedzieć, że najsilniejszy dotychczas silnik dwulitrowy Toyoty osiąga moc maksymalną 115 KM, a konkurencja śmiało wyciska 150 KM!. Przełom ma więc nastąpić wraz z wprowadzeniem do sprzedaży Avensisa napędzanego 2,2 litrowym dieslem o piezo-elektrycznych wtryskiwaczach, który dysponować będzie mocą maksymalną 150 lub 177 KM – zależnie od wersji. Producent zapowiada też znaczne podniesienie kultury pracy jednostki. To ważne, bo motor dla flagowej limuzyny nie może zanadto terkotać i hałasować – a nieznośni dziennikarze wytykali dotąd Toyocie, że jej diesle są pod tym względem wyraźnie gorsze od konkurencji niemieckiej, włoskiej, czy francuskiej.

Patrząc na uruchomienie produkcji nowych diesli w Polsce w tym kontekście, cieszyć sięmożna z ważnego zadania stojącego przed zakładami w Jelczu-Laskowicach. Już nie sama wielkość zatrudnienia, czy liczba produkowanych silników (180 tys sztuk rocznie) są najważniejsze. Najbardziej optymistyczne jest chyba to, że Toyota zdecydowała sięulokować w Polsce produkcjęsilników, które w dużym stopniu zadecydować mogą o rozwoju tej marki na europejskim rynku.

(Agip)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 31-03-2005, 13:40:43
Toyota zamierza szkolić swych pracowników w Europie

Toyota zamierza zbudować nowy ośrodek szkoleniowy (pan-European Global Production training Centre (E-GPC) w Wielkej Brytanii - podały służby prasowe japońskiego koncernu.

Będą w nim szkoleni pracownicy zatrudnieni w zakładach Toyoty. E- GPC będzie europejskim oddziałem "Globalnego Centrum Szkoleń Toyoty" (Toyota's Global Production Centre) znajdującego sięw Japonii.

Centrum szkoleniowe zbudowane zostanie na terenie zakładów w Burnaston w hrabstwie Derbyshire (Toyota Motor Manufacturing UK) - będzie miało powierzchnię8 tys. m. kw.

Centrum rozpocznie swoją działalność w styczniu 2006. Koszt inwestycji ma wynieść 16.3 mln euro. W E-GPC zatrudnionych będzie 15 pracowników, którzy szkolić będą ponad 1.000 pracowników Toyoty rocznie.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Kohoshi w 31-03-2005, 23:15:19
No szkolenie sięprzyda żeby auta robione w EU były równie niezawodne jak te robione w JP, a nie tylko żeby nie odstawały od europejskiej konkurencji. A swoją drogą 1000 pracowników na rok to ciut mało ;)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 12-04-2005, 13:53:16
Co sięliczy?

Bezpieczeństwo i wygląd pojazdu oraz moc silnika to najważniejsze czynniki brane pod uwagęprzy zakupie nowego auta. Wynika tak z corocznego badania preferencji samochodowych przeprowadzonego przez instytut ACNielsen wśród 14 tys. internautów w 28 krajach Europy, Azji oraz USA.

Najwięcej respondentów chciałoby kupić nową Toyotę. W Niemczech Austrii, Belgii, Portugalii i Szwecji największą sympatią cieszy sięVolkswagen, we Włoszech - Fiat, a we Francji - CitroÍn i Peugeot.

Amerykanie i mieszkańcy krajów azjatyckich preferują pojazdy terenowe (36 proc. ankietowanych), z napędem na wszystkie koła i silnikiem o dużej mocy (19 proc.). Z kolei Europejczycy kierują sięprzy zakupie przede wszystkim bezpieczeństwem i wyglądem pojazdu.

Wśród mieszkańców Starego Kontynentu chęć kupienia nowego samochodu w ciągu najbliższych 12 miesięcy deklaruje najwięcej Włochów (34 proc.), a najmniej - Duńczyków (17 proc.).
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 14-04-2005, 16:03:44
Lexus pierwszy, Toyota czwarta

W Wielkiej Brytani przeprowadzono badanie dotyczące satysfakcji klienta z posiadanego samochodu. Wśród kryteriów uwzględniano poziom obsługi serwisowej, koszty utrzymania, jakość wykonania oraz wygląd.

W rankingu znalazły się32 najpopularniejsze na Wyspach marki. Maksymalna możliwa do uzyskania ocena wynosiła 1.000 punktów.

Marką o najwyższym wskaźniku zadowolenia posiadaczy okazał sięLexus, który otrzymał 848 pkt i wyprzedził Skodę(847), Hondę(843) i Toyotę(835). Kolejne miejsca zajęły: BMW (829), Mini (821), Mazda (817), Volvo (817) i Audi (810).

Natomiast na drugim końcu skali uplasowały sięsamochody włoskie. Ostatnie miejsce w zestawieniu zajęła Alfa Romeo (734 pkt), a przedostatnie - Fiat (745), który o jeden punkt został wyprzedzony przez Peugeota.

Średni wynik z badania to 786 punktów.

(http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/Alfa_satysfakcji_foto_668244.JPG)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 15-04-2005, 13:36:53
Najpopularniejsze marki w Europie po 1 kwartale 2005        
 
Z najnowszego raportu opublikowanego przez stowarzyszenie ACEA wynika, że w pierwszych trzech miesiącach tego roku sprzedano w Europie Zachodniej 3 813 957 nowych samochodów osobowych, czyli o 2,5% mniej niż rok wcześniej. W marcu sprzedaż wyniosła 1 643 649 sztuk, o 3,7% mniej niż w analogicznym okresie 2004 roku.

Najpopularniejszą marką w Europie Zachodniej pozostał Renault, który zanotował sprzedaż na poziomie 381 287 aut, o 2,1% mniejszą niż rok wcześniej (w marcu 152 693 auta, -6,7%). W ciągu roku nie zmienił sięudział tej firmy w rynku - wyniósł na koniec pierwszego kwartału równo 10%.  

Na drugą pozycjęw grupie najczęściej wybieranych marek awansował Opel, którego sumaryczny wynik sprzedaży wyniósł na koniec marca 352 899 aut (+1,1%). W trzecim miesiącu nabywców znalazło 161 511 samochodów tej marki (-2,1%), co przyczyniło siędo przejęcia 9,3% rynku (8,9% rok wcześniej). Opel, obok BMW, jest jedyną marką w czołowej dziesiątce wykazującą wzrost wyniku  sumarycznego.

Na trzecie miejsce w tym zestawieniu spadł Volkswagen. Marcowa sprzedaż w wysokości 149 371 aut, o 4,1% mniejsza niż przed rokiem, przyczyniła siędo spadku udziału w rynku z 9,3 do 9,0%. Łącznie w tym roku Volkswagen sprzedał 342 771 aut (-6,2%) tj. o 10 128 sztuk mniej niż Opel. Dla przypomnienia - jeszcze miesiąc wcześniej miał przewagę1 419 aut.

Czwartą pozycją szczyci sięFord, który w tym roku sprzedał 341 421 aut, o 5,3% mniej niż przed rokiem. Marzec okazał sięsłabszym miesiącem także dla tej firmy - wynik 157 168 sprzedanych aut oznacza spadek o 4,3%. Spadł również udział tej marki w rynku z 9,2 do 9,0%, czyli dokładnie tyle samo, co w przypadku VW - różnica na korzyść koncernu ze Stuttgartu wynosi zaledwie 1 350 sztuk.

Na piątym i szóstym miejscu - po raz kolejny - uplasowali sięobaj przedstawiciele francuskiego koncernu PSA - Peugeot i Citroen. Pierwszy sprzedał do tej pory 294 671 aut (-6,6%), natomiast drugi 249 567 aut (-2,9%), przy udziale w rynku, odpowiednio: 7,7 i 6,5%. W marcu sprzedaż Peugeota wyniosła 121 674 sztuk (-10,7%), podczas gdy na zakup Citroena zdecydowało sięw tym czasie 96 081 klientów (spadek o 6,7%).

