No to jak jesteśmy przy golfie to carina 1,6 115 KM i golf 2,0 115 KM niestety cari wymięka :(
Co się dziwisz ? 1,6 vs 2,0 ?
Pojemność... pojemność...
Paranoik, piszesz o autach, które nieczęsto spotyka się na naszych drogach i w dodatku z założenia mających mieć sportowe osiągi. Carina 2,0 jest autem "cywilnym". Pamiętaj o tym.
Może sprecyzujmy warunki, o których mówimy, bo ja zazwyczaj trafiam gości na mieście.
Wrzuć do obu aut standardowe wyposażenie, do tego jeszcze 2-3 osoby i gwarantuję Ci, że bez 2,0 nie podchodź do Cariny.
Popatrz na przykład Kryspina. Niby moc ta sama, a 2,0 pooooszło....
Poza tym najczęściej "stawiający się" to jakieś holksfakeny, pierdzioty 20X, 30X, 40X, lajguny, mieganki i inne takie wynalazki.
Tylko raz byłem pod wrażeniem. Na obwodnicy koleś uno sobie nieźle pomykał (czasem aż do przesady), ale jemu też rura miękła 160+ pod górkę. Na prostej trzymał się prawie do 180.
Wyścig na 400 czy inna pokazówka to jeden wielki pic na wodę i bajera pod publiczkę. Auta odchudzone do granic możliwości, jakieś cuda w paliwie, powykręcane parametry, ile się da i byle dojechać do mety :(
Pieprzenie w bambus i igrzyska dla ludu :(
Wrzuć do takich aut ekstra po 100-150kg i wtedy można pogadać. Prawdziwym sprawdzianem możliwości samochodu jest jazda codzienna w realnych warunkach. Górka, zakręt, nierówności... wtedy auto pokazuje na co go naprawdę stać.
Na płaskiej prostej to byle

potrafi wcisnąć gaz i (lepiej lub gorzej) puścić sprzęgło.
Niedawno goniłem się z Celicą chyba z ostatniej generacji. Na prostej i pod górkę dostawała, ale jak przyszły dwa zakręty to zaraz było widać że gość dużo pewniej niż ja czuł się w zakręcie. I to była fajna jazda

pokazująca możliwości auta.
Pozdro.