Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: Crockett w 12-08-2005, 12:32:06
-
zastanawiam sie czy jest mozliwosc wmontowania jakis swiatel do jazdy dziennej w miejsce halogenow z przodu ? E12 przed liftem (nawet Sol) ma w tym miejscu czarne plastiki. Mozna zrobic cos takiego, ze razem z 'pozycyjnymi' swieca sie tez swiatla do jazdy dziennej ? oczywiscie w momencie wlaczenia swiatel mijania, swiatla do jazdy dziennej wylaczaly by sie... ciekawe czy ASO ma cos takiego ?
-
Na pewno da siezrobić, tylko poczytaj przepisy dotyczące miejsca montowania świateł do jazdy dziennej, bo nie jestem pewien, czy mogą być tak nisko.
-
zastanawiam sie czy jest mozliwosc wmontowania jakis swiatel do jazdy dziennej w miejsce halogenow z przodu ? E12 przed liftem (nawet Sol) ma w tym miejscu czarne plastiki. Mozna zrobic cos takiego, ze razem z 'pozycyjnymi' swieca sie tez swiatla do jazdy dziennej ? oczywiscie w momencie wlaczenia swiatel mijania, swiatla do jazdy dziennej wylaczaly by sie... ciekawe czy ASO ma cos takiego ?
A nie lepiej podłaczyć taki modół do normalnych świateł. Jak zapalasz silnik zapalają sie dzienne - świecą na 30% po włączeniu mijania zapalaja sie w 100%. Ja mam tak orginalnie zrobione w E10 wiec mozna by nad tym pokombinować do nowej wersji.
-
E12 przed liftem (nawet Sol) ma w tym miejscu czarne plastiki.
:?: :?: :?: :shock: :shock: :o
Mam sol-a przed liftem i w standardzie były halogeny :D
-
Proszęadmina o usunięcie zdublowaneej wiadomości. Nie wiem co jest grane, już po raz kolejny mi sięto zdarza :oops: :oops:
Serwer forum trochęsie wichruje. mnie wyrzuca/wylogowuje co 5-10 minut.
A w temacie, też mi sięwydaje że pierwsze Sole miałay halogeny.
-
:roll: hmmm.... Ze sie tak wyraze 'za moich czasow' (listopad 2002 r. 1.6 Sol 5D) przeciwmglowe na dole byly jako opcja (1100 zł). Wtedy tylko TS-y mialy je seryjnie. Jak z sedanami, nie wiem.
A z tym modulem, to ciekawy pomysl. Pytanie tylko... czy dzienne moga byc tak nisko ?
-
No właśnie wróćmy do modułu. Nie bardzo rozumiem te Icemanowe 30% i 100% przy mijania. Nie ma możliwości wyłączenia świateł przy pracującym silniku???
-
a to nie powinno przypadkiem byc tak, ze...
1. Wlaczam silnik = wlaczaja sie dzienne razem z pozycyjnymi.
2. Wlaczam mijania = wylaczaja sie dzienne (bo juz w sumie sa wtedy niepotrzebne).
-
Mniej więcej, ale nie da sie zupełnie wyłączyć świateł na włączonym silniku??? IMO bez sensu :?
-
Mniej więcej, ale nie da sie zupełnie wyłączyć świateł na włączonym silniku??? IMO bez sensu :?
Pozwól ze wyjasnie.
Modół masz podpięty do świateł mijania. Po uruchomieniu silnika swiatła zapalają sie automatycznie i swiecą na 30% znamionowej mocy. Po włączeniu świateł mijania swiatłą świecą na 100% mocy czyli jak normalne mijania.
Niestety to rozwiązanie które ja mam u siebie działa tak ze po odpaleniu jezeli zaciągnięty jest ręczny światła nie zapalą sie do momentu zwolniena ręcznego. Oczywiście zawsze możesz je zapalić manetką przy kierownicy. Jak juz sie zapalą to świcą sie do momentu wyłączenia silnika.
-
Jest osobno sprzedawany taki moduł do podpinania w każdym modelu.
Braciak (elektronik) złożył mi go kiedyś w prezencie .
Nie montowałem jeszcze, ale widziałem w kilku samochodach że spełnia ten opis ICE-a.
Oczywiście włącznik jest osobny.
-
Jak juz jestesmy przy oswietleniu, to nie wydaje Wam sie ze tylne swiatla sa jakies takie... hmm... slabe, tzn. male ?
(http://republika.pl/vincent/one.jpg)
Moze lepiej wygladaloby to tak:
(http://republika.pl/vincent/two.jpg)
Dodatkowa 'pozycja' bylaby w miejscu przeciwmglowego po stronie kierowcy, oczywiscie po wymianie zarowki na slabsza. Jest tylko jeden problem - strona pasazera chyba w ogole nie jest zasilana, bo jak przelozylem tam zarowke (tzn. z lewej na prawa) to w ogole nie chciala sie swiecic...