Na siódmej lokacie znalazła sięToyota (z Lexusem), która w ostatnim miesiącu sprzedała o 1,4% więcej samochodów niż przed rokiem - w sumie 87 810 sztuk (jeden z dwóch wzrostów miesięcznej sprzedaży, odnotowanych w gronie firm należących do pierwszej dziesiątki tego zestawienia). Pomimo  spadku sumarycznnej sprzedaży o 1,6% (208 079 sztuk), japoński producent minimalnie zwiększył swój udział w rynku z 5,4 do 5,5%.

Ósmą pozycjęzajął Fiat. Włoska marka notuje największe spadki sprzedaży w dwóch ostatnich miesiącach tego roku - w lutym 20,9%, a w marcu 20,7% (72 735 aut). Sumaryczny rezultat zamknął siępo pierwszym kwartale liczbą 192 402 aut (spadek o 17,1%, w lutym - 19,1%). Gorsze wyniki znalazły swoje odbicie w zmniejszeniu udziału w rynku, który spadł na przestrzeni roku o prawie jeden procent, z 5,9 do 5,0%.  

Na dziewiątym miejscu jest Mercedes, który wykazał spadek sprzedaży w marcu o 5,7% (72 500 aut). Łączna sprzedaż samochodów tej marki wyniosła od początku roku 166 536 sztuk i jest o 7,7% mniejsza niż w 2004 roku. Nieznacznie spadł również udział Mercedesa w rynku, z 4,6 do 4,4%.

Pierwszą dziesiątkę- dzięki wysokiemu wzrostowi sprzedaży - zamyka BMW. Firma z Bawarii odnotowała największy wzrost w miesięcznym (+8,1%, 69 767 aut) oraz w sumarycznym (+13,5%, 155 755 aut) zestawieniu 10 najpopularniejszych marek. Bardzo dobre rezultaty pozwoliły BMW na zwiększenie udziału w rynku do 4,1 % (w lutym było to 3,8%, na koniec 2004 roku - 3,5%).

Kolejny raz największą dynamiką wzrostu wyróżniła siękoreańska Kia (+66,5%, 52 545 aut), natomiast Hyundai zanotował spadek sprzedaży o 3,2% (76 883 auta). Łącznie obie marki po trzech pierwszych miesiącach 2005 sprzedaży są w posiadaniu 3,4% udziału w rynku, podczas gdy rok wcześniej wynosił on 2,8%. Japońscy producenci zwiekszyli swój udział w rynku w stosunku do poprzedniego miesiąca (z 13,2 do 13,4%), ale w porównaniu z ubiegłym rokiem jest on niższy o 0,1 procenta. W okresie trzech miesięcy sprzedaż samochodów z japońskim rodowodem wyniosła 512 760 sztuk. Spośród marek europejskich wyróżnił sięSmart, którego sprzedaż w wysokości 35 480 aut była o 34,3% większa niż w 2004 roku.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 19-04-2005, 08:30:58
Fabryka Toyoty w Rosji coraz bliżej

W tym tygodniu dojść ma do podpisania listu intencyjnego (MoU) w sprawie rozpoczęcia budowy nowej fabryki samochodów Toyoty w okolicach Petersburga. Przedstawicielka rosyjskiego rządu nie podała dokładnej wartości inwestycji, jednak stwierdziła, że chodzi o projekt wart setki milionów dolarów. Przedsięwzięcie ruszy oficjalnie 26 kwietnia, a umowa w sprawie nowej inwestycji zostanie podpisana w późniejszym czasie.
 
Plan zakłada produkcję25 tys. samochodów rocznie przez dwa lata. W przyszłości liczba ta wzrośnie do 100 tys. sztuk w ciągu roku.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 19-04-2005, 08:35:37
Toyota dla Czerwonego Krzyża

“Bringing European Road Safety Together” - tak brzmi oryginalny tytuł kampanii, której celem jest wpłynięcie na wzrost świadomości bezpieczeństwa drogowego.

Dzięki temu, jedna z największych organizacji chce wpłynąć na zmniejszenie liczby osób poszkodowanych w wypadkach drogowych w Europie. By tego dokonać potrzeba oczywiście szeroko zakrojonych działań.

Czerwony Krzyż chce sięw nich skupić na podniesieniu świadomości znaczenia bezpieczeństwa na drogach i promowaniu umiejętność niesienia pierwszej pomocy uczestnikom wszelkich zdarzeń drogowych.

Wraz ze wsparciem finansowym, jakie Toyota przekazała na rzecz akcji, na potrzeby osób biorących w niej czynny udział oddano cztery auta, które posłużą do przemieszczania siępo Europie w czasie specjalnej trasy edukacyjnej. Przez kolejne osiem miesięcy, specjalne zespoły będą edukować dzieci, jak i dorosłych, w 24 krajach naszego kontynentu.

Kawalkada zawita również do Polski. Około 13 czerwca należy spodziewać sięserii spotkań szkoleniowych i prezentacji.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 21-04-2005, 15:26:36
Toyota Corolla druga

Mitsubishi Lancer otrzymał w Rosji tytuł „Samochodu Roku 2005”. Drugie miejsce w konkursie zajęła Toyota Corolla, a trzecie Mazda 3.

 Decyzjęo tytule podjęli czytelnicy pięciu czasopism: miesięczników motoryzacyjnych „Autopanorama” i „5th Wheel”, tygodników społeczno-politycznych „Newsweek” i „Kompania” oraz miesięcznika o stylu życia „Men's Heath”.

O nagrodęwspółzawodniczyły 32 auta z segmentu C dostępne na rosyjskim rynku.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 27-04-2005, 10:28:09
Toyota inwestuje w Rosji

Oczy producentów samochodów coraz częściej zwracają sięku Rosji. To efekt rosnącego potencjału ekonomicznego państwa i nadal taniej siły roboczej.

Toyota Motor Corporation otworzy w rejonie Petersburga fabrykęsamochodów. Początkowo będzie w niej powstawał model Camry w ilości 20 tys. sztuk rocznie. Docelowo z taśm montażowych zjeżdżać ma rocznie ok. 50 tys. egzemplarzy aut różnych modeli. Zakłady rozpoczną produkcjępod koniec 2007 r. Koncern już zabezpieczył 220 hektarów terenu i planuje zatrudnić około 500 osób. Efekty funkcjonowania fabryki będą dystrybuowane poprzez dotychczasową sieć 22 dealerów i 4 kompleksowych centrów serwisowych.

W ubiegłym roku Toyota sprzedała w Rosji 47 tys. pojazdów, w większości Camry. Powodzeniem cieszyły siętakże modele Corolla, Avensis, RAV4 i Land Cruiser 100.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 01-06-2005, 10:50:30
Toyota dokonuje przeglądu europejskiej gamy modelowej

W ramach przeglądu europejskiej gamy modeli w przyszłym roku - zgodnie z wcześniej podawanymi przeze mnie informacjami - Toyota zrezygnuje ze sprzedaży sportowego modelu Celica oraz MR2 i minivanu Previa. Są to wszystko importowane auta niszowe, które stanowią zaledwie 1,6% ubiegłorocznej sprzedaży Toyoty w Europie (916 tys. sztuk). Posunięcie to pozwoli na zredukowanie gamy Toyoty i firma będzie dzięki temu sprzedawać więcej aut produkowanych w Europie. Toyota (łącznie z Lexusem) planuje sprzedaż 1,2 mln aut rocznie w Europie do 2010, z czego 70% będzie produkowana na Starym Kontynencie.

