ale rzadko w carinach trafia sie sekwencja, nawet najnizszej gen.
a w sumie nie wiem czemu - w koncu najmniej niszczylaby ten silnik, a roznica jest horendalna
Ja miałem w swojej IVgenerację, założoną przy 240kkm, jeździ dio dzisiaj, choć nie bez kłopotów.
Bo aktualny właściciel od dwóch lat nie robi przeglądów, nie wymienia filtrów oraz twierdzi że LPG jest do maku dziubania Żałuję że sprzedałem mu Carinkę, wwczas była w stanie idealnym....
KME to znany polski producent i będzie śmigać jak powinien po dobrej regulacji.
Maniek ma miał czy jak tam teraz zmienia lexy jak rękawiczki lexusa na KME oki. Topol miał 1,6 na KME bardzo chwalił a nialezy do ludzi lubiących detale... i osobiście znam kilka toyot jeżdzących na KME i jest właściwie tak jak być powinno.
A teraz mam MB C180 T na takiej samej instalacji i śmiga aż miło.
Moim zdaniem złota zasada zakładania gazu:
Znajdź dobrego gazownika a on Ci doradzi Kiepski gaziarz to spartoli najlepszą instalację, a dobry zrobi coś i z kiepskiej
Ja chciałem zaznaczyc po raz kolejny ze...w trasie moja Carina potrafi spalic ponizej 5.5, a okolice 7 litrow przy wyprzedzaniu w okolicach czerwonego pola, wiec mysle ze 8 litrow w cyklu mieszanym jest całkiem realne:)
Taniosc tego paliwa jest dla mnie dyskusyjna, patrzac na kolegow w zagazowanych autach, ktorzy ciagle cos musza grzebac, regulowac, filtry, przeglady, przede wszystkim czas sie liczy i spokojna gowa. Ale nie bede sie juz powtarzał:) AdS nikt nie chciałbyc chyba złosliwy a i Ty raczej wrogow sobie swoimi stwierdzeniami nie przysporzyłes. Jak dobrze zauwazyłes, kazdy ma prawo do swojego zdania 
Ja chciałem zazaczyć, że moja Carinka nawet zimą po mieście nie wzięła wiecej jak 10l/100km LPG i 9 l/100km Pb95
scaliłem posty
eddie
