Wątek: Biały dym po odpaleniu silnika rano (tylko na dworze)

[adii]

Do wymiany masz uszczelniacz na 100% poniewaz olej spływa Ci przez noc do do cylindrów i gry rano go zapalisz dymi Ci na niebiesko dopóki nie spalisz tego oleju. Dużo miałem doczynienia z silnikiem 2.0 FS jak dla mnie bardzo udany silnik czesto stukają zawory ale kultura pracy jest super. Jak na taką pojemność słabo to wciska w fotel brakuje momentu w vvt-i to bardziej czuć

[dgolf]

W poniedziałek prowadzę. Ja słyszałem b. dużo pozytywów o tych autach ale pechowo musiałem trafić. No ale myślę, że jak raz doprowadzę do porządku to pojeżdżę.

Mazdowskie silniki lubią cykać, u mnie zdarza się to sporadycznie, kiedy nie jest do końca rozgrzany. Później to pracuje jak pszczółka. 115 KM wiadomo, cudów nie ma ale od dołu idzie bardzo fajnie i nie trzeba go katować. Do 3000 spokojnie można biegi zmieniać i raz na jakiś czas przegonić go do 6500, jak każdą 16-kę. Kiedy popsuły mi się wolne obroty i nie działał krokowiec, wystarczyło wziąć bata do ręki i wio:) Zaraz się naprawił

[adpre]

pokrecic do czerwonego pola zawsze zdrowo

[dgolf]

No i się nieźle wk..łem. Jest po wymianie uszczelniaczy, uszczelki pod głowicą i kompletnego rozrządu. Teraz na zimnym puszcza najpierw duże kłęby białego dymu, aż ledwo się mieści w rurze wydechowej. Kiedy się rozgrzeje, to tylko para wodna. No można się pociąć. Jadę na reklamację. Dodatkowo chyba jest za wczesny zapłon, bo ciężko kręci. Gdzie jest moja CARINA !!!!