Co więcej, pomoże to Toyocie zredukować emisjęCO2 do 140 g/km do 2009 roku, co stanowi dobrowolne zobowiązanie podjęte przez firmę. Konwencjonalne samochody sportowe mogłyby zostać zastąpione w Europie niezwykle wydajnymi hybrydami, tj. Lexus RX400h. W przeciwieństwie do Stanów Zjednoczonych, nowa generacja Land Cruisera, która ma siępojawić w 2006 roku, będzie nadal sprzedawana pod marką Toyota, a nie jako Lexus (dla niewtajemniczonych seria GX).
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: T.N. w 01-06-2005, 21:39:18
Cytat: Jackal
Toyota dokonuje przeglądu europejskiej gamy modelowej

Masz może jakiegoś linka do całej in formacji?

T.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 02-06-2005, 09:23:05
To jest dokładnie cała informacja jaką mam.

A co dokładnie chcesz sprawdzić, kalendarz premier czy aktualną ofertę(tylko gdzie? W Polsce? W Europie?)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: T.N. w 02-06-2005, 18:19:31
Cytat: Jackal
A co dokładnie chcesz sprawdzić,


Myślałem o wynikach sprzedaży "per model" - ostatnie takie dla całego koncernu widziałem za rok 2003 i styczeń 2004. Kalendarz premier też w zasadzie by sięprzydał, ale tu chyba nie ma nic, o czym by prasa już nie pisała. Aktualną ofertęToyoty znam - nie tylko w Polsce i Europie, ale i w Japonii i paru innych krajach. Szkoda jedynie, że japońska strona Toyoty nie ma wersji angielskiej :)

T.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 03-06-2005, 11:27:05
Japońska strona ma wersjęangielską, ale jest mocno ograniczona.

Wyniki sprzedaży poszczególnych modeli są w sieci, jak znajdęto podam.

Narazie poszukaj w tym pdf'ie  :arrow: http://www.toyota-media.com/MediaSite/Files/pub/{9ABDE1C5-39B7-4FB0-81C5-BBB77146281A}/Internet/toyotaitw05.pdf
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: T.N. w 03-06-2005, 16:27:29
Cytat: Jackal
Narazie poszukaj w tym pdf'ie

Dzięki, bardzo piękne źródło

T.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 03-06-2005, 16:35:51
Spoko, cieszęsię, że Ty sięcieszysz.

Niestety na niektórych stronach nie da siędokopać do starszych wiadomości i danych, a Toyota kończy swój rok rozrachunkowy w kwietniu i wtedy takie dane podają.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: lifeson w 15-06-2005, 13:17:22
 LINK (http://info.onet.pl/1114019,69,item.html)
dziwne tylko dlaczego ich nie kupuja :)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 15-06-2005, 13:49:02
Po pierwsze Niemcy są na to zbyt mało fantazyjni, wiadomo że tam liczy siętylko prawo i porządek, więc najlepiej kupować auta niemieckie "tak jak wszyscy".

Po drugie, nadal uważają, że ich produkcja przoduje na świecie, ale my wiemy swoje ;-)
Mimo licznych zarzutów stawianych Japończykom - że kopiują pomysły innych, przy tym je poprawiając, unowoczęsniając i miniaturyzując - nie sądzę, żeby Niemiaszki nadal wytyczali kierunki, przynajmniej nie we wzornictwie przemysłowym.

Po trzecie i może najwazniejsze, oni są konserwatystami, jeśli ich ojciec jeździł panzerwagenem/mercem/BMW/oplem/fordem, to oni też taki samochód kupią, a nawet taki sam (choć nowszy) model.
Swego czasu "japończykami" jeździli w Niemczech głównie imigranci :-)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 15-06-2005, 15:25:58
Rusza budowa fabryki Toyoty w Rosji

W obecności m.in. prezydenta Rosji Władymira Putina oraz byłego premiera Japonii Yoshiro Mori odbyła sięwczoraj (14.06.2005) uroczystość rozpoczęcia budowy nowej fabryki samochodów marki Toyota w Rosji. Zlokalizowany niedaleko Petersburga zakład rozpocząć ma działalność w grudniu 2007 r. Początkowo obiekt będzie w stanie wytwarzać rocznie około 50 tys. aut. W momencie uruchomienia zakładu z linii montażowych schodzić ma w ciągu roku około 20 tys. egzemplarzy modelu Camry, które trafią do sprzedaży na rynku rosyjskim.
 
W roku 2004 Toyota sprzedała w Rosji łącznie 47 tys. pojazdów. Oferta modelowa obejmuje samochody Camry, Corolla, Avensis, RAV4, Land Cruiser 100, a także auta marki Lexus.
 
(Toyota)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: zawika1 w 15-06-2005, 20:38:35
Krew mnie zalewa w jakim "wspaniałym" cywilizowanym kraju żyjemy   :(  . Ruscy, Czesi, Turcy... robią Toyki a u nas Ukraińcy w FSO chyba Zaporożce klepać będą.
Pozdrawiam.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 15-06-2005, 21:48:33
Sprawa FSO to już nekrofilia, czyli "zabawa" z trupem.

A w Polsce Toyota produkuje ważne podzespoły - silniki i skrzynie biegów, choć to oczywiście prestiż nie taki jak kompletne auta :?
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 06-07-2005, 15:10:07
Oto dane z rynku francuskiego, teraz już wiem dlaczego mimo dużego wzrostu sprzedaży Toyek, prawie nie widuje sięich na ulicach Paryżewa :?

Francja: w czerwcu poprawa sprzedaży o 2,6%
 
Według danych statystycznych opublikowanych na stronach Francuskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów CCFA, w czerwcu 2005 roku sprzedaż aut osobowych wzrosła nad Sekwaną o 2,6% r/r, do 223.397 sztuk. Wynik skumulowany z pierwszego półrocza to 1.127.743 auta, a więc o 5,6% więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego.
 
W szóstym miesiącu b.r. francuscy producenci sprzedali łącznie na rodzimym rynku 128.540 aut, o 0,5% mniej niż rok wcześniej, z czego najwięcej - Renault (62.744 sztuki, -2,3% r/r), a następnie Peugeot (39.093 sztuki, -0,8%) i Citroen (26.697 sztuk, +4,3%).
 
Pozostałe 94.857 sztuk (+7,1%) sprzedały firmy zagraniczne, z których najważniejsze to marki niemieckie: Panzerwagen (14.254, +22,9%), Opel (+11.861, -11,1%) i in., Ford (12.941, +9,5%) oraz marki japońskie (Toyota, 8.581, +21,3%).

Samochody wyposażone w silnik Diesla stanowiły w czerwcu 67,8% sprzedaży (151.437, +1,9%).
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 12-07-2005, 12:01:44
Toyota w dywizjonie tygrysów

Pomysłowość specjalistów od promocji nie zna granic. Np. angielski oddział Toyoty wykorzystał do reklamy... pokazy lotnicze.

Japoński koncern jest sponsorem imprezy o nazwie Royal International Air Tattoo. M.in. Land-Cruisery będą służyły jako pojazdy kierujące ruchem na płycie lotniska, a Lexusy wozić będą VIP-ów.

Publiczność będzie miała również okazjęobejrzeć Celicę, w takim samym malowaniu (w tygrysa), jakie otrzymują myśliwce jednego z brytyjskich dywizjonów.

 :arrow: http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/Toyota_dywizjonie_foto_732701.JPG
 :arrow: http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/Toyota_dywizjonie_foto_732703.JPG

Impreza odbędzie sięw najbliższy weekend na lotnisku RAF-u w Gloucestershire.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Yaga w 12-07-2005, 13:04:15
Już żałuję, że mnie tam nie będzie. :(
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 15-07-2005, 10:40:33
Czerwcowy ranking marek w Europie

Z najnowszego raportu opublikowanego przez stowarzyszenie ACEA wynika, że od początku roku sprzedano w Europie 8 201 020 nowych samochodów osobowych, czyli o 1,1% mniej niż rok wcześniej. W czerwcu sprzedaż wyniosła 1 545 879 sztuk, o 4,5% więcej niż w analogicznym okresie 2004 roku.

