Wątek: Nowe modele Toyoty

[bis24]

można miec 2,2 i 150KM

masz koło dwumasowe i pasek i to też w przyszłości problem.
ja osobiście jak bym brał Verso to też tą samą opcję co Ty.

dziadek_tadeusz 2,0 w Aurisie chyba nie najlepszy gdyż montują 2,2

[andrzejgdynia]

można miec 2,2 i 150KM

Tak zgadza się można w opcji 150KM tylko z automatyczną skrzynią biegów, z manualną ma 177KM. Miałem chrapkę na tą moc, ale odpuściłem sobie ze względu właśnie na koszty eksploatacji.

[dziadek_tadeusz]

Nie napisałem, że 2.0 diesel jest najlepszy do Aurisa tylko, że jest lepszy w Aurisie niż w Verso 

[eddie]

Porównywać można wszystko, więc porównuję.

Oczywiscie, tylko ze tak samo mozna porownywac własciwosci jezdne Camry i Celicy. ale skoro sie nie dziwisz to spoko.

[andrzejgdynia]

Może "porównanie" to niezbyt fortunne określenie, tu chodzi mi raczej o pokazanie różnic pomiędzy tymi dwoma różnymi autami, mającymi tylko podobne jednostki napędowe.

[Sober]

Verso w moim odczuciu to całkiem rozsądne auto jeśli ktoś musi mieć 7 miejsc. Jeśli nie, to lepszym rozwiązaniem (zwłaszcza na długie trasy) jest jednak zwykłe auto klasy średniej (czyli np Avensis). Cena ta sama.

[andrzejgdynia]

Verso w moim odczuciu to całkiem rozsądne auto jeśli ktoś musi mieć 7 miejsc. Jeśli nie, to lepszym rozwiązaniem (zwłaszcza na długie trasy) jest jednak zwykłe auto klasy średniej (czyli np Avensis). Cena ta sama.

Verso z kratką jest 5 miejscowe, a Avensis 4 miejscowy. Poza tym w podobnej konfiguracji silnikowo - wyposażeniowej jest droższy przeszło 10tys. Avensis też bardzo mi sie podoba, ale wygrał czynnik rodzinno - ekonomiczny.

[Sober]

Bardzo możliwe, ja patrzyłem na ceny 2.0 D4-D luna sedan z 2009r. Różnica jest 2 tys zł.

Dobrze słyszeć, że mało pali, bo tyle co podajesz to potrafi spokojnie palić 1.4 D4-D w Aurisie. No ale to za mały silnik jest... Jak się dotrze to powinno jeszcze lekko spaść spalanie.

[Konrad62]

Skoro temat od lat nieużywany to go sobie przejmę. Dziś po raz pierwszy od dawna miałem chwilę czasu i podsumowałem sobie dostępne informacje, tak aby sensownie podejść do wyboru następnego auta na przełomie 26/27. Zapisze podsumowanie mojego research’u:

Aygo X: Brak zmian, dopiero co wyszedł

Yaris: Ostatni lifting w 2024, brak zmian

Yaris Cross: Ostatni lifting w 2024, brak zmian

Corolla: W tym roku zaprezentują 13 generacje, choć nie sądzę by zdarzyła się rewolucja pokroju pokazanego prototypu. Nie wiem jak HB i TS ale myślę że Sedan to będzie to co sprzedaje się już w Chinach, tylko multimedia zmienią na Arene. W sedanie zostanie 1.8h a reszta dostanie nowe silniki 1.5.

Corolla Cross: Lifting w 2025, brak zmian.

C-HR: Przetasowanie wyposażenia na MY26, więc raczej bez zmian aż do liftingu gdzieś końcem 27

Prius: Duży lifting w połowie roku praktycznie pewny, w Japonii już nie przyjmują zamówień na najpopularniejsze wersje wyposażenia, wznowienie podobno czerwiec-lipiec. Fajnie by było jakby przeprojektowali deskę i wywali ten malutki ekranik przed kierowcą.

RAV4: Nowa właśnie wychodzi, oczywiście brak zmian

Camry: Mam nadzieję że dostanie Arene i TSS4 na MY27, z końcem roku minie 3 lata od prezentacji, mogli by ją zaktualizować jak Corollę na MY22, chociaż o same multimedia.

Nowy Hilux i Highlander pokazane, w trakcie wprowadzania.

Z egzotycznej Toyoty to Crown Signia dostanie 5 generacje hybrydy, ogromna szkoda że tego nie ma u nas bo by szło jak dzikie jako Camry Cross TS.

Z Lexusa to duża zmiana NXa lub nawet nowa generacja do końca roku praktycznie pewna.

Zobaczymy co z tego się sprawdzi