Wątek: Krytycznie o E12

[otis]

to ja chyba mam szczescie... w czasie 2 tyg. urlopu zrobilem 5 tys. km. oleju jak nie bral, tak nie bierze.  :lol:  chociaz na tym oszczedze przy drogim paliwie  :D

[otis]

to ja chyba mam szczescie... w czasie 2 tyg. urlopu zrobilem 5 tys. km. oleju jak nie bral, tak nie bierze.  :lol:  chociaz na tym oszczedze przy drogim paliwie  :D

[p_flori]

U znajomego mechaniora na Podkarpaciu stanęły 2 Rolki - oczywiście silniki 4ZZ - pokazał mi pierścienie smarujące - ręce opadają - w palcach to sięgnie jak plastelina, a twardość taka, że scyzoryk rysy na tym robi (jakbyś sięprzyparł to i paznokciem byś zrobił wżer na tym pierścieniu). O czym my mówimy - robią teraz auta na 3 lata, na 3 lata i nie więcej....

[Jackal]

Zmartwiłeś mnie, ale coś w tym jest, inaczej nowe furki nie sprzewdawałyby siętak dobrze, prawda? :?

[higer]

..Wiec ja dorzuce swoje 3 grosze....z informacji technicznych otrzymanych od TMPL problem faktycznie tkwi w oleju Castrola SLX (zmieniono już formułę) ..a ponadto wszelkie niedomagania i kampanie serwiosowe dotyczą konkretnej partii pojazdów...tak jak to miało miejsce z kolumnami kierowniczymi a konkretnie wałkiem pośrednim kolumny...Pozdrawiam...

[wiwo]

I ja coś dorzucędo krytyki na E12. U mnie na razie tylko  wystapił problem z zaparowanym reflektorem przednim -  oczywiście już wymieniony i na razie nie paruje. Natomiast od pewnego czasu denerwuje mnie w sumie bzdet ale wkurzający. A mianowicie na zaciągniętym hamulcu ręcznym "auto skrzypi" przy zmianie obciążenia (np. ktoś wsiada bądź wysiada). Ciekawy jestem czy inni właściciele E12 tez coś takiego mają i  czy ASO ewentualnie im to wyeliminowało? Obawiam sie że w ASO powiedzą że "ten typ tak ma"  
Gdyby ktoś mi coś doradził byłbym wdzięczny.

[GLADIATOR]

Szanowni koledzy przeczytałem  cały temat i sądze że to bardzo poważny problem, skoro auto z takiego rocznika ma wady i awarie, ale jezeli sięnie myle to auta te mają jeszcze GWARANCJE  wiec w czym problem był bym non stop w serwisie z reklamacją i tyle. A po drugie skoro takie nie udane te modele to trzeba se kupić DAEWOO-FSO Made in Poland. I problemów nie będzie.....  :-DD    :-DD    :-DD    :-DD    :-DD

[goncjusz]

wiwo,  raczej powiedzą że ten typ tak ma, ale osobiście sam nie interweniowałem jeszcze w ASO w tej sprawie. Też mnie to bardzo wkurza, ale zaczynam sięprzyzwyczajać...Dziwne jest jednak to, że w poprzedniej Rollci - E11 z 98 roku nic nie skrzypiało przez 7 lat, a tutaj w nowym aucie taka niespodzianka!! :(

[Spro-ket]

tak jak to miało miejsce z kolumnami kierowniczymi a konkretnie wałkiem pośrednim kolumny...

 Kumpel dostał ostatnio list z prośbą o stawienie siędo serisu w sprawie naprawy wady fabrycznej. List zastał po urlopie (zrobił 1500tyś).  W serwisie Reno  Modus nawet nie chcieli powiedzieć mu co wymienili w układzie kierowniczym, za to podsunęli naście papierków do podpisu że zrobili , odebrał , wszystko sprawdzone , innych wad nie stwierdził ... itp
Gdyby wiedział ... - nie ruszyłby w taką trasęz fabrycznie spieprzonym układem kierowniczym.