Najpopularniejszą marką w Europie Zachodniej pozostał Renault, który zanotował sprzedaż na poziomie 828 561 aut, o 3,3% mniejszą niż rok wcześniej (w czerwcu 164 675 aut, +1,5% r/r). W ciągu roku udział tej marki w rynku spadł z 10,3 do 10,1%.  

Na drugim miejscu znalazł sięPanzerwagen. Czerwcowa sprzedaż w wysokości 154 618 aut, była o 7,6% wyższa niż przed rokiem. Od początku roku panzerwagen sprzedał 766 161 aut, o 2,3% mniej niż rok wcześniej. Udział marki w rynku spadł w ciągu roku z 9,5 do 9,3%.

Trzecią pozycjęw grupie najczęściej wybieranych marek zdobył Opel, którego sumaryczny wynik sprzedaży wyniósł na koniec czerwca 759 832 auta (+1,1%). W szóstym miesiącu nabywców znalazły 146 552 samochody tej marki (+2,2%), zapewniając producentowi udział w rynku na poziomie 9,3% (wobec 9,1% rok wcześniej). Opel, obok Toyoty i BMW, jest trzecią marką w czołowej dziesiątce, wykazującą wzrost wyniku  sumarycznego.

Czwartą pozycjęzajmuje Ford, który w tym roku sprzedał 698 692 auta, o 4,4% mniej niż przed rokiem. Czerwiec okazał sięsłabszym miesiącem dla tej firmy - wynik 127 205 sprzedanych aut oznacza spadek o 0,1%. Spadł również udział marki w rynku z 8,8 do 8,5%.

Na piątym i szóstym miejscu - po raz kolejny - uplasowali sięobaj przedstawiciele francuskiego koncernu PSA - Peugeot i Citroen. Pierwszy sprzedał do tej pory 622 576 aut (-5,7%), natomiast drugi 513 844 auta (-1,0%), przy udziale w rynku, odpowiednio: 7,6% i 6,3% (co w przypadku Peugeota oznacza spadek o 0,4%). W czerwcu sprzedaż Peugeota wyniosła 115 479 sztuk (-3,1%), podczas gdy na zakup Citroena zdecydowało sięw tym czasie 91 167 klientów (wzrost o 2,3%).

Na siódmej pozycji znalazła sięToyota (wraz z Lexusem), która w szóstym miesiącu sprzedała aż o 16,2% więcej samochodów niż przed rokiem - 80 101 sztuk (jeden z trzech wzrostów miesięcznej sprzedaży, odnotowanych w gronie firm należących do pierwszej dziesiątki tego zestawienia). Sprzedaż sumaryczna wzrosła o 1,2% (441 784 sztuki). Japoński producent minimalnie zwiększył swój udział w rynku, z 5,3 do 5,4%.

Ósmą pozycjęzajął Fiat. Włoska marka notuje największy spadek sprzedaży w pierwszej dziesiątce w zestawieniu sumarycznym (-20%, 391 234 auta). Wynik czerwcowy (70 968 sztuk) był o 7% gorszy niż przed rokiem. Mniejsze wyniki znalazły swoje odbicie w mniejszym udziale w rynku, który spadł na przestrzeni roku z 5,9% do 4,8%.  

Na dziewiątym miejscu jest Mercedes, który wykazał wzrost sprzedaży w czerwcu o 3,2% (63 890 aut). Łączna sprzedaż samochodów tej marki wyniosła od początku roku 348 530 sztuk i była o 5,7% mniejsza niż w 2004 roku. Nieznacznie spadł również udział Mercedesa w rynku, z 4,5 do 4,2%.

Pierwszą dziesiątkę- dzięki wysokiemu wzrostowi sprzedaży - zamyka BMW. Firma z Bawarii odnotowała wysoki wzrost w miesięcznym (+21,6%, 66 749 aut) oraz w sumarycznym (+18%, 340 130 aut) zestawieniu. Bardzo dobre rezultaty pozwoliły BMW na wyraźne zwiększenie udziału w rynku z 3,5 do 4,1%.

Kolejny raz największą dynamiką wzrostu sprzedaży, zarówno miesięcznej, jak i skumulowanej, wyróżniła siękoreańska Kia (odpowiednio: +51,6% i +63,5%, 26 250 i 118 388 aut). Łącznie obie koreańskie marki, Kia i Hyundai, po sześciu pierwszych miesiącach 2005 roku kontrolują 3,5% rynku, podczas gdy rok wcześniej było to 2,9%.

Japońscy producenci także zwiększyli swój udział w rynku, ale tylko o 0,4 %, z 13,2 do 13,5%. W okresie sześciu miesięcy sprzedaż samochodów z japońskim rodowodem wyniosła ponad 1,1 mln sztuk.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 21-07-2005, 09:26:02
Firmy stowarzyszone w JAMA zaangażowane w rozwój rynku europejskiego


Jak wynika z danych opublikowanych przez stowarzyszenie japońskich producentów pojazdów JAMA, do którego należą m.in. Nissan, Honda, Suzuki, Mazda, Toyota, Mitsubishi Motors i Daihatsu, w roku 2004 firmy zrzeszone w tej organizacji wyprodukowały w krajach Unii Europejskiej łącznie 1,29 mln samochodów, o 4,1% więcej niż w 2003 r. Oznacza to, że auta produkcji europejskiej stanowiły 60% wszystkich pojazdów sprzedanych na Starym Kontynencie przez marki zgrupowane w JAMA, a także 7,5% łącznej liczby nowych samochodów zarejestrowanych w Unii w ubiegłym roku i ponad 7,5% całkowitej produkcji w EU. Firmy zrzeszone w JAMA zaczęły produkować w krajach Wspólnoty od połowy lat 80-tych.
 
Firmy należące do JAMA mają obecnie na terenie Unii 18 zakładów produkcyjnych oraz 15 centrów badawczo-rozwojowych. Dzięki działalności europejskich spółek założonych przez japońskie koncerny powstało w regionie ponad 200 tys. miejsc pracy, z czego 38,5 tys. osób zatrudnionych jest bezpośrednio przy produkcji, a 163 tys. wykonuje m.in. pracęadministracyjno-biurową, pracuje w sieci dystrybucji części, usługach finansowych, a także zajmuje sięsprzedażą.
 
- - - - - -
Japonia przegrała wojnę, ale oni tam wiedzą jak zdobywać rynki - metodą małych kroków i dobrych produktów po atrakcyjnych cenach  :-) :D 8)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Jackal w 14-12-2005, 12:58:55
Toyota pragnie wyższej jakości w Europie

Toyota Motor Europe ponownie kładzie nacisk na jakość na liniach montażowych, aby zmniejszyć liczbęnapraw i inspekcji poprodukcyjnych. W przyszłym roku w Wielkiej Brytanii zostanie otwarte tzw. Centrum Globalnej Produkcji mające za zadanie szkolić europejskich pracowników w lepszej budowie samochodów. Pierwsze takie centrum powstało w Japonii w 2003 roku. Trzecie zostanie otwarte w przyszłym roku w USA. "Klient powinien być chroniony od wszelkich niedogodności" - powiedział Shinichi Sasaki dyrektor generalny Toyota Motor Europe. Sasaki, odpowiedzialny za jakość w TME, części Toyota Motor Corp. przyznał że gwałtowny rozwój firmy oraz szybki proces rekrutacji w Japonii i na świecie mógł zaszkodzić "kulturze wysokiej jakości".
 
W październiku, Toyota wezwała na świecie do serwisów 1,4 miliona samochodów w celu usunięcia usterki włącznika przednich świateł. Sasaki uważa, że ta akcja serwisowa nie koniecznie musi oznaczać pogorszenie jakości: "Wolimy zapobiegać, niż później reagować na możliwe problemy naszych klientów". Twierdzi również, że jakość powinna być wbudowana w proces, a nie poddawana inspekcji. Tu z pomocą mają przychodzić Centra Globalnej Produkcji, które będą szkolić mniej wykwalifikowanych pracowników oraz wdrażać "kulturęwysokiej jakości" do nowych zakładów produkcyjnych.

