@Redsik zapobieganie jest tańsze od leczenia.
Nie musisz zawsze płukać, co 2-3 wymianę to minimum przezorności.
Na to też mają wpływ, jeszcze inne aspekty. Oczywiście mc czy km są istotne, ale również moto godziny. Niestety w Auris moim nie jest to zliczane.
Każda płukanka pomaga wywalić więcej starego oleju z silnika, kto widział to wie, jest lepszy sik/chlust, zwał jak zwał, a nawet czasem glut wyleci. Po prostu do oleju dochodzi ciecz o mniejszej lepkości i w rezultacie, spada lepkość. Lepkość nie spada, przez cudowne własności płukanki, tylko ze względu na procentowy miks, olej i "woda". Płukanki dla cywila zakładają błędy użytkownika i raczej total woda się nie zrobi.
Można też po takiej wymianie sprawdzić dokładnie ile i czy oleju nowego więcej wchodzi niż po olej/olej. Oczywiście co konstrukcja może być inaczej i tak naprawdę nie znamy ilości oleju suchego zalania silnika. Ale bliskość danych z wymiany z filtrem, a fizycznie jest jak najbardziej zadowalająca. Z pewnego powodu, zawsze przed wymianą oleju na nowy, uzupełniam stan starego dolewką do MAX. I przy takim stanie wlewam płukankę.
Patrząc dalej, każdy raczej woli mniej pozostawić w silniku i nowym oleju pozostałości płukanki. Więc odkapanie też jest zasadne, a dla chętnych jeszcze strzykawka.
Cena w perspektywie wiary w "mycie", posiadania w płukance zabezpieczeń na czas płukania, pozostałości w silniku po płukaniu. Oraz przeciągania czasu zastosowania, czy ew. przelotów delikatnych z płukanką, jednak ma znaczenie. Najtańsze to pewnie nafta i dopłata za opakowanie. Jeśli ktoś tanią stosuje co np. 2 wymianę, w standardzie z jej opisu, w silniku czysto, to tylko zostaje kwestia pozostałości w nowym oleju. Ale jeśli ktoś ma problem z silnikiem, widzi w silniku syf i ma zamiar stosować płukankę poza jej opis. To niestety musi używać lepszych/droższych. Dobra płukanka nie pachnie naftą, zawiera estry i posiada w sobie coś co zabezpiecza w czasie płukania elementy silnika, oraz pozytywnie działa na uszczelnienia. Do tego jest często stosowana i gdzieś jest skupiony opis przykładów zastosowania.
Płukanka ma pomagać, nie szkodzić. Jej jakość ma w tym znaczenie, wedle celu i potrzeb zastosowania. Nie można obarczać płukanki stałymi wyciekami i sparciałymi uszczelnieniami. Złych przykładów jest mało, ale mity są nadal wielkie. Warto przed płukaniem obejrzeć silnik, by po płukaniu nie truć na płukankę, przez własne lenistwo i jakieś dawne błędy mechaników. Oczywiście ludzie płuczą i czystą naftą, lub ON, ale w tym bez wiary nawet nie ma zabezpieczenia kropli.