Dzisiejsza pogoń firm za obcinaniem kosztów produkcji musi odbić sięna jakości.
Dosięga to widocznie takze Toyoty.

[GLADIATOR]

Bo to jest POLSKA !!!!!!
Tutaj wszystko jest do - ....... I co zrobimy ? NIC. Sami wiecie że nawet z mesiami i betami są problemy. Temat rzeka.  :-DD    :-DD    :-DD

[Toyo69]

Qrde a ja se myślałem że jak bym sobie tak w totka trafił kiedyś, albo jak na emeryture pojde i odprawe wezme to se kupie nową Toyote i bede miał spokoj przez 10 lat hmmmmm. Wczoraj oglądałem nową Megankę3d 1,4  czarna 8 poduszek ABS,
Klima, CD. Do odbioru 50,990 zeta, aha jeszcze dywaniki  :wink: Jeżeli to ta sama jakość to po co dawać 7 tyś więcej hmmmmmm     albo za tą kase jest Fabia diezel z ful wypasem, no juz sam nie wiem czy za mit tyle płacić, albo Wy macie jakieś poniedziałkowe egzęplarze !!!! Jakoś w Civiku nie słyszałem o takich usterkach, a na jego temat mogędużo powiedzieć. :wink:  :wink:

[Rees]

Qrde a ja se myślałem że jak bym sobie tak w totka trafił kiedyś, albo jak na emeryture pojde i odprawe wezme to se kupie nową Toyote i bede miał spokoj przez 10 lat hmmmmm. Wczoraj oglądałem nową Megankę3d 1,4  czarna 8 poduszek ABS,
Klima, CD. Do odbioru 50,990 zeta, aha jeszcze dywaniki  :wink:

Jeśli mogęzauważyć Toyo69 to FRANCUSKIE są dobre tylko KLUCZE  :D    :D , a co do silników patrz ad1) to jest to prawda, gdyż (co prawda temat dotyczy E12) w moich E11 (mających te same silniki 3ZZ i 4ZZ) wymieniono już na gwarancji silnik 3ZZ, a teraz jest w trakcie wymiany silnika 4ZZ w drugim aucie. W obu przypadkach silniki były zalane castrolem SLX.
Pozdro

[glowix]

Rees, jakie byly przyczyny wymiany silnikow w obu przypadkach?

[Rees]

Rees, jakie byly przyczyny wymiany silnikow w obu przypadkach?

Oczywiście protokołu wymiany nie otrzymałem,
w przypadku silnika 3ZZ (1.6 VVTi, przebieg 98k km) ASO jako przyczynęusterki podało zapieczenie pierścienii uszczelniających wywołaną żle dobranymi parametrami oleju "pisz pan: Castrol SLX", natomiast w przypadku drugiego śilnika (4ZZ, 1.4 VVTi, przebieg 105k km) jeszcze nie wiem, gdyż czekam na decyzjęASO w sprawie wymiany (na razie bierze 1l na niecałe 1000 km), być może będęmiał twardą przeprawę.
pozdro dla toyomaniaków

[p_flori]

Rees, jakie byly przyczyny wymiany silnikow w obu przypadkach?

Oczywiście protokołu wymiany nie otrzymałem,
natomiast w przypadku drugiego śilnika (4ZZ, 1.4 VVTi, przebieg 105k km) jeszcze nie wiem, gdyż czekam na decyzjęASO w sprawie wymiany (na razie bierze 1l na niecałe 1000 km), być może będęmiał twardą przeprawę.

bardzo byłbym ciekaw co jest przyczyną w tym silniku, bo mam taki sam i łyka oleju coraz wiecej. Też zalewany był Castrolem SLX do 40 kkm, potem lali tam TWS - ale ten był jeszcze gorszy - zostawiał straszny gnój w silniku. Moja akurat kompresjęma, więc sądzę, że na robocie głowicy sięskończy, bo na wymianębloku i pierścieni to mnie nie stać (moja ma już 175 kkm), więc na gwarancjęnie mam co liczyć.