Tak jak inni producenci samochodów, Toyota zwiększyła udział wspólnych komponentów między różnymi modelami. Takie działanie oprócz obniżenia kosztów produkcji ma istotną zaletęjakościową - zmniejsza ryzyko wystąpienia usterek.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: ayrsen w 12-08-2006, 15:21:33
Toyota PSA: na razie strata

Fabryka spółki Toyoty i PSA Peugeot Citroen, TPCA w Kolinie (Czechy), straciła w 2005 r. 2,2 mld koron (77,3 mln euro) przy obrotach 21 mld CZK - podał dziennik "Dnes". Zakład ruszył 28 lutego; wykorzystał tylko jedną trzecią swej mocy - wyjaśnił prezes Yasuhiro Takahashi. W tym roku ma zwiększyć produkcję do 300 tys., co da obroty 1,8 mld euro. Teraz 99 proc. produkcji idzie na eksport.

źródło: www.rzeczpospolita.pl

Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: ayrsen w 31-08-2006, 19:41:42
Trzy razy po pięć lat gwarancji

W ramach rozpoczynającej się 9 września kampanii promocyjnej Toyota zaoferuje klientom w Niemczech modele Avensis kombi, Corolla Verso oraz Yaris w limitowanej serii, które objęte są w sumie gwarancją pięcioletnią, a nie trzyletnią jak zazwyczaj.

źródło: www.samar.pl

P.S. Ciekawe, czy warunki gwarancji będą takie same, jak 1 mln km na Corollę w Polsce... ;)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: T.N. w 01-09-2006, 17:01:44
Coś mi się zdaje, że trojaczki z Kolina nie odniosą sukcesu - raz że nadają się najwyżej na trzecie auto w rodzinie, dwa - że za podobne pieniądze można kupić o wiele lepszego Yarisa
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: ayrsen w 18-09-2006, 21:19:30
Toyota na dobrej drodze do realizacji planu sprzedaży w Niemczech
TMC jest na dobrej drodze, aby osiągnąć założony sobie na rok bieżący plan sprzedaży w Niemczech, która wynieść ma około 140 tys. egzemplarzy. Wynik ten obejmuje dostawy około 5,1 tys. samochodów marki Lexus.

Ubiegłoroczna sprzedaż koncernu w Niemczech wyniosła 135 tys. pojazdów. Toyota zakłada utrzymanie udziału rynkowego na poziomie mniej więcej 4,3%. Wynik sierpniowy, który dzięki 11 tys. rejestracji pozwolił na zdobycie 4,5% rynku, był najlepszym dotychczasowym rezultatem importera dla tego właśnie miesiąca.

Z bardzo dużym zainteresowaniem niemieckich klientów spotkały się nowe modele Toyota Yaris i RAV4, a także Lexus IS i GS. Koncern jest również mile zaskoczony sprzedażą samochodów wyposażonych w napęd mieszany.

Popatrz, popatrz, to nawet konserwatywni Niemcy czasem zmieniają upodobania... ;)

źródło: www.samar.pl
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: T.N. w 20-09-2006, 15:24:23
Niemcy lubią oszczędzać...

T.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: ayrsen w 20-09-2006, 18:21:54
W roku 2008 ponad 1,2 mln aut sprzedanych w Europie

Toyota Motor Europe chce w roku 2008 przekroczyć poziom sprzedaży 1,2 mln sztuk samochodów marki Toyota i Lexus na Starym Kontynencie. Oznacza to osiągnięcie wyznaczonego na rok 2010 celu z dwuletnim wyprzedzeniem.
Firma zakłada systematyczny rozwój na rynku zachodnioeuropejskim wraz z większą dynamiką wzrostu w Europie Wschodniej i Rosji, co umożliwi dalszą realizację przyjętych prognoz sprzedaży. Wraz z nowopowstającą fabryką niedaleko Petersburga, która rozpocznie działalność w przyszłym roku jako dostawca modelu Camry, rozwój sprzedaży Toyoty wsparty zostanie istnieniem sieci dziewięciu zakładów produkcyjnych w Europie, dysponujących mocami powyżej 850 tys. samochodów.

Na rok bieżący koncern postawił sobie za cel sprzedać na Starym Kontynencie ponad milion aut marki Toyota oraz 48 tys. samochodów marki Lexus. Przy rekordowym poziomie produkcji Toyota chce w 2006 r. dostarczyć 806 tys. pojazdów, 860 tys. silników oraz 575 tys. przekładni.

źródło: www.samar.pl

Wszystko pieknie, żeby tylko cyferki nie przewróciły w głowie... ;) Dokręcając śrubę, można łatwo urwać jej łeb... ;) a potem trudno sie ją odkręca...

A tak wogle to czytając news'a literalnie, to chyba komuś może przypaść w udziale Toyota z dwoma silnikami, tylko bez skrzyni biegów... ;D ;D ;D ;D ;D
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: ayrsen w 03-10-2006, 16:17:28
Nowy szef ds. produkcji ma pomóc zlikwidować problemy z jakością

Tetsuo Agata, mianowany nowym szefem Toyoty do spraw produkcji w Europie, chce pomóc w zlikwidowaniu „słabych punktów”, jakie istnieją między fabrykami koncernu a firmami kooperującymi.
Powołany na to ważne stanowisko w lipcu, Tetsuo Agata zapewnia, że będzie blisko współpracował z dostawcami celem wyeliminowania problemów jakościowych, które w bieżącym roku spowodowały konieczność ogłoszenia w Europie akcji serwisowych, które objęły około 470 tys. samochodów, w tym wytwarzane na Starym Kontynencie egzemplarze Toyoty Corolli i Avensis.

źródło: www.samar.pl

No i oby mu się udało... ;)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: ayrsen w 05-10-2006, 10:30:47
Jeep Compass tańszy niż modele Toyoty i Hondy

Jeep Compass, który w sprzedaży na rynku europejskim pojawi się już na jesieni, będzie dostępny od 23 990 EUR, czyli o około 10% mniej niż najpopularniejszy w tym segmencie model Toyota RAV4, jak również Honda CR-V i Opel Antara (premiera handlowa w listopadzie) - podał prestiżowy magazyn „Automotive News Europe”.
Jednocześnie, model Jeepa jest tylko o kilkaset euro droższy niż Hyundai Tucson i Chevrolet Captiva. Jako powiedział Thomas Hausch, pełniący funkcję dyrektora ds. sprzedaży i marketingu w Chrysler Group, Compass ma trafić przede wszystkim w gusta osób żyjących samotnie oraz młodych małżeństw w wieku od 30 do około 45 lat, dysponujących rocznymi dochodami w wysokości około 50 000 EUR na gospodarstwo domowe.

źródło: www.samar.pl


Wszystko fajnie - to ile jest na forum "młodych małżeństw w wieku od 30 do około 45 lat, dysponujących rocznymi dochodami w wysokości około 50 000 EUR na gospodarstwo domowe" - może wynegocjujemy zniżkę w TMP na RAV4, bo pewnie jest adresowane do tej samej grupy docelowej...
A tak serio - to Jeep nie ma szans - wystarczy spojrzeć na nową RAV4 :D, zeby nie szukać dalej... 8)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: ayrsen w 05-10-2006, 18:45:23
Szykuje się inwestycja Toyoty we wschodnich Niemczech

Toyota ma w planach wybudowanie we wschodnich Niemczech fabryki samochodów, a jedną z możliwych lokalizacji są okolice Pasewalku niedaleko Szczecina - podał dzisiejszy „Puls Biznesu”.
To właśnie sąsiedztwo szczecińskiej bazy portowej może stanowić bardzo poważny atut Pasewalku w walce o japońskiego inwestora - powiedział Wojciech Sobecki, rzecznik prasowy Zarządu Morskich Portów Szczecin-Świnoujście.

