Wątek: 3VZ, chłodzenie - wartości ECU, prośba o pomiary

[marcin]

Jak w temacie :

Prośba do wszystkich posiadaczy 3VZ i 1MZ w III generacji ze sprawnym układem chłodzenia.

Czy układ jest sprawny można bardzo łatwo sprawdzić - wystarczy zobaczyć, czy wraz z włączeniem klimy wentylator chłodnicy zaczyna wciągać koty i małe dzieci z pobocza. Druga metoda : włączyć klimę w mieście przy ok 30 stopni na zewnątrz - jeśli nie zobaczymy po max 10 minutach czerwonego pola, tzn, że z chłodzeniem mamy wszystko w porządku.

Teraz zasadnicza część postu :

Prosiłbym użytkowników 3VZ, żeby pofatygowali się o zdjęcie schowka, wypięcie wtyczki z ECU od wentylatora, i pomierzenie wartości na kablach.

Pomiary robimy na ciepłym silniku. Piny są ponumerowane "od tyłu", czyli patrzymy na wtyczkę od strony, z której wchodzą do niej kable. Dla pewności - zacznijcie od sprawdzenia napięcia po stacyjce - wtedy reszta kabli będzie już w wiadomej pozycji.



Prosiłbym dodatkowo o zmierzenie napięcia między stykami ECU w warunkach następujących : ciepły silnik, zapięta wtyczka, włączona klima=włączony wentylator.

Za wszystkie dane z góry dziękuję, trud włożony w pomoc mogę wynagrodzić jakimś drobnym Camry'owym fantem z gatunku "tego mi w aucie brakuje, nie masz przypadkiem ?".

Prosiłbym przy okazji o zachowanie umiarkowanego porządku w wątku, a wszelkie OT w stylu "fajnie, że i Tobie coś wreszcie nie działa", lub "mam tak od kilku lat, i nie przeszkadza mi to" proszę przesyłać na PW 

pzdr

[eddie]

Post Camry 2,2 który nie miał nic wspolnego z tematem, co slusznie zauważył Owca, polecial do kosza. Taki sam los czeka inne tego typu wywody. Jesli autorzy maja jakies "ale" zapraszam na PW lub do wyslania zażalenia do Adminów

[tabak]

czyżby nie było na tym forum 3VZ, czy wszystkie mają problemy z chłodzeniem?? Wstyd koledzy.........




PozDRo

[tofex]

Postaram sie pomierzyć to w piątek, ale nie jestem pewny czy dobrze rozumiem Twoje objaśnienia

1. podczas pomiaru silnik ma pracować?
2. napięcie ECU rozumiem pin 1 przy zapiętej wtyczce?

[marcin]

Tak, silnik ma pracować.

Napięcie miałem na myśli między stykami 2 i 3, czyli tymi od elektrozaworu w czasie, kiedy elektrozawór jest włączony=włączona klima+rozgrzany silnik. U mnie było chyba 4V, a wg mnie powinno być 12V.

Na pinie nr 1 powinno być napięcie znamionowe ( 12, czy ile tam alternator poda ).

Z góry dzięki.

Gdyby coś jeszcze było niejasne, to pisz.

pzdr