Wątek: nierowna praca silnika

[Radex]

Witam ...wrocilem wlasnie z trasy 450  ok 7 l/100km

wszystko bylo ok do pewnego momentu gdy jechalem 110km/h i puscilem gaz samochod dalej jechal przez chwilke jakbym gaz trzymal i dopiero po chwili schodzil z obrotow.... gdy wcisnalem sprzeglo obroty falowaly pomiedzy 1000 a 2000 obr/min co sekunde (gora dol) nie jestem fachowcem ale postanowilem go przedmuchac..... gdy stanalem na parkingu i przytrzymalem na 6000 obr/min przez 2 min wszystko wrocilo do normy. ??? rowniutkie obroty i wszystko w normie...  gdy wrocilem do domu sprawdzilem sonde woltomierzem ...  zgodne z opisem   http://www.celica-club.org.pl/portal.php?show=tech_lambda  i wskazania sa ok .... swieci mi tylko kod 42

teraz silnik trzyma stale obroty (nie faluja) ale przy wydechu co jakis czas (ok co 5 sek) slychac taki pusty dzwiek jak by sie dusil i puszczal to co nazbieral (takiego baka  ;D)                ??? katalizator?  ???

a moze jeszcze jakies propozycje   ...  troszke zasyfialy filtr powietrza .... to moze miec wplyw?
pozdr
przeczytalem gdzies ze jezeli silnik bierze olej to na czujniku tlenu moze sie osadzac syf ....na razie wykrecilem lambde i przedmuchalem ja ....filtr powietrza troche wyczyscilem...kupie dopiero za tydzien ....posprawdzalem wszystkie wtyczki itp....kod bledu 42 zniknal  :D ale.......

1.  po zlaczeniu gniazda diagnostycznego lamka "chek engine" miga szybko i bez przerwy  ??? czy to jakas powazna usterka ?
2.  po wlaczeniu silnika miga szybko a po  dodaniu gazu do okolo 2000 obr/min wyskakuje kod 51 - Brak sygnałów z przełącznika biegu jałowego, neutralnego i A/C do ECU w czasie odczytu kodów błędów. <---na chlopski rozum ...co to oznacza i jak jest powazne?

reset kodow byl robiony odpieciem aku

[Radex]

1.  po zlaczeniu gniazda diagnostycznego lamka "chek engine" miga szybko i bez przerwy   czy to jakas powazna usterka ?
2.  po wlaczeniu silnika miga szybko a po  dodaniu gazu do okolo 2000 obr/min wyskakuje kod 51 - Brak sygnałów z przełącznika biegu jałowego, neutralnego i A/C do ECU w czasie odczytu kodów błędów.

dobra ...to juz rozgryzlem sam ...szybko migajacy "chek engine" oznacza ze dane nie sa zapisywane w pamieci ECU kod 51 nie jest az taki straszny wiec mozna z nim jeszcze jezdzic .....  ale na pozostale oczekuje nadal odpowiedzi ...zlitujcie sie i odpowiedzcie  ;D

[Admin]

1) jaki bierze olej to fakt sonda dostaje po głowie ale nie spotkałem sie jeszcze z problemem zeby cos sie jej od tego stało
2) co do dziwnego odgłosu wydechu, sprawdz swiece, moze któras nie domaga
3) katalizator - jak spala olej to na 99% nadaje sie do wywalenia , z reszta po 100 tyś i tak powinieneś go wymienić.
4) sprawdz za jakiś czas czy błąd nie pojawia sie ponownie.
5) co do sprawdzenia sondy to wepnij sie w wiązke i zobacz jak pracuej sama sonda. W corollce kolegi problem był taki ze na wolnych obrotach było super a jak dodawał gazu to sonda pokazywała głupoty :(

[Radex]

  ;D PODZIEKOWANIA DLA WIELKIEGO ADMINA;D
  

2) co do dziwnego odgłosu wydechu, sprawdz swiece, moze któras nie domaga

i tak bylo....zanieczyszczone sadza ...przyczyna (z ksiazki): Zła mieszanka i/lub Brudny filtr powietrza ....  to fakt  mieszanka jest zla a filtr do wymiany :'(  po przeczyszczeniu swiec jest oki

3) katalizator - jak spala olej to na 99% nadaje sie do wywalenia , z reszta po 100 tyś i tak powinieneś go wymienić.

kat jest w normie wizualnie po odkreceniu (delikatny przeswit jest we wnatrz patrzac pod slonce) poza tym w porownaniu z reszta rury wydechowej wyglada na zmieniony... jest jeszcze srebrny bez rdzy i zabrudzen zewnetrznych ... na gazowni wyniki w normie a z rury gdy wydech zimny ladnie skrapla sie woda (gazownik mowi ze to oznacza dobra jakosc spalin ..zero dymu tylko woda sie skrapla w koncowce wydechu).... wczesniej zamiast wody  byl dymek  :P

5) co do sprawdzenia sondy to wepnij sie w wiązke i zobacz jak pracuej sama sonda. W corollce kolegi problem był taki ze na wolnych obrotach było super a jak dodawał gazu to sonda pokazywała głupoty

i tu miales 100% racji ..na jalowym ok ale po dodaniu gazu miernik szalal  :P po przeczyszczeniu sondy nawet zaswiecila mi sie zielona lamka "economy" ale krotko :D

1) jaki bierze olej to fakt sonda dostaje po głowie ale nie spotkałem sie jeszcze z problemem zeby cos sie jej od tego stało

po prostu  zapycha sie czarna sadza i wskazania sa nieprawidlowe ale nie da sie chyba sondy wyczyscic dokladnie wewnatrz  ??? jedyne co mozna to przedmuchac sprezonym powietrzem ...
jeszcze sprobuje w trasie (jak juz bedzie rozgrzany porzadnie)  troche depnac do 5-6 tys obr/min  na chwilke  ;D

a wiec szykuje sie wymiana czujnika tlenu i filtr powietrza ... jak wymienie to dam znac jakie efekty

[Admin]

po prostu  zapycha sie czarna sadza i wskazania sa nieprawidlowe ale nie da sie chyba sondy wyczyscic dokladnie wewnatrz  ??? jedyne co mozna to przedmuchac sprezonym powietrzem ...
jeszcze sprobuje w trasie (jak juz bedzie rozgrzany porzadnie)  troche depnac do 5-6 tys obr/min  na chwilke  ;D

a wiec szykuje sie wymiana czujnika tlenu i filtr powietrza ... jak wymienie to dam znac jakie efekty

Znaczy pewnie dlatego ze ja zazwyczaj cisne do tych 5 tyś to sie nic nie zdązy osadzić
Daj znać czy pomogło.