źródło: www.samar.pl

A czy "sąsiedztwo szczecińskiej bazy portowej" nie mogłoby po prostu stanowić zachęty do inwestycji w Polsce ???
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: T.N. w 16-10-2006, 10:39:50
Pewnie by i mogło, ale... Toyota już naprawdę dużo zainwestowała w Polsce, a w Niemczech chyba niezbyt wiele - starają się nie trzymać wszystkich jajek w jednym garnku ;).
Inna rzecz, że marzyłoby się, żeby pierwsza europejska fabryka Leksusa powstała u nas, a nie w Niemczech - jednak ponieważ to Niemcy będą głównymi klientami, producent musi im zaoferować produkt "made in Germany" :|

T.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: ayrsen w 17-10-2006, 19:53:01
T.N. - chyba /niestety :'(/ masz rację... A mi przyszło do głowy jeszcze jedno - znając mentalność rodaków, jeśli coś jest z Polski, to na pewno jest gorsze niż "zagraniczne" - czyli mogliby nie kupować... Ach - w pewnych aspektach szkoda, że nie jesteśmy podobni do Niemców, którzy mają dokładnie odwrotnie - ale chociaż piwo mamy lepsze od nich... :icon_pidu:
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: T.N. w 18-10-2006, 13:39:41
Można się jednak pocieszyć, że niemiecki Leksus będzie potrzebował nowego diesla - proponuję V8 4,4l złożone z dwóch jelczańskich 2,2l  :grin:. Jest szansa, że mógłby taki dieselek być robiony w Polsce - miałby pewnie z 350 koni i 600Nm - no, ale pomarzyć dobra rzecz :)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: ayrsen w 18-10-2006, 13:47:58
Kurcze - gdyby taki diesel był rzeczywiście oferowany a nie jak piszesz:
pomarzyć dobra rzecz :)
to może nawet ja rozważyłbym przesiadkę na silnik zasilany odpadami z procesu rafinacji ropy... :grin: :grin: :grin:

Pewnie technicznie byłoby to możliwe, skoro można było zbudować V12 z połączenia dwóch silników V6, to V8 tym bardziej... Ale inżynierem nie jestem - dziś myślę, że szkoda... :roll:
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: ayrsen w 18-10-2006, 18:18:03
Natrafiłem dzis :icon_pc: na bardzo ciekawą, interesującą i świeżą /wrzesień 2006/ publikację Toyoty p.t. "Toyota in Europe". Niestety występuje jedynie w języku angielskim i nie mam tyle czasu, żeby przetłumaczyć 27 stron tekstu ale mimo to zapraszam to zapoznania się z nią :read2: - link (http://www.toyota-media.com/ems_corp_v1_glen/Images/Toyota_In_Europe_tcm318-489567.pdf)
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: ayrsen w 21-10-2006, 09:55:49
Najpopularniejsze modele sierpnia w poszczególnych krajach Europy

W sierpniu najchętniej kupowanym modelem na polskim rynku nowych samochodów osobowych była Skoda Fabia, która znalazła 1 111 nabywców. To samo auto było liderem sprzedaży również w Czechach i na Słowacji oraz w Danii.

Oto lista najlepiej sprzedających się w sierpniu samochodów osobowych w poszczególnych krajach Europy:

Austria - Volkswagen Polo
Belgia - Renault Clio
Cypr - Ford Focus
Czechy - Skoda Fabia
Dania - Skoda Fabia
Estonia - Toyota Corolla
Finlandia - Toyota Avensis
Francja - Renault Clio
Niemcy - Volkswagen Golf
Wielka Brytania - Ford Focus
Grecja - Volkswagen Golf
Węgry - Suzuki Swift
Islandia - Toyota Land Cruiser
Irlandia - Ford Focus
Włochy - Fiat Punto
Łotwa - Toyota Corolla
Litwa - Volkswagen Passat
Luksemburg - Audi A4/S4/RS4
Norwegia - Toyota Avensis
Polska - Skoda Fabia
Portugalia - Opel Astra
Słowacja - Skoda Fabia
Słowenia - Renault Clio
Hiszpania - Ford Focus
Szwecja - Volvo V70/XC70
Szwajcaria - Volkswagen Golf
Holandia - Peugeot 207

źródło: www.samar.pl


Mój faworyt - Islandia... :wink: Dostałem chyba niewłaściwy meldunek na ziemi... :grin:
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Rolf w 21-10-2006, 11:26:51
Na wiosnę byłem w Norwegii i rzeczywiście jeździ tam kupę Toyot. Nawet bym powiedział że rynek składa się z Toyot, Porsche i Audi A6 Avant(najnowszy model).Mnóstwo Hiluxów, LC, Avensis i ....Yarisów Verso.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: ayrsen w 31-10-2006, 15:09:45
Accord najbardziej niezawodnym autem, Honda najlepszą marką

Jak wynika z najnowszego raportu opublikowanego przez brytyjski magazyn „What Car?” we współpracy z firmą Warranty Direct, najbardziej niezawodną marką samochodów okazała się Honda, która wyprzedziła m.in. firmy Lexus, MINI, Nissan i Toyota.
Dane zebrano na podstawie informacji dotyczących 38 tys. samochodów, których średni wiek to 4,9 lat.

Lista dziesięciu najbardziej niezawodnych modeli:
1. Honda Accord
2. Honda Civic
3. Lexus IS
4. Volvo S40
5. Nissan Micra
6. Volvo V40
7. Jaguar X-Type
8. MINI
9. Peugeot 106
10. BMW 3

Najlepsi producenci:
1. Honda
2. Lexus
3. MINI
4. Nissan
5. Toyota
6. Citroen
7. BMW
8. Peugeot
9. Vauxhall
10. Ford

źródło: www.samar.pl

mugger - popatrz - powyżej lista "nudnych" aut... :grin: :grin: :grin:
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: ayrsen w 14-11-2006, 22:58:12
Nowy model Toyoty rywalem dla Logana

Rosja będzie kluczowym rynkiem dla nowego modelu Toyoty, który jako oferowany po atrakcyjnych cenach sedan pojawić się ma w sprzedaży najpóźniej do roku 2010, stając się konkurentem dla Dacii Logan - napisał prestiżowy magazyn „Automotive News Europe”.
Podczas niedawno zakończonego salonu motoryzacyjnego w Paryżu prezes japońskiego koncernu Katsuaki Watanabe powiedział, że jego firma rozważa możliwość uruchomienia produkcji nowego modelu auta osobowego, które byłoby w pierwszej kolejności ofertą dla klientów z krajów rozwijających się, w tym m.in. Rosji, Chin, Indii oraz Brazylii.

Auto nie będzie sprzedawane w Europie Zachodniej, Japonii ani USA. Projekt realizowany jest pod okiem specjalistów z głównej siedziby Toyoty w Japonii.

źródło: www.samar.pl
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: polszymon w 21-11-2006, 12:29:56
Corolla jednak zostaje: http://www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/?id=41455
chyba tylko sedan, ale zawsze to coś...
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: Qba w 21-11-2006, 15:15:12
Corolla jednak zostaje: http://www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/?id=41455
chyba tylko sedan, ale zawsze to coś...

