Wątek: E12 1.6 i wolno spadajace obroty

[Kroket]

Witam,

Moja corolka ma chyba osobnicza ceche, ktora na poczatku ignorowalem ale teraz okazuje sie niebezpieczna. Otoz powyzej 3500 rpm, po odjeciu gazu, silnik bardzo wolno wytraca obroty. Przykladowo zejscie z 4000 do 3000 trwa grubo ponad 5 sekund. Ale dzieje sie to tak w 7/10 przypadkow.
Dlaczego jest to niebezpieczne? Ano wyobrazice sobie jak skuteczne jest hamowanie na autostradzie (bez wysprzeglania) kiedy silnik rwie do przodu. Albo ze przed wejsciem w zakret zdejmujecie noge z gazu a silnik tego nie zuwaza.

Ogolnie: trzeba cos z tym zrobic. Mial ktos podobnie? Zanim pojade do serwisu, chcialbym cos wiedziec.

[Carewicz]

Też Cięwszyscy gorąco witamy...
Napisz chociaż co to za auto? Może błachostka typu linka od gazu...? :chmmm

[Kroket]

Też Cięwszyscy gorąco witamy...
Napisz chociaż co to za auto? Może błachostka typu linka od gazu...? :chmmm

Odwzajemniam

Auto to E12, 1.6 16V czyli 3FE-AE-EE czy cos takiego...
Linka gazu, tak na moje czucie, raczej to nie jest. Podejrzewam jakies nieprawidlowosci w okolicy sterowania zaworem przy separatorze par paliwa, ktory jednoczesnie odpowiada za bieg jalowy. Ale to moze zly trop.

[Carewicz]

Nowe auto, nie jest przypadkiem jeszcze na gwarancji?
Nie łatwiej byłoby udać siędo ASO?
 :wink:

[Kroket]

Nowe auto, nie jest przypadkiem jeszcze na gwarancji?
Nie łatwiej byłoby udać siędo ASO?
 :wink:

Echh, idealisci. Jadac do ASO dobrze jest "cos" wiedziec o problemie. Zreszta to dotyczy nie tylko ASO.

[kajjo]

 Mial ktos podobnie? Zanim pojade do serwisu, chcialbym cos wiedziec.

Ja tak mam i wszystko jest OK bo w silnikach VVTi tak ma być.
Po puszczeniu gazu obroty silnika rosną na ułamek sekundy po czym dopiero spadają - rozumiem że to masz na myśli. Nie ma to najmniejszego znaczenia na skuteczność hamowania
Pozdrawiam

[Kroket]

Ja tak mam i wszystko jest OK bo w silnikach VVTi tak ma być.
Po puszczeniu gazu obroty silnika rosną na ułamek sekundy po czym dopiero spadają - rozumiem że to masz na myśli. Nie ma to najmniejszego znaczenia na skuteczność hamowania
Pozdrawiam

Chyba niezupelnie. Chodzi mi dokladnie o to, ze jak puszcze gaz, obroty spadaja baardzo wolno. Dzisiaj zauwazylem, ze dzieje sie to po wiekszym obciazeniu silnika, np. po agresywnym przyspieszaniu. Ale mnie niepokoi ten objaw przy szybszej jezdzie w stanie ustalonym, np. po autostradzie, gdzie efekt jest taki, jakbym w ogole nie sciagal nogi z gazu.

[serwisSJ]

Jak pojedziesz do ASO każ sobie wymienić obudowe przepustnicy wraz z osprzętem, bo jezeli nie zaswieca sie kontrolka silnika to najprawdopodobniej tam jest problem.
pozdrowionka

[Kroket]

Jak pojedziesz do ASO każ sobie wymienić obudowe przepustnicy wraz z osprzętem, bo jezeli nie zaswieca sie kontrolka silnika to najprawdopodobniej tam jest problem.
pozdrowionka

Hmm, to konkrety az za bardzo
Dodam jeszcze, ze silnikowi zdarzaja sie falowania biegu jalowego. Podczas toczenia samochodu na luzie, obroty skacza miedzy 800 a 1200 rpm. Co ciekawe, po zatrzymaniu samochodu spadaja do 600rpm.

Dzieki za sugestie.

[serwisSJ]

aaaa... czyli to potwierdza na 99% problem "w przepustnicy". Zrób tak jak napisałem a bedzie dobrze:)

[pankuba]

Auto to E12, 1.6 16V czyli 3FE-AE-EE czy cos takiego...  

a raczej 3ZZ  :D

posłuchaj sięserwisaSJ, to mądry człowiek  :wink:

[Kroket]

a raczej 3ZZ  :D
posłuchaj sięserwisaSJ, to mądry człowiek  :wink:

Mozliwe, ze 3ZZ.
Ja SerwisSJowi wierze . Bede musial tylko jakos umiejetnie przemycic jego sugestie facetom z ASO...

[Kroket]

aaaa... czyli to potwierdza na 99% problem "w przepustnicy". Zrób tak jak napisałem a bedzie dobrze:)

A wiec bylem w ASO.
Podpielismy tester i pojechalismy. No i obroty oczywiscie zawisly jak trzeba. Tyle, ze na testerze nie bylo widac nic podejrzanego. Wiec przynajmniej pobawilismy sie: ostre przyspieszanie, przy 140km/h Vbieg, dojscie do 150 i wysprzeglenie - obroty spadaja. Znowu przyspieszenie do 150, jazda pare sekund ze stala predkoscia, wysprzeglenie - wisi.

Teraz najlepsze: jazda na IV w obrotami w okolicach 4000 nie powoduje zawieszania. Dzieje sie tak tylko na V i tylko powyzej 3600 obr. Sporadycznie, po agresywnym przyspieszeniu na III i wrzuceniu V powyzej 100km/h, tez zawisa. Ale juz niezawsze.

Serwisowa corolka 1.6 (tyle ze "Turek") nie wykazuje nic podobnego. Na dzis: wydruk z testera poszedl do centrali wraz z opisem zjawiska.

[daveno]

Witam,

Bardzo jestem ciekawy jak sie zakonczyl Twoj problem. Ja mam dokladnie to samo. Dzisiaj bylem w serwisie w Krakowie i powiedzieli mi, ze wszystkie Corolle (1,4, 1,6 vvti) tak maja.

Napisz prosze co wywalczyles, ja mam zamiar uderzyc do Centrali.

[Carewicz]

Krakowie i powiedzieli mi, ze wszystkie Corolle (1,4, 1,6 vvti) tak maja.

Nic podobnego, mam 1,4  sedan 2004 i absolutnie niczego takiego nie przuważyłem. Także walczyć Panowie, walczyć. :aslyer