Autor Wątek: Pierścienie do 4afe  (Przeczytany 6810 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

broker2004

  • Gość
Odp: Pierścienie do 4afe
« Odpowiedź #15 dnia: 29 Listopada 2007, 22:57:57 »
Miałem napisać jak się powiodła operacja więc pisze:

Okazalo się że pierścienie nie były zbytnio zużyte... Ale zgarniające były potwornie zapieczone, w zasadzie to uszczelniajace pelnily tez funkcje zgarniajacych u mnie wiec 5 l oleju na 3 tyś spaliłem gdzieś tak jakoś :-(
Kolega stwierdził że panewek to grzech jest wogóle tykać u mnie, blok też nie nosi oznak zuzycia żadnego.
Więc jedyne co kupiłem i zostało wymienione to pierścienie i uszczelka pod głowicą. Wcześniej zakladał mi firmy AJUSA za prawie 100 zł a teraz kupiłem tą ARCO w Hipolu za ~60 i powiedział że dużo lepsza jakościowo jest z wyglądu.
Najciekawsza historia że ja od kiedy kupiłem ten samochód to jeżdziłem z nie naciągniętą tą sprężyną kasatora luzów między wałkami rozrządu. Tym razem złożyliśmy to jak trzeba z pomocą śrubki i normalnie nei ten silnik, cichutka góra nareszcie...
Wcześniej czepiałem się go że źle te zawory sprawdza bo rozrząd był nowy a stukało coś ciągle. Z zaworami to też ciekawostka bo... napewno ponad 200 tyś na LPG, wywala mi często check nr 25 że jest uboga mieszanka a mimo to luzy zaworowe idealne i płytki grubość nominalna - wynika że nigdy jeszcze nie by la potrzebna regulacja :grin: Więc jak z ta regulacją zaworow na gazie co 20 tyś ? Między bajki chyba...
Przez te 5 litrów oleju co wciagnał to sie silniczek w środku ładnie umył, wlałem teraz mobila półsyntetyk, przejechałem jak narazie 300 km spokojnie no i nic nie ubyło a czyściutki taki że na bagnecie ledwie widać ;)
Zapowiada się wszystko bardzo dobrze, narazie jeżdzę według zaleceń 500 km do 3 tyś rpm i na benzynie tylko...
Cenowo zabieg wyglądał następująco: 250 zł części, 90 zł olej, 200zł robota. W sumie w 600 zł sie zmieściłem łacznie z wymiana gum stabilizatora z tyłu (to bardziej hałasuje niż zużyte łączniki!).
Teraz pojawiła się denerwująca rzecz.... Chyba od tego palonego w litrach oleju narobiło się nagaru w układzie wydechowym, teraz musiał kawałek się oderwać i tu gdzieś w okolicach katalizatora w przedziale obrotów 1200-1500 słychać jakby jakaś nakrętka sobie latała:/
Zawsze coś... Wrrr, nie chce mi sie ciąć wydechu tylko po to żeby wysypać ten syf:/ Jakiś pomysł??
Ale się rozpisałem...

Offline Perzan

  • Toyot Zmotoryzowany
  • ****
  • Wiadomości: 2637
  • Płeć: Mężczyzna
    • http://www.perzan.com
Odp: Pierścienie do 4afe
« Odpowiedź #16 dnia: 23 Grudnia 2007, 02:05:16 »
No i jak z olejem ? Łyka dalej, czy dała sobie na wstrzymanie ?
Zobacz jeszcze czy jakieś blachy osłonowe na wydechu nie brzęczą.
U mnie dzwoni jedna, widać jak skacze na pracującym silniku, a na zgaszonym ni cholery, nie zmuszę jej do brzęczenia. Przy okazji coś z nią musze zrobić :(
Pozdro.
*
*** Czytając forum często odnoszę wrażenie, że ludzie nie chcą aby im pomóc, choć wydaje się że pomocy potrzebują. ***
*
*
*** Try not. Do or do not. There is no try. ***
*

broker2004

  • Gość
Odp: Pierścienie do 4afe
« Odpowiedź #17 dnia: 20 Stycznia 2008, 12:26:53 »
Minęło prawie 2 miesiące od operacji wymiany pierścieni, przejechałem 2 tyś. km, stan oleju praktycznie bez zmiany (może z 1 mm ubyło na bagnecie)  :grin:
Teraz jeżdżę już na gazie i przeciągam czasami i ponad 5 rpm ;)
Kwestia brzęczenia szybko znalazła rozwiązanie przy pierwszych odwiedzinach u kumpla na kanale:) Jak wymieniał pierścienie to zapomniał dokręcić mocowania tlumika tego pierwszego - dlatego tak brzęczało mi pod podłogą;)
Teraz mam nadzieję że trochę pojeżdżę bez problemów poważnych...


 

www.ucando.pl

www.gotujesie.pl