To jest wersja na rynek amerykański. Zdjęcia są w sieci już od kilku miesięcy. Podejrzewam, że samochody z Turcji będą wyglądały "nieco" inaczej.
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: polszymon w 21-11-2006, 21:23:19
Ale mi nie chodzi o zdjęcie tylko o nazwe modelu, że jednak nie cały Auris...
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: ayrsen w 22-11-2006, 06:29:06
Najpopularniejsze modele października w poszczególnych krajach Europy

W październiku najchętniej kupowanym modelem na polskim rynku nowych samochodów osobowych była Skoda Fabia. To samo auto było liderem sprzedaży również u naszych południowych sąsiadów - w Czechach i na Słowacji.
Oto lista najlepiej sprzedających się w październiku samochodów osobowych w poszczególnych krajach Europy:

Austria - Volkswagen Golf
Belgia - Opel Astra
Cypr - Ford Focus
Czechy - Skoda Fabia
Dania - Volkswagen Passat
Estonia - Toyota Corolla :grin:
Finlandia - Toyota Corolla
:grin:
Francja - Renault Clio
Niemcy - Volkswagen Golf
Wielka Brytania - Ford Focus
Grecja - Ford Focus
Węgry - Suzuki Swift
Islandia - Skoda Octavia
Irlandia - Ford Focus
Włochy - Fiat Punto
Łotwa - Toyota Corolla :grin:
Litwa - Fiat Panda
Luksemburg - Volkswagen Golf
Norwegia - Toyota Corolla :grin:
Polska - Skoda Fabia
Portugalia - Renault Megane
Słowacja - Skoda Fabia
Słowenia - Renault Clio
Hiszpania - Seat Ibiza
Szwecja - Volvo V70/XC70
Szwajcaria - Volkswagen Golf
Holandia - Peugeot 207

źródło: www.samar.pl

Jakakolwiek klasyfikacja - Toyota zawsze się w niej znajdzie... :oops:
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: ayrsen w 23-11-2006, 16:20:46
Japońskie marki na czele rankingu zadowolenia niemieckich kierowców - Toyota na drugim miejscu!!! :grin:

W tegorocznym rankingu zadowolenia niemieckich kierowców, który został przygotowany przez ADAC we współpracy z firmą analityczną CAR, dominują marki japońskie, a najwyżej sklasyfikowany producent rodzimy - Porsche - znalazł się dopiero na szóstej pozycji.
Ranking powstał na podstawie opinii zebranych wśród około 55 tys. osób, które poproszono o ocenę swojego auta oraz jakości obsługi serwisowej w skali od 1 (najwyższa nota) do 5 (najniższa).

Poniżej lista wszystkich ocenionych marek oraz uzyskane przez nie noty wyrażające poziom zadowolenia użytkowników:
1.       Subaru                  1,19 - brawo ravka
2.       Toyota                  1,29
3.       Honda                   1,30
4.       Daihatsu                1,39
5.       Mazda                   1,39
6.       Porsche                 1,40
7.       Mitsubishi               1,42 - brawo glowix
8.       BMW                     1,45 - michaluspl - co Ty chłopie zrobiłeś...
9.       Jaguar                   1,46
10.     Volvo                     1,46 - tutaj chce być Kryspin - lepiej być na 10-tym miejscu niż na 2-gim ??? ??? ???
11.     Saab                     1,52
12.     Skoda                    1,53
13.     Hyundai                 1,58
14.     Suzuki                   1,58
15.     Mini                       1,59 - Nik miał ale sprzedał... :oops:
16.     Audi                      1,67
17.     Lancia                   1,69
18.     Opel                      1,70
19.     Citroen                  1,71
20.     Nissan                   1,71
21.     Ford                      1,74
22.     Kia                        1,77
23.     Alfa Romeo             1,79
24.     Chrysler                 1,83
25.     Seat                      1,83
26.     Chevrolet               1,88
27.     Mercedes-Benz       1,89 - Nik wybrał miejsce 27 zamiast 15 - dziwne... ???
28.     Peugeot                1,89
29.     Renault                 1,89
30.     Fiat                       1,92
31.     Land Rover            1,93
32.     Volkswagen           1,99 - ktoś zainteresowany kupnem ??? Oprócz Kryspina oczywiście, który już ma... :-P
33.     Smart                    2,13

źródło: www.samar.pl

Pisałem już o tym wyżej - jakakolwiek klasyfikacja a w niej Toyota... :grin: Co zrobić... :-P
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: ayrsen w 27-11-2006, 14:41:37
Laureaci konkursu "Auto Trophy 2006"

Czytelnicy niemieckiego magazynu “Auto Zeitung” już po raz 19-ty wybrali zwycięzców prestiżowego konkursu „Auto Trophy” na najlepsze samochody roku. O głosy miłośników motoryzacji ubiegało się w sumie 350 aut w 27 kategoriach.
Poniżej pełna lista zwycięzców:
1. VW Polo (najlepsze małe auto) - Niemcy wybrali Niemca :oops:
2. Peugeot 207 (najlepsze małe auto zagraniczne)
3. Audi A3 (najlepszy samochód kompaktowy) - Niemcy wybrali Niemca :oops:
4. Volvo C30 (najlepszy zagraniczny samochód kompaktowy)
5. BMW Serii 3 (najlepszy model klasy wyższej średniej) - Niemcy wybrali Niemca :oops:
6. Alfa Romeo 159 (najlepszy zagraniczny model klasy wyższej średniej)
7. Audi A6 (najlepszy model klasy wyższej) - Niemcy wybrali Niemca :oops:
8. Lexus GS (najlepszy zagraniczny model klasy wyższej) - brawo!!! :icon_pray:
9. Audi A8 (najlepszy model luksusowy) - Niemcy wybrali Niemca :oops:
10. Maserati Quattroporte (najlepszy zagraniczny model luksusowy)
11. VW Eos (najlepszy kabriolet w grupie do 30 000 EUR) - Niemcy wybrali Niemca :oops:
12. Mazda MX-5 (najlepszy zagraniczny kabriolet w grupie do 30 000 EUR)
13. Porsche 911 Cabriolet (najlepszy kabriolet w grupie powyżej 30 000 EUR) - Niemcy wybrali Niemca :oops:
14. Ferrari F430 Spider (najlepszy zagraniczny kabriolet w grupie powyżej 30 000 EUR)
15. Porsche Cayman (najlepszy model sportowy) - Niemcy wybrali Niemca :oops:
16. Aston Martin V8 Vantage (najlepszy zagraniczny model sportowy)
17. Audi R8 (najlepszy model supersportowy) - Niemcy wybrali Niemca :oops:
18. Ferrari F430 (najlepszy zagraniczny model supersportowy)
19. Mercedes Klasy B (najlepszy minivan) - Niemcy wybrali Niemca :oops:
20. Skoda Roomster (najlepszy zagraniczny minivan) - Niemcy wybrali Niemca /krewniak... :-P/ :oops:
21. Mercedes Klasy R (najlepszy van) - Niemcy wybrali Niemca :oops:
22. Renault Espace (najlepszy zagraniczny van)
23. Opel Antara (najlepsze auto terenowe w grupie do 30 000 EUR) - Niemcy wybrali Niemca :oops:
24. Toyota RAV4 (najlepsze zagraniczne auto terenowe w grupie do 30 000 EUR) - brawo!!! :icon_pray:
25. BMW X5 (najlepsze auto terenowe w grupie powyżej 30 000 EUR) - Niemcy wybrali Niemca :oops:
26. Volvo XC90 (najlepsze zagraniczne auto terenowe w grupie powyżej 30 000 EUR)
27. VW Fox (model o najatrakcyjniejszej cenie) - Niemcy wybrali Niemca :oops:

źródło: www.samar.pl

Nawet Niemcy doceniaja Toyotę... Co za czasy nastały... :wink:
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: ayrsen w 27-11-2006, 21:54:47
Nowe auta najtańsze w użytkowaniu według ADAC. Toyota na czele w kilku klasach! :grin:

ADAC opublikował listę Top 10 oferowanych na rynku niemieckim nowych aut, które w swojej klasie charakteryzują się najniższymi kosztami eksploatacji (stan: październik 2006).
Niemieccy specjaliści sporządzili takie zestawienie dla sześciu segmentów rynku, dodając do tego kalkulację średnich kosztów utrzymania w ciągu miesiąca oraz obrazowo w przeliczeniu na jeden przejechany kilometr, uwzględniając takie elementy składowe jak cena kupna, proces utraty wartości, opłaty i ubezpieczenie, serwisowanie, ogumienie oraz wydatki na paliwo, przy założeniu, że w ciągu czterech lat pojazd pokonuje rocznie dystans 15 tys. km.

