Wątek: Czy kupić nowe Verso?

[Horus]

Jak chcesz coś kombinować, to polecam kratkę akcesoryjną, nazywa się "przegroda dla psa", sam mam, montuję na wyjazdy wakacyjne i mogę pakować auto po dach, a potem demontuję samodzielnie i szybko
Oczywiście kwestia fiskusa to caaałkiem inna sprawa, ale ta kratka oryginalna jest super (prócz ceny może).

[mundek]

no to pomyślę o tej przgrozdzie, bo mi często się zdarza wieźć coś większego za złożonymi siedzeniami

[mundek]

no to pomyślę o tej przgrozdzie, bo mi często się zdarza wieźć coś większego za złożonymi siedzeniami

no i auto odebrane. nic nie mogę powiedzieć ani o dynamice ani o niczym innym. jedno jest pewne. na początku będzie palić z 15 l zanim go nie opanuje. długi czas jeździłem z utomatem i prawie że od nowa muszę się uczyć jeździć normalną skrzynią biegów.

[Horus]

Uuuuu..., to ja współczuję bardzo: ze złego do dobrego, to co innego niż z przejść z powrotem z dobrego do złego.
Ja lubię manualem... od czasu do czasu. Jednak mniej męczy - co ciekawe nie tylko w mieście, ale na trasie również! - jazda automatem.

[Peteros]

no i auto odebrane. nic nie mogę powiedzieć ani o dynamice ani o niczym innym. jedno jest pewne. na początku będzie palić z 15 l zanim go nie opanuje. długi czas jeździłem z utomatem i prawie że od nowa muszę się uczyć jeździć normalną skrzynią biegów.

he, he - to samo mnie czeka, ostatnie 2 lata spędziłem w Voyagerze z automatem, wcześniej Volvo również , więc troszkę trzeba będzie popracować lewą nogą i lewarkiem, ale odmiana jak najbardziej wskazana, co za długo to nie zdrowo

[Horus]

No to "pocieszę" Was, że akurat w Toykach sprzęgło działa (pedał - nie mylić z gender ) stosunkowo ciężko. A w dieslach to już mega ciężko.
Jak miałem Avena (benzynę 1,8) to jeszcze na dodatek jakoś tak siakoś dziwnie głęboko na domiar złego wchodził, co już w ogóle... w mieście masakra.
Ale może ja już stary jestem...

[mgenek]

Bez przesady Sancho. U mnie jest wyjątkowo lekko. Znajomi twierdzą ze jest takie delikatne, że aż boją się biegi zmieniać...

* wytaptane tapatalkiem

[Horus]

No lekko... w porównaniu z dieslem rzeczywiście lekko

[mgenek]

Lekko w porównaniu z jakimkolwiek innym samochodem. W Verso ZTCW sprzęgło jest sterowane hydraulicznie, jeśli w Avenie jest tak samo to raczej Ty miałes coś zrypane a nie TTTM.

* wytaptane tapatalkiem

[Horus]

Wszystkie jakimi jeździłem dotychczas miały wyraźnie lżej działające sprzęgło. I sprzedawcy to przyznają - a na pocieszenie "benzynowcom" pokazują dla przykładu diesla, gdzie jest po prostu masakra.
Inna sprawa, że jak ktoś ma duże buciory i nogę przyzwyczajoną do "wciskania ciężarów", to mu wszystko jedno.
Ale fakt pozostaje faktem - i nic nie było zrypane w Avenie, bo jeździłem innymi dla porównania.
W Verso jest trochę lepiej, ale nawet w F125p chodziło lżej. 

[mgenek]

Mam całkowicie odmienne doświadczenia.

[Horus]

Ponieważ masz całkiem inną... nogę. 

[Darek Toyota]

Darek. Piszesz ,że wyciąłeś blachę za siedzeniami. Razem z ta konstrukcją koło zapasu? Faktem jest ,że kratka jest najbardziej solidną konstrukcją auta. zastanawiam się czy nie pomylili słowa kratka,z klatką. PO co tyle żelastwa ?!!!

Odciąłem dolną część kratki, tak że zostało tylko to co widać z zewnątrz. Konstrukcje nad kołem zapasowym zostawiłem bo zastępuje ona 3 rząd foteli(inaczej podłoga nie byłaby płaska).

[Peteros]

To ja trochę z innej beczki - nie ukrywam że nie mam lekkiej nogi, auto ma mi służyć a nie odwrotnie, więc jeżdżę w miarę dynamicznie, nie przywiązując wielkiej wagi do spalania ( no, zakładam, że więcej niż Voygaer to Toyka nie spali  mowa o benzynie ), natomiast z waszego doświadczenia - ile  silnik 1.8  potrzebuje km na dotarcie ? podczas karencji  dotarciowej - jakie max obroty są bezpieczne ?

[Horus]

Oj, to taka noga jak moja.
Co do dotarcia - zależy jak będziesz docierał: im delikatniej, tym dłużej. Powiedzmy, że między 1,5 a 5 tys. km, sam zauważysz kiedy będzie "jechać lżej i spalać mniej".
Ile pali - zależy. Może i 5-tkę bez problemu na trasie, może 8-9 w mieście, a może i 13 na trasie i w mieście.
I zależy jakie miasto, na co większość nie zwraca uwagi i przekrzykują się, że temu mniej a temu więcej - skoro jeden ma całe miasto w dwupasie, a drugi co 100 m światła, to niedziwne, że wyniki skrajnie różne. A i obuwie również ma znaczenie. Albo jest ciężkie i przyjemność z jazdy wysoka albo lekkie i przyjemności... brak.
Obroty są każde bezpieczne, ja raz na jakiś czas nawet przy docieraniu dojeżdżałem do 6-tki na obrotach, źle jest docierać jak się muli auto. Nie ma czegoś takiego jak "niebezpieczne obroty". Jak dasz za wysoko, to wiadomo, że odetnie. A nikt normalny ciągle na 6 tys. obr. nie jeździ.
Jeździj normalnie i tyle.