-
Ja o swoich lampkach wspominałem kiedyś > tutaj < (http://www.forum.toyota.org.pl/viewtopic.php?t=3432&highlight=przeciwmgielne)
Wymieniłem tylne lampy na zamiennik tajwanski.
Dopiero po wymianie zauważyłem że wizualnie jest to fajniejsze.
4 żarówki pozycji + stopu lepiej sięprezentują i spokojnie rekompensują brak przeciwmgielnego.
Włącznik odłączyłem - moze w przyszłości wykorzystam go do halogenów przednich.
-
Witam,
odkopuję temat, bo chciałem zakupić taki moduł, np ten z alledrogo https://allegro.pl/oferta/automat-30-modul-dlugich-dziennych-homologacja-7127875663?utm_source=notification&utm_medium=platformMessage&utm_campaign=message-center-notifications-platformmessage&item=7127875663
no ale odpisali mi, że do mojej E12 nie będzie działać.
Macie jakieś działające rozwiązanie tego typu?
-
Podłączyłem podobny i miły być "długie" jako dzienne tak na 30 lub 40 %(dodatkowy kabelek) ale nie działa na długie tylko na mijania jak kolego wyżej pisał jak zapomnę włączyć normalne światła to mam słabe mijania. Nie wiem tylko czy to jest zgodne z przepisami.
-
Poczytałem o tym w necie i wychodzi, że takie rozwiązanie nie jest legalne, ponieważ nasze reflektory nie mają certyfikatu do świateł dziennych. Jednak jak już to się montuje, to zdecydowanie lepiej jak działa to na światłach długich, ponieważ mają inną charakterystykę świecenia, bardziej odpowiada światłom do jazdy dziennej niż światło mijania.
Ja to tak w sumie potrzebuję światła do jazdy dziennej bo teraz bardziej jak latem denerwuje mnie to podświetlanie licznika. Latem jak dni są długie a nocą nie jeżdżę często to mam podświetlanie na maxa, bo inaczej nic nie widać, a teraz dni coraz krótsze, pochmurne i w ciągu dnia muszę przełączać tym podświetlaniem, bo albo nic nie widzę i muszę rozjaśnić a później szybko się ściemnia i zaraz wali światło oczach.
-
Jednak jak już to się montuje, to zdecydowanie lepiej jak działa to na światłach długich, ponieważ mają inną charakterystykę świecenia, bardziej odpowiada światłom do jazdy dziennej niż światło mijania.
Zamontowałem jak w schemacie (pytałem na dziale CV) ale co dziwne działają mijania na podłączonych długich. Miałem już taki moduł w Hondzie i działały długie (jak w CV oddzielne żarówki do długich) i żadna kontrola nie miała zastrzeżeń. Teraz nawet elektrycy samochodowi nie wiedzą dlaczego napięcie idzie na mijania. Sprzedawca stwierdził że to wina modelu samochodu a moduł jest ok. 50 zł to nie za dużo ale chciałem mieć pewność że nie zapomnę włączyć świateł.
Swoją drogą masz racje że podświetlenie zegarów ma za duże różnice podświetleń i albo nic nie widać albo razi w oczy. U mnie też nawigacje nie ma przygaszania i jest za jasna w nocy.
-
Dowiedziałem się, że są dwie wersje tego urządzenia, jedna steruje plusem a druga masą. W Corolli potrzeba ponoć tej która steruję masą, tak działa włącznik świateł (każdych albo długich? nie znam się na tym). Muszę pogadać ze znajomym elektrykiem, jak on to widzi i wtedy kupię odpowiednią wersję a on zamontuje.
-
Ja w poprzednim aucie zmostkowalem włącznik świateł tak, że mijania były zawsze włączone niezależnie od położenia przełącznika a pozycyjne przód i tył oraz podświetlenie zegarów zaleznie od przełącznika świateł.
-
Dowiedziałem się, że są dwie wersje tego urządzenia, jedna steruje plusem a druga masą. W Corolli potrzeba ponoć tej która steruję masą, tak działa włącznik świateł (każdych albo długich? nie znam się na tym). Muszę pogadać ze znajomym elektrykiem, jak on to widzi i wtedy kupię odpowiednią wersję a on zamontuje.
wiem o podłączeniu pod plus lub minus ale wydawało mi się że w Toyotach jest sterowanie na plusie. Muszę spróbować przełożyć podłączenia na minus (tylko czy to moduł wytrzyma i czy zadziała). Tak czy inaczej zadowolony nie wiec będzie okazja do zdjęcia. Tylko potrzeba trochę "złotej jesieni" bo brak garażu :(