Top 10: klasa mini
1. Toyota Aygo 1.0 (łączne koszty eksploatacji w ciągu miesiąca: 298 EUR, łączne koszty eksploatacji w przeliczeniu na jeden przejechany kilometr: 23,8 centów)
2. Chevrolet Matiz 0.8 S (LPG)                                302     24,2
3. Peugeot 107 70 Petit Filou                                  309     24,7
4. Citroen C1 1.0 Advance                                      311     24,9
5. Smart Fortwo Coupe Pure                                   319     25,5
6. Daihatsu Cuore 1.0 Plus                                      324     25,9
7. Daihatsu Trevis 1.0 Junior                                   332     26,6
8. KIA Picanto 1.1 LX                                               333     26,6
9. Fiat Panda 1.1 8V Active                                     342     27,4
10. Fiat Seicento 1.1 8V                                          343     27,4

Top 10: samochody małe
1. Toyota Yaris 1.0                                                   328     26,2
2. Opel Corsa 1.0 Twinport                                     350     28,0
3. Chevrolet Kalos 1.2 S LPG                                   355     28,4
4. Peugeot 207 75 Filou                                          356     28,5
5. Renault Clio 1.2 Campus                                     357     28,6
6. Smart Forfour 1.0 Pure                                       357     28,6
7. Hyundai Getz 1.1                                                358     28,6
8. Mitsubishi Colt CZ3 1.1                                        363     29,0
9. Skoda Fabia 1.2 HTP Classic                               363     29,0
10. Suzuki Swift 1.3 Classic                                     364     29,1

Top 10: klasa niższa średnia
1. Dacia Logan 1.5 dCi Ambiance                             366     29,3
2. Chevrolet Aveo 1.2 LS LPG                                  377     30,2
3. Łada 2110 1.6 8V LPG                                          383     30,6
4. VW Caddy Kombi EcoFuel (CNG)                          402     32,2
5. Toyota Corolla 1.4 D-4D                                        405     32,4
6. Renault Kangoo 1.5 dCi Authentique                   415     33,2
7. Fiat Doblo 1.3 JTD 16V Multijet Actual (RPF)       416     33,3
8. Opel Astra Caravan 1.3 CDTI (RPF)                    416     33,3
9. Honda Civic 1.4i                                                   419     33,5
10. Peugeot 307 HDi FAP 90 Filou                           419     33,5

Top 10: klasa wyższa średnia
1. Skoda Octavia 1.4 Tour                                      423    33,8
2. Skoda Octavia 1.4 Classic                                   426    34,1
3. Volvo S40 1.6D (RPF)                                          474    37,9
4. VW Passat Variant 1.9 TDI Trendline (RPF)        480    38,4
5. Seat Toledo 1.9 TDI Reference (RPF)                486    38,9
6. Toyota Avensis 2.0 D-4D (RPF)                          503    40,2
7. Hyundai Tucson 2.0 GLS  2WD                            508    40,6
8. Mazda6 Sport Kombi 1.8 Comfort                       509    40,7
9. BMW 318d (RPF)                                                 512    41,0
10. Peugeot 407 HDi FAP 110 Esplanade                519    41,5
11. Opel Vectra 1.6 Twinport                                  524    41,9

Top 10: klasa wyższa
1. Skoda Superb 1.9 TDI Classic                             571    45,7
2. Opel Signum 1.9 CDTI (RPF)                              572    45,8
3. Audi A6 2.0 TDI (RPF)                                        580    46,4
4. Hyundai Sonata 2.0 CRDi VGT (RPF)                  609    48,7
5. Subaru Legacy Trend 2.0R ecomatic (LPG)        624    49,9
6. KIA Sorento 2.5 CRDi LX Basis                           633    50,6
7. Volvo V70 2.4 Bi-Fuel CNG Kinetic                      644    51,5
8. Land Rover Defender Soft Top 90 Td5 E           645    51,6
9. Mercedes E 200 CDI Classic (RPF)                     651    52,1
10. Jeep Cherokee 2.8 CRD Sport                         653    52,2

Top 10: klasa premium
1. Nissan Patrol 3.0 Di Profi                                   788    63,0
2. Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Laredo             796    63,7
3. Jeep Commander 3.0 CRD Sport (RPF)             807    64,6
4. Audi Q7 3.0 TDI quattro tiptronic (RPF)            828    66,2
5. Chrysler 300C 3.0 V6 CRD (RPF)                      861    68,9
6. Porsche Cayenne                                              885    70,8
7. Mercedes R 280 CDI 7G-Tronic (RPF)               934    74,7
8. Mercedes GL 320 CDI 7G-Tronic (RPF)             999    79,9
9. BMW 630Ci Coupe                                            1038    83,0
10. Land Rover Range Rover Sport TDV6 S         1047    83,8
 
źródło: www.samar.pl
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: polszymon w 15-12-2006, 12:48:41
Nowa corolka i auris już w Polsce! http://www.motobiznes.mojeauto.pl/cms/index.php/12520
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: ayrsen w 03-01-2007, 11:30:31
2006 rekordowy dla zagranicznych marek w Niemczech

Samochody zagranicznych marek zdobywają w Niemczech coraz szersze rzesze klientów, a konkurenci dla Volkswagena, Opla, Mercedesa i BMW mają szansę już w bieżącym roku uzyskać rekordowy udział w rynku na poziomie 36,1% - uważają przedstawiciele stowarzyszenia VDIK, w którym zasiadają przedstawiciele międzynarodowych producentów motoryzacji.
We wschodnich landach Toyota, Peugeot i spółka zdobyły nawet 50,5% rynku, natomiast w byłym RFN - 34%.

Sprzedaż aut zagranicznych marek zwiększyła się w Niemczech na przestrzeni roku o 5,2% do około 1,24 mln rejestracji, podczas gdy cały rynek zanotował jedynie 3,2-procentowy wzrost. W przypadku pojazdów użytkowych udział ten wynosi 25,9%.

źródło: www.samar.pl
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: ayrsen w 03-01-2007, 11:32:05
Najpopularniejsze modele listopada w poszczególnych krajach Europy

W listopadzie najchętniej kupowanym modelem na polskim rynku nowych samochodów osobowych była ponownie Skoda Fabia. To samo auto było liderem sprzedaży również u naszych południowych sąsiadów - w Czechach i na Słowacji.
Oto lista najlepiej sprzedających się w listopadzie samochodów osobowych w poszczególnych krajach Europy:
Austria - Volkswagen Golf
Belgia - Peugeot 207
Cypr - Ford Focus
Czechy - Skoda Fabia
Dania - Peugeot 207
Estonia - Toyota Corolla
Finlandia - Ford Focus
Francja - Peugeot 207
Niemcy - Volkswagen Golf
Wielka Brytania - Ford Focus
Grecja - Volkswagen Golf
Węgry - Suzuki Swift
Islandia - Skoda Octavia
Irlandia - Toyota Avensis
Włochy - Fiat Punto
Łotwa - Hyundai Getz
Litwa - Fiat Panda
Luksemburg - Volkswagen Golf
Norwegia - Volkswagen Passat
Polska - Skoda Fabia
Portugalia - Renault Clio
Słowacja - Skoda Fabia
Słowenia - Renault Clio
Hiszpania - Seat Ibiza
Szwecja - Volvo V70/XC70
Szwajcaria - Volkswagen Golf
Holandia - Opel Corsa
 
źródło: www.samar.pl
Tytuł: Odp: Toyota w Europie
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 02-12-2011, 10:10:03
http://motoryzacja.interia.pl/samochody/producenci/news/sensacja-toyota-z-dieslami-od-bmw-ale-co-z-fabryka-w,1729062